БМО-Т-жалын атқыштардың ресейлік ауыр жауынгерлік машинасы, оның негізгі мақсаты-жалыншылар отрядының жеке құрамын қарсыластармен тікелей жауынгерлік байланыста тасымалдау. Көлік 2001 жылы пайдалануға берілді. Өрт сөндіруші жауынгерлік көлік Т-72 негізгі жауынгерлік танкінің негізінде жасалған. Осының арқасында майдандық бронь негізгі танк экипажын жақсы қорғауды қамтамасыз етеді. Барлығы көлік 9 адамды тасымалдауға қабілетті (2 - экипаж, 7 - қону). 2009 жылы бір BMO-T бағасы 12 322 050 рубль болды. Автокөлік осы жылы Омбыда өткен жоғары технологиялық құралдар мен қарулардың халықаралық көрмесінде көрсетілді, ал машина туралы ешқандай ақпарат ұсынылмаған, ол статикалық экспозицияда көрсетілмеген.
BMO-T танк шассиінің негізінде шығарылады, корпусты айтарлықтай өзгертпестен, жауынгерлік бөлім мен шатырды қоспағанда. Басқару бөлімінің және жауынгерлік бөлімнің аумағында арнайы броньдалған қорап тәрізді қондырма орнатылды, оның қабырғалары басқару бөлімімен бірге экипажға арналған орындары бар пилотты бөлікті құрайды: жүргізуші және командирі, сонымен қатар 7 адамнан тұратын гранатомет бөлімі. «Bumblebee» РПО сөндіру түтіктерінің оқ -дәрілерінің жүктемесі 32 бірлік, олар экипаж бөлімінде және сол жақ қалқандарға қосымша қоймада сақталады. РПО едәуір көлемді алады және тасымалдау кезінде тез босатылатын бекітпелері бар арнайы тіректерде сақталады.
BMO-T корпусының алдыңғы бөлігін броньды қорғау MBT T-72 деңгейінде жасалған, бүйірлік қондырмалар динамикалық қорғаныс, жанармай бактары мен қосалқы қондырғыларды орнатумен бір-бірінен алшақ орналасқан. Бүйірлік қабырғалар артқы жағынан МТО қалқасына дейін созылады және әр түрлі тасымалданатын жабдыққа арналған ішкі бөлімдері бар. Корпустың екі жағына динамикалық қорғаныспен жабдықталған қосымша қуат экрандары орнатылуы мүмкін. Өрт сөндірушілердің ауыр жауынгерлік машинасы заманауи МБТ деңгейінде броньды қорғауға ие, төмен силуэт және танк шассиінің негізгі бөлігін өзгертуде елеусіз қиындық. Машинаның салмағы 43,9 тонна.
BMO-T өрт сөндірушілерге BMP-1/2 негізінде жасалған машиналармен салыстырғанда жұмыс жағдайының қорғаудың жоғары деңгейін, жайлылықты және эргономиканы қамтамасыз етеді. BMO-T танк құрамалары мен мотоатқыштар бригадасының құрамында қарсыластың күшті бекіну пункттерімен, соның ішінде бункерлермен күресте қолданыла алады. Бұл ретте автокөлікті автономды түрде қолдануға болады, жаудың жекелеген топтары мен олардың уақытша қорғаныс құрылымдарын жою міндеттерін орындайды. BMO-T десантқа броньды қондырманың артқы бөлігінде орналасқан қону люктері арқылы ұрыс жағдайында қауіпсіз қону мүмкіндігін ұсынады, сонымен бірге қону алдыңғы және бүйір жағынан бронетранспортермен жабылған. қондырма, бүйір қабырғалары мен көтерілген есіктер.
Құрылыстың сипаттамасы, брондау
Негізгі шынжыр табанды шасси-бұл қозғалтқыш бөлімі бар Т-72 танкінің шассиі, астыңғы бөлігі және динамикалық қорғанысы мен басқару бөлімімен броньды корпусы. Жүргізуші люкінің осьтік орналасуы бар. БМО-Т корпусында танктің жауынгерлік бөлімінің төбесінің орнына оның бетін жауып тұратын бронды қондырма бар, ол алдыңғы фронтальды тақтаймен, бүйірлермен, түбімен және қозғалтқыш бөлігімен бірге шабуыл бөлімімен аралас басқару бөлімін құрайды, онда көлік командирі мен өрт сөндірушілер орналасқан. Қондырманың төбесінде солға ығысуы бар OPU бар саңылау бар - айналмалы тірек құрылғысы, оған люгі бар айналатын командирдің күмбезі және қашықтан басқару пульті орнатылған зениттік пулемет орнатылған.
Айналмалы тірек қондырғысының стационарлық ізденісінде көлік командирінің орны орындық ішіндегі кронштейндер арқылы бекітіледі. Шассидің бүйірлеріне жалынға арналған орындықтар бекітілген. Өрт сөндіруге арналған оқ-дәрілер жүру тәртібімен тез босатылатын бекітпелері бар аралық тіректерге орналастырылады. Бір тірек БМО-Т көлденең жазықтықта командирлік орынның оң жағында орналасқан, екіншісі командирлік орынның сол жағында, бүйір бойымен басқару бөліміне қарай ығысқан. Үшінші тірек көліктің бойлық бөлігінде отыруға арналған орындықтар арасында орналасқан.
Қону люктері қондырманың төбесінде және оның артқы жағында орналасқан. BMO-T корпусының артқы бетінде жалын қондырғылардың қонуы мен қонуын ыңғайлы ететін серіппелі табандар орнатылған. Десантшылар ұрыс даласында не болып жатқанын бақылап отыру үшін қондырманың төбесінде бақылау құрылғылары орнатылған.
Ең үлкен қорғаныс фронтальды проекцияда қамтамасыз етіледі, онда базалық танк корпусының фронтальді парағы аралық броньмен, кіріктірілген реактивті броньмен және құрама бронь пакеттерімен қондырманың алдыңғы қабырғасына өтеді. Фронтальды проекцияда BMO-T зеңбірекке қарсы броньға ие. Егер біз бүйірден қорғаныс туралы айтатын болсақ, онда ол динамикалық қорғанысы бар бүйірлік тақталармен, сондай -ақ жанармай бактары, аккумуляторлармен, сүзгі қондырғысымен және балласты жабдықпен толтырылған қуыстармен қамтамасыз етіледі. Әскер бөлімінің ішкі жағында сынуға қарсы қаптама орнатылған. BMO-T әзірлеушілерінің айтуынша, борттық брондау экипаж мен әскерлерді жаяу әскерлер жақын шайқаста қолданылатын заманауи танкке қарсы қарудан сенімді қорғайды.
Қару -жарақ
Қарсыластың жұмыс күшімен күресу және төмен ұшатын әуе нысандарынан өзін-өзі қорғау үшін BMO-T 12,7 мм жабық типті пулемет қондырғысымен басқарылады. Негізгі қару ретінде 12,7 мм зениттік қондырғы қолданылады. пулемет NSV. Оның қару -жарақ сыйымдылығы 1000 патрон. Автоматтан басқа, көлік құралында RPO-A «Bumblebee» 93 мм отты сөндіргіштің 32 бірлігі бар. Сондай-ақ, түтін экрандарын орнату үшін жоғары дәлдіктегі қарудан Shtora электро-оптикалық белсенді қорғаудың 902А жүйесінің 12 мм 81 мм гранатометтері қолданылады.
BMO-T шабуылдау күштерінің негізгі қаруы-1976 жылы Тула қаласындағы Аспап жасау конструкторлық бюросында құрылған Bumblebee жаяу әскері. Өрт сөндіруші 80 -жылдардың соңында әскерлердегі «Сілеусін» РПО -ны алмастырды. RPO-A «Bumblebee»-бір реттік от алғыш. Оның баррель-контейнері бір капсуланы тасымалдауға және ұшыруға арналған; атыс аяқталғаннан кейін контейнер лақтырылуы мүмкін. Бөшке ішінде отты қоспасы мен ұнтақты қозғалтқышы бар капсула орналасқан. Түсіру кезінде ұнтақ қозғалтқышы тесіктегі капсуланы тездетеді және зарядтан бөлініп, оқтан алынған ұнтақ газдармен бірге қайтадан ұшады. Күйдіргіш капсуланың ұшуы оның құйрығының жиналуымен тұрақтандырылады. Өрт сөндіргіште жылжымалы тұтастығы бар рамалық типті көру құрылғысы бар, көру қашықтығы 600 метр.
Зарядтың негізгі түрі - термобарикалық. Бұл айып далада, қалада, тауда қорғалған атыс қаруын жоюға, сондай -ақ әр түрлі баспаналарды жоюға, автокөліктер мен жеңіл бронды техниканы жоюға арналған. RPO-A оқ-дәрісі ашық жерде жарылған кезде жарылыс эпицентрінен 5 метр қашықтықта және көлемі бар бөлмеде 4-7 кг / см2 дейін 0,4-0,8 кг / см2 артық қысым жасайды. 90 текше метрге дейін. Жарылыстың соққы толқыны баспанаға, траншеяға және т.б. Термобарлық қоспаның детонациялық түрлену аймағында оттегі толығымен жанып кетеді, ал температура Цельсий бойынша 800 градусқа жетеді.
Бақылау және байланыс құралдары
Ұрыс даласындағы жағдайды бақылау үшін көлік командирінің келесі бақылау құрылғылары бар:
ТНПО-160 электр жылытуды бақылау құралы;
ТКН-3 командирінің бақылау құралы;
Инфрақызыл сүзгісі бар OU-3GK сəулелендіргіші.
Көлік жүргізушісінің қарауында келесі бақылау құрылғылары бар:
TNPA-65 бақылау құралы;
ТНПО-168В механик-жүргізушісін бақылауға арналған электрлік жылыту құрылғысы;
Инфрақызыл фара FG-125;
Жүргізуші-механик TVNE-4B түнгі бақылау құралы.
Парашютшілерде 2 TNPA-65 бақылау құрылғысы, 2 TNP-165A бақылау құралы және 3 TNPT-3 артқы көріністі бақылау құрылғысы бар.
Көліктегі байланысты қамтамасыз ету үшін R-174 радиостанциясы қолданылады.
Қозғалтқыш пен шасси
В-84-1 немесе В-84М көп отынды қозғалтқышы 840 а.к. дейінгі қуатты дамытатын өрт сөндірушілердің жауынгерлік машинасында электр станциясы ретінде орнатылған. және автокөлік жолында жүргенде машинаны 60 км / сағ дейін, ал кедір-бұдырлы жерлермен жүргенде 30-40 км / сағ дейін тездетуге қабілетті. BMO-T бірнеше жанармай бактары бар. Садақтың көлемі - 347 литр, борттың көлемі - 961 литр. Тас жолдағы круиздік қашықтық 712 км. Шаң жинағыштағы шаңды кетіру үшін 2 сатылы эжекция түріндегі ауа тазартқыш қолданылады. Онда циклон аппараты 1 -ші саты, ал 2 -ші саты ретінде арнайы кассеталар әрекет етеді.
Ең бастысы - ауаны іске қосу жүйесі, ол электрлікпен қайталанады. Сонымен қатар, айдауды жеңілдету үшін ауаны соратын жылыту жүйелері мен май мен салқындатқышқа арналған саптамалы жылытқыш қолданылады. Электр станциясының ауа жүйесі ретінде жұмыс қысымы 120-160 кгс / см болатын екі цилиндрлі поршенді АК-150SV компрессоры қолданылады.
Қуатты беру механикалық беріліс қорабы, коаксиалды беріліс және борттық беріліс қорабы бар. Көтергіш механизмде стартерге, компрессорға және салқындатқыш желдеткішке арналған жетектер бар. Беріліс гидравликалық ілініспен механикалық. BMO -T -де 8 беріліс бар - 7 алға және 1 кері.
BMO-T Т-72 танкісінің шынжыр табанды қозғалтқыш жүйесін қолданады. Жетек дөңгелектері артқы жағында. Шынжыр табан екі топсалы металдан жасалған: металл немесе резеңке-металл. Әр трек 97 сілтемеден тұрады. Роликті роликтер-сыртқы амортизациясы бар екі дискілі роликтер; әр жағында 6 ролик бар. Ішкі амортизациясы бар бір жолақты роликтер тірек роликтері ретінде қолданылады - әр жағынан 3 ролик.
Суспензия жеке бұралу штангасымен жасалған, 1, 2 және 5 жол доңғалақтарында қалақшалы гидравликалық амортизаторлар бар.
