«Авиа тасымалдаушылар бізге зиян тигізбейді, бірақ менің ойымша, бұл Ресей үшін бірінші кезектегі міндет емес. Тасымалдаушылардың соққы беруші күштеріне әуе кемесінің өзі, ядролық қару-жарақ тасымалдаушы кеме, 12-ге жуық авиатасымалдаушының жақын эскорты, зымыранға қарсы тосқауылдың кемелері, екі немесе үш сүңгуір қайық пен сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтар кіреді. Яғни, біз кеменің өзіне жұмсалған миллиардтар туралы ғана емес, сонымен қатар оны қолдауға жұмсалған миллиардтар туралы да айтып отырмыз ».
- В. П. Валуев, Ресей Федерациясының Балтық флотының бұрынғы қолбасшысы.
Мүмкін, бұл мақаланы бұрыннан белгілі ақиқатты тағы да растайтын ресейлік теңіз қолбасшысының сөздерінен бастау орынды болар еді: флот қымбат.
Тасымалдаушылар паркі өте қымбат
Әрине, «кедейлерге арналған ұшақ тасымалдаушыларды» ұсынатын балама көзқарастар бар: шамалы орын ауыстыратын трамплиндік ұшақ тасымалдаушыларды салу, МиГ-29К түріндегі анық ескірген ұшақтарды пайдалану, айналасында ереуіл топтарын құру. көп мақсатты фрегаттар және т.
Бұл идеялардың негізгі тезисі, дегенмен, мүлде басқа идеяға негізделген - флот Ресейдің сыртқы саясатының көптеген мәселелерін шешеді деген постулат.
Бұл материалда мен бұл көзқарастың қаншалықты рас және әділ екенін түсінуге тырысуды ұсынамын.
Флот және саясат. Саясат және флот
Әрине, біз мұндай жалпы тақырып бір мақаланың аясындағы әңгімеге сәйкес келмейтінін айтудан бастауымыз керек. Біз мәселенің проблематикасын мүмкіндігінше қысқаша және қысқаша қарастыруға тырысамыз, бірақ, өкінішке орай, мұны қалаған бөлшектерсіз жасау керек.
Әскери шолу беттерінде флот - мемлекеттің жалпы әл -ауқатына әсер етуге қабілетті дербес, ұлттықтан жоғары дербес бөлімше екендігі туралы мәлімдемелерді жиі кездестіреміз. Әскери кемелердің соққы беруші топтары мемлекеттік мүдделердің дирижері деп аталады, осылайша қазіргі заманғы мемлекетаралық қақтығыстардың шындығын нашар түсінетін зардап шеккен оқырмандардың алдауын қыздырады.
Дәлелдер соншалықты қарапайым және түсінікті - ел кемелеріне беріңіз, ал кемелер оған күш береді …
Қарапайым. Түсінікті. Қате.
Өкінішке орай, халықаралық саясат бұрыннан қарапайым және түсінікті шешімдерді қолданатын орын болудан қалды. Мысалы, егер Ұлы Петр үшін әскери флот фактор ретінде үлкен стратегиялық артықшылық болса, онда біздің заманымызда өз мақсаттарына жету үшін Петр Алексеевич дипломатиялық, саяси, экономикалық осындай үлкен арсеналды қолдануға мәжбүр болады. және мәдени әсер ету құралдары, олардың әсерінен кемелердің соққы беруші топтары іс жүзінде жоғалып, шамалы болады.
Біздің айналамыздағы шындық - бұл ұғым «соғыс» іс жүзінде халықаралық саясаттың тәуелсіз факторы ретінде өлді. Трендтер тез өзгеруде. Ал әскери қуаттылықты арттыру стратегиялық артықшылыққа жетумен тең деп айту - қауіпті алдау.
Тарихи прецеденттерге сүйену ұқсас көрінеді - біз бұрын -соңды болмаған заманда өмір сүріп жатырмыз әскери-азаматтық бірігу тіпті «қырғи қабақ соғысқа» еш қатысы жоқ. Мұндай жағдайларда өткен тәжірибеге сілтеме стратегиялық артта қалудың факторына айналуы мүмкін, содан кейін жеңіліске ұшырауы мүмкін.
Бізде Қытай Халық Республикасының мысалы бар делік. Ол, өз кезегінде, бізге Тайвань ретінде жақсы таныс басқа Қытай республикасының көлемі мен қуатынан асып түсетін өте әсерлі заманауи флотқа ие.
Егер біз жағдайды контекстен алып тастасақ, оны тек әскери қарсыласу тұрғысынан қарастырамыз (бұл әдіс, өкінішке орай, Әскери -теңіз күштерінің мүдделерін белсенді түрде қолдайтын Әскери шолу авторлары қолданады), онда айқын болады: күшті ҚХР бүлікші Тайваньды әп -сәтте қирата алады.
Ақырында, әлемде екінші флотқа ие және өзінен төмен мемлекетке әсерлі ядролық арсеналы бар елге мұндай сценарийді енгізуге не кедергі?
Бақытымызға орай, Тайвань үшін (және өкінішке орай кеме жасау лоббистері үшін) әлемдік саясат вакуумда жұмыс істемейді. Пекинге әскери сценарийді жүзеге асыруға кедергі келтіретін бірқатар стратегиялық факторлар бар - сәйкесінше флот пен қарулы күштер мемлекеттік саясатты жүргізе алатын тәуелсіз субъектілер емес.
Жағдай АҚШ -қа ұқсайды - әлемдегі бірінші теңіз күші, әлемдегі бірінші экономика, ірі ядролық арсеналдардың бірінің иесі қандай да бір себептермен өзінің жүздеген әскери кемелерін жинап, ҚХР -ды тез арада жеңе алмайды. Оның орнына АҚШ пен оның одақтастары Пекинмен және оның спутниктерімен алыс Африка, Орталық және Орталық Азия мен Таяу Шығыста гибридті соғыс жүргізуде.
Ұрыста уақыт өте келе бұл зымырандық жойғыштар мен қуатты авиациялық тасымалдаушылардың армадасы емес, жауынгерлерді пикап машиналарында, арнайы операциялық күштерде және қымбат емес ұшақтарда асығыс үйретеді. Негізгі соғыс «ақылды күш» деп аталатын мемлекеттің әсер ету аясын кеңейту үшін мұқият жұмыс жасайтын талдаушылардың, макро-стратегтердің, дипломаттардың, антропологтардың, шығыстанушылардың және экономистердің кеңселерінде жүргізілуде. Бұл қақтығыстың нәтижесі қалай шешіледі? Жалпы, онда теңіз күштері үшін орын болады ма? Бұл сұрақтар, түсінуге оңай, жауаптары белгісіз.
Тек бір нәрсені нақты айтуға болады - флот, тіпті теңіз коммуникациясына тәуелді екі держава арасындағы қарама -қайшылықта да, ең жақсы жағдайда қосалқы орындарды алады.
Осылайша, бізде өте қуатты қарулы күштер немесе флот оқшауланған болуы жағдайды күшті жаққа бұра алатын стратегиялық фактор емес. Бұлшықеттер мен физикалық дайындықтың болуы бізге күнделікті күш қолдана отырып немесе шантаж жасау арқылы барлық күнделікті мәселелерді шешуге мүмкіндік бермейтіні сияқты, халықаралық саясат ауқымындағы әскери күш оны кез келген қарсыласқа қарсы қолдануға мүмкіндік бермейді.
Жоғарыда айтқанымыздай, «соғыс» ұғымының өзі бұрынғы мағынаны азайтып келеді. Шынын айту керек, тіпті кәсіпқойлар да қазіргі тенденцияларға ілесе алмайды - тек соңғы онжылдықта мемлекетаралық қақтығыстарды білдіретін кемінде бірнеше термин өзгерді.
Соғыстың соңғы жылдардағы ең толық және жақсы белгіленген белгілерінің ішінде керемет термин бар «Жүйелік бәсекелестік».
Сөзсіз, сіз орынды сұрақ қоясыз - егер әлемнің барлық жерінде әскери операциялар жүріп жатса, соғыс неге мемлекеттік қызметтің дербес актісі болуды тоқтатты?
Ал, оны анықтауға тырысайық.
Сонымен, біз білуіміз керек бірінші нәрсе - қазіргі әлемдегі соғыс, саясат пен экономика арасындағы шекара жай ғана бұлыңғыр. Жақсы мысал ретінде біз Түркия Республикасының Сирия территориясындағы әрекеттерін алуға болады (олар «Жұмсақ күштің» болат тұтқасы: Түркия Сириядағы »мақаласында толық көрсетілген).
Біз оңай түсінетініміздей, Анкараның таңғажайып табысы дәл қазіргі шындықты түсінумен түсіндіріледі - мысалы, ӘҚҚА басып алынған аумақтары Түркияның экономикалық өміріне тез қосылды. Түрік әскерилерінің, аналитиктердің, экономистердің, кәсіпкерлердің және гуманитарлық ұйымдардың жұмысшыларының әрекеттері біздің алдымызда 5 миллионға жуық босқынды тежеп, оларды жаңа ресурстар көзіне айналдыра алатын біртұтас және монолитті жүйе ретінде көрінеді.
Армияның, әкімшілік аппарат пен коммерциялық құрылымдардың жетістіктері мүлдем ажырамас - олар бір -бірін қолдайды және нығайтады, бұл қарсыласты мемлекеттік қызметтің гуманитарлық, саяси, экономикалық және ақырғы, бірақ әскери салаларында әрекет етуге мәжбүр ететін жүйелі бәсекелестікті қалыптастырады (соғыс қимылдары текетірестің аз ғана бөлігін құрайды) өзі - мысалы, сол Сирия мен Түркияда, біз қақтығыстардың басталуы бірнеше аптаға ғана созылды деп айта аламыз, және, мысалы, гуманитарлық операциялар мен халықпен жұмыс жылдар бойы жалғасады: және олар түпкілікті шешуші болады жетістік факторлары).
Алайда, қазіргі әлемде АҚШ пен Қытай сияқты қуатты державалар да тікелей әскери араласуды барынша азайтуға тырысады деп айту керек. «Байланыс шайқастарының» көпшілігі жалдамалы, содырлар бандасы, террористік ұйымдар және т.б. түріндегі арзан «зеңбірек жемімен» қамтамасыз етіледі.
АҚШ Могадишо шайқасында жеңіліс тапқаннан кейін (1993 ж.) Барлық елдер тиісті қорытынды жасады: өз әскерлерінің қатысуын азайту керек.
Мысалы, Қытай логистикалық бағыттар бойынша өз мүдделерін ағылшын-американдық PMC Frontier Services Group (FSG) көмегімен қамтамасыз етеді. Аты әйгілі Эрик Принс құрған ұйымның Шыңжаң -Ұйғыр автономиялық ауданы мен Қытайдағы Юньнань провинциясында екі базасы бар. PMC FSG негізгі міндеті - бұл Ресей арқылы өтетін Ұлы Жібек жолының барлауы, қауіпсіздігі және логистикасы.
Арзан. Пайдалы. Практикалық
Флот Ресей үшін құтқару ма?
Жақсы, біздің Отанымызға оралыңыз.
Мен жағдайды мүмкіндігінше объективті түрде қарауды ұсынамын. Қарулы күштер (оған флот кіреді) деген не? Бұл саясат құралы. Саясат деген не? Бұл экономиканың квинтэссенциясы. Экономикалық әлеуетті іске асыруда не маңызды?
Логистика. Инфрақұрылым. Көлік байланыстары.
Төменде Росстат ұсынған өте қызықты инфографиканы таба аласыз.
Не көріп тұрсың? Біздің елдегі теңіз жүктерінің үлесі (айтпақшы, бұл импорт пен экспорт көрсеткіштерін қамтиды) тіпті автокөліктер үлесінен де төмен! Егер біз мұнай мен газды құбыр арқылы тасымалдауды статистикалық мәліметтерден елемейтін болсақ, Ресей үшін темір жолдардың қаншалықты маңызды екені белгілі болады.
Иә, шынында да, достар, жер билігі жоқ - тек қана бар теңіз байланысы емес, байланыс құрлықпен байланысты күштер.
Біздің Отанымыздың үлкен теңіз шекаралары туралы сөздер өте әдемі естіледі, ал Ресей басқаратын жалғыз теңіз көлігі және кем дегенде теңіз көлігінің маңызды артериясы - Солтүстік теңіз жолы.
Көптеген ынталы мәлімдемелерге қарамастан, NSR ешқашан, мысалы, Суэц каналының алыстағы баламасы бола алмайды. Оның маршрутының көп бөлігі су қоймалары жоқ адамдар тұратын аумақтар арқылы өтеді, бірақ ең бастысы, сыйымдылығы 4500 TEU-дан асатын контейнерлік кемелер (Жиырма футтық эквивалентті қондырғы-жүк вагондарының өткізу қабілетін өлшеудің шартты бірлігі. контейнерлік кемелер мен контейнерлік кемелердің сыйымдылығын сипаттау үшін жиі қолданылады). Бұл 20 футтық (6,1 м) интермодальды ISO контейнерінің көлеміне негізделген), ал әлемде контейнерлік кемелердің ең көп таралған түрі- сыйымдылығы 5000-12000 TEU болатын «Panamax класы» деп аталады.
Оның үстіне температураның режимі мен солтүстіктің қатал жағдайы тауарлардың үлкен ассортиментін тасымалдауға мүмкіндік бермейді. Ағымдағы экономикалық қызметтің бір бөлігі ретінде ҰТЖ елеулі инвестициялар мен ерекше қорғауды қажет етпейді - елдің қажеттіліктері толық қанағаттандырылды.
2020 жылғы шыңында Transsib бойынша тасымалдау 15%-ға өсті. Осыған байланысты Байкал-Амур магистральдық желісі де белсенді түрде қатысты, оның екінші тармағының құрылысы дәл қазір жүріп жатыр.
Сонымен, теңізге үлкен жолдарды қорғау үшін Ресей өзінің шынайы мүдделерін құрбан етуге және одан да үлкен флот құруға мұқтаж ба?
Бұл біздің елдің тарихи тәжірибесін түсіндіреді: назар аударыңыз, өте қызықты факт - кез келген елеулі өзгерістермен (революция, биліктің ауысуы және т.б.) пышақтың астына бірінші болып түскен флот болды. Мұның негізінде елдің экономикалық өміріндегі жасандылығы жатыр - мемлекет саяси амбициялар мен беделді қанағаттандыру үшін қайта -қайта Әскери -теңіз күштерін құрады, бірақ іс жүзінде флотта өзінің бар екенін ақтайтын ештеңе жоқ.
Жүк тасымалдаудың жоғарыда келтірілген статистикасы бұл бұрыннан белгілі ақиқатты растайды.
Экономикалық мүдделер жоқ - сондықтан қорғалатын ештеңе жоқ.
Осылайша, Кеңес Әскери -теңіз күштері әскери қатысуын күшейту арқылы кеңестік мүдделерді ілгерілету үшін белсенді түрде құрылды. Тәжірибе көрсеткендей, бұл тәсіл мүлдем тиімсіз болып шықты: 1980 -ші жылдарға қарай Одақтың әскери -теңіз күшінің өсуіне қарамастан, әлемдегі кеңестік әсер ету аймағы тез тарылып, жойылу алдында тұрды.
Біздің басты қарсыласымыз АҚШ -қа қарамастан, бірінші кезекте экономикалық байланыстар белсенді түрде дамыды, осылайша өз позициясы мен маңыздылығын нығайтты. Америка Құрама Штаттары базаның желісімен әскери қатысуын қамтамасыз етуге ұмтылды, бұл өз кезегінде спутниктермен экономикалық өзара әрекеттестікті кеңейтуге ықпал етті.
Бұл схемадағы флот пен қуатты американдық авианосецтер құрал рөлін атқарды ықпалының күшеюі қауіпті бағытта, бірақ мүлде болмайды оны насихаттайтын құрал емес.
Ақылға қонымды жеткіліктілік принципі
Бұл бөлімде мен біздің елге ұқсас, бірақ біртүрлі тәжірибеге жүгінуді ұсынамын.
Израиль тәжірибесіне.
Ықтимал наразылыққа қарамастан, мен түсіндіремін, Израиль де Ресей сияқты өте мейірімді көршілермен қоршалған және өмір бойы өз өмірі үшін белсенді күресуге мәжбүр болған. Әскери -теңіз соғысы да шет қалмады - еврей мемлекеті жауларымен су бетпе -бет келуге мәжбүр болды.
Басқа нәрселермен қатар, Израиль кем дегенде аймақтық көшбасшылықты белсенді түрде талап етеді (біздің ел сияқты) - және бұл өте қарапайым демографиялық, экономикалық, әскери және табиғи ресурстарға ие.
Әрине, бұл пікір біздің елдердің аумақтық ауқымымен бұрмаланатын болады, бірақ принцип өте айқын: Израиль өзінің амбициясы мен жетістіктеріне қарамастан, жаңа «Жеңілмейтін Армада» салуға жүгірмейді. Елдің экономикалық өмірі мен оның әскери қатері құрлықта жатыр, ал израильдік стратегтер сауатты түрде басымдық береді: авиация мен ядролық қару, зымыранға қарсы қорғаныс, құрлық әскерлері, барлау және аналитикалық құрылымдар, логистикалық бөлімшелер, содан кейін ғана бір жерде. тізім флот болып табылады.
Өз жағалауын қорғауға жеткілікті флот - қалғандары үшін зымырандық қару мен ұшақтар бар.
Сонымен қатар, Израильді шағын саяси қайраткер деп атауға болмайды - мысалы, Пентагонның жаңа басшысы Тель -Авивке, содан кейін ғана Лондонға, Берлинге және т.б.
Әскери -теңіз флоты алыс және жақын шетелдерде табысты саясат жүргізу үшін соншалықты маңызды ма? Немесе бұл табысқа жетудің алғы шарты болмайтын бір ғана фактор ма?
Флот - бұл бастысы емес
Көптеген адамдар түсінгендей, флоттың болуы, ең алдымен, экономикалық пайдаға байланысты.
Әрине, Кеңес Әскери -теңіз күштерінің аналогының құрылысына белсенді түрде инвестиция салуға болар еді, бірақ қазіргі уақытта бұл мүлдем орынды емес.
Біріншіден, жоғарыда айтылғандай, Ресейде маңызды теңіз байланысы жоқ, оны қорғау үшін әуе кемесінің әскери флоты қажет болады.
Екіншіден, Ресейдің барлық қазіргі қиындықтары мен проблемалары біздің құрлық шекарамызға жақын орналасқан - АҚШ Ауғанстаннан шығарылғанда, тәжік -қырғызға қақтығыс кезінде өзін көрсеткен Орталық және Орталық Азияның «қабынуы» қаупі бар. Украина мен НАТО блогының шекарасы.
Үшіншіден, «әскери-азаматтық бірігу» дәуірінде халықаралық ықпалды ілгерілету құралдарының арсеналы айтарлықтай кеңейді және әлдеқайда нәзік тәсілді қажет етеді, онда зымыранға қарсы қорғаныс жойғыштарының армада болуы міндетті шарт емес.
Төртіншіден, парадоксальды түрде Ресейге теңіз қауіпі іс жүзінде жоқ: Америка Құрама Штаттары мен Ұлыбритания Қытайды ұстаумен белсенді айналысады және Үнді-Тынық мұхиты аймағында, Африка мен Таяу Шығыстағы негізгі күштерді сақтап қалуды жоспарлап отыр. Біздің ел үшін Еуропадан да, Қытайдан да құрлықтан келетін қауіптер жеткілікті.
Қорғанысты қамтамасыз етудің қазіргі міндеттері үшін, ең алдымен, дамыған теңіз авиациясы, жақсы дайындалған әскери инфрақұрылым және барлау спутниктерінің кең желісі қажет.
Тиісінше, біздің елдің инвестициялары бірінші кезекте авиация мен зымыран өнеркәсібін дамытуға бағытталуы тиіс (қазіргі азаматтық көлік пен жолаушылар ұшақтарының жоқтығында ұшақ тасымалдаушыларды құруға қойылатын талаптар диверсия), астронавтика, тәуелсіз аналитикалық құрылымдар., әскери және азаматтық инфрақұрылым. Сіздің елмен жұмыс істеу үшін де, басқалармен сенімді халықаралық қатынастарды дамыту үшін де кең ауқымды мемлекеттік стратегияны құруға инвестиция салу қажет.
Ресей уақыт пен елдің шынайы қажеттіліктеріне сәйкес келуі керек - және елді авиатасымалдаушылар флотымен алып Солтүстік Кореяға айналдыруды армандайтын құтырған милитаристердің риторикасы ашық ақылға қайшы келеді.
Үлкен саясат талап етпейді үлкен флот, достар.
Үлкен саясат үлкен ақыл -ойды қажет етеді.
