Маусым айының басында Пәкістан Hatf VII Бабур басқарылатын зымыранының кезекті жаттығуын өткізді. Оның үстіне, бұл ұшыру биылғы жылдың бірінші кезеңінен алыс болды. Пәкістан соңғы он -он бес жылда өзінің зымырандық қаруына ерекше мән бере бастады. Сонымен қатар, пәкістандық инженерлер зымыран техникасы саласында белгілі бір жетістіктерге жетті және олардың туындылары аймақтың кез келген еліне қиындық тудыруы мүмкін.
Жоғарыда аталған «Хатф-7» немесе «Бабур» зымыранына дәстүрлі түрде әйгілі тарихи кейіпкердің есімі берілді. Захириддин Мұхаммед Бабыр тарихта Үндістанды жаулап алушы және Моғол әулетінің негізін қалаушы ретінде қалды. Үндістан мен Пәкістанның ежелден келе жатқан «достығы» аясында осы ерекше мемлекет қайраткерінің құрметіне зымыранның аты өте қызықты көрінеді. Алайда, пәкістандық зымыран атымен алыс жерде жауды қорқыту үшін жасалған. «Бабырдың» мәлімделген ұшу қашықтығы 700 шақырымды құрайды, ал 300 килограмдық жүктеме бұл зымыранға Пәкістанға қол жетімді ядролық оқтұмсықтарды нысанаға жеткізуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, әзірлеушілер төмен радарлық қолтаңба мен жоғары дәлдікті айтады. Егер Hatf VII туралы мақтаудың көпшілігі рас болса, онда Үндістан достық емес көршісінің ықтимал қаупін қарастыруы керек. Сонымен, 700 шақырымдық ұшу қашықтығы қару ұстауға Үндістан аумағының шамамен 20-25 пайызын сақтауға мүмкіндік береді. Егер «Бабурлардың» радиолокациялық станциялар үшін көріну деңгейі төмен болса, онда олармен күресу шынымен қиынға соғады.
Хатф-7 зымыраны кеше немесе бүгін пайда болмағанын мойындау керек. Бұл қанатты зымыранның дамуы 90 -жылдардың соңында басталды. Сол кезде Пәкістан өзінің әскерінің шабуыл күшін күшейту үшін әр түрлі типтегі және мақсаттағы зымырандар жасау бойынша бірнеше жобаны бастады. Бабур зымыран тасығышы 2005 жылы 11 тамызда алғаш рет ұшырылды. Кездейсоқ (?) Бұл оқиға сол кездегі Елбасы П. Мушаррафтың туған күніне сәйкес келді. Пәкістан Қорғаныс министрлігі таратқан ресми пресс -релизде қанатты зымыранның прототипі 500 шақырым қашықтықты сәтті басып өтіп, жаттығу нысанасына тигені айтылды. Ұшу алаңы мен нысананың шамамен орналасқан жері аталмады. Бір айта кетерлігі, жаңа зымыранның сипаттамалары туралы мәліметтерді пәкістандық әскерилер жобаның өзін мақтау үшін ғана емес, өз күштерін жарнамалау үшін де қолданған. Елдің Қорғаныс министрлігі жағымды фактіні өте орынды атап өтті: Пәкістан ядролық қаруға ие болып қана қоймай, сонымен қатар оларды жеткізудің маңызды құралдары бар елдердің «элиталық клубына» қосылды. Оның үстіне, Бабырдың алғашқы ұшуынан жеті жыл өтсе де, Пәкістан ислам әлеміндегі осындай әскери-саяси «дәлелдермен» қаруланған жалғыз ел болып қала береді.
Hatf VII Babur қанатты зымыранының ұшыру салмағы бір жарым тоннадан сәл аз және жалпы ұзындығы 7 метр. Ұшыру кезінде зымыран қанаттары бүктелген күйде болады және «Бабырдың» қимасы 52 сантиметрден аспайды. Зымыранның алғашқы үдеуі бірінші сатыдағы қатты отынды қозғалтқыштың көмегімен жүзеге асады. Бірінші кезеңнің өзі шын мәнінде бір жағында конустық қаптамасы бар, екінші жағында саптамасы бар металл цилиндр. Бірінші кезеңнің ұзындығы шамамен 70 сантиметр. Заряд жанғаннан кейін бірінші кезең бөлініп, негізгі қозғалтқыш іске қосылады. Мәліметтерге сәйкес, соңғысы әуе-реактивті. Дегенмен, оның түрі немесе тіпті класы туралы нақты деректер әлі жоқ: турбожет немесе турбофан қозғалтқышы әр түрлі көздерде көрсетілген. Пәкістанның өзі әзірге үндемеді. Негізгі қозғалтқышты іске қосумен қатар зымыранның қанаттары ашылады. Олардың дизайны, шамасы, телескопиялық принципке негізделген. Орналастыру механизмі іске қосылғаннан кейін қанаттарының ұзындығы 2,67 метрді құрайды. Нұсқаулық жүйесі туралы әзірге нақты деректер жоқ. Пәкістан әскерилері ол туралы ақпаратты жарияламайды, дегенмен бұл кейбір ақпаратты «сыртқа шығаруға» мүмкіндік береді. Белгілі болғандай, «Бабур» инерциялық бағыттау жүйесі мен GPS навигациялық жабдықты қолданады. Сонымен қатар, басқару автоматикасы рельефте ұшуға қабілетті. Негізгі қозғалтқышты қолданатын ұшу кезінде зымыранның жылдамдығы 850-880 км / сағ аралығында өзгереді.
Пәкістан құрлықтағы ірі зымырандарды жасап қана қоймайды. Осы жылдың көктемінде Hatf VIII Raad зымыранының соңғы сынақ кезеңі басталғаны туралы хабарланды. Бұл жобаның алғашқы есептері Бабур зымыранының сынақтары басталғаннан кейін көп ұзамай пайда болды. Пәкістан қолбасшылығы алынған зымыранның болашағы барын көріп, ұшақтан ұшуға мүмкіндігі бар ұқсас жеткізілім машинасын алғысы келді. Бір қызығы, Hatf VII жердегі ұшырғыштардан, кемелерден немесе сүңгуір қайықтардан қолданылуы мүмкін, бірақ ұшақтардан емес. Неге екені белгісіз, әуеде қондыру қамтамасыз етілмеді. Мүмкін, «Бабырдың» салмағы мен өлшемінің параметрлері әсер еткен шығар. Оның негізінде жасалған Hatf-8 зымыраны Hatf-7 екінші сатысына қарағанда 350 келі жеңіл және бір жарым метрге қысқа. «Раадтың» қалғандары өзінен бұрынғыға ұқсас. Зымыранның өлшемдерінің өзгеруімен бір мезгілде пәкістандық инженерлер ішкі көлемді қолдануды қайта қарады. Әуе кемесінен ұшырылуына байланысты, жаңа зымыранда бөлек саты түріндегі старт күшейткіші жоқ, ал жанармай багына арналған көлемнің бір бөлігі оқтұмсыққа берілді. VIII Хатф Бабур зеңбірегінен бір жарым есе ауыр зымыранды көтере алады. Әрине, зымыранның жауынгерлік сапасының артуы ұшуға әсер етті. Зымыранның кіші өлшемдері және нәтижесінде керосиннің аз жеткізілуі максималды ұшыру қашықтығын 350 шақырымға дейін қысқартуға әкелді. Жаңа зымыран тасымалдаушы ретінде қытай-пакистан бірлескен өндірісінің JF-17 истребитель-бомбалаушылары мен француздық Dassault Mirage III қолданылуы мүмкін. Жаңартылған Мираждар зымырандық сынақтар үшін қолданылады.
2012 жылдың мамырында Hatf-8 зымыранын сынаудың төртінші кезеңі басталды. Одан кейін ол пайдалануға беріледі деп күтілуде. Осы жылдың соңына қарай Пәкістан әскери -әуе күштерінің шабуыл әлеуеті айтарлықтай артуы мүмкін. Әрине, Раадтың салыстырмалы түрде қысқа диапазоны кейбір сұрақтар туғызады. Осылайша, өлшемі мен массасы Hatf-8-ге ұқсас американдық AGM-109L MRASM қанатты зымыраны (Tomahawk отбасы) шамамен 600 шақырым қашықтыққа жетті. Алайда, «Tomahawk» басқа нұсқалары әлдеқайда ұзағырақ болды және 1984 жылы AGM-109L дамуы тоқтатылды. Екінші жағынан, Пәкістанды әлемдік деңгейдегі зымыран жасайтын ел деп атауға болмайды, ал жоғарыда аталған Томахавктер бірден пайда болған жоқ. Әр түрлі негіздегі заманауи круиздік зымырандарды жасау үшін тек жақсы инженерлер ғана емес, сонымен қатар осы салада біраз тәжірибе қажет. Көріп отырғаныңыздай, Пәкістан оны тезірек алу үшін бәрін жасайды.
Пәкістандық дизайнерлер жақын арада әлемге одан да озық ракеталарды көрсететіні анық. Мүмкін болатын қауіпті бағалаудың уақыты келді. Ең алдымен, Пәкістан зымырандары алдағы он жылда Еуропаға ешқандай қауіп төндірмейтінін мойындаған жөн. Ресей Пәкістанға сәл жақын орналасқан, бірақ хэтфтер де оған қиындық туғызбайды: Пәкістанның солтүстік нүктесінен Ресейге дейін шамамен 1700 шақырым жерде. Нәтижесінде 700 шақырымдық Hatf VII зымыран қашықтығымен Исламабад тек көршілерін қорқыта алады. Әрине, мезгіл -мезгіл 7000 шақырым қашықтықтағы Таймур ICBM -нің дамуы туралы қауесеттер мен тіпті жаңалықтар пайда болады. Бірақ қазіргі уақытта Пәкістанның осындай жеткізуші көлікті жасауы күмәнді болып көрінеді. Бұл елде қажетті технологиялар мен тәжірибе жоқ. Әлем картасына қарасақ, Пәкістан зымырандары бірінші кезекте кімге бағытталғанын болжау қиын емес. Исламабадқа қол жетімді зымырандардың қашықтығы Үндістан аумағының көп бөлігін «жабуға» жеткілікті. Бұл елде де ядролық қару бар. Сонымен қатар, Үндістан әскерінің ең жақсы ату және лақтыру қабілеті бар зымырандары бар. Жауап беретін ереуілдің құралдарымен бірге (Үндістан бұл құқықты өзіне қалдырады, бірақ алдымен ядролық қаруды қолданбайтынын мәлімдейді), Үндістанда да бірінші соққыдан қорғану құралы бар. Бұл баллистикалық нысандармен күресу мүмкіндігі шектеулі, сондай-ақ жақында пайдалануға берілген PAD және AAD стратегиялық зымыранға қарсы қорғаныс жүйелері бар ресейлік S-300PMU2 зениттік-зымырандық кешендері.
Жалпы, Пәкістанның зымыран техникасы бірте -бірте өз елін ядролық қару мен оны жеткізетін көлік саласындағы әлемдік көшбасшыларға жақындата түсуде. Бірақ ислам елі бәрін өз бетінше жасауға мәжбүр болады. Ядролық қаруды жеткізетін көліктер әрқашан жоғары жіктелетін заттар болып табылатын қару санатына жатады. Кез келген елдің бұл саладағы жетістіктерін басқалармен бөлісуі екіталай, тіпті ең жалпы немесе ескірген елдер. Сондықтан алдағы жылдары біз өткен ғасырдың 60-70 жылдары КСРО мен АҚШ арасында болғанға ұқсас нәрсені байқайтын боламыз. Пәкістан мен Үндістан өздерінің ядролық арсеналын құрып, зымырандарын жетілдіреді. Үнді мұхитының жағалауында, сондай -ақ бүкіл әлемде ядролық тежеу стратегиясы ақырында басым болады деп ойлаймыз және оқтұмсықтар қоймаларда бүкіл сақтау мерзімінде қауіпсіз болады.
