17 қарашада ресейлік аэроғарыш күштерінің алыс қашықтықтағы авиациясы бірегей операция жасады. 25 алыстағы және стратегиялық бомбалаушы ұшақтар Сирияның әр түрлі террористік нысандарына жаппай зымыран мен бомбалық шабуыл жасады. Бұл операция өзінің тактикалық және стратегиялық салдарымен қызықты, сонымен қатар тарих тұрғысынан маңызды. 17 қарашада Ту-95МС және Ту-160 стратегиялық бомбалаушы ұшақтарының алғашқы нақты жауынгерлік қолданылуы болды. Ұзақ мансапқа қарамастан, бұл ұшақтар әлі қарулы қақтығыстарға қатыспады және нақты нысандарды жойған жоқ.
Ресей қорғаныс министрлігінің хабарлауынша, 17 қарашада таңертең (Мәскеу уақытымен) әр түрлі жүк тиелген алыс қашықтықтағы Ту-22М3, Ту-95МС және Ту-160 бомбалаушы ұшақтары ауаға көтерілді. Моздок аэродромынан көтерілген 12 Ту-22М3 ұшағы 5: 00-ден 5: 30-ға дейін Сирияның Ракка және Дейр-эз-Зор провинцияларындағы бірнеше нысандарды бомбалады. Сағат 9: 00-де стратегиялық Ту-95МС және Ту-160 зымыран тасығыштары шабуылды бастады. Олар 34 әуе қанатты зымырандарын ұшырды, олар көп ұзамай Идлиб пен Алеппо провинцияларында алдын ала белгіленген нысандарды жойды. Зымырандарды ұшырғаннан кейін «стратегтер» үйлеріне Энгельс авиабазасына кетті. Кейін, шамамен 16.30-да Ту-22М3 бомбалаушы ұшақтары жау нысандарына екінші рет шабуыл жасады. Бұл операция кезінде Ту-22М3 шамамен 4510 км, Ту-95МС және Ту-160-6566 км жүрді.
Ұзақ қашықтықтағы авиациялық ұшулар туралы Қорғаныс министрлігінің презентациясынан слайд. Russia Today репортажынан кадр / Prokhor-tebin.livejournal.com
Жоғарыда айтылғандай, өткен сейсенбі отандық ұзақ қашықтықтағы авиация үшін бірегей күн болды. Бірнеше онжылдықтар бойы бейбіт операциядан кейін бірден екі стратегиялық бомбалаушы ұшақ нағыз жауынгерлік әрекетке қатысып, кәдімгі нысандарға емес, нағыз жау нысандарына зымыран атқылады. Егер біз қолданысқа енгізілген күннен бастап есептесек, онда Ту-95 бомбалаушы ұшақтары бұл күнді 59 жыл (1956 жылдан бастап), ал Ту-160-28 жыл (1987 жылдан бастап) күтуге мәжбүр болды. Осылайша, Ту-95 әскери қызметтің басталуы мен нақты жауынгерлік мансаптың басталуы арасындағы уақыт бойынша жаңа әлемдік рекорд орнатты, оны ешқашан ұрып-соғу екіталай.
Ту-95
Естеріңізге сала кетейік, Ту-95 деп аталатын жаңа стратегиялық бомбалаушыда жобалау жұмыстары қырқыншы жылдардың соңында басталды. Осы типтегі эксперименталды көлік 1952 жылы 12 қарашада бірінші рейсін жасады, яғни. 63 жыл бұрын. Бастапқыда бұл кәдімгі және ядролық бомбаларды жау нысандарына жеткізуге арналған турбовинтті бомбалаушы болды. Әуе кемесіне қойылатын нақты талаптар бірқатар қызықты техникалық шешімдерді қолдануға әкелді, олар белгілі бір дәрежеде бірнеше жаңартулар мен бірегей ұзақ мерзімді пайдалану мүмкіндігін қамтамасыз етті.
Ту-95 негізгі модификациясы. Фото Vikond65.livejournal.com
Уақыт өте келе Ту-95 ұшағының бірнеше модификациясы құрылды. Ту-95М модернизацияланған нұсқасы әзірленді және серияға қойылды; елуінші жылдардың соңында отбасының алғашқы зымыран тасығышы Ту-95К пайда болды. Сондай-ақ, алыс қашықтықтағы бомбалаушы Ту-95РТ барлаудың нысаналы конструкторы, Су асты қайықтарына қарсы Ту-142, ТУ-126 алыс қашықтықтағы радарды анықтайтын ұшақтың және т.б. Стратегиялық бомбалаушы ұзақ жолаушылар лайнеріне «айналған» Ту-114 жобасы ерекше қызығушылық тудырады. Сонымен қатар, Ту-95 атом электр станциясымен жабдықталған Ту-119 бомбалаушы ұшағының негізі болуы керек еді.
Ту-95К отбасының бірінші зымыран тасығышының негізінде әр түрлі типтегі басқарылатын зымырандарды қолдануға арналған бірнеше модификация әзірленді. Ту-95К, Ту-95К-22, Ту-95КД және Ту-95КМ ұшақтары Х-20, Х-20М және Х-22 қанатты зымырандарын алып жүре алады және ұшырады, бұл алыс қашықтықтағы авиацияның соққы әлеуетін едәуір арттырды. шешілетін міндеттер ауқымын кеңейтті … «К» отбасының машиналарының жұмысы бірнеше ондаған жылдар бойы жалғасты, содан кейін бұл техника толықтырылды немесе жаңа ұшақтармен ауыстырылды.
Қазіргі уақытта алыс қашықтықтағы ресейлік авиация бірнеше ондаған Ту-95МС ұшағын басқарады. Әуедегі қанатты зымырандарды қолдануға арналған бұл модификация жетпісінші жылдардың аяғында сүңгуір қайықтарға қарсы Ту-142М негізінде жасалған. Сексенінші жылдардың басынан бастап бұл зымыран тасығыштар жаппай шығарылып, жауынгерлік бөлімшелерге берілді. 1992 жылға дейін 90 Ту-95МС ұшағы салынды, содан кейін сериялық өндіріс тоқтатылды. Қазіргі уақытта оннан астам осындай ұшақтар қызмет етуде.
2013 жылы қолданыстағы авиациялық техниканы жаңғыртудың келесі кезеңі басталды. Ту-95МС бомбалаушы ұшақтары жөнделуде және жаңғыртылуда, олардың барысында олардың жалпы сипаттамаларын жақсартуға, сондай-ақ қарудың жаңа түрлерін қолдануға мүмкіндік беретін жаңа электронды жабдықтар жиынтығы алынады. Модернизациядан кейін ұшақ Ту-95МСМ белгісін алады. Модернизациядан өткен ұшақтар кем дегенде жиырмасыншы жылдардың ортасына дейін қызмет көрсете алады деген пікір айтылды.
Қазіргі заманғы Ту-95МС. Фото Beriev.com
2015 жылдың 17 қарашасында таңертең алты Ту-95МС бомбалаушы ұшағы Энгельс аэродромынан ұшып, Сириядағы террористік нысандарға қанатты зымырандар ұшырылатын жерге қарай бет алды. Белгілі болғандай, бұл операцияда ұшақ Х-55 (немесе Х-555) қанатты зымырандарын қолданды. Әскери күштер шығарған бейнематериалдар қолданылған зымырандар жүк айдындарында, барабандарда жіберілгенін көрсетеді. Алты ұшақтың әрқайсысы ұшырған зымырандардың саны белгісіз.
Ту-160
Алпысыншы жылдардың аяғында перспективалы стратегиялық дыбыстан жоғары бомбардир-зымыран тасығышын құру басталды. Жоғарыда бірнеше түрлі оқиғалар мен даулардан кейін Туполевтің конструкторлық бюросы осындай технологияны дамытуға қатысты, нәтижесінде олар жаңа ұшақ жасау конкурсында жеңіске жетті. Бірнеше жүз байланысты кәсіпорындармен бірлесіп жоба жасалды, оған сәйкес сексенінші жылдардың басында жаңа ұшақтың прототипі құрастырылды.
Ту-160 алғашқы прототипі. Фото Airwar.ru
Тәжірибелі Ту-160 алғаш рет 1981 жылы 18 желтоқсанда ұшқан. Біраз уақыттан кейін тағы бірнеше машиналар ұшу сынақтарына қосылды. Тексерулер мен дәл баптау келесі бірнеше жыл бойы жалғасты, содан кейін жаңа жабдықты жаппай шығаруды бастау туралы шешім қабылданды. 1984 жылы Қазан авиациялық зауыты жаңа зымыран тасығыштарды құрастыруды меңгере бастады. Алғашқы өндірістік ұшақ сол жылдың 10 қазанында ұшты. Кейін салыстырмалы түрде үлкен серия салынды. Барлығы 35 ұшақ құрастырылды: 8 прототипі және 27 өндірістік ұшақ.
Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін Әскери-әуе күштеріне салынған және тапсырылған Ту-160 бомбалаушы ұшақтары Ресей мен Украинаға кетті. Ядролық мәртебеден бас тартқан Украина өзінің стратегиялық зымыран тасығыштарын, оның ішінде 19 Ту-160 қондырғысын жоюды көздеді. Ұзақ келіссөздердің нәтижесінде Киев газ жеткізуге берешекті өтеу үшін Мәскеуге 8 Ту-160 ұшағын, 3 Ту-95МС, бірнеше жүзетін қанатты зымырандар мен түрлі жабдықтарды беру туралы келісімге қол қойды.. Ту-160 ұшақтарының бірі Полтава ұзақ қашықтықтағы авиация мұражайына берілді. Украинада қалған ұшақтардың қалған бөлігі жойылды.
Қазіргі уақытта Ресейде Энгельс аэродромында орналасқан 16 Ту-160 стратегиялық зымыран тасығышы бар. Қазіргі уақытта бұл жабдықты жөндеу мен жаңғырту бағдарламасы жүзеге асырылуда, оның барысында ұшақтар бірқатар жаңа жабдықтарды алады. Жақында мұндай ұшақтардың сериялық өндірісін қалпына келтіру туралы шешім қабылданды. Келесі онжылдықтарда сипаттамалары жақсартылған бірнеше ондаған жаңа зымыран тасығыштар салуға болады.
Ту-160 жауынгерлік «Александр Новиков». Суреттер Wikimedia Commons
17 қарашада Ту-160 бомбалаушы ұшақтары Ресейдің аэроғарыштық күштері Сирияда жүргізген операцияға қатысты. Таңертең осы үлгідегі бес көлік ұшып, зымыран ұшырылатын аймаққа қарай бет алды. Кетудің мақсаты Сириядағы террористік нысандарға жаппай шабуыл жасау болды. Көрсетілген аймаққа жеткеннен кейін бомбалаушылар зымырандар ұшырды. Ұшырудың ресми жарияланған шежіресі үлкен қызығушылық тудырады: осы операция кезінде Ту-160 зымыранның жаңа түрін қолданды. Бұл ескі және таныс X-55 емес, кейбір типті жаңа оқ-дәрілер, мүмкін X-101 қолданылды.
***
Бірнеше ондаған жылдар бойы Ту-95 және Ту-160 стратегиялық бомбалаушы ұшақтар әр түрлі жаттығуларға қатысып, белгіленген аумақтарды патрульдеді немесе жай ғана бос тұрды. Осы уақыт ішінде олар нақты қарулы қақтығыс кезінде нақты нысананың шабуылына ешқашан қатыса алмады. Ту-95 ұшақтары алғашқы жауынгерлік операцияны алпыс жылға жуық күтті, ал Ту-160 ұшақтары қызметтің 29-шы жылында ғана нақты нысанаға оқ жаудыра алды.
«Әрекетсіздік» уақыты аяқталды. Ресейлік стратегиялық зымыран тасығыштардың екеуі де ақыры шайқастарға қатысып, өздерінің жеңістерінің есебін ашты. Алғашқы сұрыптау кезінде екі түрдегі 11 ұшақ 34 қанатты зымыран ұшырды және Сирияның екі провинциясындағы жаудың бірқатар нысандарын жойды. Жауынгерлік есеп тиімді және тиімді ашылды. Ту-95МС пен Ту-160 ұшақтарының лаңкестік нысандарға шабуыл жасау үшін жаңа ұшақтар шығаратыны әлі белгісіз. Соған қарамастан, бұл ұшақтар өздерінің қабілеттілігін көрсетті, енді ешкім оларды нақты жауынгерлік тапсырмаларды орындай алмады деп айыптай алмайды.
