1960 жылдардың аяғында француз әскері жау танкілеріне тап болса да, жауынгерлік жағдайда сәтті қолдануға болатын ауыр жауынгерлік барлау машинасын алуға шешім қабылдады. Шын мәнінде, біз тиісті қару-жарақпен толыққанды доңғалақты танк туралы айттық. Әрине, сол уақытқа дейін Panhard EBR зеңбірек бронетранспортері француз армиясында әлі де қызмет етті, бірақ өткен ғасырдың 60 -жылдарында бұл жауынгерлік машиналарды ескірген деп санауға болады.
Танымал тарихы бар әйгілі француз Panhard компаниясы жаңа «доңғалақты цистерна» жасауды қолға алды. Компания Францияда 19 ғасырдың аяғында - 1886 жылы құрылған. Panar сатылатын автомобильдер шығаратын әлемдегі алғашқы компаниялардың бірі болды. Сонымен қатар, Panhard компаниясы азаматтық өнімдерімен ғана емес, француз армиясының қажеттіліктері үшін жасалған жауынгерлік машиналарымен де танымал болды. Бүгінгі күнге дейін бар компания бүгінде тек әскер мен полицияға арналған құрал -жабдықтар шығаратын жеңіл тактикалық және әскери көліктер шығаруға маманданған.
Панар компаниясы өзінің бүкіл тарихында тарихта елеулі із қалдырған және экипаждың бірнеше буыны қолданған көптеген барлаушы бронды машиналарды құрды. Компания Бірінші дүниежүзілік соғыстан бері француз армиясына бронетранспортер жеткізуші ретінде жұмыс істейді. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде компанияның табысты бронды машиналарының бірі-Panhard 178 / AMD 35 бронетехникасы. Соғыстан кейінгі сәтті әзірлемелерге Panhard EBR 75-мм және 90 қару-жарақпен қаруланған броньды машиналар тобы кіреді. -мм зеңбіректер. Сонымен қатар, компания француз армиясын көптеген соғыс театрларында, соның ішінде 20 ғасырдың екінші жартысында Франция жүргізген отаршылдық соғыстарда қолданылған дөңгелекті бронетранспортерлермен, байланыс техникасымен, барлаушы бронетранспортерлермен және көп функциялы техникамен қамтамасыз етті..
Panhard M8, Сурет: strangernn.livejournal.com
60 -жылдардың аяғында Panard компаниясы француз әскерінің шақыруына бірінші болып жауап бергені - қажет болған жағдайда тиімді күресуге қабілетті қуатты зеңбірек қару -жарағы бар жаңа доңғалақты бронды машинаны құру таңқаларлық емес. жау танктері. 1970 жылы Panhard инженерлері Panhard M8 деп аталатын «доңғалақты танк» құрды, сол жылы ол француз әскеріне ұсынылды, ал 1971 жылы жаңалықтың халықаралық премьерасы өтті. Жаңа ауыр броньды автокөлік бүгін Eurosatory деп аталатын көрмеде көрсетілді.
Шасси тұрғысынан жаңа жауынгерлік көлік М2 бронетранспортермен біріктірілді. Алайда қару -жарақ айтарлықтай күшейтілді. Үлкен тегіс мұнараға өте әсерлі тежегіші бар 105 мм зеңбірек орнатылды, бұл зеңбіректің мүмкіндіктері сол жылдардағы көптеген танктерге қарсы тұру үшін жеткілікті болды (өзінің баллистикалық сипаттамалары бойынша бұл мылтық мүлдем тән болды) сол кездегі батыстың барлық негізгі жауынгерлік танктері. кезең).
Жаңа «доңғалақты цистернаның» басты ерекшелігі шасси болу болды, бұл басқарылатын гидропневматикалық аспасы бар бірегей жүгіру құралы болды. Рас, Panhard EBR брондалған машинасынан айырмашылығы, ол сегіз доңғалақты болды, оның өзіндік ерекшеліктері болды. Panhard EBR зеңбірек броньды машинасы үшін, асфальтталған жолдарда жүру үшін дөңгелектердің ең сыртқы жұптары ғана қолданылды. Дөңгелектердің алдыңғы және артқы жұптары пневматикалық түтікшелері бар кәдімгі шиналармен жабдықталған, бірақ дөңгелектердің ортаңғы екі жұбы металл болды және құлақшалары дамыған. Автомагистральде жүргенде, көлік тек сыртқы осьтердің дөңгелектеріне сүйенді, ал ішкі осьтердің алюминий дөңгелектері жолдан шыққанда ғана құлады. Бұл шешім брондалған машинаның маневрлік қабілетін арттырып, жерге арнайы қысымды төмендеткен.
Panhard M8, Сурет: strangernn.livejournal.com
Өз кезегінде, Panhard M8 кез келген рельефте, оның ішінде жолдарда да барлық 8 дөңгелекте қалыпты қозғала алады. Өз кезегінде, ортаңғы осьтердің дөңгелектері, қажет болған жағдайда, керісінше, Panhard EBR -дегідей көтерілмей, төмен түсіп, алдыңғы және артқы дөңгелектерді жерден жоғары көтерді. Бұл дизайнерлік шешімнің өзіндік артықшылықтары болды. Броньды машинаны ішкі осьтердің дөңгелектеріне көтеру «доңғалақты танктің» әр түрлі тік кедергілерді жеңу мүмкіндігін арттырды, жауынгерлік машинаның судан жақсы шығуына қол жеткізді (және ол жүзіп жүрді), сонымен қатар мүмкіндік болды. іс жүзінде орнында бұрылыңыз («танк сияқты»).
Көліктің жалпы жауынгерлік салмағы 12, 8 тоннаны құрады, оның 4 тоннасы қаруланған мұнараға түсті. Panhard M8 250 ат күші бар Hispano-Suiza HS115 8 цилиндрлі дизельді қозғалтқышпен жабдықталған. Бұл қозғалтқышты табылған BMP AMX-10P қоса алғанда, француз бронетранспортерлерінің әр түрлі модельдерінен табуға болады. Бұл қозғалтқыш Panhard M8 «доңғалақты цистернасына» автомобиль жолында жүру кезінде 75 км / сағ максималды жүру жылдамдығын қамтамасыз етті, суда жауынгерлік көлік 8 км / сағ дейін жылдамдыққа жете алады. Тас жолдағы круиздік қашықтық 1000 км -ге дейін болды.
Неге екені белгісіз, француз әскері бұл брондалған машинадан бас тартты. Мүмкін, олар күрделі шассиден қорқып қалған шығар, немесе ол өзінің тікелей бәсекелестерінен жеңіліп қалған шығар. Қалай болғанда да, француздар күшті зеңбірек қарулануы бар ауыр доңғалақты броньды машинаны құру идеясынан бас тартпады. 1976 жылы қазірдің өзінде ауыр дөңгелекті броньды автомобиль AMX-10RC, ол жиі доңғалақты танк ретінде жіктеледі, Францияда жаппай өндіріске жіберілді. 6х6 дөңгелегі бар, 105 мм F2 қуатты мылтықпен қаруланған бұл бронды машиналардың сериялық өндірісі 1994 жылға дейін жүргізілді. Жауынгерлік көлік Парсы шығанағы соғысына, сондай -ақ бірқатар бітімгершілік операцияларға қатыса алды, ол әлі де француз армиясында қызмет етеді, ал доңғалақты танктер дәуірінің өзі әлі алыс.
Panhard M8, Сурет: strangernn.livejournal.com
