Ұлы Отан соғысы кезінде КСРО -ға американдық жеткізілім туралы барлығы дерлік біледі. Кеңес жауынгерлері «екінші майдан» деп атаған «студебакерлер» мен американдық бұқтырғыш бірден менің есімде қалады. Бірақ бұл шын мәнінде айсбергтің шыңы болып табылатын көркемдік және эмоционалдық белгілер. Мақаланың мақсаты, автор Ленд-Лиз және оның Ұлы Жеңістегі рөлі туралы жалпы түсінік құруды мақсат етеді.
Екінші дүниежүзілік соғыстың алғашқы кезеңінде Америка Құрама Штаттарында бейтараптық актісі күшінде болды, соған сәйкес соғысушылардың кез келгеніне көмек көрсетудің жалғыз әдісі қару мен материалдарды тек ақшамен сату болды. тасымалдау да тапсырыс берушіге сеніп тапсырылды - «төлеу және алу» жүйесі (қолма -қол ақша мен тасымалдау). Сол кезде Ұлыбритания Америка Құрама Штаттарында әскери өнімдердің негізгі тұтынушысы болды, бірақ көп ұзамай ол өзінің қатты валютасын таусылды. Сонымен қатар, президент Франклин Рузвельт бұл жағдайда АҚШ-тан шығудың ең жақсы жолы-фашистік Германияға қарсы соғысушы елдерге жан-жақты экономикалық қолдау екенін жақсы түсінді. Сондықтан ол шын мәнінде 1941 жылдың 11 наурызында Конгресте «АҚШ-ты қорғау туралы заңға» «итермеледі», сонымен қатар оны жалға беру-жалдау туралы заң деп те атайды. Енді қорғанысы Америка Құрама Штаттары үшін маңызды деп танылған кез келген ел қару мен стратегиялық шикізатпен келесі шарттармен қамтамасыз етілді:
1. Соғыс кезінде жоғалған қару мен материалдар төлеуге жатпайды.
2. Азаматтық мақсаттарға жарамды соғыс аяқталғаннан кейін қалған мүлік АҚШ берген ұзақ мерзімді несиелер негізінде толық немесе ішінара төленуі тиіс.
3. Соғыстан кейін жоғалмаған техниканы АҚШ -қа қайтару қажет.
Иосиф Сталин мен Гарри Хопкинс, 1941 ж
Германияның КСРО -ға шабуылынан кейін Рузвельт өзінің «Ресей қанша уақыт шыдайтынын» білгісі келгендіктен өзінің ең жақын көмекшісі Гарри Хопкинсті Мәскеуге жіберді. Бұл маңызды болды, өйткені сол кезде АҚШ -та КСРО қарсылығы немістерге айтарлықтай қарсылық көрсете алмайды, ал қару мен материалдар жауға түседі деген пікір басым болды. 31 шілдеде Гарри Хопкинс Вячеслав Молотов пен Иосиф Сталинмен кездесті. Олардың нәтижелері бойынша американдық саясаткер немістердің тез жеңіске жетпейтініне және Мәскеуге қару -жарақтың жеткізілуі соғыс қимылдарына айтарлықтай әсер етуі мүмкін екендігіне сенімді түрде Вашингтонға кетті.
Алайда, КСРО Ленд-Лиз бағдарламасына 1941 жылдың қазан-қараша айларында ғана енгізілді (осы уақытқа дейін біздің ел американдық барлық әскери жеткізілім үшін төледі). Американдық саясаткерлердің жеткілікті үлкен тобының қарсылығын жеңу үшін Рузвельтке ұзақ уақыт қажет болды.
1941 жылдың 1 қазанында қол қойылған бірінші (Мәскеу) хаттамасы әуе кемелерін (истребительдер мен бомбалаушылар), танктерді, танкке қарсы және зениттік қаруды, жүк көліктерін, сондай-ақ алюминий, толуол, тротил, мұнай өнімдерін жеткізуді қарастырды., бидай мен қант. Бұдан басқа, жеткізілімдер саны мен ассортименті үнемі кеңейіп отырды.
Тауарды жеткізу үш негізгі бағыт бойынша жүзеге асты: Тынық мұхиты, Транс Иран және Арктика. Ең жылдам, бірақ сонымен бірге қауіпті, Арктиканың Мурманск пен Архангельскіге баратын жолы болды. Кемелерді британдық флот сүйемелдеді, ал Мурманскке жақындаған кезде Кеңестік Солтүстік флотының кемелері қауіпсіздікті күшейтті. Басында немістер іс жүзінде солтүстік колонналарға назар аудармады - олардың ерте жеңіске деген сенімдері соншалықты үлкен болды, бірақ соғыс қимылдары ұзаққа созылған сайын неміс қолбасшылығы Норвегиядағы базаларға көбірек күш тартты. Нәтиже көп күттірмеді.
1942 жылы шілдеде неміс флоты авиациямен тығыз ынтымақтастықта ПК-17 кортежін іс жүзінде жеңді: 35 көлік кемесінің 22-сі қаза тапты. Солтүстік Африка британдықтарды полярлық түн басталғанға дейін солтүстік колонналармен жүруді тоқтатуға мәжбүр етті. 1943 жылдан бастап Арктика суларындағы күштер тепе -теңдігі біртіндеп одақтастарға қарай жылжи бастады. Колонналар саны көбейіп, оларды алып жүру аз шығынмен жүрді. Барлығы КСРО -ға Арктикалық бағыт бойынша 4027 мың тонна жүк. Шығындар жалпы көлемнің 7 пайызынан аспады.
Тынық мұхиты бағыты онша қауіпті емес еді, оның бойымен 8376 мың тонна жеткізілді. Транспортты тек Кеңес туын көтерген кемелер жүзеге асыра алады (КСРО, АҚШ -тан айырмашылығы, ол кезде Жапониямен соғыспаған). Әрі қарай алынған жүкті теміржол арқылы Ресейдің бүкіл аумағы арқылы тасымалдауға тура келді.
Транс Ирандық бағыт солтүстік колонналарға нақты балама болды. Американдық көлік кемелері Парсы шығанағы порттарына жүк жеткізді, содан кейін олар Ресейге теміржол және автомобиль көлігімен жеткізілді. Көлік бағыттарын толық бақылауды қамтамасыз ету мақсатында 1941 жылдың тамызында КСРО мен Ұлыбритания Иранды басып алды.
Сыйымдылықты арттыру үшін біз Парсы шығанағы порттары мен Транс Иран темір жолын ауқымды түрде жаңарттық. Сонымен қатар, General Motors Иранда КСРО -ға жеткізуге арналған автокөліктерді құрастыратын екі зауыт салды. Барлығы соғыс жылдарында бұл кәсіпорындар біздің елге 184112 автокөлік шығарды және жіберді. Парсы шығанағы порттары арқылы жалпы жүк тасымалы Трансаирандық бағыттың барлық кезеңінде 4227 мың тоннаны құрады.
Lend-Lease бағдарламасы бойынша ұшақтар
1945 жылдың басынан Грекия азат етілгеннен кейін Қара теңіз жолы да жұмыс істей бастады. Осылайша КСРО 459 мың тонна жүк алды.
Жоғарыда айтылғандардан басқа, КСРО -да ұшақтар өз бетінше жүретін тағы екі әуе жолы болды. Ең әйгілі Alsib (Аляска - Сібір) әуе көпірі болды, оның үстінен 7925 ұшақ көтерілді. Ұшақтар АҚШ -тан КСРО -ға Оңтүстік Атлантика, Африка мен Парсы шығанағы арқылы ұшты (993 ұшақ).
Көптеген жылдар бойы орыс тарихшыларының еңбектері Ленд-Лизинг бойынша жеткізілімдер кеңестік өнеркәсіп пен ауыл шаруашылығы өндірісінің жалпы көлемінің шамамен 4% ғана құрайтынын көрсетті. Бұл цифрдың сенімділігіне күмәндануға негіз жоқ болса да, «шайтан егжей -тегжейлі».
Жалпы тізбектің беріктігі ең әлсіз буынның беріктігімен анықталатыны белгілі. Сондықтан, американдық жеткізілім ауқымын анықтай отырып, кеңес басшылығы ең алдымен армия мен өнеркәсіптегі «осал тұстарды» жабуға тырысты. Бұл, әсіресе, КСРО -ға жеткізілетін стратегиялық шикізат көлемін талдау кезінде айқын байқалады. Атап айтқанда, біздің еліміз алған 295,6 мың тонна жарылғыш заттар отандық кәсіпорындарда өндірілген барлық өнімнің 53% -ын құрады. Мыс - 76%, алюминий - 106%, қалайы - 223%, кобальт - 138%, жүн - 102%, қант - 66%, ет консервілері - 480%үшін мұндай қатынас одан да әсерлі көрінеді.
Генерал А. М. Королев пен генерал-майор Дональд Коннелли Lend-Lease жеткізілімінің бір бөлігі ретінде келе жатқан пойыздың алдында қол алысып амандасады.
Автокөлік құрал -жабдықтарының жеткізілуін талдау да назар аударуға тұрарлық. Барлығы КСРО Ленд-Лизинг бойынша 447 785 автокөлік алды.
Соғыс жылдарында кеңес өнеркәсібі небәрі 265 мың автомобиль шығарғаны маңызды. Осылайша, одақтастардан алынған машиналардың саны меншікті өндірістен 1,5 есе артық болды. Бұған қоса, бұл фронт жағдайында жұмыс істеуге бейімделген нағыз армия машиналары, ал отандық өнеркәсіп армияны қарапайым ұлттық экономикалық көліктермен қамтамасыз етті.
Lend-Lease автокөліктерінің шайқастағы рөлін асыра бағалау мүмкін емес. Олар біршама дәрежеде 1944 жылғы жеңіске жеткен операциялардың табысты болуын қамтамасыз етті, олар тарихқа «сталиндік он соққы» ретінде енді.
Соғыс жылдарындағы кеңестік теміржол көлігінің табысты жұмысында одақтас жеткізілімдердің елеулі еңбегі. КСРО 1900 паровозды және 66 тепловозды алды (бұл көрсеткіштер 1942-1945 жж. 92 локомотивте өз өндірісінің фонында ерекше айқын көрінеді), сондай-ақ 11075 вагон (меншікті өндіріс-1087 вагон).
Сонымен қатар, «кері несие-лизинг» жұмыс істеді. Соғыс кезінде одақтастар КСРО -дан 300 мың тонна хром мен 32 мың тонна марганец кенін, сондай -ақ ағаш, алтын және платина алды.
«КСРО қарыз-лизингсіз жасай алар ма еді?» Тақырыбындағы пікірталастар кезінде. көптеген көшірмелері бұзылған. Автор, мүмкін, ол мүмкін деп санайды. Тағы бір нәрсе, қазір оның бағасы қандай болатынын есептеу мүмкін емес. Егер одақтастар жеткізетін қару -жарақтың көлемі белгілі бір дәрежеде отандық өнеркәсіптің есебінен толық өтелетін болса, онда көлікке, сондай -ақ одақтастар жеткізбестен стратегиялық шикізаттың бірқатар түрлерін өндіруге қатысты., жағдай тез арада сыни жағдайға айналады.
Темір жол мен автомобиль көлігінің жетіспеушілігі әскердің жеткізілімін оңай тоқтата алады және оны ұтқырлықтан айырады, ал бұл өз кезегінде операциялардың қарқынын төмендетіп, шығынның өсуін арттырады. Түсті металдардың, әсіресе алюминийдің жетіспеушілігі қару-жарақ өндірісінің төмендеуіне әкеледі, ал азық-түлік жеткізілмесе, аштықпен күресу әлдеқайда қиын болар еді. Әрине, біздің ел мұндай жағдайда да жеңе алар еді, бірақ жеңістің бағасы қаншалықты көтерілгенін анықтау мүмкін емес.
Lend-Lease бағдарламасы Америка үкіметінің бастамасымен 1945 жылдың 21 тамызында тоқтатылды, дегенмен КСРО несиелік шарттармен жеткізуді жалғастыруды сұрады (соғыстан қираған елді қалпына келтіру қажет болды). Алайда, ол кезде Ф. Рузвельт енді тірілердің арасында болмады, ал қырғи қабақ соғыстың жаңа дәуірі есікті қатты қақты.
Соғыс кезінде Ленд-Лизинг бойынша жеткізілім үшін төлем жасалмады. 1947 жылы АҚШ жеткізілім бойынша КСРО -ның қарызын 2,6 миллиард долларға бағалады, бірақ бір жылдан кейін бұл сома 1,3 миллиард долларға дейін қысқарды. Қарызды өтеу 30 жыл ішінде жылдық 2,3% есептелетін болады деп жоспарланған болатын. I. V. Сталин бұл шоттардан бас тартты, «КСРО Ленд-Лизинг қарызын қанмен толық өтеді» деп. Көзқарастың дәлелі ретінде КСРО басқа елдерге несие-лизинг бойынша жеткізілім бойынша қарызды есептен шығару прецедентін келтірді. Сонымен қатар, И. В. Үшінші дүниежүзілік соғыста Сталин ықтимал жауға соғыстан қираған елдің қаржысын бергісі келмеді.
Қарызды өтеу тәртібі туралы келісім 1972 жылы ғана жасалды. КСРО 2001 жылға дейін 722 миллион доллар төлеуге міндеттеме алды. Бірақ 48 миллион доллар аударылғаннан кейін, АҚШ кемсітуші Джексон-Ваник түзетуін қабылдауға байланысты төлемдер қайтадан тоқтатылды.
Бұл мәселе 1990 жылы КСРО мен АҚШ президенттерінің кездесуінде тағы көтерілді. Жаңа сома белгіленді - $ 674 миллион - және соңғы өтеу мерзімі 2030 ж. КСРО ыдырағаннан кейін бұл қарыз бойынша міндеттемелер Ресейге өтті.
Қорытындылай келе, біз АҚШ үшін Ленд-Лиз бірінші кезекте Ф. Рузвельттің сөзімен айтқанда «капиталдың тиімді инвестициясы» болды деп қорытынды жасай аламыз. Сонымен қатар, жеткізілімдерден түсетін тікелей пайданы емес, Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Америка экономикасы алған көптеген жанама пайдаларды бағалау керек. Тарих Америка Құрама Штаттарының соғыстан кейінгі әл-ауқаты кеңестік сарбаздардың қанымен төленетініне қуанышты болды. КСРО үшін Ленд-Лиз іс жүзінде Жеңіске жету жолында құрбандар санын азайтатын бірден-бір әдіс болды. Міне, «үйлену үйленуі» …
