2008 жылы 19 ақпанда Су-35 көпфункционалды жауынгері алғаш рет ұшты. Бүгінде «отыз бесінші» ресейлік әскери авиацияның бет-бейнесіне айналуда: 2020 жылға қарай Ресейдің аэроғарыш күштеріне 100-ге жуық ұшақ жеткізіледі. Төртінші буындағы әлемдегі ең қуатты истребитель Су-35 туралы бес қызықты фактіні қарастырайық.
1. Авиация тарихында екі Су-35 ұшағы болды
90-жылдардың басында халықаралық кодексте мұндай код бойынша бірінші Су-27М деп аталатын-Су-27 базалық модернизациясы болды. Бұл шын мәнінде көп функциялы жауынгерді ұстағыштан жасаудың алғашқы әрекеті болды. Бірқатар себептерге байланысты ұшақ ұшпай қалды, тек 2005 жылы олар 35 индексіне қайта оралды.
Қазірдің өзінде 2008 жылдың 19 ақпанында олар ЛII Раменское аэродромынан. Громовтың жаңа «отыз бестен» ұшып кетті. Ұшақты Ресейдің еңбек сіңірген сынақшы -ұшқышы Сергей Богдан басқарды.
Алдымен истребитель Су-35БМ (үлкен модернизация) ретінде белгіленді, содан кейін ол экспортқа қарайтын Су-35 деп аталды. Ресей әскери-әуе күштері қызығушылық танытқаннан кейін Су-35С нұсқасы пайда болды, ол дәстүрлі «С» әрпімен, Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігін жабдықтауға арналған нұсқаларды білдіреді.
2. «Отыз бесінші» НЛО-мен қалай салыстырылды
Шетелде Су-35 (НАТО кодының белгісі: Flanker-E +) алғаш рет 2013 жылы Ле-Буржеде өткен халықаралық авиашоуда көрсетілді. Ресейлік истребительдің демонстрациялық ұшулары әуе шоу бағдарламасының басты сәті болды.
Ұшақты қайтадан Сергей Богдан басқарды. Ол аспанда «құймақ» деп аталатын нәрсені жасаған кезде, Ле Бурже қатып қалды. Бұл аэробатиканы - жылдамдық пен биіктікті жоғалтпай, ұшу кезінде 360 градусқа көлденең бұрылысты басқа ешбір жауынгер жасай алмайды.
«Біздің ұшақтар аэродромның үстінде құймақ тәрізді ұшты - әлемде бірде -бір ұшақ мұны істемейді. Ал бұл ұшақтардағы интеграцияланған басқару жүйесі-KRET, қозғалтқышты басқару жүйесі де біздікі »,-деп KRET бас директоры Николай Колесов біздің отыз бестен кейінгі ұшуымызға түсініктеме берді.
Шетелдік сарапшылар Су-35-ті НЛО-мен салыстырды. Француз инженері Кристиан Куновски: «Мен бұл салада 22 жыл жұмыс істедім, көп нәрсені көрдім, бірақ бұл ұшу керемет нәрсе», - деді. - Бұл жауынгер емес, бұл жай ғана НЛО! Шынымды айтсам, мен өмірімде бірінші рет қуаныштан жыладым! »
3. Су-35 400 км қашықтықтағы нысанды «көре» алады
AFAR жоқтығына қарамастан, «отыз бесінші» радиолокациялық жүйе 400 км дейінгі қашықтықтағы нысандарды анықтай алады, сонымен қатар 30-ға дейін әуе нысандарын қадағалай алады және бір мезгілде олардың сегізіне оқ жаудырады.
Жауынгердің мұндай мүмкіндіктері «Ирбис» антенналық пассивті массиві бар радиолокациялық басқару жүйесімен (RLS) қамтамасыз етілген. Бұл жүйе Н. И. Тихомиров, және оны өндіруді KRET құрамына кіретін Мемлекеттік Рязань аспаптар зауыты жүргізеді.
Су-35 истребителінің радар жүйесі оның өнімділігі бойынша осы аймақтағы ең заманауи шетелдік әзірлемелер деңгейінде, пассивті және белсенді фазалы массиві бар американдық және еуропалық радарлардың көпшілігінен асып түседі.
4. Су-35 ұшақ кабинасында көрсеткілері бар аналогты аспаптар жоқ
Су-35 ұшағының кабинасы бесінші ұрпақ жауынгерлерінің кабинасына ұқсайды. Су-27-ден айырмашылығы, оның әдеттегі көрсеткілері бар аналогты аспаптары жоқ. Оның орнына екі үлкен түсті СКД экраны бар, олар пилотқа суреттегі режимде қажет барлық ақпаратты көрсетеді. Су-35-тің «шыны кабинасында» сонымен қатар әйнекте коллиматор индикаторы бар. Осылайша, ұшқыш аспан аясында сәйкес белгілер мен белгілерді көреді, олар әуе кемесінің алдында ауада қалқып тұрғандай көрінеді.
Электр станциясының гидродинамикалық басқару жетектері электрліктерге ауыстырылады. Бұл кеңістік пен салмақты үнемдеуге ғана емес, сонымен қатар параллельді басқаруды машиналық басқаруға енгізуге мүмкіндік береді. Іс жүзінде бұл ұшқыштың рөлі аз көрінетінін білдіреді: компьютер көлік құралының нысанаға қандай жылдамдықпен жететінін және қай уақытта ұшқышқа қаруды қолдануға рұқсат беретінін шешеді.
Сонымен қатар, машина күрделі аэробатикалық режимдердің бір бөлігін алады, мысалы, жерді дөңгелектей отырып, өте төмен биіктікте ұшады.
5. Су-35 8000 кг бомбаны көтереді
Су-35-тің тағы бір басты артықшылығы-ол әуе-әуе зымырандарының орасан зор жүктемесін-бір тонна осындай зымырандарды көтере алады.
Тұтастай алғанда, Су-35 12 нүктеде 8000 кг жоғары дәлдіктегі зымырандар мен бомбаларды көтере алады. 35-ші қару-жарақ құрамында әуе-жер бетіндегі басқарылатын зымырандардың толық жиынтығы, соның ішінде бес Kh-58USHE радиолокациялық зымырандары, үш Калибр-А алыс қашықтықтағы зымырандары және бір үлкен кемеге қарсы зымырандары бар. «Яхонт» түрі.
Су-35 истребителі сонымен қатар теледидар, спутниктік немесе лазерлік бағыттау жүйелері бар 11 түзетілген әуе бомбасын шығарады. Болашақта 500 және 250 кг калибрлі әуе бомбаларының жетілдірілген және жаңа үлгілерін және 80, 122 және 266/420 мм калибрлі зымырандарды, соның ішінде лазерлік түзетулерді қолдана алады.
Сонымен қатар, Су-35 қаруын Mach дыбысымен шамамен 1, 5 және 13700 метрден астам биіктікте дыбыстан жоғары жылдамдықта қолдануға қабілетті. Мысалы, американдық F-35 истребителі 9100 метр биіктікте және Mach саны шамамен 0,9 жылдамдықпен жұмыс істейді.
