Осы жылдың қараша айының ортасында Америка Құрама Штаттары гиперсониялық қарудың кезекті сынағын өткізді. Дизайнерлердің айтуынша, сынақтар сәтті өтті.
Гиперсоникалық ұшақтар-бұл жылдамдығы бес М-ден асатын (1М = 1,1-1,2 мың км / сағ) көлік құралдары. Гиперсоникалық автокөліктер жылдамдықты сақтай отырып, ұзақ қашықтықта динамикалық сырғанауға қабілетті.
Фалкон жобасы
2003 жылдан бастап АҚШ -та «DARPA» перспективалық қорғаныс зерттеулеріне сәйкес гиперзонды ұшақ жасау үшін жобалау -сынау жұмыстары жүргізілді. Жоба «Фалкон» деп аталды.
Он компания әрқайсысы жарты миллион долларға жуық келісімшартқа отырды. 2004 жылы DARPA шеңберінде белгілі корпорациялар байланысқа шықты - Lockheed Martin Aeronautics Co, Andrews Space Inc және Northrop Grumman Corp. Әрқайсысы миллион доллардан асатын келісімшарттар бойынша корпорациялар гиперзонды көлік ұшағын жобалауға міндетті болды.
Жоба жеткізілмес бұрын:
-гипертониялық жылдамдықты дамытуға және гипер-зымырандарды немесе қанатты зымырандарды тасымалдауға қабілетті көлік платформасын құру. Платформаны әскери емес мақсаттарда пайдалануға болады;
- Гиперсоникалық технологиялық автокөліктің прототипін құру 1. Сынақтар жойылды;
- Гиперсоникалық технологиялық көлік 2. құрылысы. Сынақтар жүргізілуде;
- Гиперсониялық технологиялық көлік құрлысы 3. Жоба қатып қалды. Қараша айында болған сынақтарға байланысты жұмысты қайта жалғастырды деген бейресми ақпарат бар;
-шағын өлшемді SLV тасымалдаушы мен X-41 CAV жобалауға арналған қозғалтқыштың құрылысы.
Негізгі міндет - 120 минут ішінде шамамен 20 мың шақырым ұшуға қабілетті «Гиперсониялық круиздік көлік» жаңа зымыранын жасау. Мақсат - салмағы 6 тоннаға дейінгі негізгі қондырғыны (ракеталық оқтұмсық ретінде). Ұшу жылдамдығы шамамен 20 М, ұшу жоғары биіктікте болуы керек.
Сынақтар келесі схема бойынша жүргізіледі: тасымалдаушы немесе ұшақтың көмегімен прототип үлкен биіктікке көтеріледі және көлденең ұшу кезінде көрсетіледі. Әрі қарай, прототип жоғары жылдамдыққа ие болады, белгілі бір сәтте ұшақ ажыратылады, ол берілген жылдамдықты сақтай отырып динамикалық ұшуды бастайды. Ұшақтың дельта қанаты бар. Интернетте фотосуреттер толтырылған дизайн туралы деректер жоқ. Прототиптердің фотосуреттер мен суреттерге ұқсайтыны белгісіз.
Толқындық ұшу
Boeing компаниясы өзінің дамуын - X -51A «Waverider» ұшағын таныстырды. Бұл жобаның 4 прототипі жасалды.
Жобаға қойылатын техникалық талаптарға сәйкес, X-51A жылдамдығы 7М болуы керек. барлық сынақтар өткізілгеннен кейін, Х-51А гиперсонды зымыранының тағдыры туралы шешім қабылданады.
Прототиптер бір реттік қолдануға арналған. Сынақтан кейін зымырандар қалпына келтірілмейді.
Алғашқы сәтті сынақтар өткен жылдың мамыр айының соңында өтті. Бортында X-51A өнімі бар В-52 ұшағы 15000 метр биіктікке көтеріліп, өнімді ажыратады. Kh-51A зымыран күшейткіштерін қолдана отырып, 20000 метрге жетті және 4,8М жылдамдыққа ие болды, 5М жылдамдық индексі теңіз деңгейінен 21300 метр қашықтықта зымыранмен жабылды.
5M тергеннен кейін Pratt & Whitney Rocketdyne гиперсоникалық қозғалтқышы қосылады, ол 110 секунд жұмыс істеді, содан кейін ол ақаулы болды. Алайда, қозғалтқыш 143 секунд ұшу кезінде толығымен істен шыққанға дейін жұмысын жалғастырды. X-51A зымыраны Mach 6-ны жеңе алмады. Дизайнерлер зымыран сынақтар кезінде 5М жылдамдыққа жетуі керек екенін тез хабарлады, 6М жылдамдықты жеңу нәтиже емес.
Нәтижесінде сынақтар сәтті деп танылды, ал нәтиже қазіргі уақытта ең жақсы.
Әйтсе де, ұшу гипержетекпен шамамен 4 минутқа жоспарланған. Мінсіз ұшудан кейін өнімнің жоспарланғандай жылдамдыққа жете алмайтыны, жерге өте тез қызып кетуі және ақпаратты жерге жіберу кезінде ұсақ ақаулар орын алғаны анықталды.
Келесі сынақтар осы жылдың маусым айының ортасында өтті. Қозғалтқыштың істен шығуы қайталанды, бірақ олар қозғалтқыш жұмысын қалпына келтіре алмады. Сынақтар сәтсіз болды. Қозғалтқыштың істен шығуын анықтау бойынша жұмыстар жүргізілуде. Келесі сынақтардың күні белгісіз.
Сәтсіздік жетістікке жетелейді
Falcon HTV-2 прототипінің алғашқы рейсі осы жылдың сәуір айының соңында орын алды. Ұшу MX ICBM конверсиялық нұсқасы болып табылатын Minotaur IV тасымалдаушысының көмегімен жүзеге асырылды. Бұл өнім 30 минут ішінде 7,5 мың шақырымнан асады деп күтілген. Сынақтар сәтсіз аяқталды.
Қолда бар мәліметтерге сәйкес, Minotaur IV өнімді жобалау биіктігіне жеткізді және шамамен 20 000 км / сағ жылдамдыққа жетті. Осыдан кейін өніммен барлық байланыс үзілді. Болжам бойынша, тұрақтылықтың бұзылуы болды, бұл тығыз атмосфераға ену кезінде жойылуға әкелді.
Келесі тест 2011 жылдың тамызында өтеді. Прототип бірінші сынақтың қателіктерін ескереді. Прототип тасымалдаушыдан 20М сәтті бөлініп, динамикалық жоспарлауға өтеді. Алайда, өнімнің қызып кетуі осы жерден басталады, ал 540 секундтан кейін өнім тұрақтануын жоғалтады, бұл сайып келгенде өзін-өзі жою командасына әкелді. Сынақтар сәтсіз болды.
Ақырында, 17 қарашада Falcon HTV-2 үшінші сынағы өтеді. Прототип шамамен жарты сағатта 3,7 мың шақырым ұшып, белгілі бір аумақта суға құлады. Сынақтар толығымен сәтті болды.
Қосымша ақпарат.
Кейбіреулер Falcon HTV-2 планеталық бомба деп санайды, бірақ іс жүзінде бұл көптеген жылжымалы қондырғылары бар оқтұмсық. Жақында біз Ресейден кейін Америка Құрама Штаттарының гиперсониялық оқтұмсық оқпандары бар ICBM және гиперсоникалық мүмкіндіктерді қолданатын басқа шешімдер бар екенін қалай жариялайтынын естуіміз мүмкін.
22 қарашада Ресей әскери ведомствосының басшысы әскери кеңестің кеңесінде Ресейде құрылған аэроғарыштық қорғаныс кез келген зымыранға, оның ішінде гипертониялық ракеталарға қарсы тұратынын айтты. Ресей 2005 жылы гиперсониялық оқтұмсықтардың болуын жариялай бастады.
