Соғыс туралы, КСРО мен Ресей армиясы туралы фильмдерді көргенде, мен бұрынғы және қазіргі танкистерден, солдаттар мен офицерлерден әскери кеңесшілер мен басқа да мамандардың жұмысының сапасы туралы кинорежиссерлерге қатысты шағымдарды естимін. Мысалы, олар мұндай форманы қайдан алды? Бұл комбинезон қайдан келеді? Неліктен экипаждың қарулануы ережеге сәйкес келмейді?..
Шағымдар көп. Шынында да, кейде танк әскерлерінде он жылдан астам қызмет еткен маманнан мұндай сөздерді есту біртүрлі. Әсіресе елдің кез келген жерінде немесе гаражда, онда әр ілгекке отандық әскерден алынған нәрсе ілінеді. Құлаққаптан гауһар өрнегі бар ескі комбинезонға дейін және кеудесінде сары Т-62.
Әскери кеңесшілердің сыншыларын сендіру үшін маған әскери тарихты қазып алу керек болды. Анықталғандай, солдаттың немесе офицердің киімі туралы қарапайым сұрақ жақсы детективтік оқиғадан кем емес болуы мүмкін. Тіпті ашылулар болды.
Қызыл Армия танкшілері
Біз соғыстың алдындағы және соғыс уақытындағы кеңестік фильмдерде танкистердің бірдей көрінетініне үйренгенбіз. Қара комбинезон, дулығасы мен белбеуінде тапанша.
Өкінішке орай, мен сіздің көңіліңізді қалдырамын, бірінші комбинезон көк түсті болды. Дәлірек айтқанда, қою көк. Және олар осылай аталды: жүргізушіге арналған комбинезон. Өйткені олар жүргізушілерге жүргізуге болатын барлық нәрсенің жүргізушілеріне берілді. Экипаж әдеттегі далалық форманы киді.
Пиджак пен шалбар бір -біріне белінен тігілген. Тиісінше, мұндай комбинезон жоғарыдан төменге түймелермен бекітілген. Өнеркәсіп матамен де көп тәжірибе жасаған жоқ. Мақта мата. Ал әскери киімнің бұл элементі жабдықты жөндеу кезінде механиктің формасын техникалық кірден қорғауға арналған.
Демек, бұл киімнің кейбір ерекшеліктері. Ең алдымен, клапандар. Бұл кеуде мен белбеудің түймелерін және үстінде қалтаны жабатын түймелер мен қалталардағы арнайы қабаттасулар. Қалталарда қақпақтар түйменің көмегімен бекітілген. Бұдан әрі жеңдер мен шалбардың түбінде созылмалы белдіктер бар. Олар білекке және тобыққа киімді қатайту үшін қолданылған. Үшінші элемент - тізе жастықшалары. Заманауи сарбаз үшін біршама ерекше - алмас тәрізді.
Қалталар. Комбинаттың тек екі қалтасы болған. Бірі кеуде қуысының сол жағында, екіншісі оң жақ жамбаста. Кейінгі кеңестік комбинезоннан айырмашылығы, кеуде қалтасы іс жүзінде тапаншаға арналған қап емес, қалта болды.
Негізінде, комбинезон өте сәтті болды. Кейбір мәліметтерді қоспағанда. Ең алдымен, түс. Қара көк көліктерді жөндеу кезінде пайда болған май мен майлы дақтарды жасырмады. Сондықтан тез арада қара көк түс қара түске ауыстырылды. Алайда, Ұлы Отан соғысының алғашқы кезеңінде де әскерде қара көк танкерлер көп болды.
Екінші кемшілік өте ащы. Комбинат танкердің табиғи қажеттіліктеріне мүлде жарамсыз болды. Егер бәрібір «кішігірімге» бару мүмкін болса, онда «үлкенде» … Сондықтан соғысқа дейінгі кезеңде де артқы жағында алынбалы клапан жасалды.
Айтпақшы, Кеңес Армиясындағы секіру комбинезондары танкілерді көшірді, сонымен қатар клапандармен тігілді. Соғыс ардагерлері осы қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін комбинезон ұсынған «жайлылықты» еске алады. Әсіресе қону алаңында, отырғызу алдында көпшілігі бұл «ләззатты» өз көзімен көрді.
Негізгі тақырыптан кішкене шегініс
Танкердің ең танымал элементі және, менің ойымша, ең сүйікті элементі - танк дулыға. Бүгінде мұндай дулыға тек танкерлермен ғана емес, жаяу әскерлермен, артиллеристермен, матростармен, тіпті десантшылармен де қолданылады. Рас, соңғы жағдайда дулыға біршама жеңілдетілген.
Шлем, дәлірек айтқанда гарнитура өте сәтті дизайнға ие. Сондықтан ол іс жүзінде бүгінгі күнге дейін өзгерген жоқ. Танкерге арналған бұл аксессуардың тарихы өткен ғасырдың 30-жылдарының ортасында басталды. Арнайы бас киімді жасау қажеттілігі танк әскерлерінің тез дамуынан туындады.
Құлаққап брезенттен жасалған. Рас, бұл мата тек өндірушінің атымен сарбаздардың етіктеріне қатысты. Резеңке резеңкеден жасалған қарапайым мата. Дулыға дулыға немесе басқа компоненттермен толтырылған роликтер тігілген. Құлаққаптарға арналған арнайы клапандар тікелей құлаққа қарама -қарсы тігілген. Бүктелген төсеніш (жаз) немесе табиғи жүн (қыс). Танкистер басының көлеміне түзету бастың жоғарғы және артқы жағындағы белдіктер көмегімен жүзеге асырылады.
Кейде гарнитураға арнайы көзілдіріктер кіретін. Көзілдіріктің жалғыз дизайны болмады, бірақ көп жағдайда олар екі жағы мен екі алдыңғы көзілдірігі бар жартылай маска болды. Қызыл Армияда көзілдірік өте сирек кездесетін жағдай болды, себебі әйнек үнемі сынған.
Және тағы бір қызықты факт. Бұл экипаждың жеке қаруымен байланысты. Пистолеттер, бастапқы кезеңде револьверлер, содан кейін ТТ экипаждың барлық мүшелерінде болды. Айтпақшы, қапсырмалар біріктірілген түрде арнайы жасалған. Екі тапаншаны алып жүру үшін. Оларды белбеудегі комбинезонның үстіне киген. Алайда, экипажды көлікке отырғызғанда, қапшықтың кептеліп қалуына байланысты жиі ілінісу болды.
Дәл сол кезде кеңестік танкерлердің ерекше сәні пайда болды. Погоны бар погон. Сыртқы жағынан бұл кию әдісі белбеуінен айтарлықтай ерекшеленбеді, бірақ ол кептеліп қалған жағдайда уақыт өте үлкен артықшылықтар берді. Белдік белбеуі мүлде басқа функцияны орындағаны факт. Ол қапсырманың бауын танкердің корпусына қыстырды. Ал кептеліс болған жағдайда белбеуді шешуге жеткілікті болды.
Және соңғы қызықты факт. Кеңес танкшілеріне ешқашан брезент етік берілмеген! Халық қорғаныс комиссары бұйрығына сәйкес танкистерге тек сиыр еті немесе юфт етік берілді! Танкерлерге брезентті етік немесе етік берілмеді.
Соғыс және форма
Ұлы Отан соғысы танкерлердің киіміне біраз түзетулер енгізді. Біріншіден, комбинезон барлық экипаж мүшелері үшін міндетті болды. Бұған көлік жеңілген кезде экипажды құтқару ниеті себеп болды. Материалдың қосымша қабаты теориялық тұрғыда танкердің денесін күйіктен қорғауы керек еді. Бұл, негізінен, қисынды.
Алайда іс жүзінде жағдай мүлде керісінше болып көрінді. Экипаж мүшелерінің барлығы дерлік жауынгерлік техниканы жөндеуге және қызмет көрсетуге қатысты. Әрине, мұндай жұмыс кезінде форма жанармай мен май тамшыларына малынған. Белгілі бір уақыттан кейін комбинезон өрттен құтқарып қана қоймай, керісінше, танкерлердің өліміне қосымша фактор болды. Механик -жүргізушілер әсіресе зардап шекті.
Аз адамдар біледі, бірақ олар бұл мәселені соғыс кезінде шешуге тырысты. 1943 жылы отқа төзімді арнайы танк костюмі жасалды. Ол капюшонды пиджак, шалбар, маска мен қолғаптан тұрды. Ол ОР сіңдірілген екі қабатты брезенттен жасалған. Сынақтарда костюм айтарлықтай қорғаныс көрсетті. 10-20 секунд.
Алайда, жауынгерлік жағдайда костюм экипажға жауынгерлік жұмыстарды орындауға кедергі келтірді. Сондықтан танкерлер оған ұнамады. Бірақ костюм «жоғалған» жоқ. Кем дегенде кеңестік дәуірде мұндай костюмдер дәнекерлеуші болып жұмыс істегенде жиі қолданылған. Бүгінгі күні де мұндай костюмді табу қиындық тудырмайды.
Ал танкерлер туралы не деуге болады? Соғыс уақытындағы танкерлер сонымен қатар бүгінгі күні коронавирустан және диареядан құтқаратын құралмен құтқарылды. Кір сабын! Мүмкіндігінше комбинезон жуылды. Бұл қаншалықты тиімді болды, мен айта алмаймын, ешқандай зерттеулер жүргізілген жоқ, бірақ менің ойымша, сарбазды алдау мүмкін емес. Егер ол демалудың орнына формасын жуады, бұл бір нәрсені білдіреді.
Тексеру мен іздеу уақыты
Соғыстан кейінгі кезең формамен жиі эксперименттер жүргізумен сипатталады. Танкерлер ақыры классикалық комбинезоннан бас тартты. Танктік костюм костюмге айналды. Шалбар мен куртка тәуелсіз киімге айналды. Жақсы немесе жаман, мен айта алмаймын. Кейбір жағдайларда костюм жақсы, басқаларында комбинезон.
Танкерлер үшін сақталған басты нәрсе қара болды. Пиджак пен шалбар мезгіл -мезгіл стильдерін, қалталарының санын, сыдырмалары бар түймелерді өзгертті, бірақ қара болып қала берді. Және бұл 1980 жылға дейін жалғасты. Яғни, Ауғанстанда белсенді соғыс қимылдары басталмай тұрып.
Шындығында, жауынгерлік машиналар мен өздігінен жүретін зеңбіректердің танкистері мен жүргізуші-механиктері Кеңес Армиясынан жақсы білім алған және қара комбинезонмен мақтанған. Алайда, жау ПТС -ты белсенді қолдана бастағаннан кейін, апатқа ұшыраған көлікті тастап кеткеннен кейін, тіпті экипаждың немесе механиктің бәрі дерлік басты мақсатқа айналды. Қара түс оны басқа сарбаздар арасында жасырмады.
1981-82 жылдары жауынгерлік машиналардың механик-жүргізушілері қара комбинезоннан бас тартты және кәдімгі далалық формада ұрыс жүргізді. Танкерлер өз түсіне адал болды.
80 -ші жылдардың басында өзенге барғандар сол кезде қанша «эксперименталист» болғанын есіне алады. Форма үнемі жауынгерлік жағдайда сыналды. Оны бәрі де бастан өткерді. Жаяу әскер, Десанттық күштер, сондай -ақ танкерлер. Дәл сол кезде бірінші камуфляжды танк комбинезондары мен алғашқы гербилер пайда болды. Айтпақшы, гербилер сол кезде тамыр алды. Өкінішке орай, сол кезде өзін ұсынған қарапайым шешім табылмады.
Жауынгерлік көлік экипажының өмір сүру мәселесінің заманауи шешімі
Жауынгерлік машина жеңілген кезде танк экипажының аман қалу мәселесінің шешімі бар ма? Дизайнерлер не айтса да, танктерге қандай қорғаныс жүйелері орнатылса да, жауынгерлік көлік ПТС алдында жеңіліске ұшырайтыны анық. Себебі шайқаста танк бірінші эшелонда болуы керек, шабуылдың дәл басында. Және ол көбінесе жаудың жақсы дайындалған қорғанысына қарсы әрекет етеді.
Егер сіз қазір соңғы 10-15 жылда қызмет еткен танкистерден танк әскерлерінің киімі туралы сұрасаңыз, онда сурет калейдоскоптан жаман болмайды. Кеңестік комбинезон, камуфляж, қара ресейлік комбинезон. Сізге біреу «ковбойлар» туралы айтып береді. Және бәрі шындықты айтады.
Мен жоғарыда мен өткен ғасырдың 80-90 жылдары қайтып оралуға тура келетін қарапайым шешім туралы жаздым. Бұл шешім сол кезде қабылданған болуы әбден мүмкін, бірақ елдегі дүрбелеңдер, қайта құру, қоғамдағы барлық бұзылулар бұл жоспарды жүзеге асыруға мүмкіндік бермеді.
Сіз шексіздікті қабылдай алмайсыз! Барлық қажетті қасиеттерді бір, тіпті идеалды түрде біріктіру мүмкін емес. Танкистер жанармай құюды және жауынгерлік машиналарына қызмет көрсетуді тоқтатады ма? Әлде олар өздеріне жанармай тамызып, майланған қолдарын комбинезонына сүртпей ме? Әрине жоқ. Танк экипаждың жауынгерлік көлігі ғана емес, бұл олардың үйі. Бірақ бұл әрқашан назар аударуды қажет ететін машина.
Кір, шаң мен ауа райы өзгерді ме? «Танктер кірден қорықпайды» күшін жойды ма? Немесе жолда батпақтар мен бұзылулар жоқ па? Сондықтан сізге комбинезон қажет. Бұл сізге қажет машиналарды жөндеуге және қызмет көрсетуге арналған. Шерулерге қажет. Күнделікті жауынгерлік дайындық қажет. Бұл комбинезон 1941-1945 жылдары танкерлерде болғаннан сәл өзгеше болады. Және ол дәл осылай күйіп кетеді.
Неліктен танкер оқуы керек, техниканы күтіп ұстауы керек, шерулер мен атыстар арқылы өтіп, бір формада соғысуы керек? Танкистер қара түсті өздерінің жеке амбициясы үшін емес, танктерді дайындау мен оларға қызмет көрсетудің ең практикалық түсі ретінде таңдады. Олар шайқаста қарапайым гербилге айналды, себебі бұл аман қалуға қосымша мүмкіндік береді.
2017 жылдың 20 мамыры, Қызыл Ту дивизиясының Ленин орденді 4 гвардиялық танк Кантемировскаясында. Ю. В. Андропов 12 -ші гвардиялық Қызыл Ту Шепетовский Суворов пен Кутузов ордендерінің 75 жылдығын, 2 -сыныпты, танк полкін атап өтті. Дәл сол жерде танкерлерге арналған жаңа форма көрсетілді. Мен жоғарыда жазған тапқыр шешім.
Сіз саябақта жұмыс жасайсыз ба? Сіз техникке қызмет көрсетесіз бе? Қара, нағыз танк тәрізді, ыңғайлы және практикалық комбинезон алыңыз. Және ол оны басына алады. Өрістен шығу? Түсіру? Наурыз? Оны басқа танк аңызына ауыстырыңыз - гарнитура.
Ұрысқа дайындалып жатырсыз ба? Қарсыластың шабуылына шабуыл жасау немесе тойтарыс беру? Комбинезонды «цифрлыққа», отқа төзімді арнайы ерітіндімен сіңдірілген комбинезонға ауыстырыңыз. Комбинезонның материалы ұсақ бөлшектерден қорғайды. Сонымен қатар, бұл комбинезон экипажды қарсыластың термиялық қондырғылары мен басқа да техникалық құралдарына көрінбейтін етеді. Ал классикалық гарнитураны композиттік материалдан жасалған арнайы дулығаға ауыстырыңыз.
Жай? Шынында да, қарапайым. Бірақ бұл қарапайымдылыққа жету үшін көп қан мен көптеген өмір қажет болды. Бұл теңіз жауынгерінің тер төгуіне қажет болды.
Кейбір әскери мамандықтар бойынша ондаған, кейде жүздеген болатын әскери қызметшіге арналған киімнің жалпы түрі. Бұл қарапайым және қарапайым (тіпті азаматтық өмір үшін) танк комбинезонының тағдыры қаншалықты қиын болды, танкерлердің мақтанышы …
