Осылайша, соңғы мақалада біз «Новиктен» кетіп қалдық, ол жапон қабығынан зақым алып, 120 тонна су алып, Порт -Артурдың ішкі жолына кірді. Бір қызығы, 1904 жылы 27 қаңтарда Новик матростарының бірін өлтірген шайқас (47 мм зеңбіректің өлімші жарақаты Илья Бобров сол күні қайтыс болды) екіншісінің тағдырына оң әсер етті. Шындығында, шайқас бұрын -ақ Новиктің төрттен бір бөлігі Родион Прокопец «өзгешелене» алды - 1903 жылы 10 қарашада демалыста және мас күйінде ол құрлық әскерлерінің офицері капитан Блохинге «қарғыс айтты». басына қылыш алды. Немесе капитан өзі мас болды, немесе қолы төменгі дәрежедегі осындай дөрекіліктен дірілдеп кетті, бірақ Р. Прокопецтің басы екіге жарылмады, бірақ ұзындығы жиырма екі сантиметрлік тыртықпен түсіп кетті, ол үшін капитан сотқа жіберілді..
Алайда, тіпті Р. Прокопец, жәбірленуші мәртебесіне қарамастан, мұндай қашып кету бүйірден шығуға мәжбүр болды - олар оны 1904 жылдың 27 қаңтарында дәл соттайтын болды, бірақ түсінікті себептермен бұл процесс болмады. Сот отырысы 9 ақпанға ауыстырылды, сол жерде Н. О. фон Эссен, сотталушыға «үнемі рульде тұрып, көптеген әскери ерлік көрсеткеніне және қатал от астында өз міндетін байсалды және шебер орындағанына» байланысты жеңілдік сұрады. Нәтижесінде, іс Р. Прокопец бір жылға тәртіптік батальонға сотталғанымен аяқталды, бірақ оған бірден рақымшылық жасалды: вице-адмирал О. В. Старк, постты жаңа эскадрилья командиріне тапсыру қарсаңында С. О. Макаров бұл шешімді растады, осылайша Р. Прокопец өзінің «кіші қайықшы» үшін аздап қорқып түсті.
Николай Оттовичтің өзі 1904 жылы 27 қаңтардағы шайқас үшін «Ерлігі үшін» деген жазуы бар алтын қарумен марапатталды.
Айта кету керек, жауынгерлік зақым крейсерді ұзақ уақытқа істен шығарған жоқ - 30 қаңтарда ол құрғақ докқа отырғызылды, ал 1904 жылы 8 ақпанда ол жаңа шайқасқа дайын, жаңасы сияқты сол жерден кетті. және жетістіктер. Соған қарамастан, Порт -Артурда осы 10 күн ішінде көп нәрсе болды, оның ішінде крейсер Бояриннің өлімі болды, және мұның бәрі эскадрилья қызметіне, әдетте, сенгеннен әлдеқайда көп әсер еткен шығар.
Бір таңқаларлығы, соғыс басталғаннан кейінгі алғашқы күндері губернатор Е. И. Алексеев белсенді әрекет етуді талап етті - 4 ақпанда ол жиналыс өткізді, онда өзінен басқа губернатордың аппарат басшысы В. К. Витгефт, эскадрилья бастығы О. В. Старк, кіші флагмандар және басқа офицерлер. Онда бірінші дәрежелі капитан А. А. Эберхард, онда ол күш көрсету және қонуды тоқтату мақсатында Чемульпоға эскадрильдік шеруді ұсынды, егер ол үшін, басқалармен қатар, қала маңындағы серуендерді тексеру қажет болды.
Әрине, А. А. Эберхард өзінің қазіргі жағдайында - бес әскери корабль, оның ішінде «Пересвет» пен «Победа» жауынгерлік кемесі мен брондалған крейсер арасындағы аралық типті екенін, ал «Баян» шағын бронетранспортерінің табысқа сенуге болмайтынын жақсы білді. 6 әскери кеме мен 6 ірі брондалған крейсерден тұратын жапон флотының негізгі күштеріне қарсы шайқас. Соған қарамастан, ол жапон флотының бір бөлігіне, егер соңғысы қандай да бір факторлардың әсерінен (1904 ж. 27 қаңтарда Порт -Артурдағы шайқаста, Владивосток крейсерлерінің алаңдататын әрекеті) соғыс беруге болады деп санады. және т.
Осылайша, эскадрильяны «Царевич» пен «Ретвизансыз» теңізге шығару үшін ұзақ қашықтыққа барлау жүргізіп, жапон күштерін табу қажет болды. А. А. Эберхард «Печили шығанағының батыс жартысын да, Ляодун шығанағының бір бөлігін де, теңіздің шығыс бөлігін де жау эскадрильясының круиздік жері -« Шантунг Клиффорд »бағытында мұқият барлауды жүргізуді ұсынды. Егер бір мезгілде салыстырмалы түрде әлсіз жапон отряды табылса, онда «біздің пункт - Порт Артурдан 100-300 миль қашықтықта шайқас мақсатындағы шабуыл туралы ойлауға болады».
Бір қызығы, жиналыс мүшелері губернатормен жеке кемелер мен жаудың отрядтарын жою үшін негізгі күштердің Хемульпоға осындай рейд жүргізу қажеттілігімен, сондай -ақ құрлық әскерлерінің байланыс жолдарына шабуыл жасау қажеттілігімен толық келіседі. Чемульпоға қонды. Соған қарамастан, шешім орындалмады, ал басты мәселе крейсерлердің жетіспеушілігі болды.
Шынында да, Владивостокта орналасқан Руриктен, Найзағайдан, Ресейден және Богатырдан басқа, Тынық мұхиты эскадрильясының соғысқа дейін жеті крейсері болды, оның ішінде: бір бронды крейсер Баян, төртінші дәрежелі броньды палуба - «Аскольд», «Варяг», «Паллада» мен «Диана», сонымен қатар 2 -ші дәрежелі бронды палуба - «Боярин» мен «Новик». Бірақ кездесу аяқталған кезде Варяг Чемулпо рейдінің түбінде жатыр еді, Боярин мина жарылып өлді, Паллада мен Новик жөнделді, вице-адмирал О. В. Старкте тек үш крейсер қалды - «Баян», «Аскольд» және «Диана».
Сонымен қатар, «Диана» өзінің нақты қасиеттерімен алыс барлаушының рөліне мүлде сәйкес келмеді. Нақты жылдамдықта 17, 5-18 түйіндер диапазонында бұл крейсер жапондық брондалған крейсерлерден немесе үлкен брондалған крейсерден қашып құтыла алмады - олар Диананы қуып жетуге қабілетті еді. Бұл крейсердің мүлде пайдасыздығын білдірмейді, таңқаларлық, ол барлау эскадрильясы бола алады. Шындығында, сол жылдары тиімді атыс диапазоны диапазоннан айтарлықтай төмен болды. Қарсыласты 10 миль немесе одан да көп көру мүмкін болды, бірақ оған 4 мильден асатын қашықтықтағы крейсерлерден сәтті ату қиынға соқты. Осылайша, тіпті 2-3 торап жылдамдығының артықшылығы болған кезде, жау крейсерлеріне Дианаға жақындау үшін 2-3 сағат қажет болуы мүмкін, ол оларды толық жылдамдықта қалдырады, анықталғаннан кейін тиімді атыс шегінде. Тиісінше, «Диана» эскадрильядан 35-45 миль қашықтықта және одан да жақсы барлауды жүргізе алады, әрқашан «үлкен мылтықтар» мен крейсердің 8 * 152 мм зеңбіректерінің астында шегінуге мүмкіндігі бар., негізінен, жапондардың бір ғана шағын крейсерімен болған шайқаста табысқа сенуге мүмкіндік берді (мысалы, «Цушима», «Сума» және т.б.). Егер бұл «иттер» отряды «Диана» мен негізгі күштер арасында сындыра алса және крейсерді алыс қашықтыққа баруға жіберу мүмкін болмаса, бұл қауіпті болуы мүмкін.
Сонымен қатар, егер эскадрильяда ең дайын емес экипаж үшін жарыс өткізілсе, онда «Диананың» бірінші орынды алуға тамаша мүмкіндігі болды. Вл қалай екенін еске түсірейік. Семенов өзінің әйгілі «өтеуінде»:
«Науқанды 17 қаңтарда бастаған крейсер бұрын 11 ай резервте болған! Тіпті егер ол Кронштадттан Қиыр Шығысқа кеткенде де (1902 жылдың күзінде) команда қатаң ережеге сәйкес құрылған болса, онда оған екі әскерге шақыру керек еді, яғни жоқ адамдардың шамамен 1/3 бөлігі. теңізді көрді. Шын мәнінде, матростардың көйлегін киген бұл адамдар 50%-ға жетті, ал қалғандарының жақсы жартысының теңіздік тәжірибесі Артурдан Владивостокқа және артқа бір науқанмен таусылды.. Қандай да бір жұмысты орындау кезінде, жалпы болмаса да, бірақ белгілі бір бұйрықтың немесе бұйрықтың орнына көптеген адамдарды қажет ететін болса - онда ондай бөлім! - кіші офицерлер «отандастарынан» көмек сұрады, тіпті аға боксшы бастықтың айқайының орнына «жігіттерді» тез «тазарту» үшін «бүкіл әлемге» жинауға шақырды. демалыс!.. «».
Осылайша, жағдайды барлау үшін О. В. Старк, тек 2 крейсер қалды, қарулы көліктер мен эсминецтер қалды, және бұл, әрине, жеткіліксіз болды - бұл күштердің барлау жүргізуге тырысуы, бірақ олар ақылға қонымды ештеңеге әкелмеді. Бірақ егер эскадрилья басшысының қарамағында тек «Баян» мен «Аскольд» ғана емес, сонымен қатар «Бояринмен» «Новик» болса, онда, мүмкін, эскадрилья әлі де өзінің алғашқы әскери жорығын жалғастырды. Әрине, «Новик» 8 ақпанда жөндеуден шықты, оны операцияларда қолдануға болады, бірақ, өзіңіз білетіндей, 9 ақпанда эскадрильяға жаңа командир С. О. Макаров.
Іс жүзінде жағдай осылай болды - жапондардың Кореяға қонуына байланысты губернатор Е. И. Алексеевке шұғыл түрде Мукденге бару керек болды. Беделін нығайту мақсатында О. В. Старк, губернатор О. В. Старк флот командирінің құқығымен, бұл адмиралдың қолында жоқ. Алайда, Е. И. Алексеев эскадрильяға жаңа командир тағайындалды деген жауап алды С. О. Макаров. Губернатор, әрине, мұны ескерді, бірақ Чемульпоға экспедиция жоспарынан бас тартпады және О. В. Старк оған әскери кемелерге қамқорлық жасау қажеттілігін еске салып, соған қарамастан бұл науқанды жүргізуді талап етті. Алайда, өкінішке орай, кешігу жапондықтардың бастаманы қайтадан өз қолдарына алғаны белгілі болды …
Губернатор Новиктің қызметке оралуымен бір мезгілде 8 ақпанда Порт -Артурдан кетті және О. В. Старк вице -премьердің бұйрықтарын орындауға дайындалды. Оның бұйрығына сәйкес 11 ақпанда контр -адмирал М. П. Молас төрт жойғышпен бірге Цинампо өзенінің сағасына барлау рейдін жүргізуі керек еді. Бірақ 10 ақпанда кешке жапондықтар Порт -Артурдағы сыртқы жолға шығуға тосқауыл қоюдың алғашқы әрекетін жасады, бірақ ол тойтарылды. 11 ақпанда таңертең екі эсминец - «Стройная» мен «Гвардия» патрульге шықты - жау кемелерін іздестірді, төрт жапон жойғышын тапты. Жақын жерде орналасқан «Жылдамдықты» өздеріне бекітіп, үш орыс жойғыштары жапон құрамасына шабуыл жасауға тырысты - бірақ олар шешуші шайқасты қабылдамады және үлкен қашықтықта баяу от атып шығысқа шегінді. Ақырында, Алтын таудан берілген нұсқауларды орындай отырып, жойғыштар кері бұрылды. Таңертеңгі сағат 07.08 -де Новик қолдау үшін теңізге кетті, бірақ жапондықтарды қуып жете алмады, сондықтан оразаны Порт -Артурға жіберіп, қалған орыс жойғыштарын Голубиная шығанағына апарды. «. Жетекші, осылайша төрт жойғыштан құралған «Новик» оны Порт -Артурға алып келді.
Алайда, бір мезгілде контр-адмирал Деваның басқаруындағы 3-ші жауынгерлік бөлім барлауға барған Касаги, Читосе, Такасаго және Иосино (иттер) бронетранспортерлерінің құрамында Порт-Артурға жақындады. Х. Того күштері. Крейсерлер ресейлік отрядты «Новик» және 5 эсминец деп анықтап, онымен жақындасуға барды.
Жағдайды фронт -адмиралдың және, мүмкін, эскадрильяның көрегендігі сақтады, өйткені нақты кім бұйрық бергені белгісіз, оған сәйкес Баян таңғы 08.00 -де оралған Новикті жабу үшін сыртқы рейдке кетті. жойғыштар, ал 25 минуттан кейін - «Аскольд». Шамамен осы уақытта Алтын таудың бақылаушылары Dev 3 -ші жауынгерлік отрядтан басқа, кіші кемелердің сүйемелдеуімен 6 соғыс кемесі мен 6 брондалған крейсерді тапты, барлығы 25 вымпелді санады. Осылайша, крейсерлердің Цинампоға барлау рейсі ақыры мағынасын жоғалтты - жапондықтардың негізгі күштері Порт -Артурдан көрінетін болды.
08.55 -те контр -адмирал Деваның иттері Новик пен жойғыштарға жақындап, ресейлік кемелерге оқ жаудырды. Ресми ресейлік тарихнама жапондықтардың 40 кабель қашықтықта жақындағанын көрсетеді, бірақ жойғыш командирлерінің осы шайқас туралы есептерін оқи отырып, адам еріксіз түрде осыған күмәнмен қарайды. Мәселен, мысалы, «Күзет» командирі жапон алқабының «үлкен астыңғы табандарға» құлағанын хабарлады, ал «Новик» жауап беруге тырыспады. Әлбетте, мұның бәрі 4 миль қашықтық үшін мүлдем ерекше және шын мәнінде ол әлдеқайда үлкен болды деп болжауға болады. Шамасы, бұл қатенің көзі Баян командирінің хабарын қате түсіндіруде жатыр: «0855 сағатта жау кемелері 40 кабель қашықтыққа жақындап, Новик пен жойғыштарға, сосын крейсерге оқ жаудырды. Баян «». Алайда, бұл жолда екі жақты түсініктеме бар - Новикке дейін немесе Баянға дейін 40 кабель нақты кімге берілгені белгісіз? Сонымен қатар, біздің қашықтықты анықтаушылардың жақсы емес қабілеттілігін ескеру қажет, бірақ, мүмкін, көріну де кінәлі: жапон крейсерлерінің астыңғы ойықтарды беруі олардың қашықтықты қате анықтағанын көрсетеді. орыстар контр -адмирал Девтың зеңбірекшілері күткеннен әлдеқайда алыс болды.
Қалай болғанда да, Баян мен Аскольд Новикке және жойғыштарға көмекке асығады, сондықтан жапондар отты таратуға мәжбүр болды. «Баянда» олар «Новик» «Аскольдтің» соңына кіру үшін сигнал берді, бұл жасалды. Енді «Новик» оқ жаудырды, ал ресейлік крейсерлер жапондықтардың 3 -ші жауынгерлік отрядына шабуыл жасады, олармен жойылған эсминецтер айлаққа қарай жүрді. Алайда шешуші шайқас нәтиже бермеді - 09.00 -де «иттер» 16 ұпайға (яғни 180 градусқа) бұрылып, кете бастады. Контр -адмирал Девтің бұл шешімі түсінікті: оның міндетіне Порт -Артурдың ішкі портына өтетін жолды жабудың сәтті барлауы кірді, және ресейлік крейсерлермен шешуші шайқас емес. Ол бұл тапсырманы орындады, енді ол есеппен оралуы керек: сонымен қатар, шегініп бара жатып, жапондықтар крейсерлерді ауыр кемелерінің мылтығымен азғыруға үміті болмады. Жапондық әскери кемелер мен брондалған крейсерлер жеткілікті қашықтықта болғанына қарамастан және, кем дегенде, біраз уақыт жапондық крейсерлік отрядты қуып жетуге тырысуға болатынына қарамастан, «крейсерлер ішкі рейдке оралу үшін» белгісі көтерілді. Алтын тау. Әрине, бұл бұйрық орындалды және 09.20 -да өрт екі жақтан да тоқтады. Бұл шайқаста ешкім шығынға ұшыраған жоқ - жапон кемелеріне соққылар болған жоқ, бірақ олардың командирлері Баян командирінің айтуынша, ресейлік кемелерден екі кабельге жақындады. Алайда, бұл кішігірім қақтығыс келесі күні болған жағдайға дайындық болды.
11 ақпанда кешке сегіз ресейлік эсминец жолдың сырт жағына шықты. Егер олардың міндеті сол күні таңертең ашылған қарсыластың негізгі күштерінің түнгі шабуылына әрекет ету болса, онда мұндай сұмдық әрекетті тек қана құптау керек. Алайда, бұл жойғыштардың міндеттері әлдеқайда қарапайым болды - олар жапондық жеңіл күштердің 10-11 ақпанға қараған түні шығуға тосқауыл қоюмен ұқсастықпен тағы бір түнгі диверсия жасауға тырысуына жол бермеуі керек еді. Алайда, бұл да маңызды болды - 1904 жылы 27 қаңтарда шабуыл кезінде жарылған «Ретвизан» ең жаңа әскери кемесі әлі де қасында болғанын және жапондық эсминецтер үшін тамаша сыйлық болғанын ұмытпау керек. Жапондықтар түнгі шабуылды бастады, бірақ ол сәтті болмады - бірақ біздің жойғыштар «шығыс елінен» «әріптестерін» ұстауға тырысуда сәтсіздікке ұшырады.
Жапондық жеңіл күштердің (иә, дәл сол «иттер») таңертең Порт -Артурға барлау жүргізуге немесе патрульден оралған жойғыштарды ұстап алу мен жоюға үміттенетіні анық болды. Бұған жол бермеу үшін 12 ақпанда таңертеңгі сағат 06.45-те барлық үш жауынгерлік дайын орыс крейсерлері сыртқы жолға кірді-осының бәрі орыс-жапон соғысының ең ерекше теңіз шайқасының прологына айналды. Дәл сол кезде Хейхачиро Тогоның негізгі күштері Порт -Артурға жақындады, ал бұл жолы олар шетте қалмады …
Түнгі патрульге шыққан 1 -ші отрядтың 8 ресейлік эсминецтерінің тек екеуі таңертең қайтты. Содан кейін сағат 07.00 -де Баянға екі түтін көргенін хабарлап, тағы 4 жойғыш қайтып келді. Көп ұзамай, оңтүстік -шығысындағы крейсерлерде бірнеше түтін байқалды, 08.15 -те жапон флотының негізгі күштері келе жатқаны белгілі болды. Контр -адмирал М. П. «Баянда» ту ұстаған Молас Порт -Артурға «15 кеменің арасындағы жау теңізден келе жатқанын» хабарлап, крейсерлерге шайқас ретімен: «Баян», «Новик», «Аскольд», 08.30 -да орындалды.
Бір қызығы, бірақ O. V. Старк ішкі портта отырғысы келмеді - шамамен бір уақытта ол эскадрильяның жауынгерлік кемелеріне 14.00 -де сыртқы жолға шығу үшін жұп өсіруді бұйырды - бұл күн бұрын суға толы болатын терең орналасқан кемелер ішкі айлақтан шыға алмады. Содан кейін О. В. Старк крейсерлерге жағадағы аккумуляторлық қорғаныста бола отырып, жауды бақылауды жалғастыруды бұйырды және «Диананың» шығуынан бас тартты, ол, шамасы, бұрын қолданатын болған. Шамамен бір уақытта бекіністерден бақылаушылар портқа қайтып үлгермеген 2 ресейлік эсминецті байқады: «әсерлі» және «қорықпайтындар» Ляотешан бағытынан қайтып келе жатқан.
Кейбір деректерде контр -адмирал М. П. Молас эскадрилья бастығынан ішкі рейдке оралуға рұқсат сұрады - айту қиын ба, жоқ па, бірақ Баян қолбасшысының есебінде де, ресми тарихнамада да бұл айтылмаған, сондықтан бұлай болмаған шығар. Бірақ сағат 09.00 -де О. В. Старк өзінің бұйрығын қайталап, бір уақытта 9 түйінге саяхат жасау керектігін көрсетті. Көп ұзамай жапон флоты айқын көрінді - оның алдында «Чихая» кеңесі, оның артында - 1 -ші жауынгерлік отрядтың 6 әскери кемесі, содан кейін үлкен интервалмен - «Тацута» кеңесі, ал оның артында 6 бронды крейсер болды. Камимура, ал олардың артында - контр -адмирал Бикештің 4 брондалған крейсері.
Шындығында, жапондықтар үшін жағдай өте сәтті болды - аккумулятордың астында тек үш ресейлік крейсер болды, олар флоттың негізгі күштеріне шабуыл жасай алады және жойылады, ал эскадрильяның әскери кемелері ішкі жолда қалады және, әрине, ештеңеге көмектесе алмады. Х. Того осылай жасағысы келген сияқты және жақындасуға барды, бірақ ресми жапон тарихнамасына сәйкес, ол тура жолдан қалқымалы шахтаны тапты және крейсерлер оны кеніш алаңына азғырды деп болжады, бұл шын мәнінде олай болмады.. Нәтижесінде, ол Порт -Артурдың жанынан үлкен қашықтықта (шамамен 10 миль) өтіп, Ляотешан шыңына баратын жолды сақтады, содан кейін сағат 09.35 -те 180 градусқа бұрылды. және кеңес кетті, ал 3 -ші жауынгерлік отряд («иттер») Ляотешанға қарай жылуды жалғастырды, осылайша оралған орыс жойғыштарының үйге баратын жолын кесіп тастады.
Х. Того бронетранспортерлерінің 12 -сі енді келген жерлеріне қайтып келе жатты және Порт -Артурдан өтіп, 10.40 -та ғана орыс крейсерлеріне бұрылды. Шамамен сол уақытта жапондық адмирал өз кемелеріне оларға ыңғайлы кез келген уақытта оқ атуға рұқсат берді. Бұл 10.45 -те жапондық мәліметтер бойынша болды, бірақ бес минуттық айырмашылықты, мысалы, ресейлік флотта шайқастан кейін толтырылған журналдардың дәлсіздігі түсіндіреді. Сірә, бәрібір, Х. Того бұл бұйрықты ресейлік крейсерлердің айналымымен бір мезгілде берді - дегенмен, ол айналым кезінде тапсырыс берген болуы мүмкін, ал бес минуттық айырмашылық сигналға уақыт жоғалтумен байланысты. көтерілу.
Контр -адмирал М. П. Молас бірден оңтүстік -шығысқа бұрылды - ол Порт -Артурдан алыстап бара жатқанда қарсы курстарда жапон эскадрильясынан алыстап кеткені белгілі болды. Бұл жерде мен құрметті А. Эмелиннің қателігін атап өткім келеді - ол өзінің «Новик» крейсері туралы монографиясында крейсерлердің портқа кіруге барғанын көрсетеді, бірақ бұл ресейлік немесе жапондық дереккөздермен расталмаған. Жапондықтар ресейлік крейсерлерге 40 кабельге жақындап, қайтадан бұрылды (өкінішке орай, бұл шайқастың сипаттамасынан түсініксіз, тек 8 ұпай, яғни.90 градус) және 10.58 -ден кешіктірмей крейсерлерге оқ жаудырды - сол кезде оларға ең жақын «Аскольд» терминалы болды. Біз «кеш емес» деп жазамыз, себебі 10.58 -де, жапон тарихнамасынан білетініміздей, Микаса оқ жаудырды, бірақ Х. Того бұйрығын басшылыққа алған басқа жапон кемелері шайқасты ертерек бастаған болуы мүмкін. Орыс дереккөздері бұл шайқасты «бас жапондық батальон» бастағанын көрсетеді, бірақ олар сәл ертерек, 10.55 -те оқ жаудырды.
Әрі қарай не болды? Сол алыс оқиғалардың куәгері, лейтенант А. П. Біз Стехрді оқи аламыз:
«Содан кейін, мұндай мықты жаумен шайқасты жалғастыра отырып, кемені мүлде қолданбай -ақ жоюға болатынын көріп, Новик командирі машиналарға толық жылдамдық берді және миналармен шабуыл жасамақшы болып, жау флотына қарай жүгірді. Оған өз жоспарын орындауға рұқсат етілмеді, өйткені біздің маневрімізді байқаған соң Артурда «Новик» айлаққа қайту туралы сигнал көтерілді «.
Бірақ бұл шынымен болды ма? Шамасы - жоқ, бұл мүлде олай емес еді. Жоғарыда айтқанымыздай, ұрыс басталғанда контр -адмирал М. П. Моласа Порт -Артурдан, демек, оның бекінісінің батареяларынан алыстап бара жатты. Сондықтан, қазірдің өзінде сағат 11.00 -де О. В. Старк «Батареяларға жақын болыңыз» сигналын көтерді, бұл қисынды болды - пайда болған жағдайда тек олардың оттары крейсерлерге аман қалуға үміт берді. Осы кезде крейсер М. П. Молас порт жағында жаумен шайқасты, командирдің бұйрығын орындау үшін олар 16 нүктеге, яғни 180 градусқа бұрылуы керек еді, бірақ қалай? Солға бұрылу жаумен жақындасуға әкелді, бірақ егер сіз оңға бұрылсаңыз, керісінше қашықтықты бұзыңыз. Дәл осы сәтте «Баян» крейсерінде қате пайда болды: олар «оң жақ иығынан аударылуға» бұйрық бергісі келіп, «кенеттен солға 16 нүктеге бұрыл» деген белгі берді.
Нәтижесінде, «Новик» пен «Аскольд» қарама -қарсы бағытта солға, «Баян» оңға - бүйірден, ал кемелердің өзінде «Новик» пен «Аскольд» сияқты көрінетіні белгілі болды. жауға қарсы шабуылға шықты. Мүмкін, О. В. Старк: «Крейсерлер айлаққа қайтады» деген сигналды көтеруге бұйрық берді.
Айта кету керек, осы уақытқа дейін контр -адмирал М. П. Молалар мүлде жақсы болмады - ол үш кемемен алты жауынгерлік кемеге және алты брондалған крейсерге қарсы шайқасты, тек жоғары жылдамдықпен (және шайқастың басында 20 түйіннің қозғалысы берілді) әлі де өз кемелерін ауырлардан құтқарды. зақым Бірақ Х. Того негізгі күштеріне дейінгі қашықтық қазірдің өзінде 32 кабельге дейін қысқарды, сондықтан фронт адмиралға шұғыл шаралар қабылдаудан және Порт Артурдың ішкі портына 20 түйін жылдамдығымен кіруден басқа амал қалмады, бұл, әрине., ойға келмейтін және бұрын -соңды болмаған. «Аскольд» офицері В. И. Медведев бұл эпизодты былай сипаттады:
«Айлаға кіру үшін порт баржалары бар екенін бәрі ұмытып кеткен сияқты. Барлығының бір тілегі болды, адмиралдың сигналын тезірек және сәтті орындауға … Біз біртіндеп өтуге толық жылдамдықпен кірдік, снарядтар артқы жағына қарай түсе берді. Біздің зеңбірекшілер дәл сол сәтте снарядқа тиіп, оған сынықтар мен тастар себілген Алтын таудың артында қатал зеңбірек жоғалып кеткенше оқ жаудырды ».
Орыс крейсерлері портқа таңғы 11.15 шамасында кірді, сондықтан 32-40 кабель қашықтықта жапон флотымен атыс 20 минутқа созылды. «Аскольд» 257 снаряд қолданды, ал «Новик»-103, оның ішінде 97-120 мм және 6-47 мм, өкінішке орай, «Баян» снарядтарын тұтыну белгісіз болып қала береді. Жапондықтар бұл шайқаста қанша снаряд қолданғаны белгісіз, бірақ олар крейсерге ғана емес, Порт -Артурдің жағалаудағы батареяларына да оқ жаудырды. Жапондықтардың мәліметтері бойынша, бұл шайқаста олар зардап шеккен жоқ, өйткені ресейліктердің жоғалтуы бойынша жапондық снарядтың соққысы оқпанның бір бөлігін сол белінен 152 мм крейсерінің «Аскольд» мылтығынан қағып кетті. бұл снарядтың сынықтары матросты жаралап, аяғын сындырды. Крейсердің өзінде оларға 305 мм жапондық снаряд тиді деп есептелді. Отрядтан басқа контр -адмирал М. П. Ұрысқа Жолбарыс түбегінің аккумуляторларының бірі Молас пен Электр жартағының зеңбіректері қатысты: сонымен қатар, соңғы батареяның No15 батареясында төменгі шенді жараланды. Шамасы, жапон кемелері соққыға ұшыраған жоқ, ешкім қаза таппады және зардап шеккен жоқ. Осылайша, 1904 жылы 12 ақпанда болған шайқаста ең үлкен шығынға … жапондықтарға белгі берді деп күдіктеніп, 15 адамды тұтқындаған қытайлықтар зардап шеккен деп айтуға болады. флоты. Бұл ақпанның 12 -сіндегі жалғыз анекдот емес - жоғарыда аталған прапорщик В. И. еске түсіргендей, эскадрилья командирі не шешеді … бұл туралы сигнал көтерілді: «Тегін дәрігерлер Севастопольге жиналуы керек. күндізгі сағат үште ».
Соған қарамастан, 12 ақпанда ресейлік флот шығынға ұшырады - жапон эскадрильясы пайда болған кезде «әсерлі» және «қорықпайтын» эсминецтер Порт -Артурға қайтып келе жатқанда, «қорқынышсыздар» толық жылдамдықпен айлаққа кірді, бірақ «әсерлі» тәуекелге бармады, Көгершін шығанағын паналауды жөн көрді. Сол жерде оны контр -адмирал Девтің төрт крейсері ұстады. «Әсерлі» оқ жаудырды, бірақ тез арада нокаутқа ұшырады, содан кейін топ кеменің патша тастарын ашып, қонуға эвакуацияланды.
Айта кету керек, Степан Осипович Макаров Порт -Артурға келгенге дейін М. П. басқаратын крейсер. Молас Порт -Артурдың ішкі айлығынан тағы екі рет кетті, бірақ екі жағдайда да қызықты ештеңе болған жоқ. Сонымен, 16 ақпанда «Баян», «Аскольд», «Новик» және «Диана» теңізге аттанды, крейсерлік эскадрилья бастығының бұйрығына сәйкес, мақсат: «Ресейде туды көрсету. Кантун бекіністі аймағының суы және мүмкіндігінше Печили шығанағының іргелес суларын жарықтандыру үшін, ең мықты жаумен соқтығысуды болдырмаудың міндетті шартымен ».
Сапар басынан бастап қате болды - крейсерлер 06.30 -да кетуі керек еді, бірақ порт қайықтары екі еске салудан кейін 07.20 -да ғана келді. Назар аударыңыз, бұл жолы контр -адмирал Диананы да өзімен бірге алып кетті, бірақ ол бұл крейсерді барлауда қолдануды шешкендіктен емес - ол тек радио таратқыштың рөліне тағайындалған. Сондықтан, кемелер М. П. Молас Ф. Кездесу, содан кейін «Диана» сол жерде қалды, ал қалған крейсерлер қабырғасы ұзындығы 2 миль болатын теңбүйірлі үшбұрыштың қалыптасуын қабылдады және «Новик» жетекші крейсеріне ие болды. Бірақ, өкінішке орай, «ең мықты жаудан аулақ болудың шарты» крейсерлермен қатал әзіл ойнады - шамамен 25 миль қашықтықта. Кездесуде Новикте жауынгерлік фонарь сигналдары байқалды. Алдында кім тұрғанын білмей, отряд Порт -Артурға бұрылды, олар еш кедергісіз келді, Диананы жол бойымен алып, ішкі жолға 15.30 -да кірді. Барлық барлау жапондық эсминец пен екі джункстің ашылуына дейін созылды, сондықтан оның жалғыз нәтижесі Порт -Артурдан 50 миль қашықтықта негізгі қарсыластың жоқтығы туралы мәлімдеме болды.
Келесі шығарылым 22 ақпанда өтті. Бастапқыда түнде барлауға кеткен 4 орыс жойғышын жабу үшін «Новикті» Инчендза шығанағына жіберу жоспарланды, ал «Баян» мен «Аскольд» Дальный портына барып, төрт пароход әкелуі керек еді. жапон өрт сөндіру кемелерінің әрекеттеріне кедергі жасау мақсатында жол бойында су басуға арналған. Бірақ үш крейсер теңізге шығып кеткен кезде, Диана сыртқы жолға кірді, одан радиотелеграф пен сигнал арқылы жаңа тапсырыс берілді: барлық крейсерлер бірден Инчендзаға барады, өйткені жапондар сол жерге қонды.
Айта кету керек, олар қонуға қарсылық білдіруге шешім қабылдады - генерал Фок Кинджоудан жолға шықты, полк пен оған бекітілген зеңбіректерді басқарды, ал Порт Артурдан Инчендзаға төрт зеңбірек бар батальон шықты. Эскадрильяның негізгі күштері де шегінбекші болды - жауынгерлік кемелерге жұптарды бөліп, толық сумен рейдке шығуға бұйрық берілді.
Осы кезде крейсер М. П. Молас Инчендзаға жақындады, бұл жолы фронт -адмирал 16 ақпанда кеткеннен гөрі батыл әрекет етті. Орыстар белгісіз кемелердің түтінін тапты, содан кейін М. П. Молас «Новикке» хабарлауға сәйкес, жапондар қонған шығанақты қайта қарауға бұйрық берді, өзі «Баян» мен «Аскольдты» жауға қарай жүргізді. Өкінішке орай, бұл жолы шайқас бекерге кетті - Новик кездесіп, оны жабуы керек болатын біздің 4 жойғыш болды. Айтпақшы, олар крейсер М. П. -ны бірден анықтаған жоқ. Молас бастапқыда шегінуге тырысты, бірақ кейін олар Аскольдтың құбырларының санын санауға қол жеткізді - бұл басқа түтіктері бар барлық ресейлік және жапондық кемелердің ішінде жалғыз болғандықтан, олардың өздері екені белгілі болды.
Новикке келетін болсақ, ол бұйрық бойынша шығанақты барлады, бірақ, өкінішке орай, ол жерден ешкімді таппады - жапондардың қонуы туралы ақпарат жалған болып шықты. Осылайша, крейсерлер отряды контр -адмирал М. П. Моластың Порт -Артурға қайтып келуден басқа амалы қалмады, ол кездейсоқ бұл қатені тудырды - Жапонияның қону туралы хабарлаған Инчензидегі телеграф станциясының бастығы адамдардың қонғанын көрді. Орыс жойғыштары.
Осылайша, біз «сақтықпен және тәуекел етпеу» тезисі Тынық мұхиты эскадрильясы мен «Новик» крейсерлеріне әлі де толық әсер етпегенін көреміз - соған қарамастан С. О. Макаров келгенге дейін олар теңізге бірнеше рет шығып, екі рет негізгіге қарсы соғысқан. жапон флотының күштері (27 қаңтар мен 12 ақпан).
