Өткеннен келген қонақ
Олар тасымалдаушы ұшақты әр жылдары басқа қанатты көліктерді (және айта кету керек, сәтсіз) әуеде ұшыру үшін қолдануға тырысты. Егер КСРО туралы айтатын болсақ, онда бұл бағыттың жарқын өкілдерінің бірі - «Сілтеме» жобасы. ТБ-1 бастапқыда тасымалдаушы ретінде пайдаланылды, содан кейін әйгілі TB-3 бомбалаушы. Олардан I-4, I-5, I-Z және I-16 ұшақтары тоқтатылды. Идея кеңінен таралды деп айтуға болмайды: 1942 жылы Zven-SPB экипаждары 30-ға жуық ұшуды орындады.
Қазіргі уақытта, сіз ойлағандай, бұл бағыт Батыста, атап айтқанда АҚШ -та белсенді түрде дамып келеді. Рас, ешкім басқарылатын ұшақтарды әуеде ұшыруды жоспарламайды.
ҰШҚ бұл мақсаттарға сәйкес келеді. Америкалықтар бірнеше жыл бойы Гремлинс бағдарламасы бойынша жұмыс істеді, олар Әуе күштерін салыстырмалы түрде арзан дрондармен қамтамасыз етуге арналған, олар соған қарамастан әр түрлі міндеттерді шеше алады. АҚШ Қорғаныс министрлігінің (DARPA) жетілдірілген ғылыми жобалар кеңсесінің, сондай-ақ Leidos тиесілі Dynetics күш-жігерінің арқасында X-61A эксперименттік құрылды. Бұл тұжырымдама біздің шындықта өмір сүруге құқылы екенін дәлелдеуге арналған. Басқа қатысушылар, атап айтқанда атышулы Кратос, Динетикаға осы қиын мәселеде көмектеседі.
Бағдарлама 2014 жылы басталды, және осы уақыт ішінде көптеген адамдар оны сәтті ұмытып кетті. Сонымен қатар, ол соңғы бірнеше жыл ішінде өсу мен даму белгілерін көрсетті. Мүмкін, мұның ең жақсы дәлелі - американдықтардың «ұшатын әуе кемесінің» мүмкіндіктерін кеңейту жөніндегі соңғы жоспарлары. Дрондар енді ұшуды және ұшуды ғана емес, сонымен қатар тікелей тасымалдаушыда тұтынылатын жүктемені толтыруды қалайды.
«Үкімет талаптарды қосуда», - деді Кратостың ұшқышсыз жүйелер бөлімінің президенті Стив Фендли. «Енді олар Гремлиндерді әуеде қайта қаруландырғысы келеді және олардың бір ғана миссиясы болмайтындай етіп қайта орналасқысы келеді».
X-61A өзі M = 0,8 дейін жылдамдыққа жете алады, ал оның ұшу ұзақтығы 920 шақырымға дейін бірнеше сағатқа жетуі мүмкін. Максималды жүктеме шамамен 65 келі: олар әртүрлі датчиктерді, электронды соғыс жүйелерін алып жүре алады, тіпті жердегі нысандарды жою үшін де қолданылады деп есептеледі. Бір С-130 ұшағы осындай 20 ұшқышсыз ұшқыштарды көтере алады. Оған қосымша ретінде басқа ұшақтарды, оның ішінде ұшқышсыз ұшу аппараттарын тасымалдаушы ретінде пайдалануға болады.
Ең қызықты идея - бұл дрондарды стратегиялық бомбалаушылардан ұшыру, бірақ оның қаншалықты мүмкін екенін айту қиын, және ең бастысы, американдықтар өздерінің ең қымбат жауынгерлік машиналарын ұшқышсыз ұшқыш тасымалдаушыларға «айналдырғысы келеді». Оның үстіне, бізді айтарлықтай қысқартулар күтіп тұр: кем дегенде В-1В флоты туралы айтатын болсақ.
Сынақ пен қателікке саяхат
Американдықтардың мақтануға себептері бар, дегенмен тестілер әлі аяқталуға өте жақын екенін бірден айту керек. 2020 жылдың қаңтарындағы жағдай бойынша бес X-61A құрастырылды. 2019 жылдың шілдесінде Қытай көлі маңындағы жер сілкінісі сынақ қондырғыларының кейбіріне зақым келтіріп, бағдарламаны кейінге қалдырды. X-61A алғашқы тегін рейсін 17 жылдың 2020 қаңтарында жасады. Ол сәтті өтті, бірақ негізгі парашют ашылмады, қатты қонудың нәтижесінде құрылғы жоғалды.
2020 жылдың тамызында екінші сынақ рейсі туралы белгілі болды: бұл жолы аппаратты парашютпен сәтті қондыру мүмкін болды. Ұшу екі сағаттан астам уақытқа созылды. Сынақтарда С-130 ұшағымен кездесу болғанын айту маңызды.
Көңілсіздік өткен жылы дрондарды ұстауға талпыныс болды. 2020 жылдың қазанында американдықтар С-130 қондырылған манипуляторды қолдана отырып, ұшқышсыз ұшатын аппаратты тоғыз рет ауада ұстауға тырысты. Олардың барлығы іс жүзінде ештеңемен аяқталмады, өйткені манипулятор мен дронды алуға қатысты тым көп қозғалыс болды. Ақырында, Гремлиндер жерге парашютпен оралды.
Америкалықтар әлі де ұшқышсыз ұшу аппараттарының өзара әрекеттесуін анықтай алғандықтан, сынақтарды мүлдем пайдасыз деп атауға болмайды. Қалай болғанда да, жаңасы қаңтарда белгілі болды. Америкалықтар X-61A тасымалдаушымен тығыз байланыста әрекет ете алатынын тағы да растады.
Dynetics өкілі Тим Китер: «Біздің мақсат - тестілеу мақсаттарын барынша пайдалану, деректер жинау және сол арқылы жүйені мүмкіндігінше жетілдіру», - деді.
Енді әзірлеушілердің күш -жігері манипулятор мен дронды бағдарламалық қамтамасыз етуді аяқтауға бағытталған. Бағдарламаның қанша жыл болғанын және жасаушылардың қаншалықты тәжірибе жинақтағанын ескерсек, олар қандай да бір кезеңде табысты болатынына күмән жоқ. Және бұл тестілеу туралы ғана емес.
«Ғажайып қару» және белгісізге апаратын жол
Өткеннің «авиатасымалдаушыларын» ұмытып кетсек те, ұсынылған ұғым бірегей емес. Өткен жылы Америка Құрама Штаттары Sparrowhawk ұшқышсыз ұшу аппараттарының ұшу сынақтарын өткізді, оларды басқа әуедегі ұшу аппараттарынан ұшыруға болады. Атап айтқанда, сынақтар кезінде MQ-9 Reaper UAV өз рөлін атқарды, алайда ол кезде тозатын ұшқышсыз ұшқыш іске қосылмады.
Ресей мұндай мақсаттар үшін бесінші буындық жойғышты қолданғысы келеді. Қалай болғанда да, бұл ұшақ өнеркәсібіндегі дереккөздің осы жылы берген ақпараттан туындайды.
«Бір Су-57 истребителі оннан астам барлау мен соққы беретін дрондарды, сондай-ақ фюзеляж ішіндегі бөлімде электронды соғыс жүргізе алады»,-деп хабарлайды РИА Новости ақпарат көзі.
Тұтастай алғанда, тұжырымдама қазірдің өзінде жаңа технологияларды ескере отырып, көптеген мәселелерді шешу үшін күрделі және артық көрінеді. Баға / жауынгерлік тиімділік коэффициенті мұндай дрондардың жағында болмайтыны белгілі болуы мүмкін, бірақ қазіргі заманғы соғыста ұшқышсыз ұшақтардың рөлі арта түсетіні сөзсіз.
Ұшқышсыз басқарылатын аппараттардың басқарылатын көліктерден бір маңызды артықшылығы бар: олар адам өмірін құтқарады. Егер ұшқышсыз ұшқыштар басқарылатын ұшақтардан ұшырылып, содан кейін оған оралса, экипаждардың өмірі мен денсаулығына қауіп қайтадан артады. Белгілі бір дәрежеде, біз жоғарыда айтқан ӘҚА басты артықшылығы теңестіріледі.
Америкалықтар бұл бағытта көшбасшы бола алады ма? Әзірге, егер іс жүзінде іске асыру туралы айтатын болсақ, Ресейдің мәлімдемелері мен Қытай тарапынан айқын қызығушылыққа қарамастан, олардың айқын бәсекелестері жоқ. Екінші жағынан, ол ештеңе айтпағанша қайталай берейік.
