Соңғы жылдары қарсыластың радиолокациялық станциялары үшін ұшақтардың төмен көрінуін қамтамасыз етудің негізгі әдісі сыртқы контурлардың арнайы конфигурациясы болды. Стелс ұшақтары станция жіберетін радио сигнал кез келген жерде шағылысатындай етіп жасалған, бірақ көздің бағытында емес. Осылайша, радарға келетін шағылған сигналдың қуаты айтарлықтай төмендейді, бұл ұқсас технологияны қолдана отырып жасалған ұшақты немесе басқа затты анықтауды қиындатады. Арнайы радио сіңіргіш жабындар да танымал болып келеді, бірақ көп жағдайда олар белгілі бір жиілік диапазонында жұмыс істейтін радиолокациялық станциялардан ғана көмектеседі. Сәулелік сіңірудің тиімділігі ең алдымен жабын қалыңдығының толқын ұзындығына қатынасына байланысты болғандықтан, бұл бояулардың көпшілігі ұшақты тек миллиметрлік толқындардан қорғайды. Қалың бояу пальто толқын ұзындығына қарсы тиімді болғанымен, ұшақтың немесе тікұшақтың ұшуына жол бермейді.
Радио қолтаңбаны төмендету технологиясының дамуы қарсы шаралардың пайда болуына әкелді. Мысалы, алдымен теория, содан кейін практика жасырын ұшақтарды анықтауды, оның ішінде өте ескі радиолокациялық станциялардың көмегімен жүргізуге болатынын көрсетті. Осылайша, 1999 жылы Югославия үстінде түсірілген Lockheed Martin F-117A ұшағы С-125 зениттік-зымырандық кешенінің стандартты радарының көмегімен анықталды. Осылайша, дециметрлік толқындар үшін де арнайы жабын қиын кедергіге айналмайды. Әрине, толқын ұзындығының ұлғаюы нысананың координаттарын анықтау дәлдігіне әсер етеді, алайда кейбір жағдайларда көзге көрінбейтін ұшақты табу үшін мұндай баға қолайлы деп санауға болады. Соған қарамастан, радио толқындар, олардың ұзындығына қарамастан, шағылысуға және шашырауға ұшырайды, бұл жасырын ұшақтардың нақты формалары туралы мәселені өзекті етеді. Дегенмен, бұл мәселені шешуге болады. Осы жылдың қыркүйегінде жаңа құрал ұсынылды, оның авторлары радиолокациялық радиотолқындардың шашырау мәселесін шешуге уәде берді.
Қыркүйек айының бірінші жартысында өткен ILA-2012 Берлин көрмесінде еуропалық аэрокосмостық концерн EADS өзінің жаңа әзірлемесін ұсынды, ол авторлардың айтуынша, ұшақтардың жасырындығы мен олармен күресу құралдары туралы барлық идеяларды өзгерте алады. Концернге кіретін Кассидиан радардың «пассивті радар» нұсқасының өз нұсқасын ұсынды. Мұндай радиолокациялық станцияның мәні радиацияның жоқтығында. Шын мәнінде, пассивті радар - бұл сәйкес аппараттық және есептеу алгоритмдері бар қабылдаушы антенна. Бүкіл кешенді кез келген қолайлы шассиге орнатуға болады. Мысалы, EADS концернінің жарнамалық материалдарында екі осьті микроавтобус пайда болады, оның салонында барлық қажетті электроника қондырылған, ал шатырында антенналар блогы бар телескопиялық таяқша орналасқан.
Бір қарағанда, пассивті радардың жұмыс принципі өте қарапайым. Кәдімгі радарлардан айырмашылығы, ол ешқандай сигнал шығармайды, тек басқа көздерден радио толқындарын қабылдайды. Кешеннің жабдықтары дәстүрлі радарлар, теледидар мен радиостанциялар сияқты радиоактивті байланыс құралдары сияқты басқа көздерден шығарылатын радио сигналдарды қабылдауға және өңдеуге арналған. Үшінші тараптың радиотолқын көзі пассивті радиолокациялық қабылдағыштан біршама қашықтықта орналасқанын түсінуге болады, сондықтан оның сигналын жасырын ұшаққа тигізіп, соңғысына қарай көрсетуге болады. Осылайша, пассивті радардың негізгі міндеті - барлық радио сигналдарды жинау және оларды қажетті әуе кемесінен шағылыстырылған бөлігін оқшаулау үшін оларды дұрыс өңдеу.
Шындығында, бұл идея жаңа емес. Пассивті радарды қолданудың алғашқы ұсыныстары бұрыннан пайда болған. Алайда, соңғы уақытқа дейін нысандарды анықтаудың мұндай әдісі мүмкін емес еді: барлық алынған сигналдардың ішінен қажетті объекті көрсеткенін дәл таңдауға мүмкіндік беретін жабдық жоқ еді. Тек тоқсаныншы жылдардың соңында қажетті сигналды оқшаулауды және өңдеуді қамтамасыз ететін алғашқы толыққанды әзірлемелер пайда бола бастады, мысалы, Lockheed Martin жасаған Silent Sentry американдық жобасы. EADS қызметкерлері де, олар айтқандай, шағылыстырылған сигналды «анықтай» алатын және көтерілу бұрышы мен диапазоны сияқты параметрлерді есептей алатын электронды жабдықтар мен сәйкес бағдарламалық қамтамасыз етудің қажетті жиынтығын құруға қол жеткізді. мақсат Неғұрлым нақты және егжей -тегжейлі ақпарат, әрине, хабарланған жоқ. Бірақ EADS өкілдері антеннаның айналасындағы барлық аймақты бақылау үшін пассивті радар мүмкіндігі туралы айтты. Бұл жағдайда оператордың дисплейіндегі ақпарат әр секунд сайын жаңартылып отырады. Сонымен қатар, пассивті радар әзірге тек үш радио диапазонында жұмыс істейді: VHF, DAB (цифрлық радио) және DVB-T (сандық теледидар). Нысананы анықтау қателігі, ресми мәліметтер бойынша, он метрден аспайды.
Пассивті радардың антенналық қондырғысының конструкциясынан байқауға болады, бұл кешен нысанаға бағыт пен биіктік бұрышын анықтай алады. Дегенмен, анықталған объектіге дейінгі қашықтықты анықтау мәселесі ашық күйінде қалып отыр. Бұл көрсеткіш бойынша ресми деректер жоқ болғандықтан, сіз пассивті радарлар туралы қолда бар ақпаратпен айналысуыңыз керек. EADS шенеуніктері олардың радарлары радио мен теледидар хабарлары қолданатын сигналдармен жұмыс істейтінін айтады. Олардың көздерінің белгілі бір орынға ие екендігі анық, ол алдын ала белгілі. Пассивті радар бір мезгілде теледидардан немесе радиостанциядан тікелей сигналды қабылдай алады, сонымен қатар оны шағылған және әлсіреген түрде іздей алады. Өзінің координаттары мен таратқыштың координаттарын біле отырып, пассивті радардың электроникасы тікелей және шағылған сигналдарды, олардың қуатын, азимуттары мен биіктік бұрыштарын салыстыра отырып, мақсатқа дейінгі аралықты есептей алады. Жарияланған дәлдікке қарағанда, еуропалық инженерлер өміршең ғана емес, сонымен қатар перспективалы технологияны да құра алды.
Сондай -ақ, жаңа пассивті радар осы класты радарларды іс жүзінде қолданудың іргелі мүмкіндігін нақты растайтынын атап өткен жөн. Мүмкін басқа елдер жаңа еуропалық дамуға қызығушылық танытатын болады, және олар өз жұмысын осы бағытта бастайды немесе бұрынғыларды тездетеді. Осылайша, Америка Құрама Штаттары «Үнсіз күзетші» жобасы бойынша байсалды жұмысты жалғастыра алады. Сонымен қатар, француздық Thale компаниясы мен ағылшындық Roke Manor Research бұл тақырыпта белгілі бір әзірлемелерге ие болды. Пассивті радарлар тақырыбына көп көңіл бөлу ақыр соңында олардың кеңінен қолданылуына әкелуі мүмкін. Бұл жағдайда қазірдің өзінде мұндай техниканың қазіргі соғыстың пайда болуына қандай салдары болатынын елестету қажет. Ең айқын нәтиже - жасырын ұшақтардың пайдасын азайту. Пассивті радарлар қолтаңбаны төмендетудің екі технологиясын да елемей, олардың орналасқан жерін анықтай алады. Сонымен қатар, пассивті радар анти-радарларды жарамсыз ете алады. Жаңа радарлар сәйкес диапазон мен қуаттағы кез келген радио таратқыштың сигналын қолдануға қабілетті. Сәйкесінше, жау ұшақтары радиолокация арқылы радиолокацияны анықтай алмайды және радарға қарсы оқ-дәрімен шабуыл жасай алмайды. Барлық ірі радиотолқын эмитенттерін жою, өз кезегінде, тым қиын және қымбат. Ақырында, пассивті радар теориялық тұрғыдан қарапайым конструкцияның таратқыштарымен жұмыс жасай алады, олар құны бойынша қарсы шаралардан әлдеқайда арзан. Пассивті радарларға қарсы тұрудың екінші мәселесі электронды соғысқа қатысты. Мұндай радарды тиімді басу үшін жеткілікті үлкен жиілік диапазонын «кептелу» қажет. Сонымен қатар, электронды соғыс құралдарының тиімділігі қамтамасыз етілмейді: егер сигнал басылған аймаққа түспеген болса, пассивті радиолокациялық станция оны қолдануға ауыса алады.
Пассивті радиолокациялық станцияларды кеңінен қолдану оларға қарсы әдістер мен құралдардың пайда болуына әкелетіні сөзсіз. Алайда, қазіргі уақытта Кассидиан мен EADS дамуында бәсекелестер мен аналогтар жоқтың қасы, бұл әлі де болашағы зор болып қалуға мүмкіндік береді. Әзірлеуші концерн өкілдері 2015 жылға қарай эксперименттік кешен нысандарды анықтау мен бақылаудың толыққанды құралына айналады деп мәлімдейді. Осы оқиғаға дейін қалған уақыт ішінде басқа елдердің дизайнерлері мен әскерилері, егер олардың аналогтарын дамытпаса, кем дегенде осы тақырып бойынша өз пікірін қалыптастырып, кем дегенде жалпы қарсы әрекет әдістерін ойлап табуы керек. Біріншіден, жаңа пассивті радар АҚШ әуе күштерінің жауынгерлік әлеуетіне соққы бере алады. Ұшақтардың жасырын болуына барынша назар аударатын және стелс технологиясын барынша қолдана отырып, жаңа конструкциялар жасайтын Америка Құрама Штаттары. Егер пассивті радарлар кәдімгі радарларға онша байқалмайтын ұшақтарды анықтай алатынын дәлелдесе, онда келешегі зор американдық ұшақтардың келбеті үлкен өзгерістерге ұшырауы мүмкін. Басқа елдерге келетін болсақ, олар әлі де жасырындықты бірінші орынға қоймайды және бұл белгілі бір дәрежеде мүмкін болатын жағымсыз салдарды азайтады.
