Жақында желіде S-70 «Охотник» белгісімен белгілі болашағы зор Ресей ұшқышсыз ұшқыш аппараттарының алғашқы суреті желіде жарияланды. Оның шынайылығына алғашқы күмәнданғанына қарамастан, сарапшылар ақырында бұл шынымен де ол екендігіне келісті. Сонымен қатар, көп ұзамай бізді жоғары сапалы фотосуреттердің жаңа бөлігі қуантты, онда құрылғыны барлық даңқпен көруге болады.
«Аңшы» және оның олжасы
Бірден айта кету керек, бұл материал түпкілікті ақиқат емес және атышулы ұшқышсыз ұшқыш аппараты шын мәнінде не екенін түсінуге тырысады. Бұл мәселеде сақтық зиян тигізбейді, өйткені сіз Сухойдың жаңа дамуы туралы толық ақпарат таба алмайсыз. Бұл жоба өте құпия, тіпті егжей-тегжейлерді көпшілікпен бөлісуге дағдыланбаған ресейлік әскери-өнеркәсіптік кешеннің стандарттары бойынша да.
Құрылғының пайда болуы қанша уақытқа дейін құпия болғанын еске түсіру жеткілікті. Айтпақшы, кейбір интернет қолданушылары жаңа фотоларды «ағып кету» деп атаған. Бұл рас па, жоқ па, біз білмейміз.
Ашық көздерден алынған мәліметтерге сәйкес, «Охотник» - бұл ұшқышсыз басқарылатын ұшу аппараты. Ол 2012 жылдан бері дамуда. Алғашқы ұшу 2018 жылдың маусымында болды, ал қарашада ҰША бірінші ұшу алдында ұшу -қону жолағында бірінші рет жүгірді. Естеріңізге сала кетейік, жүгіру сынақтары қозғалтқыштардың, басқару жүйелерінің және борттық жабдықтардың жұмысын бағалауға мүмкіндік береді. Инженерлер элерондар, лифттер мен рульдердің қалай жұмыс істейтіні туралы маңызды ақпарат алады. Айта кету керек, әр түрлі көздерден алынған мәліметтер бойынша, қазір бесінші буын Су-57 истребительдерінің прототиптерінің бірі Т-50-3-те борттық ұшқышсыз ұшу аппараттарының бір бөлігі сынақтан өтіп жатыр. Қазіргі уақытта бұл машинаны басқа прототиптерден жаңа түсімен оңай ажыратуға болады: сіз ондағы «Аңшының» силуэтін ажырата аласыз.
Жалпы, олар Су-57 мен Охотниктің борттық жабдықтарын біріктіру туралы жиі айтады. Бұл тіпті екі кешен арасындағы концептуалды айырмашылықтарға байланысты біршама таңқаларлық. Аңшы, кейде оны алтыншы буын деп атайтынына қарамастан, ол жауынгер емес. Сонымен қатар, Су-57 негізінде дрон жасаудың нақты жоспары жоқ. Ең болмаса әзірше.
Ұшқышсыз ұшу аппараты туралы түсінік қандай? Ол сыртқы түріне қарап, жасырын технологияға негізделген. Аппараттың массасы шамамен 20000 килограмм. Болжам бойынша, «Охотниктің» жылдамдығы сағатына 1000 шақырымға жетеді, ал оның қашықтығы алты мың шақырымға дейін жетеді.
Қолда бар мәліметтерге сәйкес, Радиоэлектрондық технологиялар концерні жаңа ұшқышсыз ұшу аппараттары үшін келесі жүйелерді құрды:
- ақпараттық -бақылау кешені;
- автоматты басқару жүйесі;
- жалпы қондырғы қондырғыларымен байланысуға арналған жабдықтар;
- борттық жабдықты бақылау мен диагностикалау жүйесі;
- инерциялық спутниктік навигация жүйесі.
Ең таңқаларлығы, бірқатар дереккөздер «Аңшының» 2020 жылы немесе одан да бұрын пайдалануға берілген күнін атайды. Сонымен қатар, қазіргі авиация тарихымен таныс әрбір адам авиациялық кешеннің бірінші ұшуы басталған сәттен бастап (оны Хантер әлі аяқтаған жоқ) және пайдалануға берілмес бұрын он немесе одан да көп жылдар кетуі мүмкін екенін біледі.. Бұған кем дегенде тағы бес жыл, нағыз жауынгерлік дайындық жағдайына және тағы он жылға қосылу керек, ал бастапқыда барлық жоспарланған әуе қарулары кешенге біріктірілген. Осыған байланысты, ресейлік орталық бұқаралық ақпарат құралдарының Т-50 алғашқы ұшуы күні, жүргізушілер ұшақ «толық жұмыс істеді» деп мәлімдеген кездегі хабарларды еріксіз еске түсіреді. Айта кету керек, Т-50 бағдарламасы мен Хантер бағдарламасында әр түрлі міндеттер болуы мүмкін. Егер екіншісі бастапқыда болашақ жауынгерінің прототипі ретінде орналастырылған болса, онда жаңа ұшқышсыз ұшу аппараты - бұл Ресеймен қарым -қатынасы өте қиын технологияларды сынауға арналған стенд (біз бұл туралы арнайы БҰА туралы айтып отырмыз).
Алдын ала бейнелер мен аналогтар
Егер сіз «Аңшыны» көргенде сізде дежаву сезімі пайда болса, таң қалмаңыз. Мұндай кешендерді құру - соңғы жылдардағы негізгі авиациялық трендтердің бірі. МиГ компаниясы жасаған және бұрын макет ретінде ұсынылған жаңа СҚА мен ескі ресейлік «Скат» шатастырмаңыз. Оның сыртқы айырмашылықтары бар, дегенмен, мысалы, «Скаттың» есептік массасы 20000 келіге дейін жетеді.
«Охотник» аппаратының ең әйгілі «туысы»-бұл американдық Northrop Grumman X-47B ұшқышсыз ұшқыш аппараты, ол өзінің алғашқы ұшуын 2011 жылы жасаған. Еске салайық, бұл жоба екі үлгі салынғаннан кейін жабылған. Бірақ артқы жағында X-47B нақты жетістіктерге ие болды. 2013 жылдың шілдесінде дрон алғаш рет әуе кемесінің палубасына қонды. Ал 2015 жылдың сәуірінде X-47B әуедегі жанармай құюдың бірінші толық автоматты процедурасын орындады. Сынақтардың қысқартылуына қымбатшылық себеп болды. Мүмкін, дизайндағы маңызды кемшіліктер болған шығар, бірақ олар туралы ештеңе белгісіз.
Аңшының еуропалық ағайындарының арасында француздық Dassault nEUROn -ды еске алуға болады, ол 2012 жылы бірінші рейсін жасады, сонымен қатар автономды түрде ұшып -қонуға, сонымен қатар маршрут бойынша автономды ұшуды жүзеге асыра алатын британдық Тараниске. Алайда, қытайлықтардың бұл саладағы секірісі одан да таңқаларлық көрінеді. Еске салайық, жақында ҚХР әлемге үлкен, еш кедергісіз ұшқышсыз басқару аппараттарының тұтас отбасын көрсетті. Естеріңізге сала кетейік, осы жылдың қаңтар айында қытайлық телеарналар Sky Hawk ұшқышсыз ұшу аппараттарының ең жаңа үлгісін ұсынды. Орыс ұшқышсыз ұшқыш аппараттарына ұқсас, бірақ көлемі жағынан кішірек.
«Аңшының» болашағы
Біреу мұндай құрылғыларда болашақтың жауынгерлік ұшақтарының прототипін көреді: ұшқышсыз, жасырын, көп функциялы. Екінші жағынан, әр түрлі елдердің әзірлеушілері тек негізгі мәселелерді шешуі керек. Біріншіден, кез келген (немесе кез келген дерлік ұшқышсыз басқару аппаратын) басқаруды ұстап қалу арқылы тікелей физикалық әсер етусіз залалсыздандыруға болады. Тапсырма көп жағдайда өте қиын, бірақ мүмкін емес. Еске салайық, 2011 жылдың 9 желтоқсанында Иран телеарнасы американдық RQ -170 Sentinel түсірілген кадрларын көзге зақым келтірместен көрсетті - бұл әлемдегі ең құпия, қымбат және күрделі ұшқышсыз ұшу аппараттарының бірі.
Жағдайдан шығудың жолы нейрондық желілерді кеңінен қолдану арқылы дрондардың автономизациясы болуы мүмкін. Алайда, бұл қазірдің өзінде моральдық -этикалық жоспар туралы сұрақтар туғызады. Шынында да, бұл жағдайда кім өмір сүретінін, кім өмір сүрмейтінін тек робот шешеді. Сондықтан, ықтимал сценарий ретінде сарапшылар бір адам басқаратын жауынгерлік ұшқышсыз ұшқыш аппараттар тобын нысанаға бағыттап, басқара алатын тұжырымдаманы жиі қолданады. Мүмкін Ресей де осы жолмен жүруді шешкен шығар. Бұл жағдайда Охотник пен Су-57 радиоэлектрондық қондырғыларының максималды түрде бірігуі туралы қауесеттер түсінікті. Алайда, мұның бәрі болашаққа арналған жоспарлар екенін қайталаған жөн.
