Чехословакияның әуе қорғанысы.
S-125M / M1A төмен биіктіктегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінен басқа, SA-75M, S-75M / M3 орташа қашықтығы жүйелері, S-200VE ұзақ қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен S-300PMU көпарналы зениттік қондырғылары маңызды әкімшілік және өнеркәсіптік орталықтарды қорғайтын жүйе Чехословакияда жылжымалы армияның зениттік-зымырандық кешендері мен MANPADS-тың едәуір саны болды.
САМ «Шеңбер» Чехословакия қарулы күштерінде
Чехословакия мен ГДР КСРО одақтастарының арасында бірінші болып 1974 жылы орта қашықтықтағы Круг әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін алды. Шамасы, бұл 2K11M Krug-M модификациясының модернизацияланған кешендері болды. S-300V әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі пайда болғанға дейін майдандық және армиялық бағынысты зениттік-зымырандық бригадалар Круг отбасының шынжырлы шассиінде жылжымалы кешендермен жабдықталған. «Круговская» әуе қорғанысы бригадасы әдетте 3 зениттік-зымырандық дивизиядан тұрды. Өз кезегінде Әуе қорғанысын басқару взводында: 1С12 нысанды анықтау станциясы (Р-40 радарының өзгертілген нұсқасы), PRV-9B радиотехникалық өлшегіші және K-1 Crab нысана тағайындау кабинасы болды. Зениттік үш батареяның әрқайсысына мыналар кірді: 1S32 зымырандық бағыттау станциясы, 3 2P24 өздігінен жүретін қондырғы (әрқайсысында екі 3М8 зымыраны бар). Жауынгерлік әрекеттерді қамтамасыз ету үшін техникалық аккумуляторда көлік және көлік тиейтін машиналар, жанармай құю қондырғылары, зымырандарға керосинмен май құюға арналған жабдықтар, құрал-саймандары бар жылжымалы шеберханалар болды.
Бақыланатын шассиде орналасқан зениттік-зымырандық жүйенің элементтері жақсы ұтқырлыққа ие болды, тас жолда максималды қозғалыс жылдамдығы 60 км / сағ дейін болды, крейсерлік қашықтығы шамамен 350 км. Круг әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешенінің шынжыр табанды көліктері экипажды жеңіл бөлшектер мен калибрлі оқтардан қорғауды қамтамасыз ететін жеңіл броньмен қапталған.
Зениттік зымырандарға радио командалық басшылық және SOC 1S12-ден алынған басқару орталығында нысандарды іздеуді SNR 1S32 жүргізді. Бағыттаушы станция корпусының артқы жағында когерентті импульсті радардың дөңгелек айналмалы антеннасы болды. Зымыран арнасының тар сәулесінің антеннасының үстінде зымыран каналының кең сәулесінің антеннасы бекітілген. Тар және кең зымыран арналарының антенналарының үстінде 3М8 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі бойынша нұсқаулық командаларды жіберуге арналған антенна болды. Радарлық бақылау каналының кедергілерін басу кезінде антенна тірегінің жоғарғы бөлігінде орналасқан теледидарлық оптикалық бақылау құрылғысын қолдануға болады. Белгіленген сантиметрлік радиолокациялық қондырғылармен нысана координаттары бойынша бағыттаушы станцияның есептеу-шешуші жабдықтары зымырандарды ұшыру аймақтарын есептеді. Деректер SPU 2P24 -ке келді, содан кейін зымырандар нысанаға қарай бұрылды. Зардап шеккен аймаққа кіргенде зымырандар ұшырылды.
2P24 өздігінен жүретін шынжыр табанда екі 3М8 зениттік зымыраны болды, раметикалық қозғалтқышы керосинмен жұмыс істейді. Зымыран крейсерлік жылдамдыққа төрт қатты отынмен ажыратылатын қозғалтқыштармен жетті. 3М8 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің танктерінде ұзындығы 8400 мм, бастапқы массасы 2,4 тонна, 270 кг авиациялық керосин құйылды.
Анықтамалық мәліметтерге сәйкес, Круг-М әуе қорғаныс зымыран жүйесі 50 км-ге дейінгі қашықтықта соқтығысу бағыты бойынша ұшатын әуе нысандарына соққы бере алады. Биіктігі - 24,5 км. Оқ атылатын нысандардың минималды биіктігі-250 м. Ұйымдастырылған кедергі болмаған жағдайда жауынгерлік типті нысанаға тигізу ықтималдығы-0,7. Мақсатты максималды жылдамдық-800 м / с.
Чехословакия қарулы күштерінде Круг әуе қорғанысы жүйесі Джихлавада орналасқан 82-ші зениттік-зымырандық бригадасымен жабдықталды. Бригадада үш дивизия болды: 183, 185 және 187 артиллериялық батальондар. 1976 жылы «Круговская» 82 бригадасына Р-15, П-18 және П-40 радарлары бар 66-шы жеке радиотехникалық батальон тағайындалды. 70-ші жылдардың ортасынан бастап, үлкен жаттығуларға қатысудан басқа, 82-ші Әуе қорғанысы бригадасының зениттік-зымырандық дивизиялары алдын ала дайындалған позицияларда жауынгерлік кезекшілікпен айналысады.
Нысаналардың ату қашықтығы мен биіктігі бойынша Круг әуе қорғанысы жүйесі С-75М / М3 кешендеріне жақын болды, онда қозғалтқышы сұйық отынмен және тотықтырғышпен жұмыс істейтін зымырандар қолданылды. Жауынгерлік міндеттерді орындау үшін жұмсақ резеңке танкілерге тек керосин толтырылған раметикалық қозғалтқышы бар зениттік зымырандар қолайлы болып көрінеді. Алайда, іс жүзінде, зымырандарға жанармай құю мен қызмет көрсетудегі қиындықтарға қарамастан, С-75 әуе қорғанысы жүйесі шеңберге қарағанда ұзақ мерзімді жауынгерлік кезекке әлдеқайда жақсы бейімделген. Лампа элементтерінің негізі діріл мен соққы жүктемелеріне өте сезімтал болды, олар кешен шынжырлы шассиде, тіпті жақсы жолда қозғалғанда сөзсіз пайда болады. Іс жүзінде, SNR 1C32 кезекшілік шарттары SNR-75 «ит үйіне» қарағанда әлдеқайда нашар екені белгілі болды. Круг әскери әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің электронды жабдықтарының сенімділігі КСРО әуе қорғанысы күштері үшін құрылған кешендерге қарағанда айтарлықтай төмен болды.
Варшава шарты таратылғаннан кейін Krug мобильді зениттік зениттік қондырғылары Шығыс Еуропа елдерінің көпшілігінде ұзақ уақыт қызмет етпеді. Бұл ескірген элементтер базасына салынған жабдықты күтіп ұстаудың күрделілігімен ғана емес, сонымен қатар ракеталық бағыттаушы каналдың шу иммунитетінің төмендігімен де байланысты болды. 1990 жылдардың басында көптеген 3М8 зениттік ракеталарында жұмсақ резеңке отын цистерналарының жарылуы байқалды, бұл керосиннің ағып кетуіне әкелді және зымырандарды қолдану тұрғысынан өте қауіпті етті. Осыған байланысты Чехословакияда Круг әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің жұмысын ұзарту ұтымды емес деп есептелді және 82-ші зениттік-зымырандық бригада таратылды. 1994 жылдың екінші жартысына дейін зымырандар қоры бар ең тозығы жеткен көптеген жабдықтар қоймада болды, бірақ қазір Чехияның Круг әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің элементтерін тек Лешани мұражайында көруге болады.
SAM «Cub» Чехословакия қарулы күштерінде
1975 жылы 1 ақпанда Чехословакия армиясында 2К12М «Куб-М» орташа қашықтықтағы әуе қорғаныс жүйесімен жабдықталған зениттік-зымырандық полк құрылды. 20 -шы мотоатқыштар дивизиясының құрамында болған 171 -ші ЗРП Чехословакияның батыс бөлігіндегі Рожмиталь Под Тремшин қаласында орналасқан. Барлығы Чехословакия 2K12M «Kub-M» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің 7 полк жиынтығын және 2K12M3 «Kub-M3» 2 жиынтығын алды. «Куб» зениттік-зымырандық полктері танк және мотоатқыштар дивизиясына бекітілді. Зениттік-зымырандық полкте бес өрт сөндіру батареясы мен басқару батареясы болды.
70-ші жылдардың ортасында Куба әуе қорғанысы жүйесі жақсы ұтқырлықты, шуға қарсы иммунитетті және нысанаға тигізу ықтималдығын біріктіретін өте тиімді зениттік жүйе болып саналды. Бағыттаушы станция мен Cube әуе қорғаныс зымыран кешенінің өздігінен жүретін қондырғылары оқ пен снарядтардан жеңіл броньды қорғауға ие болды. Автомобиль жолының жылдамдығы - 45 км / сағ. Қуат қоры 300 км.
Маршта танктер мен жаяу жауынгерлік машиналары бар бағандарда жүруге қабілетті және танкілер мен мотоатқыштар дивизияларын әуе шабуылынан жабуға арналған кешенді құру кезінде бірқатар инновациялар қолданылды. «Куб» 3М9 зениттік-зымырандық кешенінде-КСРО-да бірінші рет жартылай белсенді тіреуіш басы қолданылды. Зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің жорық қозғалтқышы қатты отынмен жұмыс жасады, бұл зымыранды пайдалану мен жауынгерлік дайындық кезінде техникалық қызмет көрсетуді айтарлықтай жеңілдетуге мүмкіндік берді. Зымыранды 1,5М жылдамдыққа дейін жылдамдату үшін қатты отынның бірінші сатысы қолданылды. Іске қосу кезеңі аяқталғаннан кейін негізгі қозғалтқыштың жұмысы үшін жанудан кейінгі камераның саптамасының геометриясын өзгерту үшін саптамалық аппараттың ішкі бөлігі түсіріледі. САМ «Куб-М» 4-23 км қашықтықтағы, 50-8000 м биіктіктегі әуе нысандарына соққы бере алады, бұл төмен биіктіктегі SAM S-125 мүмкіндіктеріне жақын болды.
«Куб-М» кешенінің 1S91M өздігінен жүретін барлау және бағдарлау қондырғысы әуе нысандарын анықтауды, олардың координаттарын есептеуді және зениттік ракеталарды басқаруды қамтамасыз етті. 1S91 SURN -дағы жауынгерлік тапсырмаларды шешу үшін екі радар бар: 1S11 нысанды анықтау станциясы және 1S31 зымырандық нұсқаулық. Бұл екі станцияның антенналары екі деңгейлі орналасқан және бір -біріне тәуелсіз айналады. 1С11 нысанды анықтау станциясы 3 -тен 70 км -ге дейінгі қашықтықта болды. Биіктігі 30-дан 8000 м-ге дейін болды. 1S31 зымырандық бағыттау станциясы нысанды алуды қамтамасыз етті, оны кейіннен жартылай белсенді радар іздеуші зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін қадағалауды және жарықтандыруды қамтамасыз етті. Электронды кедергілермен SNR басылған жағдайда, бұрыштық координаталардағы нысанды теледидарлық оптикалық бақылау көмегімен бақылауға болады, бірақ сонымен бірге бағыттау дәлдігі төмендеді.
2P25 өздігінен жүретін қондырғыда 3M9 үш зымыраны болды. Зымыран тасығыштың нысанаға қарай бұрылуы және зымырандардың ұшырылуы VHF радиоарнасы арқылы өздігінен жүретін барлау және бағдарлау бөлімшесінен алынған мәліметтерге сәйкес жүзеге асырылды.
Cube әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесі бір SURN 1S91, төрт SPU 2P25, TZM 2T7 болды. ЗИЛ-131 автокөлігінің шассиіндегі көлік тиейтін көліктерде зымыранды автокөліктен өздігінен жүретін қондырғының пилондарына қайта тиеуге арналған арнайы гидравликалық көтергіш болды.
SURN 1S91 әуе шабуылына қарсы зымыран кешенінің автономды қолданылуын қамтамасыз еткенімен, кешеннің жауынгерлік тиімділігі Р-15, Р-18, Р-40 радар станциялары бар ПРВ- батареясымен өзара әрекеттесу кезінде айтарлықтай өсті. 16 мобильді радио биіктігі мен K-1 Crab басқару кабинасы … Бірқатар дереккөздер 1985 жылдан бастап Чехословакияға «Поляна Д-1» командалық пункті жеткізілгенін айтады. Урал-375 шассиінде орналасқан басқару кабинасы жоғары командалық пункттердің мақсатты белгіленуін ескере отырып, автоматты түрде зениттік-зымырандық батареялар арасындағы нысандарды бөлуді және атыс тапсырмаларын орнатуды қамтамасыз етті.
1980-ші жылдардың екінші жартысында Чехословакияның «Куб-М» және «Куб-М3» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері НАТО авиациясына үлкен қиындықтар туғызатын күшті күш болды. Чехословакияның солтүстік-батысындағы Яромеж қаласында кешендер мен зымырандарға қызмет көрсету мен жөндеу үшін 10-шы жөндеу базасы құрылды.
Капониерлер зениттік-зымырандық полктердің тұрақты орналастырылатын жерлерінде және зымырандық батареялар кезек-кезек дайын тұрған жауапкершіліктің алдын ала белгіленген аймақтарында дайындалды. Осылайша, жауынгерлік экипаждардың тиісті біліктілігі мен практикалық дайындығы сақталуы және төмен биіктіктегі стационарлық кешендердің зақымдалған аймақтарындағы олқылықтардың жабылуы қамтамасыз етілді. 1993 жылы Чехия мен Словакия арасындағы әскери мүлікті бөлгеннен кейін Круг әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесінен айырмашылығы, бұл мемлекеттер Cube мобильді жүйелерін қолданыста сақтап қалды. Сонымен қатар, екі елде де жөндеуден басқа, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін жаңғыртуға әрекет жасалды, бірақ бұл шолудың келесі бөлімінде талқыланады.
САМ «Оса-АКМ» Чехословакия қарулы күштерінде
Чехословакиядағы Cube әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінен басқа, әмбебап доңғалақты қалқымалы шассиде орналасқан 9K33M3 Osa-AKM мобильді зениттік зымыран жүйесі қызмет етті. 1984 жылдан бастап, Жатзеде орналасқан 5-ші зениттік зымырандық полк 1-ші панзерлік дивизияның құрамында болды.
SAM «Osa-AKM» жауынгерлік машинасы BAZ-5937 үш осьті шассиге негізделген, автомобиль жолында максималды жылдамдықты қамтамасыз етеді-80 км / сағ. Максималды жылдамдық - 10 км / сағ. Куб пен Круг кешендерінен айырмашылығы, кешеннің барлық радар элементтері мен зениттік зымырандары бір көлікке орналастырылған. Сантиметрлік диапазонда жұмыс істейтін дөңгелек көрінісі бар радар станциясы 40 км дейінгі қашықтықта, 5000 м биіктікте жойғыш типті нысанды табуды қамтамасыз етеді. -10 км және 25-5000 м биіктікте 0, 5..0, 85 ықтималдығы бар радиобасқару нұсқауымен 9М33 зениттік зымыранымен қамтамасыз етілді.«Оса» әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешенінің радио командалық басқару жүйесінде 3- интервалмен ұшыру кезінде екі зымыранды мақсатты қадағалау станциясының сәулесіне түсіруге және одан әрі кіргізуге арналған орташа және кең сәулелі антенналардың екі жиынтығы бар. 5 секунд. 25 метрден аспайтын биіктікте тікұшақтарға оқ ату кезінде кешен телевидениялық-оптикалық көріністі пайдаланып бұрыштық координаттарда нысандарды жартылай автоматты бақылайтын зымырандарды басқарудың арнайы әдісін қолданды.
5-ші чехословакиялық «Оса-АКМ» полкінде бес өрт сөндіру батареясы мен басқару батареясы болды. Өрт батареясы төрт жауынгерлік техника мен ПУ-12М батареялық командалық пунктінен тұрды. Полктің басқару батареясында ПУ-12М басқару нүктесі мен Р-19 анықтау радары болды.
ПУ-12М әуе қорғанысы бөлімшелерінің жылжымалы басқару орталығы БТР-60ПБ доңғалақты бронетранспортерінің базасында орналасқан. Басқару орталығының операторлары әуедегі жағдай туралы ақпаратты алады, содан кейін оны өңдейді және қажетті әрекеттер туралы шешім қабылдайды және Әуе қорғанысы бөлімшелеріне нұсқауларды жібереді. ПО-12М бағынысты қондырғыларды басқаруды қамтамасыз ету үшін R-123M 3 HHF радиостанциясы, R-111 HF / VHF радиостанциясы мен R-407 радиорелейлік станциясы, сонымен қатар биіктігі 6 м телескопиялық мачта бар.
САМ «Стрела-1М» Чехословакия қарулы күштерінде
1970 жылдардың ортасына дейін PLDvK VZ ZSU Чехословакия танктері мен мотоатқыштар полктерінде әуе қорғанысының негізгі жүйесі болды. 53/59, 30 мм екі пулеметпен қаруланған. 1978 жылы 9А31М Стрела-1М әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің алғашқы төрт жауынгерлік машинасы Словакияның солтүстігіндегі Попрад қаласындағы әскери әуе қорғанысы оқу орталығына жеткізілді.
Стрела-1 әуе қорғаныс жүйесінің негізі ретінде доңғалақты BRDM-2 қолданылды. 1968 жылы пайдалануға берілген «Стрела-1» кешенінің 9А31 жауынгерлік көлігі қондырылатын контейнерлерде, оптикалық нысана мен анықтау құралдарында, зымыран ұшыру қондырғыларында орналасқан зениттік басқарылатын төрт зымыраны бар айналмалы ұшырғышпен жабдықталған. және байланыс құралдары. Құрылымдық жағынан жауынгерлік көлік өте қарапайым, кейбір жағынан тіпті қарабайыр болды. Старт - бұл атқыштың бұлшықет күшімен айналатын брондалған мұнара. Алдыңғы қабырға оқ өткізбейтін шыныдан жасалған және 60 ° бұрышпен қисайған. Әйнектің артында пулеметші-оператор бар. Мұнараның бүйірлерінде зениттік зымырандары бар ұшырғыштар орнатылған. Мақсатты іздеу мен бағыттау визуалды түрде жүзеге асады. Стрела-1 әуе қорғаныс жүйесіндегі әуе нысандарын жою үшін бір сатылы, қатты отынды 9М31 зымыраны қолданылды. Нысананы түсіру мен нысанаға алуды фотоконтраст іздеуші жүргізді, оның жұмыс принципі аспан фонында қарама -қарсы нысананы таңдауға негізделген.
Дизайндың салыстырмалы қарапайымдылығымен және арзандығымен мұндай іздеуші тек күндіз жұмыс жасай алады. Іздеушінің сезімталдығы бұлтты немесе ашық аспан аясында, көзге көрінетін нысандарға ғана, күн мен 20 ° -тан жоғары бағыттар арасындағы бұрыштармен атуға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, Strela-2M MANPADS-тен айырмашылығы, фотоконтраст іздеушіні қолдану нысанды нысана бойынша жоюға мүмкіндік берді. Іздеушінің төмен сипаттамаларына байланысты зымыранның нысанаға түсу ықтималдығы бір мезгілде қызмет ететін басқа кеңестік әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелеріне қарағанда төмен болды. «Жылыжай» диапазонында Ил-28 бомбалаушысына қарсы бағытта 200 м / с жылдамдықпен, 50 м биіктікте оқ атқанда-жеңілу ықтималдығы МиГ-17 үшін 0,15..0,55 болды. жауынгер - 0,1..0, 5. Биіктіктің 1 км -ге дейін көтерілуімен және 300 м / с жылдамдыққа дейін бомбалаушы үшін ықтималдығы 0, 15..0, 48 және жауынгер үшін - 0, 1..0, 40.
SAM 9A31M «Strela-1M» 1970 жылдың желтоқсанында пайдалануға берілді. Жаңартылған нұсқа бірінші модификациядан ерекшеленді, онда пассивті радио бағыттағыш табылды, ол қосылған борттық радио құрылғылармен нысанды анықтауды, оны бақылауды және оптикалық көріністің көру өрісіне енгізуді қамтамасыз етті. Өзгертілген 9М31М зымырандарын қолданудың арқасында зардап шеккен аймақтың жақын шекарасын азайтуға, орналастыру дәлдігін арттыруға және төмен биіктікте ұшатын нысанаға тигізу ықтималдығын арттыруға мүмкіндік туды.
Кеңес Армиясында Стрела-1 әуе қорғанысы зымыран жүйесі взвод құрамында (4 жауынгерлік көлік) зениттік-зымырандық және артиллериялық батареяның (Шилка-Стрела-1) бөлігі болды (мотоатқыш). полк. ZSU-23-4 «Шилка» Чехословакияға жеткізілмегендіктен, «Стрела-1М» зениттік-зымырандық жүйесі PLDvK VZ 30 мм қосарлы өздігінен жүретін зеңбіректермен бірге қолданылуы керек еді. 53/59. Алайда, мұрағаттық мәліметтер бойынша, Стрела-1М әуе қорғанысы жүйесін Чехословакияға жеткізу көлемі шамалы болды. BRDM-2 негізіндегі кеңестік өндіріс кешендерінің жұмысы тек 14-ші танк дивизиясының зениттік батареяларында жүргізілді. Чехословакия қарулы күштерінде ең жақсы жауынгерлік қабілеті бар Стрела-10 әуе қорғанысы жүйесі кеңінен таралды. Соған қарамастан, Чехословакиядағы Стрела-1М әуе қорғаныс жүйесінің жауынгерлік қызметі 1990 жылдардың басына дейін жалғасты.
САМ «Стрела-10М» Чехословакия қарулы күштерінде
Стрела-1М әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі жеңіліске ұшырау ықтималдығы төмен болғандықтан және түнде атысуға қабілетсіз болғандықтан, BRDM-2 доңғалақты шасси әрқашан шынжыр табанды көліктермен бірге жүре алмайтындықтан, ол 1976 жылы 9А35 Стрела-10СВ ауамен ауыстырылды. қорғаныс жүйесі. », MT-LB көп функциялы жеңіл брондалған трактордың негізінде орналасқан. Жеңіл брондалған шынжыр табанды шасси 60 км / сағ жылдамдықпен қозғала алады. Тас жолда дүкенде - 500 км -ге дейін. Стрела-10СВ әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің жауынгерлік оқ-дәрілерінің жүктемесі 4 зымыранды құрайды, ал жауынгерлік машинаның ішінде де сол сан. Стрела-10СВ кешенінің 9А35 жауынгерлік машинасы 9А34-тен пассивті радио бағыттауыштың болуымен ерекшеленді. Әдетте 9A35 командалық көлік ретінде пайдаланылды. Зениттік взвод бір 9А35 жауынгерлік машинасынан және үш 9А34 машинасынан тұрды.
Стрела-10СВ әуе қорғаныс жүйесіндегі әуе нысандарын жеңу үшін екі каналды іздеуші бар 9М37 зениттік зымыраны қолданылды. Шудың иммунитетін жоғарылату және нысанаға тигізу ықтималдығын арттыру үшін фотоконтрастты арна мен инфрақызыл бағыттау режимі қолданылады. IR каналының сезімталдығы GOS MANPADS «Strela-2M» -мен салыстырғанда сұйық азотпен салқындату есебінен айтарлықтай жоғарылаған. Strela-10SV әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінде Strela-1M кешенімен салыстырғанда жоғары жылдамдықтағы нысандарға оқ атуға мүмкіндік туды, сонымен қатар зардап шеккен аймақтың шекарасы кеңейтілді. Стрела-1М табиғи және ұйымдастырылған оптикалық кедергілерге өте сезімтал болса, Strela-10SV қондырғы бастың термалды арнасын пайдалану кезінде табиғи кедергілерден, сондай-ақ белгілі бір дәрежеде бір рет қасақана оптикалық кедергілерден толық қорғалған. -тұзақтар.
Нысананың орнын анықтау және зымыран ұшырудың жету бұрыштарын автоматты түрде есептеу үшін миллиметрлік диапазонды радиобелгіш пен есептеу құралы қолданылады. Гидтерді нысанаға бағыттау үшін «Стрела-10СВ» кешенінде олар «Стрела-1М» зениттік-зымырандық кешеніндегідей оператордың бұлшықет күшін емес, іске қосатын құрылғының электр жетегін пайдаланды. 1979 жылы 9K35M «Стрела-10М» әуе қорғанысы жүйесі Кеңес Армиясының қызметіне кірді, онда 9М37М зениттік-зымырандық жүйесі кептелуге қарсы ИҚ іздеушімен қолданылды, ол мақсатты және жылу ұстағыштарды траекториялық сипаттамалары бойынша бөлді. Стрела-10М кешені 25-3500 м биіктікте 800-5000 м қашықтықта әуе шабуылына қарсы қару-жарақпен күресуге қабілетті. Қолдану болмаған жағдайда бір зымыранға қарсы қорғаныс жүйесімен нысанаға тигізу ықтималдығы 0,3.. 0,5.
Стрела-10М кешенінің алғашқы машиналары 1982 жылы Чехословакияға келді. Чехословакия армиясындағы «Стрела-10М» зениттік-зымырандық батареялары танк (мотоатқыш) полктеріне бекітілді. Батареяда екі взвод болды. Взвод 9А35 бір жауынгерлік машинадан және үш 9А34 машинасынан тұрды. Батарея BTR-60 шассиіндегі PU-12M басқару нүктесінен басқарылды. Батарея құрамына кіретін Стрела-10М зениттік-зымырандық жүйелерін орталықтандырылған басқару полктің Әуе қорғанысы командалық пункті мен аккумуляторлық командалық пункттен ВХФ радиостанциялары арқылы мақсатты белгілер мен командалар беру арқылы жүзеге асырылуы тиіс еді.
Жоспарларға сәйкес, Strela-10M әуе қорғанысы жүйесі ескірген PLDvK VZ әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін алмастыруы керек еді. 53/59. Алайда бірқатар себептерге байланысты қайта қарулану процесі кейінге қалдырылды. 15 -ші мотоатқыштар дивизиясы ғана әуе қорғанысының жылжымалы жүйесін толық жабдықтай алды. Чехословакияның мотоатқыштар полкінің көпшілігінде 1980 жылдардың аяғында 30 мм зениттік өздігінен жүретін зеңбіректер әлі де жұмыс істеп тұрды. Мемлекет мәліметі бойынша, полктің зениттік артиллериялық батареясында 6 PLDvK VZ ZSU үш взвод болды. 53/59.
MANPADS «Strela-2M» Чехословакия қарулы күштерінде
1970-1980 жылдары Чехословакия армиясындағы батальондық әуе қорғаныс жүйелері 12,7 мм пулемет пен портативті зенит-зымырандық Стрела-2М болды. MANPADS 9K32 «Strela-2» 1968 жылы КСРО-да қабылданды. 9K32M «Strela-2M» жетілдірілген нұсқасы 1970 жылы пайда болды. Ұшу қашықтығы 3,4 км -ден 4,2 км -ге, биіктік 1,5 -тен 2,3 км -ге дейін өсті. Нысананың ең жоғары ұшу жылдамдығы 220 -дан 260 м / с -қа дейін өсті. Нақты жауынгерлік операциялар кезінде алынған статистикаға сәйкес, бір зымыранмен нысанаға тигізу ықтималдығы 0,2 -ден аспады.
Чехословакияның қарулы күштерінде Strela-2M MANPADS жасау 1973 жылы басталды. 1970 жылдардың ортасында Чехословакияда портативті кешендерді лицензиялы жинау басталды. Кешендердің ең маңызды бөліктері КСРО -дан жеткізілді, қалғандары жергілікті жерде шығарылды. Лицензияланған өндірістің арқасында 1980 жылдардың ортасында Чехословакия армиясы MANPADS-пен өте жақсы қанық болды. Портативті «жебелерді» қарулы күштердің барлық тармақтары қолданды. 1980 жылдардың басында штаттық кестеге сәйкес мотоатқыштар полкі 24 Strela-2M MANPADS қондырғысымен жабдықталған. Әр батальонда 6 портативті кешені бар зениттік-зымырандық взвод болды. MANPADS тағы бір взводы полк штабын қамтыды. Зениттік экипаждарды тасымалдау үшін ОТ-64 доңғалақты бронетранспортерлері қолданылды, БМП-1-БВП-1 Чехословакиялық нұсқасында «Стрела-2М» қондырылатын орын да қарастырылды.
1980-ші жылдардың екінші жартысында MANPADS-тің артық болуы айтарлықтай резервтер құруға және радар мен байланыс батальондарында зениттік атқыштар отрядтарын енгізуге мүмкіндік берді. Стрела-2М портативті зениттік жүйелері орта және ұзақ қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешендерін жау ұшақтарының төмен биіктіктен шабуылдарынан қорғау үшін белсенді түрде қолданыла бастады.
Жалпы алғанда, Чехословакия армиясы 1990 жылға қарай жеткілікті күшті зениттік қақпақпен қамтамасыз етілді. Сонымен қатар, әуе шабуылына қарсы әскери жүйелер Чехословакияда орналасқан үш кеңестік мотоатқыштың және екі танк дивизиясының құрамына кірді. Зениттік қондырғылар болды: ЗСУ-23-4 «Шилка», САМ «Куб», «Оса», «Стрела-1» және «Стрела-10», сондай-ақ MANPADS «Стрела-2М», «Стрела-3» «Ине-1». Барлығы Чехословакия территориясына 100-ден астам орта және ұзақ қашықтықтағы әуе қорғанысы жүйесі орналастырылды. Бұл тіпті Оса-АКМ, Стрела-1, Стрела-10 мобильді әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін, көптеген MANPADS және 1000-ға жуық ЗСУ мен сүйретілген зениттік зеңбіректерді ескерместен, Чехословакияның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін кәдімгідей соғыс кезінде айтарлықтай тұрақты етті. қару. Чехословакияда қолда бар зениттік қару НАТО елдерінің жауынгерлік авиациясына өте ауыр шығын келтіруі мүмкін және әуе шабуылдарынан өз әскерлері мен құралдарын тиімді жаба алды.
