Бүгінде көгершін-бейбітшілік белгісі. Алайда, адам бес мың жыл бұрын алғаш рет қолға үйреткен құс әскери қақтығыстарға қатысуға мәжбүр болды. Көптеген жылдар бойы адамзат көгершін поштасының мүмкіндіктерін пайдаланды: соғыстар кезінде қауырсынды көмекшілер хабаршылар рөлін атқарды. Технологияның дамуына және технологиялық прогрестің жылдам қадамдарына қарамастан, көгершін байланысы Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде жаппай қолданылды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде көгершіндер үшін жұмыс табылды, бірақ 20 ғасырдың ортасында құстар әлдеқайда аз мөлшерде қолданылды.
Неліктен көгершін мінсіз хабаршы болды?
Көгершін поштасы бізге өткеннің қалдықтары сияқты көрінеді, бірақ тасымалдаушы көгершіндерді қолдану 20 ғасырдың басында да жалғасын тапты. Адамзат тарихының өлшемдері бойынша бұл жақында болды. Көгершін поштасы тасымалдаушы көгершіндердің көмегімен жазбаша хабарламаларды жеткізуді қамтыды және әлемнің әр түрлі елдерінде қолданылды. Бүгінде бұл адамдар қолданған әуе поштасының ең көне түрі. Бірақ неге біздің алыс ата -бабаларымыз хат жіберу үшін көгершінді таңдады?
Бұл адамға белгілі болған көгершіндердің таңғажайып мүмкіндіктері туралы. Бұл мүмкіндіктер 1000 шақырымға дейін немесе одан да көп қашықтықты жеңе отырып, үйге қайту мүмкіндігінде болды. Бұл қабілет ежелгі уақытта ашылған: бұл туралы ежелгі гректер, римдіктер, египеттіктер мен парсылар білген. Бізге жеткен тарихи жазбаша дереккөздер кейін галдар мен ежелгі немістер де құстарды қолданғанын куәландырады. Сонымен бірге, сол кезде де көгершіндерді қолдану әр түрлі болды: тасымалдаушы көгершіндер тек әскери хат алмасу үшін ғана емес, сонымен қатар коммерциялық мақсатта да қолданылды. 1832 жылы телеграф ойлап табылғанға дейін көгершін поштасы бағалы қағаздар нарығында жұмыс істейтін брокерлер мен қаржыгерлер арасында өте танымал және кең таралған деп есептеледі.
Көгершіннің үйге жол табудың бірегей қабілетін адам үнемі құстарды іріктеу, қиып өту, іріктеу және жаттықтыру арқылы жетілдіріп, нығайтты. Ең жақсы тасымалдаушы көгершіндер үйге мың шақырым жерде ғана таба алмады, сонымен қатар ұзақ уақыт жоғалғаннан кейін, кейде бірнеше жылдан кейін жасай алады. Сонымен қатар, бұл байланыс әдісінің артықшылығы құстардың жоғары ұшу жылдамдығы болды - 100 км / сағ және одан жоғары, ал көгершіннің максималды ұшу жылдамдығы 185 км / сағ жетуі мүмкін.
Ғажайып таңқаларлық жайт, қазіргі кезде де ғалымдар көгершіндердің ұяға немесе мыңдаған шақырым қашықтықтағы үйге жол таба білуін, ұшу бағытын дәл анықтау және басқа мыңдаған адамдардан қалаған үйін табу мүмкіндігін толық түсіндіре алмайды. Көгершіндердің көру қабілеті өте жақсы екені белгілі. Сонымен қатар, адамдар мен приматтар сияқты, көгершін кемпірқосақтың түстерін ажырата алады, бұл үшін құс ультракүлгін сәулелерді көре алады. Америкалықтар бұл мүмкіндікті теңізде құрбан болғандарды іздеуге тырысты. 1980 жылдары жүргізілген тәжірибелер көрсеткендей, құстар апельсин құтқару күртешелерін жақсы табады. Көру қабілетінен басқа, көгершіндердің есте сақтау қабілеті жақсы, олар маршрутты еске түсіреді. Сондай -ақ, кейбір ғалымдар бұл құстар магнит өрісін анықтай алады және күнмен жүзе алады деп санайды, бұл олардың үйге қайтуына көмектеседі. Магнитті рецепторлық жүйе көгершіндердің навигациялық құрылғыларының бірі болып табылады, бұл механизм олардың тұмсығының түбінде орналасқан.
Бірінші дүниежүзілік соғыстағы көгершіндер
Шынында да жаппай, жүйеленген және процестің әскери ұйымдастырылуымен көгершіндер 1870-1871 жылдардағы франко-пруссиялық соғыстан кейін Еуропаның барлық жерінде дерлік қолданыла бастады. Дәл сол кезде әскери-көгершін байланысы өзінің гүлдену кезеңіне келді. Париж қоршауында «сигналистер» көгершіндері қалаға ресми ғана емес, сонымен қатар жеке хат алмасуды да жақсы көрсетті. Олар қоршаудағы қалаға поштаны жеткізудің негізгі құралына айналды.
Франко-Пруссия соғысы аяқталғаннан кейін әскери-көгершін байланысы бүкіл Еуропаға тарала бастады. 1877-1878 жылдардағы орыс-түрік соғысының басталуымен инженерлік әскерлерде Ресей империялық армиясында екі жаңа мамандық пайда болды: аэронавтика және көгершіндік байланыс. 19 ғасырдың аяғында көптеген еуропалық армияларда әскери көгершін поштасының бөлімшелері болды. Әскери көгершіндер маңызды қалалар мен бекіністерге орналастырылды. Тіпті соғыс кезінде жеке қоғамдар мен ұйымдардан құстарды жұмылдыру қарастырылды.
Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде көгершіндердің байланысын ұйымдастыру әлемнің барлық әскерлерінде шамамен бірдей болды. Әскери көгершін байланысын ұйымдастырудың негізі арнайы жабдықталған арбаға немесе көлікке орналастыруға болатын стационарлық немесе жылжымалы (далалық) көгершін станциясы болды. Орташа алғанда, мұндай стационарлық көгершін станциясының жұмыс ауқымы 300-500 км болды, жылжымалы станциялар қысқа қашықтықта жұмыс жасады-50-150 км. Соғысушы елдер стационарлық әскери көгершіндерді көгершіннің ұшу биіктігінен көрінетін жерге орналастыруға тырысты.
Сол жылдардағы көгершіндермен байланыс келесі «тактикалық -техникалық сипаттамаларға» ие болды: хабарды жіберудің орташа жылдамдығы 70 км / сағ дейін, құстардың ұшу биіктігі шамамен 300 метр. Тасымалдаушы көгершінді дайындау шамамен 2-3 жылға созылды. Сонымен бірге пошта қызметін ұйымдастыру үшін төрт негізгі тұқым қолданылды: Фландрия (немесе Брюссель), Антверпен, Лютич көгершіндері және ағылшын карьері. Көгершіндер шынымен де 1000 шақырымға дейін ұша алады, бірақ құс мұндай қашықтықты үш жастан ерте емдей алады. Көгершіндердің жалпы қызмет ету мерзімі 25 жылға дейін, олардың әскери қызметі 15 жылға жетті.
Көгершіндер арнайы блюграммалар алып жүрді (өте қысқартылған форматтағы мәтіндік хабарлар). Бұл хабарламалар арнайы металл түтікке (порт-диспетчерге) орналастырылған, түтік әдетте көгершіннің аяғына бекітілген. Көбінесе жөнелтімдер жұқа қағазға жазылады (ұзындығы 16,5 см, ені 6,5 см). Ресей әскери көгершін станциясында диспетчерлерді түтікке орап, оны көгершінге немесе қаз қауырсынына салуға болады, содан кейін бұл бөлікті екі шетіне тігіп, көгершіннің бір немесе екі құйрық қауырсынына байлады. Хабарламаның кепілді жеткізілуін қамтамасыз ету үшін әдетте бірден үш көгершін жіберілді. Қауырсынды пошташылардың 10-30% әр түрлі себептермен мақсатқа жете алмайтынын ескерсек, бұл орынды болды. Ұрыстар жүріп жатқан аумақта олар шайқастардың құрбаны болуы мүмкін, бұған қоса, көгершіндердің табиғи қарсыластары - жыртқыш құстар болды. Париж қоршауында болған кезде де, немістер тасымалдаушы көгершіндерді ұстау үшін арнайы үйретілген сұңқарларды қолдануға тырысты.
Көгершіндер Бірінші дүниежүзілік соғыста және әр түрлі жағдайларда жаппай қолданылды: олар аспанда қалықтаған ұшақтардан және ұрыс даласына алғаш кірген танктерден хабарламалармен жіберілді. Соғыс аяқталғанға дейін Ресей империясының одақтастарының (Ұлыбритания, Франция және АҚШ) әскерлері 400 мыңға жуық тасымалдаушы көгершіндерді құрады, ал неміс армиясында 150 мыңға жуық үйретілген құстар болды. Бір қызығы, француздар мен британдықтар соғыс кезінде жеке меншік иелерінен 65 мыңға жуық көгершінді жұмылдырды.
Сонымен қатар, Бірінші дүниежүзілік соғыс көгершіндер үшін аққудың әніне айналды, бұл құстардың ойын. Сымды және әсіресе радиобайланыстың дамуы, әскери байланыстарда бұл байланыс құралдарының таралуы көгершіндер байланысын ығыстырды. Осыған қарамастан, көптеген жылаған елдер көгершіндердің қосқан үлесі мен еңбегін жоғары бағалады. Тіпті соғыс жылдарында Брюссельде соғыс кезінде қаза болған мамық көгершін сарбаздарына ескерткіш ашылды.
Екінші дүниежүзілік соғыстағы көгершіндер
Техниканың жаппай дамуына және радио байланыстың таралуына қарамастан, көгершіндер Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде байланыс құстары ретінде пайдаланылды. Еуропада қарсылас қарсыластардың, сондай -ақ КСРО -дағы партизандар мен астыртын жауынгерлердің құстарды қолдануы туралы мысалдар болды. Соғыс жылдарында Британдық барлау басқармасы Еуропаның басып алынған аумағына арнайы үйретілген көгершіндері бар торларды тастап, жергілікті халықты барлау ақпараттарымен бөлісуге шақыратын «Колумба» ауқымды операциясын жүргізді.
Соғыс кезінде кеңестік және неміс қолбасшылығы операциялық театрдағы көгершіндердің жағдайын қатаң бақылауға алуға бағытталған күшті шаралар қабылдағаны назар аудартады. Мысалы, 1941 жылдың күзінде немістер Мәскеуге жақындағанда, қаланың әскери коменданты құстарды полиция бөліміне тапсыру туралы бұйрыққа қол қойды. Сондықтан бұл байланыс арнасын Кеңес өкіметіне қарсы элементтердің қолдануын болдырмау жоспарланды. Фашистер басып алынған аумақтарда көгершіндерді заңсыз байланыс құралы деп санап, сол бағытта әрекет етті. Барлық көгершіндер халықтан алынып, кейін жойылды, фашистер оларды құстарды паналағаны үшін өліммен жазалады.
Қызыл Армияда байланыс үшін көгершіндер шектеулі түрде қолданылды, негізінен әскерлердің барлау бөлімдерінің мүдделері үшін. Мысалы, 1942 жылдың жазының басында Калинин майданының операциялық аймағына көгершін станциясы орналастырылды. Станция 5 -ші атқыштар дивизиясына берілді, онда ол неміс әскерлерінің жақын тылында жұмыс жасайтын дивизиялық және армиялық барлау топтарымен байланысты қамтамасыз ету үшін пайдаланылды. Майданнан үш шақырымдай жерде барлаушы компания орналасқан жерде көгершін бекеті орнатылды. Бір ай жұмыс кезінде ол төрт рет орнын өзгертті, бұл қауырсынды хабаршылардың жұмысына кедергі келтірмеді. Сонымен қатар, статистикалық мәліметтер Ұлы Отан соғысындағы тасымалдаушы көгершіндердің шығынының айтарлықтай болғанын көрсетті. Соғыстың әр екі айы ішінде үйретілген көгершіндердің 30 пайызына дейін снаряд пен мина сынықтарынан өлді.
Ұлыбританияда көгершіндер әскери мақсатта өте жаппай қолданылды. Бұл елдің қарулы күштерінің ерекшеліктеріне байланысты болды. Құстарды корольдік флот, KVAC және барлау қызметі қолданған. Флотта көгершіндерді кемелер мен су асты кемелерімен тасымалдау жүзеге асырылды, олар апат болған жағдайда координаттары бар ақпаратты жағаға жеткізу мүмкіндігіне сенді, бұл құтқару жұмыстарын ұйымдастыру кезінде артық болмайды. Жалпы алғанда, Ұлыбританияда соғыс жылдарында 250 мыңға дейін көгершіндер қару -жарақпен болды, олардың жартысы жеке меншіктен жұмылдырылды.
Көгершіндер корольдік әуе күштерінде кеңінен қолданылды. Арнайы су өткізбейтін себеттердегі екі көгершінді немістер басып алған аумақтарға ұшқан бомбалаушы немесе барлаушы ұшаққа отырғызуға болады. Төтенше жағдайда және радиобайланысты пайдалану мүмкін болмаған жағдайда көгершіндер ұшақтың орналасқан жері туралы ақпаратты жеткізуі керек еді. Төтенше жағдайда қону немесе шашырау кезінде орын арнайы формада жазылып, құстың аяғындағы контейнерге қойылды.
Кейбір құстардың атаулары болды. Мысалы, 1940 жылдың 10 қазанында 4 сағат 10 минутта 120 миль ұшқан «Корольдік көк» көгершін. Бұл көгершін фашистер басып алған Голландияға шұғыл түрде қонған британдық ұшақтан хабарды бірінші болып жеткізді. 1945 жылдың наурызында экипаждың орналасқан жері туралы ақпарат жеткізгені үшін құс Дикин медалімен марапатталды. Соғыстан кейін РАФ теңізде атып түсірілген британдық экипаждардың әрбір жетіншіден бірі көгершіндер жеткізетін хабарламаларға өз өмірін қарыз деп есептеді.
