120 мм зеңбірек танкі M103 - американдық «танк жойғыш».
Соңғы американдық ауыр танктің жасалу тарихы мен сипаттамасы.
Американдық M103 ауыр танкінің тұқымын Екінші дүниежүзілік соғыстың соңында T28 өздігінен жүретін автоматтан іздеуге болады. Зигфрид желісінің бекіністеріне сенімді түрде шабуыл жасау қажеттілігі туындаған кезде, шабуыл танктері мен қару -жарақтарына арналған көптеген жобалар пайда болды. Британдық A39 тасбақа қаруы мен американдық Т-28 «кез келген жағдайда қорғаныс пен атыс күші» тұжырымдамасының көрнекті өкілдері болды.
өздігінен жүретін мылтық Т28
12 дюймдік алдыңғы қару -жарақпен (305 мм!) Және 105 мм мылтықпен қозғалмайтын доңғалақ үйінде монстр 95 «қысқа» американдық тонды немесе 86,25 метрді құрады. Жер бетіндегі қолайлы қысымды қамтамасыз ету үшін T28 төрт рельсті бірегей подвалмен жабдықталған, оның сыртқы екеуі тасымалдау үшін шығарылып, бөлек тартылатын қондырғыға біріктірілген. Соғыстың аяқталуына байланысты тек T28 үлгілері шығарылды, олардың біреуі сынақтар кезінде жанып кетті. Бірақ ауыр танктерге деген қажеттілік сақталды, ал 1945 жылдың тамызында эксперименттік T29 сол танкінің 105 мм T5E2 тапаншасы бар, бірақ айналмалы мұнараға салынған мақұлданды.
эксперименттік танк T29.
Бастапқы жоспарға сәйкес, 1944 жылдың соңында екі пилоттық Т29 моделін шығару ұсынылды, кейінірек осы типтегі ауыр танктердің қажетті саны 1200 бірлікке белгіленді. Корпустың алдыңғы қару -жарағын 102 мм -ге дейін төмендету (көлбеу 54 °, тік күйді нөлге теңестіру) және мұнара маңдайының броньы 178 мм -ге дейін, бұралмалы штанганы қолдану суспензияның салмағын 69 -ға дейін төмендетуге мүмкіндік берді. «қысқа» тонна (65,6 тонна). Пистолет диаметрі 80 дюймдік белбеуі бар кең құйылған мұнараға орналастырылды. 1947 жылы полигонға жіберілген танк енді ауқымды өндіріске арналмаған және тек прототип ретінде қызмет етті. Барлығы сегіз данасы T29 әр түрлі өзгерістермен құрылды, олардың ішінде Allison V-1710-E32 қозғалтқышы мен CD-850-1 беріліс қорабынан орнатылған қуат блогы бар №1 өзгертілген прототипті бөліп алуға болады (төменде қараңыз), бастапқы жобаға қатысты корпусты ұзарту үшін қажет, және T28E3 белгісі бар сегізінші танк. No8 ерекшелігі - мұнарада танк командирі басқаратын стереоскопиялық диапазонның болуы. атысты басқару жүйесіне қосылмаған, ондағы мәліметтерді командир пулеметтің көзіне қолмен енгізді, икемді байланыс көмегімен тесттер оның танкке қажеттілігін көрсетті. Басқа екі прототип болды - T30 және T34, олар алдыңғыдан тек мұнара мен қару -жарақпен ерекшеленді. T30 қуатты 155 мм T7 зеңбірегімен жабдықталған, ал T34 120 мм T53 зеңбірегімен қаруланған.
эксперименттік танк T29E3 - диапазон анық көрінеді.
эксперименттік танк T30
эксперименттік танк T30, үстіңгі көрініс (мұнара артқы жағына орналастырылған)
эксперименттік танк T34
Бұл эксперименттік танктердің бірнеше нұсқалары әртүрлі идеялар мен конструкцияларды сынау үшін жасалған, оның ішінде зеңбірек тұрақтандырғышы, оптикалық қашықтықты өлшегіш, гидравликалық қашқыштар, қозғалтқыш пен берілістің әр түрлі модельдері.
эксперименттік танк T32.
Сонымен бірге 90 мм зеңбірекпен қаруланған кіші T32 прототипі де сыналды. Идея M26 Pershing танктерін ауыстырудың ұзақ мерзімді шешімін алуға деген ықыласпен туындады, бұл серияда мүмкіндігінше өңделген және игерілген көптеген компоненттерді қолдана отырып, бірақ сонымен бірге қауіпсіздікте түпнұсқадан жоғары танк алу.. Бастапқыда ұсынылған 90 мм T15 зеңбірегі снарядтың жоғары жылдамдығымен өте ұзын жеңді оқтарды қолданды, бұл оқ -дәрілерді өңдеу кезінде қолайсыздық туғызды. Бұл мәселені шешу үшін бөлек жүктелуі бар T15E2 зеңбірегі әзірленді (әйтпесе бұрынғыға ұқсас). Резервуардың корпусы ұзартылды, шассиге жетінші жол ролигі қосылды, 23 «стандартты жол қосымша 5» кеңейткіштермен аяқталды. Бұл «Ұзын першингтің» тән ерекшелігі гидравликалық момент түрлендіргіші бар EX-120 түріндегі беріліс қорабын қолдану болды. Күтілгендей, EX-120 көптеген кемшіліктерге ие болды және дәл реттеу үшін ұзақ және қымбат зерттеулер мен әзірлемелерді қажет етті, бірақ бұл ұзақ уақыт бойы американдық танктердің стандартты берілуіне айналған CD-850 сериясына әкелді.
T43 танк моделі
Қырғи қабақ соғыстың басталуымен танктердің үш негізгі желісінің дамуы күшейе түсті - жеңіл Т41, орташа Т42 және ауыр Т43. Детройт Арсеналының зерттеулері T34 прототипін негізге ала отырып, оның салмағын 58 ~ 60 «қысқа» тонға дейін азайтуға болатынын көрсетті, егер сіз сол калибрлі жеңіл мылтықты қолдансаңыз, денені сәл қысқартып, бейімділік бұрыштарын арттырсаңыз. қару -жарақтан.
Бұл жоба 1948 жылдың аяғында «T43 ауыр танкі» деп аталды. Экипаж қысқартылды, екінші тиегіш пен жүргізуші көмекшісін алып тастады, мұнара сақинасы өзгеріссіз қалды (T34 -тен), ал подъезд енді тек жеті жол доңғалағынан және алты тірек ролигінен тұрды. Детройт Арсеналының қосымша зерттеулері, егер көлбеу бұрыштары үлкен эллиптикалық құйылған корпусты қолдансаңыз, танк массасының жоғарғы шегінен шықпай -ақ, қорғаныс деңгейін жоғарылатуға болатынын көрсетті. Жаңа дизайн макетте көрініс тапты, 1949 жылғы конференцияда көрсетілді.
екінші орналасу T43
Мұнара сақинасының диаметрін ұлғайту, екінші тиегішті қайта енгізу және жаңа концентрлі T140 қайтару жүйесі бар 120 мм зеңбірек орнату туралы ұсыныстар берілді (екі қайтатын цилиндр мен білекшесі баррельдің айналасында орналасқан үлкен диаметрлі бір цилиндрге ауыстырылды, бұл жауынгерлік бөлімнің ішіндегі орынды үнемдеді). 1950 жылы 7 қарашада бронетранспортерлерді белгілеу жүйесі қайта қаралды, және жоба бұдан былай «120мм танк T43» деп аталды. 1950 жылы Корея соғысының басталуымен 1941 жылғы жағдайға ұқсас жағдай туды - АҚШ танк әскерлері негізінен Екінші дүниежүзілік соғыстың ескірген үлгілерімен және бірнеше орташа M46 ұшақтарымен ұсынылды. Сонымен қатар, T43-те жұмыс толық өлшемді орналасудан басқа ілгерілемеді. Бұл жағдайда резервуарды «сол күйінде» бастау туралы шешім қабылданды, ал алғашқы 80 көлікке Chrysler корпорациясы сол жылдың желтоқсанында тапсырыс берді.
бірінші ұшқыш T43.
бірінші пилоттық прототип T43 (мұрынның эллиптикалық пішіні айқын көрінеді).
1954 жылдың жазының басында полигонда T43 бірінші пилотын шығарып, компания сынақ нәтижелеріне сүйене отырып, жобаға көптеген өзгерістер енгізді, ал соңғы үш пилоттық модель (барлығы алты салынған) біріншіден өзгеше болғандықтан, олар T43E1 белгісін алды. Жаңа T123 зеңбірегін елеулі өзгерістердің ішінде атап өтуге болады, оқпан жасаудың жаңа технологияларын қолдану камерадағы қысымды жоғарылатуға және снарядтардың тұмсық жылдамдығын арттыруға мүмкіндік берді. Сондай -ақ, ең алдымен, техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы, жөндеу және жалпы сенімділік себептері бойынша кері қайтарылатын құрылғылардың әдеттегі дизайнына оралу туралы шешім қабылданды (мылтықтың жаңа қондырғысы тек өндірістік көліктерде жоспарланған). Тапсырыс көп ұзамай 300 көлікке дейін кеңейтілді және 1954 жылы компаниямен аяқталды.1953 жылдың мамырында басталған No6 пилоттық модель мен No8 сериялық танктің сынақтары апатты жағдайды көрсетті - танк армияның талаптарына сәйкес келмеді және құрлықтық армияның қолбасшылығы оны қабылдаудан бас тартты. Барлық резервуарлар шешім қабылданғанша қоймаға қойылды. Дизайнға қатысты барлық шағымдарды зерттей келе, 1956 жылы мақұлданған 98 өзгерісті енгізу ұсынылды. Сол жылдың сәуірінде танк стандартталды және 120 мм Gun -Tracked Combat Tank M103 белгісін алды. M103 конфигурациясына 80 T43E1 бастапқы 80 танкінің барлығы 74 -і әкелінді. 1957 жылы Форт Гудта (Техас штаты) өткен конференцияда танкке қойылатын соңғы талаптар оны Еуропада орналастыру үшін қойылды. Тағы бір модернизациядан және сынақтардан сәтті өткеннен кейін, танк талаптарға сәйкес келеді және оны Еуропадағы 7 -ші армиямен пайдалануға беруге болады деп шешілді (континентке алғашқы көліктер 1958 жылдың қаңтарында келді). Екінші кезеңнен өткен танктер М103А1 белгісін алды, бұл нұсқаның прототипі Т43Е2 ретінде сыналды. Армиядағы 74 танкке қосымша, Теңіз корпусы қалған 300 автокөліктің 220 -сына тапсырыс беріп, оларды M103A1 деңгейіне жеткізді. Еуропадағы операция экипаждың қиын жұмыс жағдайлары, қозғалтқыштың жеткіліксіз қуаты мен оны шамадан тыс жүктеу мен беріліс қорабы, броньды тескіш снарядтармен жиі атылатын бөшкелердің тез тозуы және тағы басқалар сияқты танк проблемаларының тағы бір тізімін ашты. Алайда, олар түзетілмей қалды, өйткені олар танк тіпті осы күйде өзіне жүктелген функцияларды орындай алады деп есептеді. Теңіз корпусы кейінірек танкті соңғы модернизациялауға тапсырыс берді - M60 негізгі танкі қабылданғаннан кейін оның дизельді қозғалтқышы мен өртті басқару жүйесі бейімделді және алынған модель M103A2 деп аталды. Танктердің аз ғана саны модернизацияланды - АҚШ армиясында, теңіз корпусындағыдай, ауыр танктер M60 MBT шешуші түрде ығыстырылды.
M103A1 танкінің сипаттамасы
Резервуардың корпусы мен мұнарасы төменгі броньды дәнекерленген жалпақ табақшалары бар күрделі пішіндегі үлкен көлемді құймалар түрінде жасалған.
Орналастыру классикалық, қуат блогы мен берілістің қатаң орналасуы. Эллиптикалық корпустың алдыңғы бөлігінде, ортасында жүргізушінің жұмыс орны болды. Келесі жауынгерлік бөлімде танк командирі, пулеметші және екі тиегіш болды. Қозғалтқыштың артқы бөлігінде континентальды шығарылатын V-тәрізді 12 цилиндрлі AV-1790-5B (-7, -7B немесе -7C) қозғалтқышы бар, қуаты 810 а.к. 2800 айн / мин. Қос цилиндрлі қозғалтқыш 300 амперлік генератормен жұмыс жасаса, екінші генератор негізгі қозғалтқыштан қуат алды. Allison Cross-Drive CD850-4 (-4A, -4B) гидравликалық трансмиссиясы екі жылдамдықты алға және бір кері қайтаруды қамтамасыз етті. Бір дискідегі беріліспен біріктірілген көп дискілі тежегіштер. Резервуардың ілінісінде жолдың жеті дөңгелегі мен бір жағынан алты тасымалдаушы ролик бар. Серпімді элементтер ретінде бұралу жолақтары қолданылады. Алғашқы үш және соңғы екі жол доңғалақтары амортизаторлармен жабдықталған. Жолдардың ені 28 дюйм және жердегі қысым 0,91 кг / см2 құрайды.
Қару -жарақ құрамында 38 бөлек оқтауы бар 120 мм M58 мылтық, 7.62 мм коаксиалды пулемет және командирдің күмбезіндегі 12.7 мм пулемет, тиісінше 5250 және 1000 пулеметке арналған оқ -дәрілер бар. Әдетте, оқ-дәрі жүктемесі 18 броньды тесу, 15 жоғары жарылғыш бөлшектену және бес түтін айналымынан тұрды. Үлкен жарылыс қаупі бар снарядтар мен түтін снарядтарының болуын атап өту өте қызықты - бұл теңіз корпусының танктерін қолдану философиясы (M103 танкілерінің көпшілігі орналасқан) олармен тығыз ынтымақтастықта қамтамасыз етілген. жаяу әскер мен танк, FV214 Conqueror-дан айырмашылығы, тек танкке қарсы тапсырмаларды орындамады, сонымен қатар жаяу әскерге қолдау көрсетті.
Өртке қарсы басқару жүйесінде командирдің стереоскопиялық диапазоны (мұнараның өзінде орнатылған, FV214 Conqueror -дан айырмашылығы), баллистикалық компьютер (алғашқы сериялы механикалық және M103A1 мен А2 электронды) және пулеметшінің перископтық көрінісі болды. Танк командирінің әрекеті нысанды анықтауға және оған дейінгі қашықтықты өлшеуге дейін қысқартылды, пулеметші снарядтың түрі мен сыртқы жағдай туралы мәліметтерді компьютерге қолмен енгізді, содан кейін зеңбірек автоматты түрде қажетті биіктік бұрышына қойылды. Сонымен қатар, пулис перископтың көру қабілеті бұзылған немесе зақымдалған жағдайда телескопиялық көріністі қолдана алады.
M103A1 цистерналарында жүк тиегіштердің жұмысын жеңілдететін айналмалы мұнаралы полик орнатылды, әйтпесе мұнараны жауынгерлік бөлімнің еденінде бұру кезінде мылтықтың айналасында «билеуге» мәжбүр болды.
Қысқаша тактикалық және техникалық сипаттамалар:
Экипаж - 5 адам.
Салмағы - 56, 75 тонна.
Толық ұзындығы - 11,4 метр.
Ені - 3,63 метр.
Командир күмбезінің төбесінің биіктігі 3, 55 метр.
Максималды жылдамдық - 33,5 км / сағ.
Жердің меншікті қысымы - 0, 91 кг / см2.
Жүзу қашықтығы - ішкі резервуарлармен 130 км және сыртқы цистерналармен 230.
Қару -жарақ:
120 мм M58 винтовкалық зеңбірек (бөлек оқтаудың 38 патроны).
Коаксиалды 7, 62 мм пулемет (5250 патрон).
12, 7 мм командирінің зениттік пулеметі (1000 патрон).
Брондау:
Дененің маңдайы - жоғарғы жағы 127 мм / 60 ° және төменгі жағы 114 мм / 50 °.
Корпустың жағы - 51 мм / 40 ° жоғарғы жағы 44 мм / 30 °.
Баши маңдайы - 127 мм / 50 °.
Мұнараның жағы 137-70 мм 20 ° -40 °.
