2025 жылдан бастап Ресейдің алдыңғы қатарлы авиациялық кешені (PAK FA) мен американдық F-35 заманауи көпфункционалды жауынгерлердің әлемдік нарығында бәсекеге қабілетсіз өнімге айналады.
Осы уақытқа дейін әскери авиацияны дамытуға тиісті назар аударатын елдердің басым көпшілігі 4, 4+ және 4 ++ ұрпақтарының жауынгерлерін сатып алуға деген қажеттіліктерін толық қанағаттандырады, ал олар бесінші сатып алу мәселесіне тап болады. 1990 жылдары жеткізілген бірінші партиялардың ескірген төртінші буын ұшақтарын алмастыратын буын ұшақтары.
F-22 Raptor қызметке қосылған бесінші буынның бірінші жауынгері болды. Дамуы шамамен 20 жылға созылған алғашқы F-22A 2004 жылы АҚШ әуе күштерінің қызметіне кірді. Алғашында АҚШ әуе күштері 381 F-22 ұшағын сатып алуды жоспарлады. 2004 жылдың желтоқсанында АҚШ Қорғаныс министрінің шешімімен бұл сан 180 бірлікке дейін қысқартылды. 2005 жылы Әуе күштері тапсырыс көлемінің 183 ұшаққа дейін ұлғаюына қол жеткізді. АҚШ Әуе күштері басшылығының F-22 сатып алуды жалғастыруға тырысуына қарамастан, Пентагон 2009 жылдың сәуірінде бағдарламаны тоқтату туралы шешім қабылдады. 2009 жылдың соңында, Конгресте ұзақ талқылаудан кейін, F-22 «Raptor» одан әрі сатып алу бағдарламасы оның қымбат болуына байланысты тоқтатылды. Бұрын қол қойылған келісімшарттар бойынша, жойғыштарды өндіру 2012 жылдың басына дейін жалғасады, содан кейін Lockheed Martin қондырғыларындағы F-22 құрастыру желісі жабылуы керек.
Соған қарамастан, F-22 экспорттауға рұқсат алу және оларды құрастыру үшін өндірістік желіні сақтау мүмкіндігі сақталады. Бұл жағдайда Израиль, Жапония, Оңтүстік Корея, сонымен қатар Сауд Арабиясы F-22 ұшақтарының тұтынушылары бола алады. Басқа елдердің әрқайсысының құны 250 миллион доллар тұратын жауынгерлерді сатып алуға шамасы жетпейді.
Сондықтан 2025 жылдан кейінгі негізгі бәсеке ресейлік PAK FA мен американдық F-35 Lightning-2 арасында өтеді.
F-35-тің белгілі бір артықшылығы-ол әлемдік нарыққа ресейлік жауынгерден бұрын шығады. Алайда, бұл артықшылығы, соғыс ұшақтарының қатты флоты бар көптеген штаттар 2025 жылға дейін 4+ және 4 ++ ұрпақтарын белсенді түрде сатып алуды жалғастырады, ал 2025 жылға дейінгі кезеңде F-35 ұшақтарын жеткізу тек қана шектеледі. осы бағдарламаға қатысушы елдер. Сонымен қатар, олардың барлығы болашақта F-35-ті алады немесе оларды бастапқыда жарияланған көлемде сатып алатындығынан алыс. Бұл бағдарламаның құнының өсуімен де, оның бекітілген кестеден айтарлықтай артта қалуымен де байланысты.
F-35 бағдарламасының бас мердігері-Lockheed Martin, оны Northrop Grumman және BAe Systems-пен бірлесіп жүзеге асырады. Бұл машинаны әзірлеу және көрсету кезеңінде F -35 -те жұмыс жасайтын АҚШ серіктестері - 8 ел - Ұлыбритания, Нидерланды, Италия, Түркия, Канада, Дания, Норвегия мен Австралия. Оған тәуекелсіз қатысушылар ретінде Сингапур мен Израиль қосылды.
F-35 бағдарламасының айқын әлсіздігі мынада: бұл ұшақтарды алуға қызығушылық танытқан барлық басқа қатысушылар оларды FMS (шетелдік әскери сату) бағдарламасы бойынша шет мемлекеттерге әскери техниканы сату механизмі арқылы ғана ала алады. ұлттық авиация өнеркәсібін дамытуға бағытталған мемлекеттер үшін өте қолайсыз офсеттік келісімдер немесе шетелдік өнеркәсіпті тарту үшін.
Алғашқы есептеу серіктес елдер 722 F -35 жойғыштарын сатып ала алатындығына негізделген: Австралия - 100 дейін, Канада - 60, Дания - 48, Италия - 131, Нидерланды - 85, Норвегия - 48, Түркия - 100 және Ұлыбритания. Ұлыбритания - 150 (АӘК үшін 90 және Әскери -теңіз күштері үшін 60). Тәуекелді бөліспейтін екі серіктестің, Сингапур мен Израильдің қажеттіліктері 100 және 75 бірлікте анықталды. сәйкесінше Яғни, тек 897 бірлік, және АҚШ Әскери -әуе күштері, Әскери -теңіз күштері мен ILC бұйрығын ескере отырып - 3340 бірлік.
F-35-тің басқа тұтынушыларға мүмкін сатылымын ескере отырып, 2045-2050 жж. шығарылатын ұшақтардың жалпы саны 4500 бірлікке жоспарланған. Алайда қазірдің өзінде, бағаның өсуіне байланысты, бірінші кезекте АҚШ -тан сатып алу көлемінің төмендеуіне айтарлықтай түзетулер енгізілді.
F-35 бағдарламасына қатыспайтын әлеуетті клиенттер арасында F-35B сатып алу ниетін білдірген Испанияны атап өткен жөн. Тайвань сонымен қатар F-35B жойғыштарын сатып алуға қызығушылық танытты. F-35 Жапон АӘК (100 бірлікке дейін) мен Оңтүстік Кореяға (60 бірлік) тендерлерді ұтып алуға әлеуетті үміткер болып саналады.
Қазіргі уақытта бұл F-35-тің мүмкін болатын «ең жақын» клиенттерінің тізімі, бірақ Lockheed Martin басқа елдермен келіссөздер жүргізуде, соның ішінде Азия мен Таяу Шығыс аймақтарында.
F-35 жойғыштарының әлеуетті клиенттері үшін туындауы мүмкін мәселелерді ескере отырып, Боинг F-15SE Silent Eagle жойғышының прототипін жасады, оның дизайнында бесінші буын ұшақтарының технологиялары қолданылады. анти-радарлық қамту, қару-жарақ, цифрлық авионика, сондай-ақ V-тәрізді құйрық қондырғысының конформды орналасуы.
Боинг F-15SE әлеуетті нарығын 190 ұшаққа бағалайды. Алғашқы ұшақ 2012 жылы шетелдік тапсырыс берушіге жеткізілуі мүмкін.
Болашақ нұсқасы ең алдымен халықаралық нарыққа арналған. Boeing F-15SE флотын басқаратын Жапония, Оңтүстік Корея, Сингапур, Израиль мен Сауд Арабиясына F-15SE ұсынбақшы. Boeing сонымен қатар бесінші буын F-35 Lightning-2 жойғышын сатып алуды жоспарлаған, бірақ оның құнының айтарлықтай өсуіне байланысты мұндай сатып алуға мүмкіндігі жоқ елдердің әуе күштері жаңа F- сатып алуға қызығушылық білдіретініне үміттенеді. 15SE.
Бұл ретте F-15SE перспективалары уақыт бойынша шектеулі. Ол басқа өндірушілермен тек өтпелі кезеңде, яғни 2025 жылға дейін, елдердің көпшілігі төртінші буын жауынгерлеріне деген қажеттіліктерін толық қанағаттандырған кезде ғана бәсекелесе алады.
Осы өтпелі кезеңде Sukhoi компаниясы ұзақ мерзімді стратегияға сәйкес Су-35 жойғышын ілгерілетуге көп сүйенеді.
Су-35-бұл модернизацияланған 4 ++ ұрпағының супер маневрлі көпфункционалды жауынгері. Ол бесінші буын технологиясын қолданады, олар ұқсас сыныптағы шетелдік жауынгерлерден артықшылық береді.
Су-27/30 отбасылық ұшағына тән аэродинамикалық көріністі сақтай отырып, Су-35 жойғыш-сапалы жаңа ұшақ. Атап айтқанда, оның радарлық қолтаңбасы, ақпараттық -басқару жүйесіне негізделген жаңа авионика кешені, антеннаның біртіндеп жиілігі бар жаңа борттық радар бір мезгілде бақыланатын және атыс диапазонының жоғарылауы бар.
Су-35 басқарылатын векторы бар 117С қозғалтқышымен жабдықталған. Бұл қозғалтқыш AL-31F модернизациясының терең модернизациясы нәтижесінде жасалды және 14,5 тонна күшке ие, бұл негізгі модельдің өнімділігінен 2 тоннаға жоғары. 117C қозғалтқышы - бесінші буын қозғалтқышының прототипі (1 кезең).
Сухой әлемдік жауынгерлік нарықтағы жақын болашағын Су-35 ұшағымен байланыстырады. Бұл ұшақ көп функциялы Су-30МК истребителі мен перспективалы 5-буын авиациялық кешенінің арасында орын алуы тиіс.
Су-35 жойғыштары Сухойға PAK FA нарыққа шыққанға дейін бәсекеге қабілетті болуға мүмкіндік береді. Су-35 экспорттық жеткізілімдерінің негізгі көлемі 2012-2022 жылдарға келеді.
Нарыққа сәтті ілгерілеу тұрғысынан Су-35-ті Батыс өндірісінің қаруына бейімдеу мүмкіндігі де маңызды.
Су-35-ті экспорттау Оңтүстік-Шығыс Азия, Африка, Таяу Шығыс және Оңтүстік Америка елдеріне жоспарланған. Су-35-тің ықтимал тұтынушыларының арасында Ливия, Венесуэла, Бразилия, Алжир, Сирия, Египет және мүмкін Қытай сияқты елдер бар. Ресей әуе күштері өз кезегінде Су-35 жойғыштарынан 2-3 полк құруды жоспарлап отыр. Су-35-тің жалпы өндірістік бағдарламасы 200 автокөлікке, оның ішінде шамамен 140 бірлікке бағаланады. - экспортқа.
Су-35 жеткізілімінің аяқталуымен бір мезгілде PAK FA нарыққа шыға бастайды (шамамен 2020 жылдан бастап).
PAK FA мәлімделген техникалық сипаттамалары қазіргі уақытқа дейін ең озық американдық F-22 истребителіне сәйкес келеді, оның міндеті-ауаның артықшылығын қамтамасыз ету.
PAK FA құпиялығы оның дизайнымен қамтамасыз етіледі. Сонымен қатар, радиолокациялық сигналдарды сіңіретін және көрсетпейтін арнайы жабындар мен материалдарды қолдану жауынгерді радарларға іс жүзінде көрінбейтін етеді.
F-16C / E, F-15C / E және F / A-18A-F ұшақтары PAK FA-ға жеткілікті түрде төтеп бере алмайды. Қатысты
F-35, ол қазірдің өзінде Су-35-ке қарсы тұруда қиындықтарды бастан кешуде. PAK FA бойынша RCS-тің жоспарлы қысқартылуымен F-35 истребителі ресейлік бесінші буын ұшақтарымен әуедегі ұрыс кезінде одан да үлкен проблемаларға тап болады.
Болжамдарға сәйкес, бүкіл өндірістік цикл кезеңіне есептелген өндірістік бағдарлама шеңберінде, яғни шамамен 2055 жылға дейін кемінде 1000 бірлік шығарылады. PAK FA. РФ әуе күштерінің күтілетін тапсырысы 200 -ден 250 ұшаққа дейін болады. Елді дамытудың қолайлы экономикалық сценарийімен бұл көрсеткіш 400-450 көлікке дейін көтерілуі мүмкін.
Ел бойынша пакетті сатып алу бойынша анықтамалық бағалау
Қазіргі уақытта PAK FA бағдарламасының жалғыз шетелдік қатысушысы-Үндістан, оның әуе күштерінде кем дегенде бесінші буынның 250 жауынгері болуды жоспарлап отыр.
Төртінші буын жауынгерлерінің флотын жаңарту болжамына сүйене отырып, әскери-техникалық ынтымақтастықтағы қолданыстағы басымдықтарды, сондай-ақ ұлттық әуе күштері құрылысының келешегін ескере отырып, жаңа авиациялық техниканы сатып алу қажеттілігі., TsAMTO келесі елдерді PAK FA әлеуетті сатып алушылары деп санайды: Алжир (2025-2030 жж. 24-36 бесінші ұрпақ жауынгерлерін сатып алу), Аргентина (2035-2040 жж. 12-24 бірлік), Бразилия (24-36 бірлік) 2030-2035 жж.), Венесуэла (2027-2032 жж. 24-36 бірлік), Вьетнам (2030-2035 жж. 12-24 бірлік), Египет (2040-2045 жж. 12-24 бірлік), Индонезия (2028 ж. 6-12 бірлік) -2032), Иран (2035-2040 жж. 36-48 бірлік), Қазақстан (2025-2035 жж. 12-24 бірлік), Қытай (2025-2035 жж. Шамамен 100 бірлік), Ливия (2025-2030 жж. 12-24 бірлік)), Малайзия (2035-2040 жж. 12-24 бірлік), Сирия (2025-2030 жж. 12-24 бірлік).
Халықаралық жағдайдың дамуына және әлемнің әр түрлі аймақтарында шиеленістің жаңа ошақтарының пайда болуына байланысты жеткізу уақыты, олардың көлемі мен географиясы реттелуі мүмкін. Жалпы алғанда, Үндістанды қосқанда, PAK FA үшін ықтимал экспорттық тапсырыстар көлемі 548-686 жауынгерді құрауы мүмкін.
PAK FA экспорттық географиясы кестеде көрсетілгеннен әлдеқайда кең болуы мүмкін, атап айтқанда, Қазақстаннан басқа ТМД басқа елдерінің есебінен.
21-ші ғасырдың бірінші жартысында Америка Құрама Штаттарының бәсекелестігімен бетпе-бет келген және өз саясатында тәуелсіздікті сақтағысы келетін бірқатар штаттар жоғары өнімді өндіруде серіктестік серіктестер іздеуге мәжбүр болатынын атап өткен жөн. технологиялық қару -жарақ жүйелері. Осыған байланысты, ЦАМТО сарапшылары болашақта Батыс Еуропаның бірқатар елдері мен, ең алдымен, Франция, мүмкін, Германия бесінші ұрпақты дамытуда Ресеймен серіктестікке практикалық қызығушылық танытатынын жоққа шығармайды. күрескер Олар өздерінің күш-жігері негізінде ұқсас бағдарламаны өз бетінше, нөлден бастап жүзеге асыра алмайды және технологияға енбеу үшін басқа елдер сияқты F-35 сатып алғысы келмейді. және нәтижесінде АҚШ -қа саяси тәуелділікке айналды. …
F-35-тің өндірістік бағдарламасы шамамен 2045-2050 жж., PAK FA-2055 жылға дейін аяқталады. Осы сәттен бастап 21 ғасырдың соңына дейін АҚШ пен Ресей бесінші буынды кезең-кезеңмен модернизациялауға бағытталатын болады. жауынгерлер қызметте. Сонымен бірге, осы кезеңде қазірдің өзінде ұшқышсыз болатын алтыншы буынның көпфункционалды авиациялық кешендеріне көшу басталады.
Ұшқышсыз жауынгерлік жүйелерге толық көшу сөзсіз, бірақ іс жүзінде ол 2050 жылдардан ерте басталмақ. және тек жетекші әлемдік державаларға әсер етеді. 21 -ші ғасырдың екінші жартысында ұшқышсыз ұшақтарға біртіндеп көшу жауынгерлік авиация жүйесін техникалық жетілдіруге де, ұшқыштардың жауынгерлік басқару қабілетіндегі таза физиологиялық шектеулерге де байланысты болады. Әлемнің жетекші елдерінде басқарылмайтын ұшақтарды ұшқышсыз жауынгерлік жүйелермен толық ауыстыру шамамен 21 ғасырдың аяғында, яғни бесінші буынның соңғы басқарылатын жауынгерлері шығарылған кезде күтіледі.
