«Даңқ, Осирис, мәңгілік құдайы, құдайлардың патшасы, есімдері сансыз, бейнеленуі қасиетті. Сіз храмдардағы қасиетті бейнесіз; егіз жан әрқашан кіретін адамдар үшін қасиетті болады ».
(Ежелгі Египеттің өлілер кітабы - Осириске арналған гимн)
Ежелгі өркениеттер тарихы. VO материалдарын оқырмандар арасында Ахенатен мен Рамсес туралы мақалалардан туындаған Ежелгі Египетке деген қызығушылық мүлде өшпеді, бұған олардың хаттары куә. Ал көптеген адамдар тіпті ежелгі Египет кемелері сияқты «ұсақ -түйекке» қызығушылық танытады. Атап айтқанда, «Фараонның күн қайығы» деп аталатын сұрақтар болды, бірақ VO-ның бұған дейін жазғанына ештеңе қосылмайды. Және бұл тақырыпқа қызығушылық танытқандардың барлығына мен С. Денисованың «Хеопстың балқарағай қайығы: 5000 жылдық саяхат» материалын ұсына аламын.
Соған қарамастан, ежелгі мысырлықтардың кеме жасауы туралы көп нәрсе белгілі. Бұл мәселе тек табылған «Күн қайықтары» мен папирустар мен храмдар мен қабірлердің қабырғаларында салынған суреттерде ғана емес. Бізге сәттілік болды, өйткені кейбір жағдайларға байланысты түсіндіру қиын болғандықтан, Мысыр қабірлерінің бірінде модельдердің тұтас «флоты», тіпті адамдардың фигуралары да табылды. Бұл модельдер мәселені біле отырып, өте мұқият жасалған, сондықтан оларды зерттеу египтологтарға Египеттің ежелгі кемелеріне қатысты көп нәрсе берді. Ал, бүгін біз сізге бұл модельдердің ғалымдардың қолына қалай түскені және олардың қандай екендігі туралы айтатын боламыз …
1895 жылы француз археологтары Орта Патшалық Макетраның (немесе Макетраның) мәртебелі адамына тиесілі No280 Тебан қабірін зерттеді, бірақ қызықты ештеңе таппады, өйткені бұл қабірдегі барлық қол жетімді бөлмелер ежелгі дәуірде тоналған. Бірақ 1920 жылдың басында Метрополитен мұражайының археологы Герберт Уинлок Фебадағы 11 әулет қорымының картасы үшін осы қабірдің нақты жоспарын алуға шешім қабылдады, сондықтан жұмысшыларына жиналған қоқысты тазалауды бұйырды.
Дәл осы тазалау операциясы кезінде көптеген сақталған модельдер мен модельдермен толтырылған шағын жасырын камера табылды, олар «мен осындамын» деген ашебти фигуралары сияқты келесі дүниеде иесінің өмірін жеңілдетуі керек еді. Олардың жартысы Каирдегі Египет мұражайында болды, ал қалған жартысы табылған кезде Нью -Йорктегі Метрополитен өнер мұражайына барды.
Жалпы алғанда, бұл модельдер патша әкімшісінің жоғары қызметін атқарған Мекетрдің бүкіл өмірін бейнеледі. Мұны елестетіп көріңіз: қабірдің артындағы бір бөлме жылтыратылған және боялған ағаштың әшекейленген үлгілерімен толтырылған. Олардың арасында үйлер, шеберханалар, қасапхана, наубайхана мен сыра қайнату зауыты болды (келесі әлемде нансыз, сыра мен етсіз қалай өмір сүруге болады?), Әр түрлі кемелердің модельдері.
Кеме модельдерінің арасында кейбіреулері өте қызықты. Мысалы, белгілі бір Джехутидің мумиясын алып жүретін кеменің моделі. Оның мумияланған денесі шатырдың астындағы зембілде жатыр және оған Осирис құдайының әпкелері Исис пен Нефтис құдайларының рөлін ойнайтын екі әйел қарайды. Джехути құтты рухқа және белгілі бір мағынада Осиристің өзіне айналды: өйткені діни қызметкер ұстаған папирус шиыршығындағы қысқа мәтінде ол мумияны құдай деп атайды: «О, Осирис».
Діңгектің жанында тұрған матростар тобы желкенді көтереді (сақталмаған), төрт адам мачтаның алдында қисайып отырады. Олардың позициясы Орта Патшалық өнерінен белгілі «блок мүсіндері» немесе «текше мүсіндері» деп аталатындарға ұқсас. Бұл поза осылайша ұсынылған адамның рәсімдерге қатысатынын көрсетеді деп дәлелденді. Штурваль мен зембілдің жанындағы басқа адам ұқсас жағдайда отырады, дегенмен олардың әрқайсысының қозғалуға қолы бос.
Асыл мысырлықтардың өмірінің ләззаттарының арасында балық аулау мен құстарды аулау үшін Нілдің батпақтарына экскурсиялар болды. Мұндай сапарлар үшін папирус салдары немесе осындай жеңіл қайықтар пайдаланылды. Үлкен қайық бар, онда Мекетра мен оның баласы немесе жолдасы аңшыларды тоқылған қамыстан жасалған және екі үлкен қалқанмен безендірілген жеңіл баспана арқылы бақылап отырады. Садақта гарпун ұстаған екі ер адам үлкен балықтарды аң аулап жатқаны анық, ал палубада тізе бүккен балық балықтан гарпун алады. Әйел аулауды Мекретраға әкеледі. Батылдықта осындай көріністерде асыл отбасынан шыққан әйелдердің болуы Египет өнерінде өте жиі қайталанатын тақырып.
Мысырлықтардың өмірінде әр түрлі діни рәсімдер маңызды рөл атқарды. Және олар «келесі дүние» туралы көп білетін, сондықтан … олар «кейін өмір сүру» үшін ғана өмір сүрді. Демалуды қамтамасыз ету үшін «Абидосқа бару» қажет болды. Бұл мысырлықтар үшін өте маңызды діни орталық болды. Және тірілерге емес, өлілерге бару үшін. Ал мумияны ол жаққа апару мүмкін болмаған кезде, олар марқұмның мүсінін алып жүрді. Онда оған рәсімдер жасалды, содан кейін оны қайтадан алып, мемориалдық шіркеуге қойды.
Египетте белгілі бір кеменің қай бағытта жүзіп бара жатқанын анықтау оңай болды. Егер солтүстікке қарай жүретін болсақ, мачтаны әдетте қайтатын жолға орнатуға дайын тұратын тірек арқалық бүктейді және тірейді. Парус палубада бүктелген. Шағын кабинада орналасқан, он сегіз есушіге орын қалдырады. Бұл жолда жылдамдық маңызды. Мұрындағы орындыққа отырып, Мекетра мұрнына жабық лотос гүлін әкеледі. Оның алдында қолы кеудесінде құрметпен бүктелген адам (мүмкін қайықтың капитаны) тұр. Саятшылықтың ішінде қызметші Мекреттің кеудесін күзетеді. Бас менеджер фараонға тексеру сапарында ма, және бұл кеудеде есепшоттар бар ма? Бұл өмірде болған оқиға болса да, модельдің табынушылық мақсаты бар, себебі күн сайын таңертең ашылатын лотос гүлі қайта туылудың символы болып табылады.
Ал енді ежелгі мысырлық қайықтардың үлгілеріне еліктіріп, өздері үшін ұқсас нәрсе жасауға шешім қабылдағандар үшін аз. Интернетте әр түрлі мысырлық кемелердің модельдерінің сызбалары мен проекциясы бар, сондықтан оларды табу проблема емес. Бұл мәселені шешу керек, және ежелгі мысырлықтардың техникасына мүмкіндігінше жақын болатын техниканы қолданған жөн, себебі бұл өте қызықты болды. Біз олардың өз кемелерін қалай құрғаны туралы жеткілікті білеміз. Біріншіден, ғибадатханалар қабырғасындағы рельефтер негізінде, екіншіден, «күн қайықтарының» дизайнын зерттеу негізінде.
Папируспен тоқылған қайықтардан шыққан Египет кемелерінде киль де, рамалар да болған жоқ. Олар қажетті қисықтық тақталарды қиып алды, содан кейін оларды өте ақылды түрде жалғады: олар тақталарға тесіктер жасап, оларға ағаш шпилькаларды кіргізді, ұштарында кесілген және кесектерге сыналар салынған. Тесігі бар тақтаны басқасының шілтеріне кигізгенде, бұл сыналар тырнақтарды қысады, және байланыс өте күшті болып шықты. Сонымен қатар, денені арқандармен жоғары және төмен тартты. Кеме жеңіл, берік және жүк көтергіш болып шықты.
Белгілі бір дәрежеде ежелгі мысырлықтардың технологиясын келесідей қайталауға болады. Корпустың негізі картон жақтаулар мен диаметрлі профильден желімделген. Денедегі бос орын екі жартыдан тұратындай етіп сіз екі профиль жасай аласыз.
Содан кейін кофе үшін араластырғыш таяқшаларды алыңыз. Олар қолайлы ұзындықтағы «тақталарға» кесіледі, содан кейін олар пластилин дайындамаларына бір -біріне мүмкіндігінше тығыз бекітіледі. Қаптаудың бірінші қабаты шығады. Содан кейін екінші қабат оған PVA желімімен жабыстырылады, сондықтан тақталардың біріктіру сызықтары сәйкес келмейді. Дене мұқият кебуі керек, содан кейін жартысы пластилин негізінен алынып, ішкі және сыртынан құмырамен тазаланады. Палуба арқалықтардың үстіне қойылады. Палубалық тақталар да араластырғыш таяқшалардан жасалған. Үлгінің қалған бөлшектері, ұзындығы 30 см - сіріңке, тақтай, балмұздаққа арналған фанерлік шпательдер. Модель акрил бояуларымен боялған, бірақ пластмассадан адамдардың фигураларын қалыптауға тырысуға болады!
