2010 жылдың 26 қазанында Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі біздің Әскери -теңіз күштеріне әмбебап амфибиялық шабуыл кемелерін жеткізуге тендер жариялады. Байқау жабық есік жағдайында өтуі керек, және оған қатысуға шақыру бірнеше компанияға жіберілген. Бұл фирмалардың атаулары да, олар ұсынған жобалар да, тендердің шарттары да белгісіз болғанына қарамастан, бәсекелестік болмайды деп сенімді түрде айтуға болады. Мәселе мынада, ресейлік әскери департамент француздық Mistral класындағы амфибиялық шабуыл қондырғы кемесіне әлі де артықшылық береді.
Қорғаныс министрлігі Ресей флотының жаңа жауынгерлік бөлімшелеріне нақты талаптарды жарияламады. Бұрын тек бір шарт айтылды - егер шетелдік компания конкурста жеңіске жеткен жағдайда Ресей кеме жасау технологиясын алуы тиіс.
КҮТУ КЕЗДЕ
Осы жылдың күзінде біздің кейбір әскери қызметшілер шетелдік компаниямен жасалған келісім бойынша бірінші кеменің құрылысы кезінде Ресейде өндірісті оқшаулау кемінде 30%, екіншісінде - 60%болуы керектігін айтты., және кейінгі кемелер - 100%. Біз олар үшін компоненттерді өндіру туралы, сондай -ақ Ресей Федерациясының аумағындағы жұмыстар туралы айтып отырмыз, бұл дегеніміз: соңғы екі кеме толығымен біздің елде шығарылады. Дегенмен, локализацияның нақты көрсеткіштері жеңімпазбен келісілетіні анық.
Бұл арада құрылыс формуласы келесідей жеңілдетілген: екі кеме шетелде, екеуі Ресейде жасалуы керек. Айта кету керек, бастапқыда бір мен үштің арақатынасы туралы әңгіме болды, бірақ Франциямен Mistral сатып алу туралы келіссөздер кезінде пропорциялар өзгерді. Әрине, мұның бәрі тек шетелдік өндіріс кемелеріне қатысты.
Егер ресейлік кеме жасау кәсіпорны тендерді ұтып алса, онда барлық тапсырыстар, әрине, Ресей Федерациясында толық көлемде орналастырылады. Алайда, біздің әскери сарапшылар отандық компаниялар бәсекелестікке өздерінің кеме жасайтын зауыттарында шетелдік кемелердің құрылысына келісім -шарттар алу құқығына таласуға ғана ниетті деп есептейді.
Тендерге қатысушылардың өтінімдері салынған конверттер қарашада ашылады деп күтілуде, ал жеңімпаздың есімі 2010 жылдың желтоқсанында шығарылады. Сондай -ақ, жыл соңына дейін десантты кемелерді жеткізуге келісімшарт жасау жоспарлануда. Осыдан бір ай бұрын, қазан айының ортасында Ресей Қарулы Күштері Бас штабының бастығы, армия генералы Николай Макаров: «Кім жоғары сапалы кемені, қысқа мерзімді және төмен бағаны ұсынса, сол жеңімпаз болады» деді. Ол тендерге Франция, Нидерланды, Испания және Ресей компаниялары қатысатынын айтты.
ҚАТЫСУШЫЛАР МЕН ҰСЫНЫСТАР
Әзірге ресейлік байқауға қандай кәсіпорындар шақырылғаны белгісіз. Бұған дейін біздің шенеуніктер тендерге Голландияның Schelde Shipbuilding, Ispan Navantia, Францияның DCNS және ресейлік «Звезда» компанияларының жобалары қызығушылық танытып отырғанын мәлімдеген болатын. Олар сәйкесінше «Роттердам», «Хуан Карлос I», «Мистраль» және «Токто» сыныбындағы кемелерді тендерге шығарды. Сонымен қатар, DCNS конкурсқа STX -пен бірге, ал Звезда - оңтүстік кореялық Daewoo Marine Shipbuilding & Engineering компаниясымен бірге қатысады деп болжануда.
Басқа ресейлік компаниялар - Admiralty Shipyards, Yantar, Severnaya Verf және Baltic Shipyard - тендерде бақыттарын сынап көретінін жоққа шығаруға болмайды, бірақ олардың қай кемелерді ұсынатынын айту қиын. Ресейде қазіргі уақытта сипаттамалары бойынша Mistral, Tokto немесе бәсекелестікке шығар басқа кемеге ұқсас амфибиялық шабуыл тікұшақтарының жобасы жоқ. Естеріңізге сала кетейін, 80 -ші жылдары Невский конструкторлық бюросы шетелдіктермен бәсекелесе алатын 11780 жобасының әмбебап қону кемесін жасап шығарды, бірақ бұл бағдарлама 1143.5 жобасының ұшақ тасымалдаушыларының пайдасына жабылды. Кузнецов Кеңес Одағы », Солтүстік флотта қызмет атқарады).
Project 11780 әмбебап шабуылдау кемесінің ығысуы 25 метрді құрайды, ұзындығы 196 метр, ені 35 метр және тартпа сегіз метр. Кеме 30 түйінге дейін жылдамдыққа жетіп, жанармай құюсыз сегіз мың миль жүруі керек еді. UDC әуе тобында 12 Ка-29 көліктік және жауынгерлік тікұшақтар болады деп болжанған, ал оның қондырғы камерасында сыйымдылығы 50 тонна жүк болатын 1176 Project төрт десантты қайығы немесе сыйымдылығы 37 тонналық екі Project 1206 қондырғышы болады.. Амфибиялық шабуыл кемесінің қару-жарағында 130 миллиметрлік қос автомат зеңбірегі, Dagger зениттік-зымырандық қондырғыларының екі батареясы және төрт Кортик зениттік-зымырандық-артиллериялық қондырғылары болуы керек еді.
Салыстыру үшін: француздық Mistral класты тікұшақтарының жылжуы 21,3 мың тоннаны құрайды, ұзындығы 192 метр, ені 32 метр және тартпа 6, 2 метр. Кеме 19 түйінге дейін жылдамдыққа қабілетті, ал оның круиздік қашықтығы 11 мың мильге жетеді. Mistral 450 -ден 900 -ге дейін десантты, 60 -қа дейін БТР немесе 13 танк немесе 70 бронетранспортер тасымалдауға қабілетті. Кеменің авиатасымалдаушылар тобына 16 Eurocopter Tiger шабуыл тікұшағын немесе 12 NHI NH90 көлік тікұшағын қосуға болады. UDC екі Simbad әуе қорғаныс жүйесімен, 30 мм екі зеңбірекпен және 12,7 мм төрт пулеметпен қаруланған. Құрылыстың құны - 637 миллион доллар.
Айта кету керек, Mistral толығымен француз емес. Тікұшақ тасымалдағышты Францияда STX France кеме жасайтын зауыты бар Оңтүстік Кореяның STX компаниясы жасаған. Кеме Бесінші Республиканың Әскери -теңіз күштерінің француз DCNS компаниясымен бірлесіп жасаған талаптарын ескере отырып жасалды. Бұған дейін Франциядан тікұшақ тасымалдаушыны тікелей сатып алуға қарсы болған отандық Біріккен Кеме жасау Корпорациясы (USC) STX -пен Mistral аналогының құрылысы бойынша келіссөздерді бастады, корейлерге осы келісімшарттарға кеме жасау туралы ұсыныс жасады. Ресей сөресіндегі жұмыс үшін.
Өз кезегінде корейлік «Докдо» ұзындығы - 200 метр, ені - 32 метр, тартпа - 6, 5 метр, орын ауыстыруы - 19, 3 мың тонна. Кеме 22 түйінге дейін жылдамдыққа жете алады, ал оның крейсерлік қашықтығы 10 мың миль. Докдо 720 десантты, жетіден 16 амфибиялық көлікті, алты танк немесе он жүк көлігін тасымалдауға арналған. Кеменің авиатасымалдаушылар тобына UH-60 Black Hawk және SH-60 Ocean Hawk көлігін қоса алғанда, әр түрлі 15 тікұшақ кіреді. «Токто» екі қақпашының әуе қорғаныс жүйесімен және бір РИМ-116 әуе қорғаныс жүйесімен қаруланған. Құрылыстың құны - 650 миллион доллар.
Голландиялық «Йоханн де Витт» (модификацияланған жоба бойынша салынған «Роттердам» класындағы екінші кеме) жылжуы 16,8 мың тоннаны құрайды, ұзындығы - 176,35 метр, ені - 25 метр, тартпа - 5,8 метр. Кеме 22 түйінге дейін жылдамдыққа жете алады, ал оның круиздік қашықтығы 6 мың мильге жетеді. Қону кемесінің әуе тобына AgustaWestland Lynx немесе NHI NH-90 алты тікұшағы кіреді. «Йоханн де Витт» 611 десантшыларды, сондай -ақ 170 бронетранспортерлерді немесе 33 негізгі жауынгерлік танктерді тасымалдауға қабілетті. Кеме екі қақпашының әуе қорғаныс жүйесімен және 20 мм автоматты төрт зеңбірекпен қаруланған. Құрылыстың құны шамамен 550 миллион долларды құрайды.
Соңында ресейлік тендердің испандық қатысушысы - «Хуан Карлос I». Оның көлемі 27, 079 мың тонна, ұзындығы - 230, 89 метр, ені - 32 метр, тартпа - 6, 9 метр. Кеме 21 түйінге дейін жылдамдыққа қабілетті, бұл УДК круиздік қашықтығы 9 мың миль. Айта кету керек, «Хуан Карлос I» тендердегі ең әмбебап кеме болып табылады-трамплинмен жабдықталған UDC палубасы BAE Harrier, Lockheed Martin F-35B Lightning II тік қону ұшақтарын, сондай-ақ Boeing CH-47 Chinook қабылдай алады., Sikorsky S тікұшақтары -61 Sea King және NHI NH -90. Кеме 20 мм екі зеңбірекпен және 12,7 мм төрт пулеметпен қаруланған. Құрылыстың құны - 496 миллион доллар.
Аталған кемелерден Ресей Әскери -теңіз күштеріне ең қолайлы таңдау оңай болмайтыны анық. (Қазіргі заманғы ӘДК туралы материалдар 2010 жылға арналған «Әскери-өндірістік курьердің» No37 санында жарияланған.)
БАЙҚАУ ӨТЕДІ ме?
ӘДК көпшілігі ресейлік тендерге қатысуы ықтимал болғанына қарамастан, Ресей қорғаныс министрлігі әлі де француздық Мистральды жақсы көреді. Бұл таңқаларлық емес. Өйткені, біздің елдің әскери кафедрасы 2009 жылдан бері осы тікұшақ тасымалдаушыны алуға қызығушылық танытты және бұл мәселе бойынша ресми келіссөздер Ресей президенті Дмитрий Медведевтің шешімімен 2010 жылдың 2 наурызында басталды. Соңғы уақытқа дейін Франциядан ешқандай тендер өткізбестен көп мақсатты қону кемесін тікелей сатып алу - бұл жалғыз шешім, ол ресейлік кеме жасаушылардың наразылығын тудырды.
Mistral класындағы төрт кеменің құны 1,5 миллиард еуроға (2,07 миллиард доллар) бағаланды. USC бұл ақшаны отандық кәсіпорындардың біріне тапсырыс беру арқылы ресейлік кеме жасау өнеркәсібін қолдау үшін жұмсау керек деп есептеді. Корпорацияның мәліметінше, біздің кеме жасаушылар тек ресейлік флотқа арналған кеме құрастыра отырып, тапсырысты шетелдік компанияларға қарағанда арзан әрі жылдам шешетін еді. Кейінірек USC президенті Роман Троценко Мистральды ресейлік кеме жасау зауыттарында 2016 жылдың аяғында - 2017 жылдың басында салуға болатынын айтты. Бұл ретте Ресей Федерациясында француз тікұшақ тасымалдаушы құрылысының ұзақтығы 30 айдан аспайды.
Стратегиялар мен технологияларды талдау орталығы директорының орынбасары Константин Макиенконың айтуынша, «байқаудың жариялануы USC лоббиінің нәтижесі болды». Ресей Қорғаныс министрлігі алғаш рет тендер өткізу мүмкіндігі туралы 2010 жылдың тамызында айтты.
USC мен оның басшылығына тікелей концессияға қарамастан, әскери департамент әлі де өзінің басымдығынан бас тартпайды - тендер нәтижесінде Мистралды сатып алу мүмкіндігі үлкен. Оның бірнеше себептері бар, олардың бірі - Ресей үкіметінің 2010 жылдың басында қабылдаған шешімі. Сонымен қатар, осы жылдың көктемінде кейбір БАҚ Франциямен жасалған келісім 2008 жылдың тамызында Оңтүстік Осетияда болған әскери қақтығыс кезінде Ресейге қолдау көрсеткені үшін Бесінші Республикаға «алғыс білдіру» әрекетін білдіреді деп жазды.
Алайда, бұл гипотезадан басқа, Mistral тендерде жеңе алатын объективті факторлар бар. Голландиялық, корейлік және испандық десанттық кемелер Америкада жасалған бірқатар жүйелер мен технологияларды қолдану арқылы жасалған. Осылайша, Америка Құрама Штаттары стратегиялық одақтас емес және Солтүстік Атлантикалық Альянстың мүшесі болып табылмайтын елге өз өнімдерінің реэкспортына тыйым салу арқылы келісімге тосқауыл қою ықтималдығы жоғары. Егер рұқсат берілсе, онда Вашингтонның Ресейдің жаңа тікұшақ тасымалдаушыларын қолдануға шектеулер қоюға тырысатынына үлкен мүмкіндік бар.
Mistral сатып алудың тағы бір тартымды жағын 2010 жылдың 26 қазанында француздық DCNS компаниясының директоры Пьер Легрос ашты, ол Францияның Ресейге технологиялық трансфертпен шектелмейтінін айтты. Шындығында, бұл кемені бұрын болжанғандай «баржа» түрінде емес, қару -жарақпен және байланыс жүйесімен жеткізуге болатынын білдіреді. Бұл жерде біздің елге экспорттауға арналған кеменің жабдықтарына «тігілмейтін» байланыс кодтары ғана ерекшелік болады.
Сонымен қатар, Мистраль ресейлік тараптың қосымша талаптарын ескере отырып салынады. Атап айтқанда, ұшу палубасының қалыңдығын арттыру, корпустың мұзға қарсы қауіпсіздігін арттыру, сондай-ақ ангар төбесін бірнеше сантиметрге көтеру жоспарлануда, ол үлкен тікұшақтар-Ка-27, Ка- 29 және Ка-52. Айтпақшы, соңғысы 2009 жылдың қарашасында Санкт -Петербургке сапармен келген кезде Мистраль палубасына қонды. Француз десанттық кемесіне әуе қорғанысының отандық жүйелері орнатылады деп күтілуде.
Ресей Қорғаныс министрлігінің жоспарына сәйкес, Мистраль сыныбындағы алғашқы кемелерді Тынық мұхиты флоты қабылдайды. Алайда, бұл ӘДК мүмкіндігінше тиімді болуы үшін оларға «фрегат» немесе «корветт» сыныбындағы кемелерден толыққанды эскортты қамтамасыз ету қажет болады. Бұл «сюиттің» құрамы қандай болатынын айту әлі де қиын.
Ресей әскери кафедрасының оған деген көзқарасының өзі алдағы жарыстың формальдылығын қолдайды. Сонымен, 2010 жылдың 26 қазанында Қорғаныс министрінің бірінші орынбасары Владимир Поповкин: «Біз екі кемені сатып алуға және келесі партияға технологияны беруге тендер жарияладық» деді. Бұл ретте ол Ресейден Франциядан екі Мистраль класты сатып алуды көздейтінін жасырмады, бұл ретте екі УДК Бесінші Республикада, ал екеуі біздің елде салынады. Мұндай мәлімдеме аясында Рособоронэкспорт бас директорының бірінші орынбасары Иван Гончаренконың тендер өткізу мерзіміне Мистраль бойынша келіссөздердің тоқтатылуы туралы айтқан сөздері сендірмейтін болып шықты.
ҚОСЫМША ФАКТОР
1 қарашада USC мен DCNS әр түрлі типтегі кемелерді құрастыратын консорциум құру туралы келісімге қол қойды деп хабарланған кезде бәрі өз орнына келді. Mistral туралы айтылмағанымен, консорциум мұндай кемелерді шығаруды өз мойнына алатыны анық. USC президенті Роман Троценконың айтуынша, DCNS -пен келісім технология алмасуды көздейді және «ұзақ мерзімге» жасалады.
Айтпақшы, Қорғаныс министрлігі бұған дейін тендер тендер екенін, ал Мистраль Ресей үшін ең қызықты екенін мәлімдеген. Ресей теңіз флотының жаңа кемелерді қалай пайдаланғысы келетініне қарамастан, әлі толық түсініксіз. Осылайша, 2010 жылдың ақпанында әскери кафедра «Мистраль» командалық кеме ретінде қолданылатынын хабарлады. Сонымен қатар, тікұшақ тасымалдаушының қону функциясы әмбебап кемелерге тән екінші реттік болып саналды. Басқа міндеттердің арасында суасты қайықтарымен күресу, төтенше жағдайларда адамдарды құтқару, сондай -ақ адамдар мен жүктерді тасымалдау болды.
Осы жылдың наурызында Қорғаныс министрлігі жариялаған Мистралды қолданудың тағы бір нұсқасы айтылды. Курил аралдары мен Калининград эксклавының қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін десантты тікұшақ тасымалдаушыларды пайдалануға болады. Шұғыл жағдайларда кемелер осы аймақтарға әскерлерді ауқымды түрде көшіреді. «Бізде Қиыр Шығыста аралдармен шешілмеген мәселе бар, Жапония тұрғысынан, біздің көзқарасымыз бойынша - бәрі шешілді … Бізде Калининградтың ерекше аймағы бар. тікелей байланыс жоқ », - деп мәлімдеді Владимир Поповкин.
Кейбір ресейлік әскери сарапшылардың пікірінше, француздық Мистральды сатып алу - бұл реттелген мәселе. Тағы бір тапсырма әлдеқайда қызықтырады: қай отандық кәсіпорын тікұшақ тасымалдаушылардың лицензиялық құрылысына тапсырыс алады? 2010 жылдың жазының соңында орыс-француз делегациясы Балтық жағалауындағы Янтар кеме жөндеу зауытында болып, оның верфтерінде қону кемелерін құру мүмкіндіктерін бағалады. Делегацияның ресейлік бөлігін Игорь Сечин, француздарды - бесінші республика президентінің арнайы штабының бастығы, генерал Беллоис Пуга басқарды. Сонымен қатар, DCNS басшылығы Admiralty кеме жасау зауыттары Mistrals құрылысына ең қолайлы деп санайды. Басқа ықтимал мердігер - Балтық зауыты. Бұл кәсіпорындардың қайсысы ақырында екі десанттық кеме жасауға келісім -шартқа ие болатыны биыл белгілі болады.
