Аз ғана ұшақ қаруы «Қанжар» сияқты қызу пікірталастар тудырады. Кейбіреулер үшін бұл «әлемде теңдесі жоқ» гиперсониялық қару, бірақ біреу үшін - екіншісі «ішіп, көрген». Бір нәрсе түсінікті: біздің алдымызда белгілі ұшу сегменттерінде гиперсониялық жылдамдықты дамытуға қабілетті әуедегі аэробалистикалық зымыран тұр. Ол үлкен кемені жоюға жеткілікті жоғары қашықтық пен дәлдікке ие. Дегенмен, біз X-47M2-нің барлық белгілі бөлшектеріне тоқталмаймыз. Оның үстіне жобаны бағалау әрекеттері бұрын да бірнеше рет жасалған. Әуе кемелері кешенді тасымалдаушы ретінде не қолданатыны (немесе қазір қолданып жатқаны) туралы айту жақсы.
МиГ-31К
Күрделі күй: қызметте.
Әуе кемелерінің саны: кемінде он.
Зымыран саны: бір.
Жұмыс ауқымы: 2000 километрден астам.
1964 жылы алғашқы рейсін жасаған МиГ-25 негізінде МиГ-31-Ресейдің жалғыз толыққанды жауынгер-ұстаушысы. Оған балама жоқ, сондықтан қазір бұл машиналардың жүзден астамы МиГ -31БМ стандартына жаңартылды - бұл болуы мүмкін болғанның фонында салыстырмалы түрде «қарапайым» жаңарту. Сонда да. Осыған байланысты МиГ-31-дің бір бөлігін МиГ-31К деңгейіне дейін көтеру идеясы (яғни «қанжарлардың» тасымалдаушысы) біршама түсініксіз болып көрінеді.
Шындығында, модернизациядан кейін ұшақ R-33 зымырандары түріндегі стандартты ұзақ қашықтықтағы әуе-әуе қаруын қолдана алмайды. Біз есімізде, X-47M2 сияқты, сыртқы вентральды ұстағыштарда ілулі. Бұрын ұсынылған кадрлар әуе кемесінде R-33 класты зымыранға арналған кәдімгі іліну нүктелері жоқ екенін көрсетеді, ал қанжар үшін арнайы жаңа аспалы қондырғы әзірленген, бұл өнімнің өте үлкен массасы туралы тезисті тағы бір рет растайды. және жүйенің жалпы күрделілігі.
Жалпы алғанда, МиГ-31 + Х-47М2 байламы бұл түрдегі ұшақ тек бір зымыранды қабылдай алатын мәжбүрлі шара сияқты көрінеді, осылайша оны өзінің негізгі рөлін-круизді ұстап қалу мүмкіндігінен айырады. зымырандар мен бомбалаушылар. Естеріңізге сала кетейік, Америка Құрама Штаттары мен Еуропа бұрыннан басқа жолмен жүрді - авиациялық қаруды кішірейту арқылы, сондай -ақ оларды әр түрлі авиациялық кешендерге біріктіру арқылы. Ресей таңдаған схеманың артықшылығына келер болсақ, ең бастысы ұстағыштың өте жоғары жылдамдығы ретінде көрінеді: негізгі нұсқада машина сағатына 3000 шақырымнан астам жылдамдықпен ұша алады.
Қалай болғанда да, қазір МиГ-31К-«қанжарлардың» расталған жалғыз тасымалдаушысы. Егер біз осындай машиналардың саны туралы айтатын болсақ, онда 2017 жылдың желтоқсанынан бастап «Канжарлармен» МиГ-31К эскадрильясы Оңтүстік әскери округте кезекшілікке тұрды, ал 2018 жылдың сәуірінен бастап МиГ-31К тұрақты рейстерді жүзеге асырды. Қара және Каспий теңіздерінің үстінде.
Ту-22М3 / М3М + «Қанжар»
Күрделі күй: қызмет көрсетпейді.
Ұшақтар саны: -
Зымыран саны: төртке дейін.
Жұмыс ауқымы: 3000 шақырымнан астам.
«Қанжарлардың» ең қисынды тасымалдаушысы-бастапқыда ұқсас мақсаттарға арналған ұшақ, атап айтқанда алыс қашықтықтағы Ту-22М бомбалаушы. Естеріңізге сала кетейік, ол Х-22 кемеге қарсы круиздік зымырандарды және шартты аналогы Х-47М2 деп санауға болатын Х-15 кеңестік аэробаллистік ұшақтарын алып жүруге қабілетті. Естеріңізге сала кетейік, Ресейде елуге жуық Ту-22М3 бар: олардың кем дегенде кейбіреулері Ту-22М3М деңгейіне дейін жаңартылуда. Модернизацияның міндеті-ұшақтың қызмет ету мерзімін қырық күнтізбелік жылға дейін ұзарту және оған жаңа авиациялық қаруды, атап айтқанда, Х-32 қанатты зымырандарын қолдану мүмкіндігін беру.
РИА Новости 2018 жылы әскери-өнеркәсіптік кешендегі дереккөзге сілтеме жасай отырып, Ту-22М3 төрт қанжарға дейінгі зымыранды көтере алатынын, бұл, әрине, қосымша модернизацияны қажет ететінін атап өтті.
«Радиоэлектрондық қондырғылар мен осы зымырандарды орналастыруға болатын сыртқы ілгекті күшейту тұрғысынан күрделі жаңғырту қажет болады. Шамасы, бұл сәттер тестілеу кезінде өңделетін болады », - деді әскери сарапшы Виктор Мураховский.
Бұл шешімнің маңызды артықшылығы-Ту-22М3 МиГ-31-ге қарағанда әлдеқайда маңызды жауынгерлік радиусқа ие. Кемшіліктердің арасында бомбалаушылардың айтарлықтай жасы болуы мүмкін.
Ту-160М/ М2 + «Қанжар»
Күрделі күй: қызмет көрсетпейді.
Ұшақтар саны: -
Зымырандардың саны: белгісіз.
Ауқымы: белгісіз.
Бұл көлікке жақында бұқаралық ақпарат құралдары ерекше назар аударды. Естеріңізге сала кетейік, 2 ақпанда Игорь Сикорский Ту-160 жауынгерлік бомбалаушы ұшағының негізінде құрылған терең жаңғыртылған Ту-160М (құйрық нөмірі 14 «қызыл») өзінің алғашқы ұшуын орындады. Автокөлік жаңа борттық электрониканы алды. Ұқсас конфигурацияда жасалған жаңа конструкцияның ұшақтары Ту-160М2 белгісін алды.
Негізгі интрига - авиациялық кешеннің қарулануы. Стратегиялық бомбалаушы дәстүрлі түрде Х-101 қанатты зымыран тасығыш ретінде және, мүмкін, перспективалы Kh-BD ретінде қарастырылады. Дегенмен, «Қанжар» ықтимал авиациялық қарудың құрамына қосылғысы келеді. «Ту-160 ұшағына қанжар зымырандарын орнату мүмкіндігі қарастырылуда. Мұндай нұсқаны әзірлеу осы жылы аяқталуы тиіс »,-деді ТАСС-қа әскери-өнеркәсіптік кешендегі дереккөз 2020 жылы. Алайда, егжей -тегжейлі айтпай.
Әрине, жауынгерлік жүктеменің массасы бойынша кез келген Ту-160 Ту-22М3 / М3М-ден бірнеше есе көп, ол кең ауқымды әрекеттермен бірге Х-ды пайдалану үшін бұрын-соңды болмаған мүмкіндіктерді ашады. -47М2. Алайда, кемшіліктер, жалпы алғанда, өзгеріссіз қалады. Мәселен, мысалы, «қанжарлар» ішкі бөлімдерге қойылса да, Ту-160 АҚШ радарларында жақсы көрінеді.
Су-57 + «Қанжар»
Күрделі күй: қызмет көрсетпейді.
Ұшақтар саны: -
Зымырандардың саны: белгісіз.
Ауқымы: белгісіз.
2018 жылы жаңа бесінші буындағы ресейлік истребительді Х-47М2 қанжар ракетасымен жабдықтау идеясы белгілі болды. Рас, бұл (егер бар болса) жақын арада болады.
«2030 жылдан кейін бұл ұшақ перспективалы Кинжал авиациялық кешенінің ұшақ тасымалдаушысы ретінде қарастырылады, - деп келтірді РИА Новости Ресей әуе күштерінің өкілі.
Әлбетте, зымыран жауынгердің ішкі бөліктеріне сыймайтындай үлкен. Бұл Су -57 «Қанжарды» тек қана сыртқы ілгіштерде алып жүре алатынын білдіреді, бұл, әрине, оның басты трубасы - стелсті жоққа шығарады.
Тұтастай алғанда, Су-57-ді тасымалдаушы ретінде таңдауда үлкен артықшылықтар жоқ, өйткені Ресейде (біз бұған жоғарыда көз жеткіздік) мұндай әуе платформасында қолдануға әлдеқайда қисынды әр түрлі әуе платформалары бар. мақсат.
Айтпақшы, бұқаралық ақпарат құралдарында сіз PAK DA бағдарламасы аясында жасалған перспективалы стратегиялық бомбалаушыны «гиперзонды қарумен» жабдықтау идеясы туралы ақпаратты таба аласыз. Алайда, оқ -дәрінің нақты түрін көрсетпестен. Қанжар бұл қару болып шыға ма? Бұл туралы алдағы уақытта білетін боламыз.
