Қытаймен соғыс басталғанға дейін және Оңтүстік -Шығыс Азияға шабуыл басталғанға дейін жиырма жыл бұрын Жапон империясы өзінің бронды күштерін құра бастады. Бірінші дүниежүзілік соғыстың тәжірибесі танктердің келешегін көрсетті және жапондықтар оны ескерді. Жапондық танк индустриясын құру шетелдік көліктерді мұқият зерттеуден басталды. Бұл үшін 1919 жылдан бастап Жапония Еуропа елдерінен әр түрлі үлгідегі танктердің шағын партияларын сатып алды. Жиырмасыншы жылдардың ортасында француздық Renault FT-18 мен ағылшын Mk. A Whippet үздік деп танылды. 1925 жылы сәуірде осы бронетехникадан жапондық бірінші танк тобы құрылды. Болашақта шетелдік үлгілерді сатып алу жалғастырылды, бірақ аса үлкен көлемге ие болмады. Жапондық дизайнерлер қазірдің өзінде бірнеше жеке жобаларды дайындады.
Renault FT-17/18 (17-де МГ болды, 18-де 37 мм зеңбірек болды)
Tanks Mk. A Жапон империялық армиясының виппеті
1927 жылы Осака Арсеналы әлемге өзінің конструкциясындағы бірінші жапон танкісін көрсетті. Көліктің жауынгерлік салмағы 18 тонна болды және 57 мм зеңбірекпен және екі пулеметпен қаруланған. Қару -жарақ екі тәуелсіз мұнараға орнатылды. Бронетехниканы дербес құрудың алғашқы тәжірибесі үлкен табысқа ие болмағаны анық. Chi-I танкі тұтастай алғанда жаман болған жоқ. Бірақ аталғандарсыз емес. Балалық шақтағы аурулар, бұл бірінші дизайн үшін кешірімді болды. Әскерлердегі сынақтар мен сынақтардың тәжірибесін ескере отырып, төрт жылдан кейін осындай массадағы тағы бір танк жасалды. «91 типті» үш мұнарамен жабдықталған, олар 70 мм және 37 мм зеңбіректермен, сондай-ақ пулеметтермен жабдықталған. Автокөлікті артқы жағынан қорғауға арналған пулемет мұнарасы қозғалтқыш бөлімінің артында орналасқанына назар аударыңыз. Қалған екі мұнара танктің алдыңғы және ортасында орналасқан. Ең қуатты мылтық үлкен орта мұнараға орнатылды. Жапондықтар бұл қару -жарақ пен орналасу схемасын келесі орташа танкте қолданды. «95 түрі» 1935 жылы пайда болды және тіпті шағын серияда салынған. Алайда, бірқатар конструктивті және пайдалану ерекшеліктері көп мұнаралы жүйелерден бас тартуға әкелді. Барлық басқа жапон бронды машиналары бір мұнарамен жабдықталған немесе пулеметші кабинасымен немесе брондалған қалқанмен басқарылған.
2587 «Чи-и» деп аталатын бірінші жапон орташа танкі (кейде оны «№1 орта танк» деп те атайды)
«Арнайы трактор»
Бірнеше мұнарасы бар танк идеясынан бас тартқаннан кейін, жапондық әскерилер мен дизайнерлер бронетехниканың басқа бағытын жасай бастады, ол ақырында жауынгерлік техниканың тұтас отбасының негізі болды. 1935 жылы жапон әскері «ТК» деп аталатын (94 типті) жеңіл / кіші танк (қысқаша «Токубетсу Кененша» - тура «Арнайы трактор») қабылдады. Бастапқыда үш жарым тонналық жауынгерлік салмағы бар бұл танк - бронды машиналардың еуропалық классификациясында сына ретінде көрсетілген - жүктерді тасымалдау мен конвойларды алып жүруге арналған арнайы көлік ретінде әзірленген. Алайда, уақыт өте келе жоба толыққанды жеңіл жауынгерлік көлікке айналды. 94 типті танктің дизайны мен макеті кейінірек жапон бронды машиналары үшін классикалық болды. «ТК» корпусы прокаттан жасалған бұрыштардан жасалған рамкаға жиналды, броньдың максималды қалыңдығы маңдайдың жоғарғы бөлігінің 12 миллиметріне тең болды. Төбесі мен төбесі үш есе жұқа болды. Корпустың алдыңғы бөлігінде 35 ат күші бар Mitsubishi Type 94 бензин қозғалтқышы бар қозғалтқыш бөлімі болды. Мұндай әлсіз қозғалтқыш тас жолда 40 км / сағ жылдамдыққа жеткілікті болды. Резервуардың ілінуі майор Т. Хараның схемасы бойынша жасалған. Тренажердің ұштарына бір жолға төрт жолақты ролик бекітілді, олар өз кезегінде корпусқа бекітілді. Суспензияның демпферлік элементі корпустың бойына орнатылған және цилиндрлік қаптамамен қапталған катушкалы серіппе болды. Әр жағынан, подшипник осындай екі блокпен жабдықталған, ал серіппелердің бекітілген ұштары шассидің ортасында болды. «Арнайы трактордың» қаруы 6,5 мм калибрлі 91 типті бір пулеметтен тұрды. Type 94 жобасы, әдетте, табысты болды, бірақ оның бірқатар кемшіліктері болды. Біріншіден, шағымдар қорғаныстың әлсіздігі мен қарудың жеткіліксіздігінен туындады. Тек бір винтовкалық калибрлі пулемет әлсіз жауға қарсы тиімді қару болды.
Америкалықтар басып алған «94 тип» «ТК»
«97 түрі» / «Те-Ке»
Келесі бронетехниканың техникалық тапсырмасы қорғаудың жоғары деңгейін және от күшін білдірді. «94 типінің» дизайны даму тұрғысынан белгілі бір әлеуетке ие болғандықтан, жаңа «97 түрі», «Те-Ке», шын мәнінде, оның терең модернизациясына айналды. Осы себепті Te-Ke корпусының ілінуі мен дизайны 94 типті сәйкес қондырғыларға мүлдем ұқсас болды. Сонымен қатар, кейбір айырмашылықтар болды. Жаңа танктің жауынгерлік салмағы 4,75 тоннаға дейін өсті, бұл жаңа, қуатты қозғалтқышпен бірге теңгерімдегі үлкен өзгерістерге әкелуі мүмкін. Алдыңғы жол доңғалақтарында шамадан тыс жүктемені болдырмау үшін, OHV қозғалтқышы резервуардың артқы жағына қойылды. Екі тактілі дизельді қозғалтқыш 60 а.к. дейінгі қуатты дамытты. Сонымен қатар, қозғалтқыш қуаттылығының жоғарылауы жүргізуші көрсеткіштерінің жақсаруына әкелмеді. 97 типті жылдамдық алдыңғы TK танкінің деңгейінде қалды. Қозғалтқышты артқы жағына жылжыту корпустың алдыңғы бөлігінің орналасуы мен формасын өзгертуді қажет етті. Сонымен, резервуардың мұрнындағы бос көлемдердің ұлғаюының арқасында корпустың алдыңғы және жоғарғы парақтарынан жоғары шығатын ыңғайлы «дөңгелегі бар» жүргізушінің жұмыс орнын неғұрлым эргономикалық етуге болады. 97 типті қорғаныс деңгейі 94 түріне қарағанда біршама жоғары болды. Енді бүкіл корпус 12 мм қаңылтырдан жиналды. Сонымен қатар, корпус жақтарының жоғарғы бөлігінің қалыңдығы 16 миллиметр болды. Бұл қызықты ерекшелігі парақтардың көлбеу бұрыштарына байланысты болды. Фронталь бүйір қабырғаларына қарағанда көлденеңінен үлкен бұрышта орналасқандықтан, әр түрлі қалыңдықтар барлық жағынан бірдей қорғауды қамтамасыз етуге мүмкіндік берді. «Type 97» танкінің экипажы екі адамнан тұрды. Оларда арнайы бақылау құралдары болмады және тек бақылау слоттары мен көрікті жерлерді қолданды. Танк командирінің жұмыс орны жауынгерлік бөлімде, мұнарада болды. Оның қарамағында 37 мм зеңбірек пен 7, 7 мм пулемет болды. Бекіту болты бар 94 типті зеңбірек қолмен жүктелді. Бронды тесетін және бөлшектейтін 66 снарядтың оқ-дәрілері бүйірлерінде, танк корпусының ішінде жинақталған. Броньды тесетін снарядтың енуі 300 метр қашықтықтан шамамен 35 миллиметр болды. «97 типті» коаксиалды пулемет 1700 -ден астам патронға ие болды.
97 Te-Ke теріңіз
97 типті танктердің сериялық өндірісі 1938-39 жылдары басталды. 1942 жылы тоқтатылғанға дейін алты жүзге жуық жауынгерлік көлік құрастырылды. Отызыншы жылдардың соңында пайда болған «Тэ-Ке» Манжуриядағы шайқастардан 1944 жылғы десанттық операцияларға дейін сол кездегі барлық әскери қақтығыстарға қатыса алды. Алғашында өнеркәсіп цистерналардың қажетті санын өндіре алмады, сондықтан оларды агрегаттар арасында үлкен сақтықпен бөлу қажет болды. Ұрыстарда «97 түрін» қолдану әр түрлі табысқа жетті: әлсіз қару -жарақ қарсыластың атыс күшінің едәуір бөлігінен қорғанысты қамтамасыз ете алмады, ал өзінің қару -жарағы қажетті атыс қуаты мен атыстың тиімді диапазонын қамтамасыз ете алмады. 1940 жылы Те-Кеге ұзын оқпан мен дәл осындай калибрлі жаңа зеңбірек орнатуға әрекет жасалды. Снарядтың тұмсық жылдамдығы секундына жүз метрге артып, 670-680 м / с деңгейіне жетті. Соған қарамастан, уақыт өте келе бұл қарудың жетіспеушілігі де айқын болды.
«95 түрі»
Жеңіл танктер тақырыбының әрі қарай дамуы «Те-Ке» сәл кейінірек құрылған «95 типті» немесе «Ха-Го» болды. Жалпы алғанда, бұл алдыңғы көліктердің логикалық жалғасы болды, бірақ ол елеулі өзгерістерсіз болған жоқ. Ең алдымен, шассидің конструкциясы өзгертілді. Бұрынғы станоктарда бос жүруші жол ролигінің рөлін де ойнап, жолды жерге қысады. «Ха-Го» -да бұл деталь жер үстінде көтеріліп, жол сол кездегі танктер үшін таныс форманы алды. Броньды корпустың дизайны өзгеріссіз қалды - жақтау мен орама парақтар. Панельдердің көпшілігінің қалыңдығы 12 миллиметр болды, бұл қорғаныс деңгейін өзгеріссіз қалдырды. «95 типті» танкінің электр станциясының негізі 120 а.к. алты цилиндрлі екі тактілі дизельді қозғалтқыш болды. Бұл қозғалтқыштың қуаты жеті жарым тонна жауынгерлік салмаққа қарамастан, алдыңғы машиналармен салыстырғанда көлік құралының жылдамдығы мен маневрлігін сақтауға және тіпті арттыруға мүмкіндік берді. Тас жолда «Ха-Го» жылдамдығының максималды жылдамдығы 45 км / сағ болды.
Ha-Go танкінің негізгі қаруы 97 типті қаруға ұқсас болды. Бұл 37 мм 94 -ші зеңбірек болды. Мылтықтың іліну жүйесі өте ерекше түрде жасалған. Мылтық қатаң бекітілмеген және тігінен де, көлденеңінен де қозғала алатын. Осының арқасында мылтықты мұнараны айналдыру арқылы бағыттауға және өзінің бұрылу механизмдерін қолдана отырып, мақсатты реттеуге болады. Мылтық оқ -дәрілері - 75 бірлік патрон - жауынгерлік бөлімнің қабырғалары бойында орналастырылды. Қосымша қару -жарақ 95 -ші типтегі екі 6, 5 мм 91 типті пулемет болды. Кейінірек жапон армиясының жаңа патронға ауысуымен олардың орнын 7,7 мм калибрлі 97 типті пулеметтер алды. Автоматтың бірі мұнараның артқы жағына, екіншісі брондалған корпустың алдыңғы парағындағы бұрылмалы қондырғыға орнатылды. Сонымен қатар, корпустың сол жағында экипаждың жеке қаруынан оқ атуға арналған амбразорлар болды. Ha-Go экипажы бірінші рет жеңіл танктер қатарында үш адамнан тұрды: жүргізуші механик, пулеметші техник және пулеметші командир. Техник-пулеметшінің міндеттері қозғалтқышты бақылауды және алдыңғы пулеметтен атуды қамтиды. Екінші пулеметті командир басқарды. Ол да зеңбіректі тиеп, одан оқ жаудырды.
«Ха-Го» танкілерінің алғашқы эксперименттік партиясы 1935 жылы жиналды және бірден әскерлерге сынақ жүргізуге кетті. Қытаймен соғыста соңғы армияның әлсіздігіне байланысты жаңа жапон танктері үлкен жетістікке жете алмады. Біраз уақыттан кейін, Халхин Голдағы шайқастар кезінде, жапон әскері, ақырында, лайықты қарсыласпен нағыз шайқаста 95 түрін сынап көрді. Бұл тексеру қайғылы аяқталды: Квантун армиясының барлық дерлік «Армия» танктері мен артиллериясымен жойылды. Халхин Голдағы шайқастардың нәтижелерінің бірі жапон қолбасшылығының 37 мм зеңбіректердің жеткіліксіздігін мойындауы болды. Ұрыс кезінде 45 мм зеңбіректермен жабдықталған кеңестік БТ-5 ұшақтары сенімді жеңіліс шегіне жақындағанша жапон танктерін жойып үлгерді. Сонымен қатар, жапондық бронды құрамалар шайқастарда сәттілікке ықпал етпеген көптеген пулемет танктерін қамтыды.
Ио аралында американдық әскерлер басып алған «Ха-Го»
Кейінірек «Ха-Го» танктері американдық техникамен және артиллериямен қақтығысты. Калибрлердің айтарлықтай айырмашылығына байланысты - американдықтар қазірдің өзінде қуатты және негізгі 75 мм танк зеңбіректерін қолданды - жапон бронды машиналары жиі ауыр шығынға ұшырады. Тынық мұхиты соғысының соңына қарай 95 типті жеңіл танктер жиі стационарлық атыс нүктелеріне айналды, бірақ олардың тиімділігі де төмен болды. «95 түрінің» қатысуымен соңғы шайқастар Қытайдағы үшінші азаматтық соғыс кезінде болды. Алынған танктер Қытай әскеріне берілді, КСРО халық азат ету армиясының, АҚШ - Гоминдаң бронетранспортерлерін жіберді. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін «95 түрін» белсенді қолдануға қарамастан, бұл танкті өте бақытты деп санауға болады.2300 -ден астам салынған танктердің оншақтысы бүгінгі күнге дейін мұражай экспонаттары түрінде сақталған. Тағы бірнеше ондаған танктер кейбір Азия елдеріндегі жергілікті көрнекті орындар болып табылады.
Орташа «Чи-Ха»
Ha-Go танкісін сынау басталғаннан кейін көп ұзамай Mitsubishi отызыншы жылдардың басына жататын тағы бір жобаны ұсынды. Бұл жолы жақсы ескі TK тұжырымдамасы Type 97 немесе Chi-Ha деп аталатын жаңа орта танктің негізі болды. Айта кету керек, Чи-Ханың Те-Кемен ұқсастығы аз болды. Цифрлық даму индексінің сәйкес келуі кейбір бюрократиялық мәселелерге байланысты болды. Соған қарамастан, мәселе қарызсыз жүзеге асқан жоқ. Жаңа «97 түрі» алдыңғы көліктердің орналасуымен бірдей болды: артқы жағындағы қозғалтқыш, алдыңғы жағында беріліс қорабы және олардың арасындағы жауынгерлік бөлім. Чи-Ха дизайны рамалық жүйенің көмегімен жүзеге асырылды. 97 типті корпустағы корпустың парақтарының максималды қалыңдығы 27 миллиметрге дейін өсті. Бұл қорғаныс деңгейінің айтарлықтай өсуін қамтамасыз етті. Кейінірек тәжірибе көрсеткендей, жаңа қалың бронь жау қаруына әлдеқайда төзімді болып шықты. Мысалы, американдық Browning M2 ауыр пулеметтері 500 метрге дейінгі қашықтықта Ha-Go танкілеріне сенімді түрде соққы берді, бірақ олар Чи-Ха сауытында тек ойық қалдырды. Неғұрлым сенімді брондау танктің жауынгерлік салмағын 15,8 тоннаға дейін ұлғайтуға әкелді. Бұл факт жаңа қозғалтқышты орнатуды талап етті. Жобаның бастапқы кезеңінде екі қозғалтқыш қарастырылды. Екеуінің де қуаты 170 а.к., бірақ оларды әр түрлі фирмалар жасаған. Нәтижесінде Mitsubishi дизельді қозғалтқышы таңдалды, бұл өндірісте біршама ыңғайлы болды. Ал танк дизайнерлері мен қозғалтқыш инженерлері арасында тез және ыңғайлы байланыс мүмкіндігі бұл әрекетті жасады.
Шетелдік танктерді дамытудың қазіргі тенденцияларын ескере отырып, Mitsubishi дизайнерлері жаңа 97 типті алдыңғы танкілерге қарағанда қуатты қару -жарақпен жабдықтауды шешті. Айналмалы мұнараға 57 мм 97 типті зеңбірек орнатылды. «Ха-Го» сияқты, мылтық трунниондарда тек тік жазықтықта ғана емес, сонымен қатар көлденеңде де ені 20 ° болатын секторда айналуы мүмкін. Мылтықтың көлденең бағыттауы ешқандай механикалық құралсыз - тек атқыштың физикалық күшімен жүзеге асырылғанын атап өткен жөн. Тік бағыттау секторда -9 ° -тан + 21 ° -қа дейін жүргізілді. Стандартты мылтық оқ-дәрілерінде 80 жарылғыш және 40 қару-жарақ снарядтары болды. Салмағы километрі 2, 58 кг құрыш тесетін оқ-дәрілер 12 миллиметр құрышқа дейін тесілген. Қашықтықтың жартысында ену жылдамдығы бір жарым есе өсті. «Чи-Ха» қосымша қаруы «97 типті» екі пулеметтен тұрды. Олардың бірі корпустың алдыңғы жағында орналасқан, ал екіншісі артқы жағынан шабуылға қарсы тұруға арналған. Жаңа қару танк жасаушыларды экипажды тағы да ұлғайтуға мәжбүр етті. Енді оның құрамында төрт адам болды: жүргізуші-механик, мерген, тиегіш және командир-пулеметші.
1942 жылы 97 типті базада Shinhoto Chi-Ha танкі жасалды, ол жаңа зеңбірекпен бастапқы модельден ерекшеленді. 47 мм-1 типті зеңбірек оқ-дәрілердің жүктемесін 102 снарядқа дейін ұлғайтуға және сонымен бірге бронь енуін арттыруға мүмкіндік берді. Ұзындығы 48 калибрлі оқпан снарядты 500 метрге дейінгі қашықтықта 68-70 миллиметр құрышқа ене алатын жылдамдыққа дейін үдете түсті. Жаңартылған танк бронетехника мен жау бекіністеріне қарсы тиімдірек болып шықты, соған байланысты жаппай өндіріс басталды. Сонымен қатар, 700-ден астам «Шинхот Чи-Ха» өндірісінің едәуір бөлігі жөндеу кезінде «97 типті» қарапайым танктерден ауыстырылды.
Соғыстың алғашқы айларында Тынық мұхиты опера театрында басталған «Чи-Ха» жауынгерлік қолдануы белгілі бір уақытқа дейін қолданылған шешімдердің тиімділігін көрсетті. Уақыт өте келе, Америка Құрама Штаттары әскерінде М3 Ли сияқты танктері бар соғысқа кіргенде, Жапонияда қол жетімді барлық жеңіл және орташа танктер оларға қарсы тұра алмайтыны белгілі болды. Американдық танктерді сенімді түрде жеңу үшін олардың кейбір бөліктеріне дәл соққылар қажет болды. Бұл 1 типті зеңбірекпен жаңа мұнараның құрылуына себеп болды. Қалай болғанда да, «97 түрінің» бірде -бір модификациясы қарсыластың, АҚШ -тың немесе КСРО -ның техникасымен тең дәрежеде бәсекелесе алмады. Нәтижесінде 2100-ге жуық қондырғыдан тек екі толық Чи-Ха танктері бүгінгі күнге дейін сақталған. Тағы оншақтысы зақымдалған күйде аман қалды, сонымен қатар мұражай экспонаттары.
