2-3 жыл ішінде әуе ұшыру жобасы аясында әзірленген ғарыштық мақсаттағы ресейлік аэронавигациялық зымыран кешені алғашқы сынақтарды жүргізе алады. ARKK Air Launch-тың соңғы нұсқасы Мәскеу түбіндегі Жуковскийде өткен MAKS-2013 авиашоуда көрсетілді. Бұл жобаны жүзеге асыруды мемлекеттік ракеталық орталық (ҒРТ) В. И. Макеев, оны Polet жеке компаниясымен бірлесіп жасап жатыр. ҒРК жетекші маманы Сергей Егоров Росинформбюро сайтына берген сұхбатында 2-3 жылдан кейін бәрі біз туралы білетінін атап өтті. Егоровтың айтуынша, Polet компаниясы өзінің Ан-124-100 Руслан ұшағын практикалық сынақтарға беруге дайын. Тестілеудің бастапқы кезеңінде макеттер көмегімен ұшақтардан жүкті демпингке жіберу және ұшырудың бастапқы кезеңдері тәжірибеден өтеді.
Сергей Егоров бұл инновациялық жобаға, оның ішінде Ресей Қорғаныс министрлігі тарапынан қызығушылықтың артқанын атап өтті және осыған байланысты жақсы нәтижеге қол жеткізетініне үміт білдірді. Маман бұл жобаны ғарышқа әскери жер серіктерін ұшыру үшін пайдалануға болады деп есептейді. Air Launch-бұл үлкен А-124-100 көлік ұшағынан ұшырылған экологиялық таза отын зымыраны көмегімен ғарыш аппараттарын Жердің орбитасына шығаруға қабілетті жүйе.
Қайта қолдануға болатын контейнерде орналасқан, бортында зымыраны бар «Руслан» берілген аймақта шамамен 10 000 метр биіктікте «сырғуды» жасайды. Осы кезде зымыран бу-газ генераторының көмегімен контейнерден лақтырылады, ұшақтан 200-250 метр қашықтықта оның негізгі қозғалтқышы қосылады және берілген орбитаға бақыланатын ұшу басталады.. GRT маманы оларға. Макеева, мұндай іске қосу әдісімен кешеннің бірқатар негізгі артықшылықтарына тоқталды. Біріншіден, бұл қымбат қондырылатын жер кешендерін салу қажеттілігінің жоқтығы, әр түрлі ұшыру алаңдарын пайдалану, алынатын зымырандық сатыға құлау үшін алып тастау аймақтарын алдын ала жоспарлау, сондай -ақ пайдалы жүктемені ұлғайту мүмкіндігі.
Қазіргі уақытта АҚШ -та ұқсас жоба бойынша жұмыс белсенді түрде жүргізілуде. Америкада парашютпен ұшақтан көлемді жүкті тастау үшін бірнеше сәтті сынақтар өткізілді. Сонымен бірге, Сергей Егоров ресейлік көлемді жүкпен ұшақтан шығуды қауіпсіз әрі сенімді деп санайды. ГРТ өкілдері. Макеева, біздің жағдайда, Полет зымыранының (массасы 102 тонна, ұзындығы 30 метрден асатын) кернеусіз және басқарылатын шығарылуына қол жеткізіледі деп есептейді. Сонымен қатар, парашют әдісінің болжамы аз және салмағы мен өлшемі кіші сипаттамалары бар зымырандарға ғана жарамды.
Ресейде ғарышқа ұшырылатын ғарыштық қондырғыларды өткен ғасырдың 90-жылдарының ортасында бірнеше ұйым бір мезгілде құрастыра бастады. Дамудың алға жылжуы болды, оны химиялық автоматика конструкторлық бюросы мен Polet авиакомпаниясы (екеуі де Воронеждегі кәсіпорындар) бастады, олар 1999 жылдың мамырында аттас Air Launch корпорациясын құрды. Бұл компанияның акционерлері көп ұзамай GNPRKTS TsSKB-Progress (Самара) және RSC Energia (Королев, Мәскеу облысы) болды. Алайда, бұл кәсіпорындар 2000 -шы жылдардың басында корпорациядан шықты, ал олардың жетекші әзірлеушісінің орнын im SRC im. Макеева (Миасс, Челябі облысы).
Жобаның мәні - ғарыштық ұшырылымдардың қозғалғыштығын қамтамасыз ету, өйткені ұшақтан зымыранды алып тастаған кезде ғарыш айлағын салудың қажеті жоқ. Жобаның басынан бастап кешеннің негізгі элементі Ан-124-100BC Руслан ауыр көлік ұшағы болды. Самарадағы Ресейдің орталығында, Полет аэродромы негізінде қандай да бір «космодромды» ұйымдастыру жоспарланған болатын.
2006 жылы бұл жоба халықаралық болды: үкіметаралық деңгейде Индонезиямен келісімге қол жеткізілді, ол өзінің биак аралында Руслан ұшақтарын орналастыру және оларға зымырандар тиеу үшін барлық қажетті инфрақұрылымды құруға міндеттенді. 2007 жылдың қыркүйегінде өршіл жоба үйдің шегіне жеткені туралы ақпарат пайда болды. Олар бірінші ұшырылымды 2010 жылы бастауға дайындалып жатты, және Батыс Еуропалық компаниялардың бірімен 6 жер серігін ұшыруға келісімшарт жасалды. Алайда, содан бері Air Launch ұмытылды.
Олар 2012 жылы Мемлекеттік ғылыми -зерттеу орталығының им. Макеев Индустрия және сауда министрлігінен, Экономикалық даму министрлігінен және Федералды ғарыш агенттігінен қолдау ала алды. Сонымен бірге, бұл жобаны іске асыру үшін 25 миллиард рубль инвестиция қажет болады деген ақпарат пайда болды. Сонымен қатар, «демонстранттың» құрылысы 4 миллиард рубльге бағаланды, ал Air Launch жүйесін дамытуға жалпы шығындар 25 миллиард рубльге бағаланды (демонстрант құру - 3 жылға дейін, жобаны іске асыру) - 5-6 жас).
Ауа ұшыру жүйесі
Жеңіл класына жататын (салмағы 100 тоннаға жуық) Polet зымыран тасығышын қолданатын ресейлік әуе ұшыру жүйесі жеңіл спутниктерді төмен (2 мың км-ге дейін), Орташа (10-20 мың шақырымға дейін) ұшыруға мүмкіндік береді.). км.), геостационарлық және геостационарлық орбиталар, сондай -ақ Айға және біздің Күн жүйесінің планеталарына ұшу траекториялары. Жоба бортында жерсеріктері бар зымыран тасығышты 10-11 мың метр биіктіктен әуе ұшыру платформасынан ұшыруды қарастырады, ол әлемдегі ең ауыр жаппай өндірілетін Ан-124-100 көлік ұшағының модификациясын қолдануды жоспарлап отыр. Руслан, 1983 жылы Украинаның мемлекеттік кәсіпорны ANTK im. ЖАРАЙДЫ МА. Антонов.
Сондай -ақ, жүйенің құрамдас бөлігі - «Союз» басқарылатын зымыран тасығыш бағдарламасы бойынша Ресейде жасалған және олардың жоғары қауіпсіздігі мен сенімділігін растаған ең озық зымырандық технологияларды қолдана отырып жасалған Polet жеңіл зымыран тасығышы. Бұл жағдайда ұшыру қондырғысы экологиялық таза зымыран отынымен (керосин + сұйық оттегі) жұмыс істейтін болады.
Зымыранның бірінші кезеңінде N-1 айлық зымыранның жұмысы аясында жасалған және 0 сенімділікке дейін өңделген модификацияланған NK-43 (NK-33-1) зымыран қозғалтқыштары қолданылады., 998. Polet зымыранының екінші кезеңі RD-0124 жетілдірілген зымыран қозғалтқышы бар сериялық шығарылатын Союз-2 зымыранының үшінші кезеңін қолдану жоспарлануда.
Полет зымырандарын қолданудың бастапқы кезеңінде шығындарды азайту және оны әзірлеу уақытын қысқарту үшін зымыранның бірінші кезеңінің қозғалтқыш жүйесін жеңіл тасымалдаушы зымыранның бірінші сатысында ұқсас қондырғы қабылдауы мүмкін. «ЦСКБ-Прогресс» әзірлеген «Союз-1»: қолданыстағы негізгі қозғалтқышы NK-33A және рульдік 4 камералы қозғалтқышы бар RD 0110R.
Ғарыштық спутниктерді әр түрлі биіктіктегі және ұшу траекторияларының орбиталарына жеткізу үшін ұшыру қондырғысы 11D58MF оттегі-керосинді зымыран қозғалтқыштарымен (5 тф оған) орнатылған …Бұл қозғалтқыш бойынша жұмыстар қазіргі уақытта RSC Energia im -де жүргізілуде. С. П. Королева.
Биік тауды ұшыру жобасында бұрыннан бар ресейлік зымыран технологияларын қолдану жүйені әзірлеудің уақытына және құнына оң әсерін тигізуі мүмкін, бұл оған ең жақсы экономикалық және техникалық сипаттамалармен қамтамасыз етілуі мүмкін. Құрылып жатқан «Восточный» ғарыш айлағы біздің елдің аумағында салынып жатқан жүйені орналастырудың ең жақсы нұсқасы болуы мүмкін. Тынық мұхитының жақын орналасуы Polet зымыран тасығышының белсенді кезеңінде оңтайлы маршруттарды таңдауға ең жақсы жағдайды қамтамасыз етеді.
Жүйенің жұмыс істеу схемасы
Polet зымыран тасығышы мен ғарыштың жоғарғы сатысы ресейлік «Восточный» ғарыш айлағына немесе Индонезия аралындағы ғарыш айлағына жеткізілгеннен кейін, зымыран тасығыш пен спутник біріктірілген. Спутникті зымыранға орнату ғарыш айлағында арнайы салынған техникалық кешенде немесе тікелей әуе кемесінің өзінде жүзеге асырылуы мүмкін. Ұшыру кешенінің құрастыру процесі аяқталғаннан кейін және барлық қажетті тексерулерден кейін, әуе кемесіне, ғарыштың жоғарғы сатысына және зымыранға жанармай құюдан кейін, ұшақ есептелген ұшыру аймағына ұшады.
Бұл жүйенің ұшу схемасы спутниктерді кез келген бейімділікпен жер орбитасына шығаруға мүмкіндік береді. Бұл ұшақтың 4-4,5 мың км қашықтықта зымыран ұшыра алатындығының арқасында қол жеткізілді. ғарыш айлағынан. Бұл жағдайда әрбір нақты ұшуды жоспарлау кезінде зымыранның ұшыру аймағы ғарыштық спутниктік орбитаның көрсетілген бейімділігін, ұшу жолының орналасқан жерін және ұшу аппараттарының ажыратылатын элементтерінің құлау аудандарын қамтамасыз ету шарты негізінде таңдалады. зымыран Дүниежүзілік мұхиттың шеткі суларында. Сондай -ақ, ұшыру маршрутын таңдағанда, осы класты ұшақтарды қабылдауға қабілетті жақын маңдағы аэродромдардың біріне зымыран -тасығышты ұшырғаннан кейін Русланның қону қажеттілігі ескерілетін болады.
Ұшудың ең қолайлы жағдайын жасау үшін әуе кемесі 6-10 секундқа ұшу режимін қамтамасыз етуге мүмкіндік беретін зымыранның жобалық ұшыру аймағындағы параболалық траекторияға шығуы бар «слайд» деп аталатын аэробатикалық фигураны орындайды. ауырлық күші нөлге жақын. Қазіргі уақытта Полет зымыранына қалыпты шамадан тыс жүктеме 0, 1-0, 3 бірліктен аспайды. Бұл шешім зымыранның әуедегі массасын көлденең ұшу режимінде әуедегі қонуға қарағанда 2-2,5 есе ұлғайтуға, демек оның өткізу қабілетін арттыруға мүмкіндік береді.
Әуе кемесі «Хилл» режимінде траекторияның жергілікті көкжиекке еңістігінің ең жоғары бұрышына жеткенде (шамамен 20 ° бұрылу бұрышы), зымыран арнайы ұшыру контейнерінің көмегімен ұшақтан шығарылады. ұнтақты қысымды аккумулятормен жабдықталған пневматикалық шығару жүйесі. Полет зымыранының Русланнан шығуы шамамен 3 секундты алады, бұл кезде бойлық шамадан тыс жүктеме 1,5 бірліктен аспайды. Зымыранның қонуы мен оның бірінші және екінші сатыларының ұшу учаскелерін, сондай -ақ ғарыштың жоғарғы сатысын кейін жүзеге асыру процедурасынан кейін ғарыштық спутник бөлініп, берілген орбитаға енгізіледі.
Айта кету керек, кәдімгі көлденең ұшу кезінде түсетін жүктің салмағынан едәуір асатын ауыр жүктерді әуе арқылы қондыру технологиясы КСРО-да 1987-1990 жылдары Энергия-Буран бағдарламасы аясында жүзеге асырылды. Бұл технология «Энергия» зымыран тасығышының бірінші сатысындағы қайта пайдалануға болатын зымыран қондырғыларын құтқару шеңберінде сыналды және ауыр салмақтың ұшу режимдерінде ауырлық күшіне жақын жерге түсуін қамтамасыз етті.
Энергетикалық мүмкіндіктер
Polet зымыран тасығышын қолдану салмағы 4,5 тоннаға дейінгі спутниктерді төмен экваторлық орбитаға шығарғанда орбитаға шығаруға мүмкіндік береді, 3,5 тоннаға дейін - төмен полярлық орбиталарға, 0,85 тоннаға дейін - ГЛОНАСС орбиталарына. навигациялық жүйелер немесе «Галилео», 0,8 тоннаға дейін - геостационарлық орбиталарға. Егер геостационарлық спутниктер спутниктің геостационарлық орбитадан геостационарлық орбитаға өтуін қамтамасыз ететін апогейлік қозғалтқыш жүйесімен жабдықталған болса, Polet жеңіл зымыраны салмағы 1 тоннаға дейінгі спутниктерді геостационарлық орбитаға шығаруды қамтамасыз ете алады. Күн жүйесінің басқа планеталарына, сондай-ақ айға ұшу траекториясында ол салмағы 1-1, 2 тонналық ғарыш аппараттарын жеткізе алады. Әуе кемесінің өткізу қабілеттілігі тұрғысынан мұндай мүмкіндіктер шамамен 10-11 мың метр биіктіктен ұшыру арқылы қамтамасыз етіледі.
