Шолудың бұл бөлімінде біз ПЛА Әуе күштерінің жауынгерлік флотының сандық және сапалық құрамдас бөліктерін, әуе басымдылығын алу және стратегиялық қанатты зымыран бомбалаушыларды ұзақ қашықтықта ұстау мүмкіндіктерін қарастырамыз. Біз сондай -ақ құрлықтағы аэродромның құрылымы мен ұстаушылар мен жауынгерлік дайындықтардың әрекетін бақылауды ұйымдастыру туралы айтатын боламыз.
Ашық дереккөздерде жарияланған мәліметтерге сәйкес, PLA Әуе күштерінде 3000 -нан астам ұшақ бар, олардың шамамен 2100 -і жауынгерлік ұшақтар. Барлығы 1100 -ден астам жауынгерді әуе шабуылынан қорғаныс миссиясын орындауға және әуе артықшылығына қол жеткізуге болады. Бұл тұрғыда ең құндылары J-11A, J-11B / BS және J-11D-барлығы 300 бірлік. Қытай дереккөздері 2018 жылы Ресейден жеткізілген Су-27СК пен Су-27УБК ресурсты дамытуға байланысты жауынгерлік бөлімшелерден шығарылғанын айтады. Сондай-ақ, жауынгерлік полктерде екі орынды екі ресейлік Су-30МКК екі өндіруші жойғыштары бар. Шамасы, 24 Су-30МК2 ұшақтары теңіз авиациясына берілді, өйткені олар 2017 жылға қарай ПЛА Әуе күштеріне кірмеген. Қосарланған J-16-мен жағдай анық емес. Қытай дереккөздері оның негізгі міндеті теңіздегі нысандармен күресу және жердегі нысандарға соққы беру екенін айтады. J-16 ұшағы көп жағдайда ресейлік Су-30МК-ға ұқсайды және ПЛА Әуе күштерінде 70-тен астам бірліктері бар JH-7 майдандық бомбалаушысының орнына жасалған деп болжануда.
Жалпы алғанда, Shenyang Aircraft Corporation 100-ге жуық J-16 ұшағын құрастырды. Бұл ресейлік Су-34-тің функционалды аналогы болып табылатын автокөлікте бронды кабинасы жоқ, сонымен қатар көпфункционалды радармен жабдықталған, орташа қашықтықтағы әуе-әуе зымырандарын тасымалдай алады және ұстаушы ретінде жақсы әлеуетке ие..
2018 жылдың қарашасында Ресейге тапсырыс берілген Су-35СК 24 жауынгерлерінің соңғысы ҚХР-ге жеткізілді. 4 ++ ұрпағындағы ресейлік жауынгерлерді қытайлық ұшқыштар жоғары бағалады, бірақ оларды ұшу мен техникалық персонал толық меңгергені екіталай. Оның үстіне бұл машиналардың болашағы белгісіз. Қытайлық стандарттар бойынша сатып алынған Су-35СК саны өте аз және олар ПЛА Әуе күштерінің жауынгерлік қуатын айтарлықтай арттыра алмайды. Егжей -тегжейлі танысу үшін бірнеше ұшақ бөлшектелетінін ескере отырып, ұшу жағдайында қалған жауынгерлер бір әуе полкін жабдықтауға жетпейді.
Соңғы уақытқа дейін ПЛА Әуе күштеріндегі ең көп жауынгерлер МиГ-21 қытай көшірмелері болды: J-7D, J-7E, J-7G және екі орындық жаттықтырушы JJ-7. Flightglobal ресурсы ұсынған деректерге сәйкес, 2018 жылдың мәліметі бойынша, 360 ұшақ қызмет көрсеткен. Қазіргі уақытта оларды J-10 отбасының заманауи жеңіл жауынгерлері белсенді түрде алмастыруда. Сол дереккөзге сәйкес, 2017 жылы 300-ге жуық J-10A / B / C ұшақтары истребительдік авиация полктерінде пайдаланылды. Chengdu Aircraft Industry Corporation корпорациясының өндірістік қуаты жылына 50 ұшақ жасай алатынын ескере отырып, J-10 жойғыштарының саны кем дегенде қол жетімді J-7 ұшақтарының санына тең деп есептеуге болады.
5-ші буын J-20A-ның ресми түрде қабылданған жауынгерлеріне келетін болсақ, олардың саны, мүмкін, жиырмадан аспайды, олар әлі де сынақ режимінде және күштердің тепе-теңдігіне айтарлықтай әсер ете алмайды. PLA Әуе күштерінде шығатын типті J-7 жеңіл жойғышымен бірге J-8II ұстаушы деп санауға болады. 2018 жылы 4 әуе полкінде 96 модификацияланған жауынгер болды: J-8IIDF, J-8IIH, J-8IIF.
Шамамен 5 жыл бұрын ПЛА Әскери-әуе күштері әскери округ командиріне тікелей бағынатын арнайы ұшқышсыз арнайы эскадрильяларды құруды бастады. Бұл эскадрильялар түрлендірілген радио басқарылатын жауынгерлермен жабдықталған: J-6, J-7 және J-8. Олардың негізгі мақсаты-жаудың ұстағыштары мен зениттік қондырғыларды өздеріне бұру, сондай-ақ қарсыластың әуе қорғанысы жүйесін ашу мақсатында барлау мен демонстрациялық ұшуларды орындау. Бейбіт уақытта ұшқышсыз эскадрильялардың жеке құрамы мен техникасы жауынгерлік авиация мен әуе қорғанысы күштерінің оқу процесін ұйымдастыруға қатысады. Бұған ескірген ұшақтардың айтарлықтай қоры ықпал етеді. Шығарылған жауынгерлерді қалпына келтіру және қайта жабдықтау бұрын осы ұшақтар жасалған авиациялық зауыттарда жүзеге асырылады.
Бұрын ҚХР -да штаб -пәтері Пекин, Чэнду, Гуанчжоу, Цзинань, Ланчжоу, Нанкин мен Шэньянда орналасқан 7 әскери округ болды. Қарулы күштерді жаңғырту және Әуе күштері мен Әуе қорғанысы бөлімшелерін басқару мен басқару тиімділігін арттыру шеңберінде 2016 жылы ПЛА Әуе күштерінің 5 аумақтық командованиесі (операциялық театрлар) құрылды: Шығыс (штаб -пәтері Нанкин қаласында), Оңтүстік (штаб -пәтері Гуанчжоу), Батыс (штаб -пәтері Чэнду), Солтүстік (штаб -пәтері Шэньян), Орталық (штаб -пәтері Пекин). ПЛА Әскери -әуе күштерінің орталық басқару пункті Пекиннің жанында да орналасқан.
Аумақтық командованиелердің штабтары көптеген радар посттарынан әуе жағдайы туралы ақпаратты алады; мәліметтер дивизиялық және полктік истребитель авиациясы мен зениттік-зымырандық күштердің командалық пункттерімен жоғары жылдамдықтағы байланыс желілері арқылы алмасылады. Қажет болған жағдайда КЖ-200 және КДж-500 алыс қашықтықтағы радарларды анықтау мен басқару ұшақтары ауаға көтеріледі. 2018 жылы әрбір аумақтық команданың қарамағында 3-4 AWACS ұшақтары болды.
J-8IIDF / H, J-10В / С және J-11А / В / D истребительдерінің негізгі бөлігі мақсатты белгілеудің сыртқы көзінен автоматтандырылған бағыттау құралдарымен жабдықталған деп айтуға негіз бар. Қытайлық жауынгерлердің заманауи түрлерінде цифрлық ақпарат алмасу жүйесі орнатылған, ол нақты уақыт режимінде командалық пункттер мен басқа да ұшақтарға радарлық суретті таратуға мүмкіндік береді. Осының арқасында бірыңғай ақпараттық өріс қалыптасады және Әуе қорғанысы күштері әрекетінің тиімділігі едәуір артады. Жауынгерлер мен жеке зениттік-зымырандық дивизиялардың іс-әрекетін тікелей бақылау ВХФ және ЖЖ радио желілері арқылы жүзеге асырылады. Жағалаудағы әуе базаларында орналасқан J-8II, Su-30MKK, J-11 және J-10 жойғыштарымен қаруланған жауынгерлік әуе полктерінің жауынгерлік дайындық процесінде круиздік зымыран тасығыштарды ұстауға жаттығуға көп уақыт қажет. іске қосу желілеріне жету.
Әуе күштері мен Әуе қорғанысы аумақтық қолбасшылығына бағынатын 3-4 әуе дивизиясы бар, олардың әрқайсысында 2-4 жойғыш авиациялық полктері бар. Дивизиядағы полктердің саны жауынгердің түріне байланысты. Кейбір командалардың құрамында ауыр J-11A / B және Su-30MKK қондырғыларымен жабдықталған жеке жауынгерлік бригадалар бар. Әдетте J-8II, J-11A / B / D және Su-30MKK қаруланған жауынгерлік полкте 24 жалғыз және екі орындық жауынгерлер болады. Жауынгерлік ұшақтардың ресурсын үнемдеу үшін ескірген жойғыштар экспорттық және оқу ұшуларын орындау үшін қолданылады: J-7 немесе «егіз» JJ-7. Жеңіл бір моторлы J-10 ұшақтарында жұмыс істейтін авиациялық полктерде әдетте 36 ұшақ болады, ал J-7 ұшатын полкте 40-тан астам жауынгер болуы мүмкін. Бұл бұрын ескірген J-7 ұшақтарымен қаруланған бөлімшелер жауынгерлік ұшақтардың жаңа түрлеріне белсенді түрде ауысатындығына байланысты және әлі де жеткілікті операциялық ресурсы бар босатылған жойғыштар осы ұшақтармен қаруланған полктерге беріледі.
Көбінесе әр түрлі авиациялық полктер мен бригадаларға тиесілі жеңіл және ауыр жауынгерлер бір аэродромда орналасады. Жеңіл J-10 комбинациясын ауыр J-11A / B және Su-30MKK немесе дельта жойғыштары J-7 және J-8II-мен байқау сирек емес. Шамасы, осылайша тапсырмаларды оңтайландыру мен бөлу жүзеге асады. Ауыр ұстаушылар алыс қашықтықта әуе шабуылына қарсы қару-жарақтармен кездесуі керек, ал бір моторлы жеңіл жауынгерлер жақын аймақта бұзылған нысандарды жойып, өздерінің әуе базаларын қорғауы керек.
Қытайдың аэродромдық желісінің 400 -ден астам аэродромы бар, оның ішінде 350 -і ұшу -қону алаңы қатты. Аэродромдардың жұмыс қабілеттілігі 9000 ұшақ, бұл қытайлық жауынгерлік ұшақтар паркінен үш есе дерлік артық. PLA әуе күштерінің қарамағында 150 -ден астам әуе базасы бар. Әскери авиацияны орналастыруға жарамды аэродромдар саны бойынша ҚХР біздің елден шамамен 5 есе асып түседі. Әдетте, бір жауынгерлік полктің эскадрильялары бір мезгілде бір-бірінен 20-50 км қашықтықта орналасқан бірнеше аэродромдарға негізделеді немесе шабуылдан шығудың дамуы аясында оларды шұғыл түрде ауысымға ауыстырады. аэродромдар. Әр БӨЖ -де мұндай жаттығулар жылына кемінде 2 рет орындалады. Ұшу -қону жолағы күрделі бар аэродромдардың шамамен 30% -ы резервте. Бұл ретте ұшу -қону жолағының өзін де, аэродром инфрақұрылымын да жақсы жағдайда ұстау барынша мұқият жүргізілген. Резервтік әуе базаларында жанармай мен ұшақ қаруын жеткізумен қатар, олардың өмірлік маңызды функцияларын сақтауға қажетті қауіпсіздік және инженерлік қамтамасыз ету бөлімдері бар.
70-80 жылдары ҚХР шығыс және орталық аймақтарында әуе базалары салынды, онда жауынгерлік ұшақтар жартасты тесілген туннельдерді паналады. Енді бұл болат қақпасы бар, жақын маңдағы ядролық жарылысқа төтеп беруге қабілетті, болат қақпасы бар, ішінара мотболданған және пайдаланудан шыққан резервтік ұшақтарды сақтау базасы ретінде пайдаланылады, бірақ қажет болған жағдайда олар жауынгерлік полктерден ұшақтарды қабылдай алады. Кейбір жерасты баспанаға H-6 (Ту-16 бомбалаушы ұшағының қытайша көшірмесі) сияқты үлкен ұшақтарды орналастыруға болады.
Американдық деректерге сүйенсек, қырғи қабақ соғыс кезінде Қытайда 40 -тан астам жер асты авиациялық баспаналар салынған, олардың кем дегенде 30 -ы қазір жұмыс жағдайында. Кейбір баспаналар ПЛА Әскери -әуе күштерінде қол жетімді жауынгерлердің ең заманауи түрлерін тұрақты орналастыруға, қызмет көрсетуге және жөндеуге бейімделгені белгілі болды.
Ондаған метрлік тау жыныстарымен қорғалған және ішінен темірбетонмен нығайтылған жер асты паналау орындарында, әдетте, негізгі және резервтік кіреберістері бар бірнеше залдар бар. Залдар өз кезегінде дәліздермен өзара байланысты, олардың ені әуе кемелерін олардың бойымен тасымалдауға мүмкіндік береді. Осылайша, баспанаға кіреберістің бірі аман қалса да, ұшақты жер бетіне шығарып, соғыс қимылдарына қолдануға болады.
ПЛА командованиесі Әскери-әуе күштерінің жауынгерлік тұрақтылығын қамтамасыз ету және ұзақ мерзімді қанатты зымырандары бар технологиялық күшті қарсыластармен ұзақ мерзімді соғыс жүргізу мүмкіндігін қамтамасыз ету мәселесіне өте байсалды қарайтынын мойындаған жөн.
Бір айта кетерлігі, белсенді әскери аэродромдардың 2/3 бөлігі Қытай жағалауында орналасқан және олардың негізінде истребительдер ҚХР-дың ірі қорғаныс-өнеркәсіптік және әкімшілік орталықтарын қорғайды. Дәл халықтың климаттық жағдайы жақсы аудандарда Қытайдың өндірістік әлеуетінің 70% -дан астамы шоғырланған. Бұл жерде әуе шабуылына қарсы қорғаныстың негізгі күштері мен ең заманауи авиациялық технологиялар орналасқан.
ҚХР -ның батысында және солтүстік -шығысында жауынгерлік ұшақтардың шоғырлануы салыстырмалы түрде аз, бірақ сонымен бірге мұнда қажет болған жағдайда жауынгерлік ұшақтардың едәуір санын тасымалдау үшін белсенді және шоқпарлы аэродромдардың жеткілікті саны бар. ҚХР-ның солтүстік-шығысындағы ПЛА Әскери-әуе күштерінің жұмыс істейтін әуе базалары, жауынгерлік ұшақтар тұрақты түрде басқарылады, Ресей-Қытай шекарасынан 130 км қашықтықта орналасқан. Ресей-Қытай шекарасын қазіргі уақытта ҚХР қолбасшылығы ұлттық мүдделерге қауіп төндірмейтін екінші аймақ ретінде қарастырады.
Ауданда орналасқан үш әуе полкі негізінен ескірген J-7 жеңіл жойғыштарымен және J-8II ұстағыштармен қаруланған. Янбия Корея автономиялық префектурасындағы Лонгжинг қаласының жанындағы Янджи авиабазасында орналастырылған бір ғана әуе полкі 2015 жылы J-7D жойғыштарынан J-10A-ға дейін қайта қаруланған. Сонымен қатар, ҚХР -ның солтүстік -шығысындағы ұшу -қону жолағы бар аэродромдардың санын ескере отырып, Қиыр Шығыстағы РФ Қарулы Күштерінің күштерінен бірнеше есе жоғары авиациялық топты өте тез орналастыруға болады. Федералды округ. Өздеріңіз білетіндей, Ресей Қиыр Шығыста орналасқан Аэроғарыштық күштердің 11-ші Қызыл Ту армиясында жүзден астам жауынгерлер бар: МиГ-31Б / БМ, Су-27СМ, Су -30М2 және Су-35С. Ал жауынгерлік ұшақтарды қабылдауға қабілетті аэродромдар саны бойынша біз Қиыр Шығыс аймағындағы Қытайдан бірнеше есе артта қалдық.
Аумақтық командаларға бағынатын әуе базаларынан басқа Пекиннен тікелей басқарылатын әуе бөлімшелері бар. Бұл ұшу персоналы мен жауынгерлік қолдануға арналған ұшу сынақтары мен оқу орталықтарына қатысты.
Пекин маңындағы Янцун авиабазасы - Қызыл сұңқарлар мен Бірінші тамыздағы аэробатикалық командалардың тұрақты мекені. Қызыл сұңқарлар тобы 2011 жылы құрылды, ал бірінші тамыз 1962 жылдан бері бар. Бұрын истребительдер демонстрациялық ұшуларды орындау үшін қолданылған: J-5, J-6 J-7.
2009 жылы Бірінші тамыз тобының ұшқыштары J-7G-ден J-10AY-ге көшті. J-10AY аэробатикалық ұшағы-бұл қаруы мен кейбір электронды борттық жүйелері бөлшектелген ең жеңіл J-10A жойғыш. Жалпы алғанда, қытайлық аэробатикалық командалар үшін 23 бір және қос J-10AY / AYS ұшақтары жасалды.
Хэбэй провинциясындағы Канчжоу авиабазасы - ұшқыштарды сынау және қайта даярлау орталығы. Бұрын бұл жерде J-8 тұтқындаушылар отбасының әскери сынақтары болған, енді ресейлік жауынгерлердің жаңа модификациясы, сондай-ақ соңғы J-10 және J-11 модельдері игерілуде.
PLA Әуе күштерінің сынақ пилоттық мектебі Чанчжоу қаласында орналасқан. Әскери сынақтар мен қайта даярлаумен қатар, Су-30МКК эскадрильясының ұшқыштарына Бохай шығанағы жағынан тағайындалған сектордың әуе қорғанысын қамтамасыз ету міндеті жүктелді.
PLA әскери -әуе күштерінің жауынгерлік орталығы Қытайдың солтүстік -батысындағы Ганьсу провинциясындағы жартасты шөлде, Ішкі Моңғолия аймағында орналасқан. Мұнда, Цзюцюань ғарыш айлағынан оңтүстікке қарай 70 км жерде, ҚХР -дағы ең үлкені - Динсин әуе полигоны. Бастапқыда J-6, J-7 және J-8 истребительдері, сондай-ақ «No 72 алаң» деп аталатын әуе қорғанысы полигонында әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін сынау үшін қанатты нысаналы зымырандар ұшырылған Н-6 бомбалаушылар эскадрильясы. «. 1996 жылы мұнда Динсин аэродромында жауынгерлік қолдану орталығын құру бойынша жұмыс басталды. 2001 жылға қарай үш жолақты бетонды ұшу-қону жолағы 4200 метрге дейін ұлғайтылды, радарлық посттар, жерді оптоэлектронды бақылау станциялары, жөндеу шеберханалары, үлкен тұрғын қалашық, оқ-дәрі мен жанармай қоймалары аэродром маңында пайда болды. Әуе базасынан шығысқа қарай 7 шақырым жерде мақсатты алаңда S-300P, Hawk және Patriot әуе қорғанысы жүйелерінің жалған позициялары, радиолокациялық станциялар мен джемперлер бар жау аэродромының макеті орнатылды. Мұның бәрі жауынгерлік дайындық процесінің шынайылығын арттыруға және іс жүзінде қиын жағдайда әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелеріне қарсы тұру, ұстау және жабық әуе шайқастарының әдістерін пысықтауға мүмкіндік береді.
Dingxin авиабазасының шетінде ескірген J-5, J-6, J-7 және J-8 жойылған ескірген жүзге жуық жойғыштар бар. Ерекше қызығушылық-кеңестік МиГ-17-нің лицензияланған көшірмесі болып табылатын ежелгі J-5 ұшақтары. Dingxin жауынгерлік оқу орталығы ҚХР -да 1993 жылы ресми түрде пайдаланудан шыққан бұл ұшақтар әлі күнге дейін ұшатын жалғыз орын болып қала береді. Ұшқыштар нысанасы ретінде 2011 жылы ресми түрде қолданудан шыққан ескі J-5 дыбыс асты жауынгерлері мен екі орындық JJ-5 жаттықтырушылары қолданылады.
Жасы 50 -ден асқан әуе кемелері әуе базасының ұшу -қону жолағының батысында орналасқан әуе кемелерін жөндеу қондырғысында ұшу жағдайына жаңартылды. Мұнда мақсатты ұшақтарға қашықтан басқару құралдары орнатылған. Жылына 12-15 ескірген жауынгерлер қалпына келтіріліп, жаңартылып жатқанын ескерсек, олардың запасы тағы 6-7 жылға жетуі мүмкін. J-5 және J-6 мақсатты ұшақтары жақын жердегі оқу полигонында бақылау мен жаттығу кезінде, жаңа әуе-әуе зымырандары мен зениттік зымыран кешендерін сынау кезінде белсенді қолданылады.
Dingxin полигонының үлкен артықшылығы-әуе нысандарына ұзақ қашықтыққа ұшатын зениттік және авиациялық зымырандарды ұшыру мүмкіндігі, өйткені бұл аймақ іс жүзінде тұрғындар жоқ, ал шығыс бағытта Баян-Нұрға жақын елді мекенге дейін шамамен 600 км. Бұл құпия сынақтарды көзге көрінбейтін жерде жүргізуге және ұшулардың қауіпсіздігін және әуе қаруын қолдануды қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Полигон айналасында 10 стационарлық радиолокациялық посттар мен ұзындығы 2-3,5 км болатын ұшу-қону жолағы бар 5 әуе базасы, сондай-ақ сынақтар мен жаттығуларға қатысатын ұшақтар қонатын бірнеше азаматтық аэродромдар бар.
Әуе полигонында PLA Әскери-әуе күштерінің «Қызыл семсер» ауқымды жаттығулары, сондай-ақ жауынгер-ұшқыштардың «Алтын дулыға» байқауының финалдық кезеңі үнемі өткізіледі. Жарыстың соңғы кезеңінде J-10, J-11, J-16 және Су-30МКК жауынгерлері жақын әуе шайқастарында жиналады. Dingxin авиабазасында дұшпандарға арналған жаттығуларды ойнайтын әуе эскадрильясы тұрақты түрде орналасады. Бұл отрядқа жоғары білікті ұшқыштар таңдалды, олар соңғы уақытқа дейін ресейлік Су-27СК / УБК жойғыштарымен жабдықталған. Алайда, қазіргі уақытта ресурстың сарқылуына байланысты барлық Су-27СК / УБК ұшақтарынан шығарылды, ал қытайлық «Агрессор» бөлімшесінің ұшқыштары Су-30МКК пен Ж-11В-ға ауыстырылды. Су-35SK жойғыштары жақын арада Динсин аэродромындағы Агрессорларда қолданылады деп айтуға толық негіз бар.
2016 жылы желіде Dingxin авиабазасында түсірілген 5 -ші ұрпақ қытайлық жауынгерлердің спутниктік суреттері пайда болды. Интернеттің қытайлық сегментінде жарияланған ақпаратқа сәйкес, дәл осы жерде J-20A ұшақтарының өндіріске дейінгі сериясының әскери сынақтары жүргізілуде.
Dingxin авиабазасында соңғы жауынгерлердің сынақтары, жауынгерлік дайындық, әуедегі шайқастар мен әр түрлі авиация бөлімдері арасындағы жарыстар ғана емес, сонымен қатар ҚХР басшыларына және ПЛА жоғары қолбасшылығына жаңа авиациялық техниканың көрсетілімдері өткізіледі. 2006 жылдың наурызында ҚКП Орталық Комитетінің Бас хатшысы Ху Цзиньтао базаға келді. 2013 жылдың 2 ақпанында мұнда ҚКП Орталық Комитетінің Бас хатшысы Си Цзиньпин келді.
PLA Әуе күштері ұшқыштарының жоғары біліктілігі 2017 жылдың 30 шілдесі мен 9 тамызы аралығында Чанчуньда (Қытайдың солтүстік -шығысындағы Цзилинь провинциясы) өткен Халықаралық Армия ойындарында (Армия -2017) және Ресейде өткен Aviadarts әскери ұшқыштар байқауында расталды. 2018 жылдың 29 шілдесі мен 11 тамызы аралығында Дубровичи ауылының жанындағы әскери полигонда (Рязань облысы). 2017 жылы Ресей мен Қытай командалары әрқайсысы төрт номинацияны жеңіп алды. Aviadarts-2018 байқауында қытайлық ұшқыштар сегіз номинацияның екі номинациясы бойынша жеңіске жетті. The Military Balance 2017 мәліметі бойынша, қытайлық элиталық жауынгерлік бөлімшелердің ұшқыштарының жыл сайынғы ұшу уақыты 200 сағатқа жетуі мүмкін, тіпті одан да асуы мүмкін. PLA Әуе күштері қазіргі заманғы жауынгерлердің ресурстарын сақтауға мұқият қарайды және ұшу сағаттарының едәуір бөлігі жинақталады. ұшақтар мен ескірген жауынгерлерді оқыту туралы. Сонымен қатар, J-7 және J-8 жойғыштарымен қаруланған әуе полктерінде жылына жинақталған ұшу сағаттарының саны көп жағдайда 100-ден аспайды.
Қытайда жауынгер -ұшқыштарды даярлау жүйесі өте қызықты. Ұшу мектептерінде алғашқы ұшу дайындығы CJ-6 поршенді ұшағынан басталады (Як-18 негізінде жасалған). Содан кейін курсанттар JL-8 реактивті жаттықтырушысына ауыстырылады.
Колледжді бітіргеннен кейін, ПЛА Әуе күштерінің әуе полктерінде, біліктілікті арттыру кезеңінің шеңберінде «егіз» JJ-7 және жалғыз J-7 ұшулары жүзеге асырылды. МиГ-21-дің қытайша көшірмесін меңгерген ұшқыш өзінің мансабын екінші буындағы жауынгерлерден бастады, содан кейін, егер ол сәті түссе, Su-27UBK жауынгерлік оқу ұшақтарында, оның қытайлық әріптесі J-11AS немесе бір моторлы J-10AS жойғышының екі орындық модификациясы. Осыдан кейін ғана қытайлық жас ұшқыш жауынгерлікке рұқсат алды: Су-27СК, Су-30МКК, Дж-11А / В, Дж-10А / Б. J-8II жойғыштарының алғашқы сериясының J-8 ұшуларынан өтіп, кейінірек модификациясына ауысуға болады.
Ашық дереккөздерде жарияланған ақпаратқа сәйкес, МиГ-29, Су-27П / СМ / СМ3, Су-30СМ / М2, Су-35С және МиГ-31Б / БМ кіретін Ресей Аэроғарыш күштерінің жауынгерлік флоты шамамен. 700 ұшақ. Шамасы, бұл санға «қоймада» және модернизацияланған ұшақтар да кіреді. Осылайша, қазірдің өзінде PLA әскери -әуе күштері қызметтегі жауынгерлердің саны бойынша ресейлік аэроғарыш күштерінен айтарлықтай жоғары деп айтуға болады. Алайда, Қытайда әлі де ескірген J-7 және J-8II көп, бірақ оларды заманауи J-11B / D және J-10B / C жойғыштармен алмастыру процесі өте белсенді. Қазіргі заманғы жауынгерлік ұшақтардың ҚХР-дағы құрылыс қарқынын ескере отырып, ықтималдығы жоғары дәрежеде, ескірген дельта қанатты жойғыштар таяудағы онжылдықта жойылады деп болжауға болады.
