Макаров Степан Осипович
Уа, солтүстіктің күні! Қандай абыройлы
Ол тік құйындыға түсті.
Шөлдегідей айналаның бәрі қатып қалсын, Оған үнсіздікпен даңқ беру!
Исикава Такубоку, «Адмирал Макаровты еске алу»
Кронштадттың басты алаңында ескерткіш бар. «Соғысты есіңе алтында» деген жазу қашалған биік тұғырдан, кең иықты адмирал қолын алға созып, теңізге қарайды. Бұл дарынды штурман Степан Макаровтың ескерткіші, оның есімі орыс-жапон соғысымен тығыз байланысты. Оның 1904 жылы қайтыс болуы орыс флоты үшін орны толмас шығын болды.
Орыс-жапон соғысының барысына бір адам әсер ете алар ма еді? Көптеген тарихшылардың пікірінше, егер адмирал Макаров өлмегенде, Ресей соғыста жеңіске жету мүмкіндігіне ие болар еді. Сонымен қатар, Макаровтың жетістіктері біршама асырылған, тіпті ол аман қалса да, сол кездегі әскери жүйедегі проблемалар тым үлкен болды, олармен күресуге және Ресейді жеңіске жетелейтін пікір бар.
Степан Осипович Макаров 1848 жылы туған. Әкесі әскери-теңіз флотының экипажында қызмет етті, ал баласы әкесінің үлгісімен Николаевск-на-Амуре теңіз флоты мектебіне оқуға түсті. Осип Макаров балаларға көп көңіл бөлмесе де, Степан әкесінен өз ісіне қызығушылық пен жауапкершілік, тәртіп, еңбекқорлық және теңізге деген сүйіспеншілік сияқты қасиеттерді алды.
Николаев мектебінің қалыптасқан дәстүрі бойынша кіші курсанттар ақсақалдардың қамқорлығына берілді, олардан олар қорлаудың барлық түріне төзді. Үлкендер тіпті кішісін жазалауға құқылы болды. Макаровтың айтуынша, ақсақалдар кішкентайларды өздері үшін не қаласа, солай жасауға мәжбүрлей алар еді, оларға қарама -қайшылық жасауға рұқсат етілмеді. Ұқсас бұйрықтар кез келген жағдайда ерлердің барлық оқу орындарында, әсіресе провинциялық мекемелерде билік жүргізді. Алайда, Макаровтың өзі кішкентай кезінен өзіне кішіге жаман қарым -қатынас жасауға жол бермеді. Мектеп Макаровтың өмірінде маңызды рөл атқарды. Ол көптеген мұғалімдермен достық қарым -қатынаста болды, олардан кітап алды. Еңбекқор студент туралы сыбыстар контр -адмирал П. В. Казакевичке жетті, ол жас курсантты А. А. Поповтың басқаруымен Тынық мұхиты эскадрильясына тағайындады.
Сол кезде флотта командирлік қызметке тек дворяндар мен ақсүйек отбасылар ие болды. Атауы жоқ ақсүйек отбасылардың тумалары, сирек кездесетін жағдайларды қоспағанда, барлық еңбектері мен қабілеттеріне қарамастан мансап сатысына көтеріле алмады. Қызметке тағайындау көбінесе туыстық қатынастарға немесе теңіз министрлігінің жоғары лауазымды адамдарымен танысуға байланысты болды. Флоттың жоғарғы бөлігі (теңіз министрлігі мен әскери -техникалық комитеті), әдетте, флоттың ақсүйек отбасыларының тар тобының өкілдерінен толықтырылды және алға ұмтылған дарынды теңізшілерді емдемеді.
1865 жылдың тамызында Макаров эскадрилья командирі адмирал И. А. Эндогуровтың флагманы Варяг корветіне тағайындалды. Корвет командирі тәжірибелі теңізші, екінші дәрежелі капитан Р. А. Лунд болды. 1866 жылдың қарашасына дейін Макаров үнемі жүзіп жүрді, Жапон, Қытай және Охот теңіздеріне, сонымен қатар Тынық және Үнді мұхиттарына барды. 1866 жылдың қарашасында Макаров контр -адмирал Керн туының астында жүзген Аскольд флагманына ауыстырылды. Бірақ бір айдан кейін оны Кронштадтқа, Балтық флотына жіберді.
Прораб офицер Макаров екі мұнаралы «Русалка» брондалған қайығының қарауыл бастығы болып тағайындалды. Фин жағалауынан жүзіп бара жатқанда Русалка тесік алды. Кемелердегі тесіктерді герметизациялау үшін гудронды кенептің үлкен бөлігінен жасалған гипс бұрыннан қолданылған. Маңызды жетіспеушілік - гипс кеме зақымданғаннан кейін жасала бастады, осылайша қымбат уақыт жоғалды. Ал Макаров сылақтарды дайындау бойынша егжей -тегжейлі нұсқауларды әзірледі, сонымен қатар патчтың дизайнын жақсартты. Жас өнертапқыш кез келген тесіктің кеменің өліміне әкелмеуін қамтамасыз етуге тырысты және құрылғыны екі түбінің арасында орналасқан дренаждық құбырлар жүйесіне дайындады. Оның барлық жобалары мен ойлары Макаров бірінші маңызды ғылыми жұмыста - «Русалка» броньды қайығында егжей -тегжейлі сипатталған. Сүзгіштік зерттеулер мен оны жақсартуға арналған құралдар ».
1877-1878 жылдардағы орыс-түрік соғысы кезінде. Степан Макаров өзінің жаңа өнертабысын шахта ісінде сынап көрді, ол үшін ол кейін «шахта флотының атасы» деген лақап ат алды. Ол бірінші болып минаны жүйеге енгізді және теңіз соғысындағы ең маңызды қару ретінде миналарды жан -жақты насихаттады. Макаров сонымен қатар Босфор бұғазында зерттеулер жүргізді, нәтижесінде «Қара және Жерорта теңіздерінің суларының алмасуы туралы» жұмыс жасалды. Ғылым академиясының жазбаларында жарияланған бұл зерттеу 1885 жылы Ғылым академиясының сыйлығымен марапатталды. Жалпы қорытынды келесідей болды: Босфорда екі ағын бар, олардың жоғарғы жағы - Қара теңізден Мармара теңізіне дейін және төменгісі - Мармара теңізінен Қара теңізге дейін. Бұл ағындардың арасындағы айырмашылықты Босфор шығанағында соғыс қимылдарын жүргізуде тиімді пайдалануға болады. Макаровтың жұмысы әлі күнге дейін Босфордағы ағындар мәселесін шешуде классикалық және ең толық болып саналады.
1882 жылдың жазында Макаров Балтық теңізінің скерри кемелерінің эскадрильясының бастығы, контр -адмирал Шмидттің флагманы болып тағайындалды. Оның жұмысы көп болды. Макаров скерри жәрмеңкелерін белгілейтін өткелдер мен белгілер жүйесін орнатып, әскери кемелермен Санкт -Петербургтің шетінен Фин жағалауының әр түрлі аудандарына қару -жарақтың барлық түрінің үлкен құрамаларын тасымалдауға белсенді қатысты. 1886 жылы Макаров «Витязь» кемесімен бүкіл әлем бойынша саяхатқа аттанды.
Витязь келесі жолмен жүрді: Кронштадт, Киль, Гетеборг, Портсмут, Брест, Эль -Феррол (Испания), Лиссабон, Мадейра аралы және Кабо -Верде аралдарындағы Портоприс. 20 қарашада кеме Рио -де -Жанейро айлағына кірді. Магеллан бұғазынан аман -есен өтіп, «Витязь» 1887 жылы 6 қаңтарда Вальпараисо қаласында болды, содан кейін Тынық мұхит арқылы Йокогамаға қарай өтті. Саяхат кезінде Макаров гидрологиялық және метеорологиялық бақылаулар жүргізді, тереңдіктерді өлшеді, су мен топырақ сынамаларын алды.
1891 жылдың күзінде орыс флотында кемелерді броньды қорғау және снарядтардың ену күшін арттыру мәселелері бойынша кеңінен талқылау басталды. Осы талқылау кезінде Степан Осипович Макаров теңіз артиллериясының бас инспекторы болып тағайындалды. Ол теңіз қызметінің техникалық жетілдірілуіне белсенді қатысады. Сонымен, бұл уақытта ол семафорлық жүйені ойлап тапты. Тулар арқылы сигнал беру кемелер арасында ақпарат алмасуды едәуір тездетті. Макаров соңғы жаңалықты - рентгенограмманы енгізуге тырысты, бірақ оның басшыларынан мақұлдау алмады.
1894 жылдың соңында Макаров Жерорта теңізіндегі орыс эскадрильясының командирі болып тағайындалды. Осы кезде ол Солтүстік полюске жету идеясына тұтқын болды. Макаров Виттені 1899 жылы ұшырылған «Ермак» мұзжарғышын салуға қаражат табуға көндірді. Алайда сынақ сапарлары кезінде «Ермак» мұзды жарып өте алмады, ал Макаров көп ұзамай бұл жобадан шығарылды.
1899 жылы Макаров Кронштадт портының командирі, әскери генерал-губернатор болып тағайындалды. Жапонияның күшеюіне байланысты Қиыр Шығыстағы жағдай біртіндеп қызып келеді. Макаров өзінің биографы Врангельге Порт -Артурдағы жағдай туралы айтқандай: «Мені жағдай нашарлаған кезде жібереді».
Адмирал Порт -Артурға келді және 1904 жылы ақпанда Тынық мұхиты флотын басқарды. Алғашқы күндерден -ақ ол белсенді операцияларды бастады, матростарды жаттықтырды, эскадрильямен теңізге жау іздеуге шықты. Жапондықтар да бұл талантты адам туралы көп естіген, олар қорқып, Макаровты құрметтеген.
1904 жылдың наурыз айының соңында адмирал Квантун түбегіне әрі қарай көшіру мақсатында жапон кемелерінің Эллиот аралдары аймағында шоғырлануы туралы есеп алды. 30 наурыздан 31 наурызға қараған түні, ескі стиль бойынша, ол жойғыш топты ұстауға жіберуге, ал таңертең эскадрильяны Порт -Артурдан шығарып, жау кемелерін жоюға шешім қабылдады. Рейдке 8 жойғыш шықты: «Батыл», «Күзетші», «Үнсіз», «Жылдам», «Қорқынышты», «Күн күркіреген», «Төзімді» және «Жауынгерлік». Қараңғыда «Қорқынышты» және «Батыл» жойғыштар топтан қалып, адасып кетті. Жапондардың көптеген кемелерін алыстан көрген негізгі отряд Порт -Артурға қарай бұрылды. Артта қалған кемелер жауға жүгірді: «Қорқынышты» бос жерден атылды және түбіне дейін кетті, ал «Батыл» Порт-Артурға орала алды. Макаров Баян крейсерін Қорқыныштыға жіберді, бірақ кеш болды.
Бүкіл эскадрильяның шығуын күтпей, таңертеңгі сағат 8 -де «Петропавл» әскери кемесінде Макаров жауға қарай жылжыды. Көп ұзамай көкжиекте жапондардың негізгі күштері 6 әскери кеме мен 2 крейсер пайда болды. «Петропавл» базадан алыс жерде өте қолайсыз жағдайда болды, ал Макаров Порт -Артурға қарай бұрылды. 9 сағат 43 минутта әскери кеме мина жағасына тап болды, ал теңіз үстінде жарылыс естілді.
Флот командирінің штабымен бірге Петропавлда 705 адам болды, олардың 636 -сы жаралардан қайтыс болды. Олардың арасында ресейлік суретші Верещагин болды. Неге екені белгісіз, жапон бас қолбасшысы Х. Того табысты дамытпады, ал бірнеше сағаттан кейін жау эскадрильясы Порт-Артурдан шегінді.
Орыс флоты бас қолбасшыдан айырылып, үлкен шығынға ұшырады. Теңізшілердің моральдық деңгейі күрт төмендеді, ал Макаров сіңіре алған жеңіске деген сенім қатты шайқалды. Кейінгі адмиралдар соғыс қимылдарында онша құлшыныс танытпады, ешкім де қарапайым теңізшілермен қатар Макаровқа да қараған жоқ. Соғыстың нәтижесі айқын болды. «Өлуден қорықпайтын адам ғана жеңеді», - деді адмирал Макаров.
