Әскери -теңіз күштерінің қызметі өздігінен жүзеге асырылмайды. Әскери кемелер жауынгерлік кезекшілікті сәтті орындауы үшін көптеген көмекші кемелер мен қайықтар бар: гидрографиялық, океанографиялық, құтқару, барлау, танкерлік және қайықтар. Бұл кемелер сирек назарда болады, бірақ оларсыз Әскери -теңіз күштері өмір сүре алмайды.
Бұл мақалалар сериясы біздің теңіз және коммерциялық флотымыздың мүдделерінде жұмыс істейтін қосалқы және арнайы кемелерге арналған. Циклды гидрографиялық зерттеулерге арналған кемелер ашады.
Гидрографиялық қызмет көрсететін кемелер
Гидрографиялық Ресей қызметі әр түрлі атаулармен және әр түрлі ұйымдастырушылық -құрылымдық формаларда Петр I кезінен бері бар. Қазіргі уақытта оның ресми атауы - Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігінің навигация және океанография департаменті.
Кеңсенің негізгі функциялары келесідей:
1. НГС, ГМО және ТГО жауынгерлік міндеттерін және күштердің күнделікті қызметін орындау үшін белгіленген жауынгерлік дайындықта навигацияның күштері мен құралдарын, гидрографиялық, гидрометеорологиялық және топогеодезиялық қамтамасыз етуді (бұдан әрі - НГС, ГМО және ТГО) қамтамасыз етуді басқару. (әскерлері) флотының, Каспий флотилиясының және Ресей Федерациясының Қарулы Күштерінің басқа түрлерінің белгіленген операциялық аймақтарда (жауапкершілік аймақтарында).
2. Елді қорғау мүдделері мен Ресей Федерациясының теңіз қызметінің ҮЕҰ мүдделері үшін мұхиттар мен теңіздерде океанографиялық, гидрографиялық және теңіздік геофизикалық жұмыстарды ұйымдастыру.
3. Дүниежүзілік мұхитта жүзуге арналған навигациялық теңіздік, геофизикалық және басқа да арнайы диаграммалар (соның ішінде электронды), нұсқаулықтар мен нұсқаулықтар құру бойынша жұмыстарды басқару және оларды Ресей Федерациясы мен шет мемлекеттердің тұтынушыларына ұсыну.
4. Әскери -теңіз күштері (әскерлері) флотының навигациялық және океанографиялық қондырғылармен (бұдан әрі - ӘТК) қамтамасыз етілуін (жабдықталуын) басқару, тұрақты дайындықтағы кемелерде ӘТК техникалық дайындығын қамтамасыз ету.
5. Елдің қорғаныс мүдделері мен ҮЕҰ -ның теңіз қызметі үшін Ресей Федерациясының қарауындағы теңіз жағалауында және теңіз суларында навигациялық жабдықтар жүйесін қолдау және дамыту (Солтүстік теңіз жолының маршруттарын қоспағанда). Белгіленген сипаттамалары мен жұмыс режимі бар навигациялық қондырғылардың құралдарының жұмысын қамтамасыз ететін Ресей Федерациясы.
6. Тікелей бағынысты әскери бөлімдер мен ұйымдардың басшылығы; ерекше мәселелер бойынша бағынысты әскери қолбасшылық органдарына, Әскери -теңіз флотының әскери бөлімдері мен ұйымдарына әдістемелік басшылық.
7. Ресей Федерациясының Халықаралық гидрографиялық ұйымның (бұдан әрі - IHO) және Халықаралық маяк қызметтері қауымдастығының (бұдан әрі - IALA) қызметіне қатысуы, басқа халықаралық және аймақтық теңіз ұйымдарымен өзара әрекеттесу мен ынтымақтастық.
Жоғарыда аталған міндеттерді орындау үшін қандай құралдар қолданылады? Гидрографиялық қызметтен қол жетімді кемелерді қарастырыңыз.
Гидрографиялық ыдыстар - жоба 860 … 1960 жылдары Гданьск қаласында (Польша) салынған. Толық ығысу - 1274 тонна. Толық жылдамдық - 15 түйін. Крейсерлік қашықтық 10 торап жылдамдығымен 6200 миль. Электр станциясы - 2 × 1500 а.к б., дизельді қозғалтқыштар «Zgoda-Sulzer» 5TG48. Экипаж - 53 адамға дейін.
Гидрографиялық ыдыстар - жоба 861 гидрологиялық зерттеулерге, рейдтерді жабдықтауға, навигация үшін қауіпті аймақтарды зерттеуге, ағындарды зерттеуге, тереңдіктерді зерттеуге, метеорологиялық және батитермографиялық бақылауларға, жақын және алыс теңіз аймақтарындағы химиялық гидрология бойынша жұмыстарға арналған.
1960-1970 жылдары Гданьск қаласында салынған. Толық ығысу - 1542,6 тонна. Толық жылдамдық - 17, 3 түйін. Крейсерлік қашықтық - 11 түйінмен 8900 миль. Электр станциясы сыйымдылығы 1800 литр болатын поляк өндірісінің Zgoda-Sulzer («Zgoda-Sulzer») 6ТД-48 екі дизельді қозғалтқышынан тұрады. бар. Кеме экипажы - 45 адам және ғылыми топтың 10 мүшесі.
«Bronza» GAS және ARP-50R радиобайқау қондырғысы Project 861 кемелерінде арнайы жабдық ретінде орнатылды.
852 типті «Академик Крылов» жобасының океанографиялық зерттеу кемелері … 1970 жылдары поляк шецинде салынған.
Бұл жобаның кемелері мұхиттану, химиялық гидрология және теңіз метеорологиясы саласындағы зерттеулерге арналған. Сонымен қатар биологиялық, аэрологиялық, актинометриялық бақылаулар үшін; Дүниежүзілік мұхиттың акваториясындағы толқындар мен ағындарды тіркеу және басқа да теңіз бақылаулары мен зерттеулері.
Кеменің жалпы сыйымдылығы 9140 тонна, максималды жылдамдығы 20,8 түйін, круиздік қашықтығы 24000 миль 15,4 түйін. Электр станциясы 8000 литрлік екі дизельді қозғалтқыштан тұрады. бар. Кеме экипажы 148 адамға дейін.
Кемеде жалпы ауданы 900 шаршы метр болатын 20 ғылыми зертхана бар. м, оның ішінде: гидрографиялық, радиоөлшеу, аэрологиялық, синоптикалық, геологиялық, океанографиялық, электромагниттік, радиохимиялық, биологиялық, гравиметриялық, навигациялық, фото лаборатория, радиоэлектронды, гидроакустикалық, мәліметтерді өңдеу орталығы мен астрономиялық павильон. Жоғарғы палубада бір Ка-25 тікұшағына арналған платформа мен ангар бар.
Кемелер бір мезгілде LEROK-0, 5, LEROK-1, LEROK-2, LES-23-1, LES-55-1 типті 4 океанографиялық бу станцияларын орналастыруды қарастырады.
Тиеу -түсіру операциялары үшін кемелер мыналармен жабдықталған: көтеру сыйымдылығы 7 тонналық цистернаға бір кран қондырғысы, көтеру қабілеті 250 кг екі шағын кран және көтергіштігі 8 тонналық екі артқы жүк көтергіш.
Әдетте кемелерде келесі көмекші қайықтар мен қайықтар болды: 2 гидрографиялық шолу қайықтары; Сыйымдылығы 20 адамдық 725 типті 1 жұмыс қайығы; Сыйымдылығы 9 адамға арналған 731 типті 1 экипаж катері; Сыйымдылығы 70 адамдық 2 құтқару катері.
Гидрографиялық ыдыстар - жоба 862 … 1970-1980 жылдары Польшаның Гданьск қаласында салынған. Бұл кемелер мұхиттың шалғай аудандарында жаңа жобалардың сүңгуір қайықтарының еркін жүзуін қамтамасыз ету үшін гидрологиялық жағдайларды зерттеу және жан -жақты океанографиялық зерттеулер жүргізу үшін, әскери маңызы бар океанологиялық мәселелерді зерттеуге арналған. Атап айтқанда, Project 862 кемелері:
1) маршрутты өлшеу;
2) вантитермографиялық зерттеулер жүргізеді (су температурасының вертикалды таралуын үздіксіз өлшеу);
3) теңіз ағындарын байқауға;
4) химиялық гидрология бойынша зерттеулер жүргізеді;
5) теңіз метеорологиясын зерттеу;
6) тереңдікті өлшеу;
7) төменгі рельефке толық шолу жасау;
8) топографиялық түсіру жүргізеді;
9) геодезиялық жұмыстарды жүргізеді;
10) радионавигациялық жүйелерді зерттейді.
Бұл кемелердің теңізге жарамдылығы шексіз және олар Дүниежүзілік мұхиттың барлық аудандарында жұмыс істеді.
862 жобасының кемелерінің жалпы сыйымдылығы 2435 тонна, максималды жылдамдығы 15,9 түйін, крейсерлік аралығы 8650 теңіз милі, экипажы 70 адамға дейін. Электр станциясы сыйымдылығы 2200 литр болатын екі дизельді қозғалтқыштан тұрады. бар. Көмекші қозғалтқыштар ретінде қуаты 143 а.к. 2 электр қозғалтқышы орнатылған. секунд, үнсіз төмен жылдамдықты береді.
Бортта жұмыс істеу үшін екі гидрографиялық қайық, сонымен қатар ванна мен басқа да жабдықтар бар.
МГ-329 «Шексна» ОГАС және РТР мен РР үшін жабдықты ерекше атап өту керек.
Гидрографиялық ыдыстар - жоба 865 … 1980 жылдардың соңында Гданьск қаласында КСРО Әскери -теңіз күштерінің тапсырысы бойынша салынған. Кемелердің жалпы сыйымдылығы 3450 тонна, толық жылдамдығы 15 түйін, круиздік қашықтығы 11000 миль 12 түйінде. Экипаж 70 адамға дейін. Электр қондырғысы Zgoda-Sulzer 12ASB-25D дизельді қозғалтқышы 4800 а.к. бар.
Гидрографиялық ыдыстар - жоба 870 Гданьск верфінің құрылысы. Кемелер жақын теңізде және базалық аймақтарда гидрологиялық зерттеулер жүргізуге, кеме қатынасы үшін қауіпті аймақтарда оқуға және жұмыс жасауға, жол үсті қондырғыларын жабдықтауға арналған. Олардың толық ығысуы 680 тонна, толық жылдамдығы 14 түйін, максималды круиздік қашықтығы 4000 миль 11 түйінде. Экипаж - 26 адам. Электр станциясы - жалпы көлемі 1740 литр болатын 2 дизельді қозғалтқыш. бар.
Жоба 871 кеме 1970 жылдары Гданьск қаласында салынған. Олардың толық ығысуы 690 тонна, толық жылдамдығы 13 түйін, круиздік қашықтығы 3160 миль 10, 2 түйін, 33 адамға дейін экипаж. Электр станциясы сыйымдылығы 600 литр болатын 2 дизельден тұрады. бар.
Гидрографиялық ыдыстар - жоба 872 1970-1980 жылдары Гданскіде салынған. Теңізге жақын аймақта флотты гидрографиялық қамтамасыз етуге арналған. Кемелердің жалпы сыйымдылығы 1190 тонна, толық жылдамдығы 13, 37 түйін, максималды крейсерлік қашықтығы 4 356 миль 11, 82 түйін, 36 адамнан тұратын экипаж. Электр станциясы сыйымдылығы 960 литр болатын 2 дизельден тұрады. бар, сонымен қатар 143 литр сыйымдылығы бар 2 қосалқы электр қозғалтқышы бар. бар.
REF-100 жобасының шағын гидрографиялық кемелері 1980 жылдары Румынияда Кеңес Әскери -теңіз күштерінің тапсырысы бойынша салынған. Олар 499 тонналық толық ығысу, 8,5 түйін жылдамдығы, максималды крейсерлік қашықтығы 6 мильде 1000 миль, экипажы 19 адам, электр станциясы - әрқайсысы 300 литрлік 2 дизельді қозғалтқыш. бар.
16611 «Farvater» жобасының кемелері 1990-2000 жылдары Рыбинскідегі Вымпель кеме жасайтын зауытта салынған. Жоба кемелерінің міндеттеріне мыналар кіреді:
1) теңіздердің жағалау аймақтарындағы төменгі рельефті зерттеу;
2) жабынының ені 40 метр болатын төменгі рельефті аумақтық түсіру;
3) аспаптық бағалаумен өлшеу;
4) гидрографиялық тралинг;
5) гидрографиялық өлшеулер;
6) навигациялық және гидрографиялық партияларға көмек көрсету.
Кемелердің жалпы сыйымдылығы 384,7 тонна, толық жылдамдығы - 11,5 түйін, крейсерлік қашықтығы - 1600 милге дейін, экипажы - 15 адам. Электр қондырғысы сыйымдылығы 400 литр болатын екі DRA-525 дизельді-редукторынан тұрады. бар.
Гидрографиялық қондырғы мыналарды қамтиды:
1. Теңіз түбін кесу арқылы тереңдікті өлшеу үшін пайдаланылатын кең жолақты жаңғырық.
2. «Сауалнама» - көпарналы жаңғырық.
3. «Маскат-2»-жағалау аймағындағы төменгі рельефті аумақтық түсіруге арналған шағын көлемді гидроакустикалық кешен.
4. «Сыйлық» - дыбысты жаңғырық.
5. «Crab -BM» - қабылдағыш индикаторы.
Шағын гидрографиялық кемелер - жоба 19910 отандық құрылыс. Құрылыс 2000 жылдардан бері жалғасуда. Кеменің міндеттеріне мыналар кіреді:
1) навигациялық теңіз қалқандары мен барлық түрдегі бағдарларды орналастыру және алып тастау;
2) навигацияға (AtoN) жағалау және жүзу құралдарына қызмет көрсету (тексеру, қайта зарядтау және жөндеу), олардың үздіксіз жұмыс істеуін бақылау;
3) орнатылған жабдық көлемінде гидрографиялық жұмыстарды орындау;
4) жабдықталмаған жағалаудағы навигациялық және гидрографиялық қондырғыларға жағалау көмекшілерінің жұмысын қолдау үшін әр түрлі жүктерді тасымалдау.
Кемелердің толық сыйымдылығы 1200 тонна, толық жылдамдығы - 12,5 түйін, крейсерлік қашықтығы 3500 мильге дейін, экипажы - 17 адам. Электр қондырғысы әрқайсысының қуаты 1200 кВт болатын екі дизель генераторынан тұрады, олардың әрқайсысында саптамалы бұрандалары бар екі толық айналмалы винтке (ADG-550-4 электр қозғалтқыштары, әрқайсысының қуаты 750 кВт) және бір садақ тартқыш.
Гидрографиялық қондырғы реальды уақытта төменгі рельефтің 3D кескінін алуға мүмкіндік беретін көп сәулелі жаңғырықпен жабдықталған.
Арнайы жабдықтар ұсынылған: 8 тонналық екі қолды электр гидравликалық кран, кранды арқалықпен 16 тонналық гидрологиялық лебедка, қолмен жүк көтергіш 0,99 тонна, гидравликалық жетегі бар екі жиналмалы платформа, екі қойма айналмалы роликті үстелдері бар платформалар.
19920 «Бақлан» жобасының ірі гидрографиялық қайықтары Ресейлік ғимараттар (2000 жылдардан қазіргі уақытқа дейін салынған) кемелердің, жағалау әскерлерінің, теңіз базалары мен полигондардың жауынгерлік және күнделікті қызметін қолдау үшін қолданылады.
19920 жобасының қайықтары жағалаудағы аудандарда гидрографиялық және пилоттық жұмыстарды орындауға арналған, соның ішінде:
1) су жолын барлау;
2) гидрографиялық өлшеулер;
3) төменгі рельефті түсіру;
4) пилоттық;
5) навигациялық жабдыққа қалқымалы құралдарды орнату, алып тастау және техникалық қызмет көрсету;
6) жетекші суасты қайықтары базалық нүктелерінде.
Сондай -ақ, қайықтар 15 тоннаға дейінгі ғылыми топтар мен арнайы техниканы жабдықталмаған жағалауға жеткізе алады.
Қайықтардың толық көлемі 320 тонна, жылдамдығы 11,5 торапқа дейін, крейсерлік қашықтығы 1000 мильге дейін, экипажы 11 адамнан тұрады. Қайықтың электр станциясы сыйымдылығы 337 литр болатын BF6M 1015MS «Deutz» дизельді қозғалтқыштарына негізделген екі дизельді-редуктордан тұрады. бар.
Қайықтың гидрографиялық жабдықтарына мыналар кіреді:
1) ақпаратты жинауға және өңдеуге арналған кешені бар көп сәулелі жаңғырық;
2) дыбысты жаңғырық;
3) гидрографиялық профилдеу;
4) питчинг параметрлерін өлшеу жүйесі;
5) судағы дыбыс жылдамдығына есептегіш;
6) автономды қайтымды гидрологиялық зонд;
7) автоматтандырылған су тасқыны.
Үлкен гидрографиялық қайық жобасы 23040G арналған: түпкі рельефті жоғары дәлдікпен өлшеу және 400 метрге дейінгі тереңдікте навигациялық қауіптерді зерттеу және 2000 метрге дейінгі тереңдікте бір сәулелі жаңғырықпен төменгі рельефті түсіру; өзгермелі ескерту белгілерінің барлық түрлеріне қызмет көрсету (бұдан әрі - PPZ); 1, 7 тоннаға дейінгі және ұзындығы 6, 5 метрге дейінгі PPZ барлық түрлерін қою / түсіру; жағалаудағы навигациялық жабдықтарға персоналды, азық -түлікті, қосалқы бөлшектер мен жөндеу бригадаларын жеткізу; авариялық -іздестіру жұмыстарын навигациялық және гидрографиялық қамтамасыз ету; сүңгуір қайықтар мен ірі тонналық кемелерді ұшақтарда басқару және оларға жақындау.
Қайықтың толық жылжуы 192, 7 тонна, жылдамдығы 13 түйінге дейін, әрқайсысы 337 литрлік 2 дизельді электр станциясы бар. бар. әрқайсысы
Қайық жобасы 23370G пилоттық және гидрографиялық жұмыстардың жекелеген түрлерін орындауға арналған, соның ішінде:
1) өзгермелі ескерту белгілерін (FWS) орнату (түсіру) және оларға қызмет көрсету;
2) қызмет көрсетуші персоналды, жөндеу бригадаларын, азық -түлікті, жанармай мен басқа да жүктерді теңіздегі кеме құралдарына (AtoN), оның ішінде жабдықталмаған жағалауда орналасқан қондырғыларға жеткізу;
3) дыбыстық жаңғырықты қолдану арқылы ППЗ орнатылған жерлерде тереңдіктің жедел дыбысталуы.
Қорытынды
Қазіргі уақытта Ресей Әскери -теңіз күштерінің құрамына кіреді: 860 жобасының 1 кемесі, 4 - 861 жобасы, 852 жобаның 1 кемесі, 8 - жобаның 862 жобасы, 865 жобаның 2 кемесі, 5 - 870 жобасының 5 жобасы, 871 жобаның 5 кемесі, 872 жобаның 15 кемесі, REF-100 жобасының 2 кемесі, 3-19910 жобасының 16611, 3 жобасы, 16609 жобасының 2 кемесі, 90600 жобасының 1 кемесі, 19920 жобасының 9 қайығы, 23040G жобасының 2 қайығы, Кеңестік әртүрлі жобалардың 20 қайығы. Барлығы - 52 кеме және 31 BGK.
Бір қарағанда, Ресейде гидрографиялық кемелер мен қайықтардың әсерлі паркі бар. Алайда олардың көпшілігі 1970-1980 жылдары салынған. Олар жақын арада есептен шығарылады. 19910 жобасының 3 кемесі мен 16609 және 90600 жобаларының 3 кемесі, сондай -ақ 19920 және 23040G жобаларының 11 қайығы шынымен де жаңа.
Гидрографиялық кемелер паркін жаңарту үшін қазіргі уақытта 19910 жобасының 8 шағын гидрографиялық катері, 19920 жобасының 2 үлкен гидрографиялық қайығы, 23040G жобасының 2 BGK жобасы, 23370G BGK бір жобасы және 21961 жобасының бір шағын гидрографиялық катері салынуда.
Осылайша, қазіргі уақытта шағын гидрографиялық ыдыстар мен ірі гидрографиялық ыдыстардың құрамының жаңаруы байқалады, ал олардың саны істен шыққан ыдыстардың санынан айтарлықтай аз. Бұл ретте 852, 862 және 865 жобаларының кемелерін алмастыру мүмкін емес. Және бұл ұзақ саяхат жасауға және Дүниежүзілік мұхиттың кез келген нүктесінде іс жүзінде жұмыс істеуге қабілетті кемелер. Яғни, таяу жылдары Ресей Әскери -теңіз күштері өзінің территориялық суларында ғана гидрографиялық қолдауға сүйенетін болады. Сонымен қатар, Ресейдің жағалау сызығының ұзындығын, жағалау суларының әр түрлі климаттық және гидрологиялық жағдайларын ескере отырып, пайдалануға берілген кемелер Теңіз флотын тіпті біздің аумақтық суларда сенімді гидрографиялық қолдау үшін жеткіліксіз деп сенімді түрде айта аламыз.
Алайда, кейбіреулер алыс теңіз аймағындағы гидрографиялық қолдау басқа (өте құпия) бөлімнің мүддесі үшін жасалып жатқан океанографиялық кемелерді өз қолына алады деп үміттенеді. Бірақ бұл туралы келесі мақалада толығырақ.
