12 шілдеде Jane's Defence Weekly беделді әскери журналында әлемнің жетекші авиациялық державаларының, соның ішінде Ресейдің жойғыш ұшақтарының жағдайы мен даму перспективалары туралы мақала жарияланды.
Бір кездері Ресейдің қуатты әскери өнеркәсібі бірнеше жылдар бойы қысқартулар мен дәйекті өнеркәсіптік саясаттың болмауынан қиын кезеңдерді бастан өткерді. 1990 жылдар мен қазіргі онжылдықта Ресей 1970-1980 жылдары жасалған ұшақтарды жаңартуды жалғастыруда. Т -50 (Advanced Frontline Aviation Complex - PAK FA) басқалармен салыстырғанда 21 ғасырдың ұшағына ұқсайтын Ресейдің жауынгеріне айналды. Алайда, PAK FA әзірлеуді аяқтау үшін қажетті инвестициялар мен жетілген технологияның қажетті деңгейі оның болашағы белгісіз екенін көрсетеді.
Әлемдік авиацияның ең әйгілі брендтерінің бірі ресейлік ұшақ өндіру корпорациясы MiG қазіргі уақытта Үндістанға истребительдердің экспортына барлық үмітін артып отыр. Йеменге соңғы жылдары «қайта салынған» МиГ-29СМТ ұшақтары жеткізілгенімен, Алжир әуе күштерінің бұл модификациядағы жауынгерлерді қабылдаудан бас тартуы компанияны ыңғайсыз жағдайға қалдырды. МиГ МиГ-29К әскери-әуе кемесінің жаңа нұсқасын сәтті ойлап тапты және INS Vikramaditya (бұрынғы флоттың адмиралы флотының адмиралы) крейсерін жабдықтау үшін Үнді флотына осы типтегі 30-ға жуық ұшақ жеткізеді.).
МиГ-29К бағдарламасының оң тәжірибесі мен Үндістан әуе күштерінің МиГ корпорациясымен қарым-қатынасының ұзақ мерзімді тарихы МиГ-35-тің MMRCA тендерінде жеңіске жету мүмкіндігін арттырады деп болжауға болады.
МиГ-35 RD-33K қозғалтқыштарымен және «Фазатрон» корпорациясы әзірлеген «Жук-АЭ» белсенді фазалы массиві бар радармен жабдықталған. Ұшақ Elettronica ELT / 568 (V) 2 кептелу станциясын және теледидар, инфрақызыл және лазерлік арналары бар OLS-UEM оптикалық орналасу станциясын қоса алғанда, ресейлік және батыстық борттың қызықты қондырғыларымен жабдықталуы мүмкін.
Сухой ұшақтары негізінен экспортқа шығарылады. Негізгі Су-27 фланкерінің дәйекті модернизациясы өте ауыр Су-30МК-ның пайда болуына әкелді. Бұл ұшақ Иркут пен КНААПО зауыттарында екі түрлі нұсқада құрастырылады. Су-30МК екі орындық көп мөлшерде Алжирге, Қытайға, Үндістанға, Индонезияға, Малайзияға, Венесуэлаға және Вьетнамға сатылды. Су-30МК әр түрлі нұсқаларындағы 309 жауынгер 7 елде жұмыс істейді. Алғашқы Су-27SK / UBK үлгілерінің 198 ұшақтары Қытай, Индонезия және Вьетнам Әскери-әуе күштеріне жеткізілді.
Су-30МК өндірісі Алжир, Вьетнам және Үндістан әуе күштері үшін жалғасуда, олар барлығы 178 ұшаққа тапсырыс берді.
Үндістан Су-30МК негізгі клиенті ретінде әрекет етеді және HAL корпорациясының зауытында Су-30МКИ нұсқасының лицензиялық өндірісін жүргізеді. Маусым айында Үндістан Министрлер Кабинеті 42 Су-30МКИ ұшағын одан әрі сатып алуды мақұлдады, бұл 2018 жылы Әскери-әуе күштерінде осы типтегі ұшақтардың санын 272-ге жеткізді. Кезінде Қытай Су-30-ның негізгі клиенті болды, ПЛА Әуе күштері мен Әскери-теңіз күштері 100 Су-30МКК және Су-30МК2 ұшақтарын сатып алғанымен, қазір елдің қызығушылығы басқа аймақтарға ауысты.
Су-24 Fencer алдыңғы бомбалаушысының орнына Су-34 соққы беретін ұшақ құрылды. Қазіргі уақытта әзірлеуге көп уақыт жұмсалған бұл ұшақ Ресей әуе күштерімен өте аз мөлшерде қызметке кірісуде.
Sukhoi Су-35S (бұрынғы Су-35БМ) ескірген Су-27 әуе ұшағы флотының істен шығуы мен жаңа буын Т-50 ұшақтарын пайдалануға енгізу арасындағы алшақтықты жою үшін Су-35С (бұрынғы Су-35БМ) құрды. Су-35С-ті 90-жылдары әзірленген, көлденең құйрығымен жабдықталған Су-35-пен шатастыруға болмайды (Су-27М жобасы). Су-35 117S деп аталатын AL-31F турбо-қозғалтқышының неғұрлым қуатты нұсқасымен жабдықталған. Ұшақ NIIP әзірлеген «Irbis-E» пассивті фаралармен жабдықталған радармен жабдықталған. Тихомиров. Су-35С-тың алғашқы прототипі 2008 жылдың ақпанында көтерілген және бүгінгі күнге дейін Сухой үш прототипті құрастырған, олардың біреуі жер үсті такси кезінде жоғалған.
2009 жылдың тамызында Ресей әуе күштері үш әуе полкін жабдықтау үшін 48 Су-35 ұшағы сатып алынатынын хабарлады. Өткен жылдың соңында алғашқы сериялық Су-35С өндірісі басталды. Бұл ұшақ T-50 / PAK FA-ға өту жолындағы маңызды қадам болады. Т-50 борттық жүйелерінің көпшілігі Су-35С-те сыналды, оның ішінде 117C қозғалтқыштары, олар жаңа буын жойғыштың алғашқы ұшу прототипіне орнатылды. Ресей де Су-35S экспорттауға ынталы және бірнеше әлеуетті клиенттер бар деп есептеледі. Бұрын бұл жауынгер Қытайға ұсынылған болатын, бірақ бұл ел оларды сатып алуға қызығушылық танытпады, содан бері Венесуэлаға назар аударылды.
Т-50 истребителі өте құпия түрде жасалды және оның алғашқы көрінісі 2010 жылдың қаңтарында алғашқы ұшуы кезінде болды. Кез келген жаңа жауынгерлік бағдарлама сияқты, қазіргі уақытта қол жетімді прототиппен салыстырғанда, дайындық кезінде жауынгердің көрсетуі керек нәрсе арасында үлкен алшақтық бар. Тәжірибе көрсеткендей, қазіргіден болашаққа саяхат тегіс болмайды. Т-50-бұл бірнеше қызықты ерекшеліктері бар күрделі дизайн, оның ішінде жасырын технологияны енгізу және көрінудің төмендігі. Қашан Т-50-де NIIP жасаған AFAR бар жаңа радар орнатылады. Тихомиров, жаңа электронды соғыс жүйесі, жаңа қозғалтқыштар мен қару -жарақ, бұл истребитель әуе шабуылына қарсы жүйеге айналу мүмкіндігіне ие болады. Енді ресейлік аэроғарыш өнеркәсібі осы истребительге қажетті барлық технологиялық пакетті жасай алатынын және өндіретінін дәлелдеуі керек.
