Тарих қызықты кездесулерге толы екені белгілі. Мысалы, бүгінгі күн тек ғарышқа бірінші адам ұшқан күн емес. Оны реактивті авиацияның туған күні деп те атауға болады, өйткені 1937 жылы 12 сәуірде, яғни дәл 80 жыл бұрын әлемдегі бірінші газтурбиналық қозғалтқыштың алғашқы сынақтан өткізілуі болды.
Осындай электростанциялардың арқасында турбожетті ұшақтар поршенді ұшақтарды ығыстырып, аспанда басым орынға ие болды, өйткені реактивті қозғалтқыштардың басқа түрлері - зымыран, пульсирленген, рамжет және мотор -компрессор - өздерінің практикалық болмауына байланысты авиацияда танымал бола алмады. Олар әлі де осы позицияны ұстанады және жақын арада одан да тиімді нәрсе пайда болуы екіталай.
Бірінші турбо -қозғалтқышты 1930 жылы, небәрі 22 жасында патент алған ағылшын инженері Фрэнк Уиттл жасаған. Алайда, жоба мен прототиптің құрылысы арасында алты жылдан астам уақыт өтті, өйткені британдық билік өнертабыстың келешегін түсінбеді және оны жүзеге асыруға қаражат бөлуден бас тартты. Уиттл өз ақшасын табуға және демеушілер табуға мәжбүр болды, бұл экономикалық күйзеліс кезінде оңай болған жоқ.
Тек 1937 жылдың көктемінде қозғалтқыш пен оған арналған сынақ орындығы салынды, ал 12 сәуірде сынақтар басталды. Қозғалтқыштың алғашқы прототипі ұшаққа орнатуға арналмаған. Бұл газтурбиналық электр станциясы идеясының орындалуын тексеру үшін эксперименттік өнім болды. Сынақтар сәтті аяқталды. Қозғалтқыш жұмыс істеді, жоғары ысқырықты шығарды және 400 кг салмақты шығарды, бұл өз салмағынан асып түсті.
Көп ұзамай екінші прототип пайда болды, содан кейін үшінші. 1941 жылдың 15 мамырында онымен бірге ағылшынның бірінші турбожетті ұшағы Gloucester Pioneer бірінші рет көтерілді. Бір қызығы, Уиттл 1937 жылдың күзінде өзінің турбо -қозғалтқышын іске қосқан қозғалтқышымен неміс өнертапқышы Ханс фон Охайннан бірнеше ай ғана озып кетті. Бірақ Охайн бірден эксперименттік модельді емес, практикалық қолдануға арналған турбоагрегатты жасады, оның үстіне Уиттлдің тұңғышынан гөрі күшті, бұл немістерге британдықтарды бірінші турбожетті ұшақ жасауда қуып жетуге мүмкіндік берді. Дегенмен, бұл басқа әңгіме.
Экранда экранда Фрэнк Уиттл сынақ үстелінде өте ерекше конфигурациясы бар бірінші газ турбиналы қозғалтқышы бар екенін көрсетеді.
Уитт офисте және әскери формада. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін ол Корольдік әскери -әуе күштерінің қатарына алынды.
Уиттлдің бірінші қозғалтқышының заманауи жұмыс моделі. Түпнұсқа сақталмаған.