Германиядағы Strong Europe Tank Challenge 2018 турнирінде украин танкерлерінің соңғы орын алғаны туралы көп жазылды. Бірақ Украина Қорғаныс министрлігі тарапынан мұндай өкінішті нәтиженің себебін экипаждардың тәжірибесіздігімен түсіндіруі («Лента.ру») мені қатты таң қалдырды.
Кәсіби емес деп айыпталған биатлоннан тікелей қатысушылардың алған әсерлері әрқашан ең қызықты болады, өйткені бұл «даладағылардың» көлікте тікелей отыратын және оны нақты жағдайда бағалайтын пікірі. Биатлон қатысушыларының бейнежазбалары мен олардың танктердің жағдайын бағалауы көп нәрсені түсіндірді.
Мені екі мәселе қызықтырды: Украина биатлонда қандай танктерді ұсынды және танктен тиімді атуға кедергі болған себептер.
Ресми мәлімет бойынша, Оплот танктері Германиядағы биатлонға жіберілген. Танктердің фотосуреттері бұл «Оплот» емес екенін анық көрсетеді! Бұл танк командирдің люкінің үстінде орналасқан цилиндрлік панорамалық көрініс арқылы оңай танылады. Фотосуреттерде «Оплотқа» еш ұқсамайтын басқа да танктер бар. Бұл қандай танктер?
Танкерлер бұл құпияны ашты. Бұл шынымен Oplots емес екені белгілі болды, олар 2001 жылы жасалған! Мүмкін, бұл танктің алғашқы модификациясы болған шығар, ол кейіннен «Оплот» болды. Украина армиясында ешқашан «Оплот» танктері болған жоқ, олардың 49 -ы тайлық келісімшарт бойынша қиындықпен жасалып, Тайландқа жіберілді.
Анықталғандай, Украинаның бүкіл тіршілігі кезінде украин армиясына арналған он танктің жалғыз партиясынан төрт танк биатлонға жіберілді. Украина армиясы бұдан былай жаңа танктер алмады. Менің есімде, Украинаның Қорғаныс министрлігі оларға төлеуден бас тартты деген жанжал болды. Мүмкін осы себептен шығар, бұл партиядан алты цистерна Малышев зауытында сақталған, онда цистерналарды ұзақ сақтауға ешқандай жағдай жоқ.
Төрт танк бір жерде жоғалып кетті. Ақшаға өте қажет болғандықтан, олар АҚШ -та бұрыннан сатылған деген сенімді нұсқалар бар. 17 жылдан кейін бұл танктер есте қалды және оларды неміс биатлонында украиналық бронетехниканың кереметі ретінде көрсетуге шешім қабылдады. Енді бұл танктер партиясы басқаша аталады Т-84, Т-84У, «Оплоттың» бірінші нұсқасы. Шын мәнінде, бұл кеңестік Т-80УД-дің одан әрі дамуы.
Мені украин әскері мен өнеркәсібінің танктер мен экипаждарды биатлонға дайындауға көзқарасы таң қалдырды. Танкистер бұл танктердің Малышев зауытында оларға қалай «тапсырылғанын» және экипаждардың қалай дайындалғанын егжей -тегжейлі сипаттайды. Он жеті жылдық сақтаудан кейін тиісті жағдайларсыз және техникалық қызмет көрсетусіз, танктерді биатлонға жіберу туралы шешім қабылданды. Сонымен қатар, олар қабылдау сынақтарын жүргізуге және жүйелер мен компоненттердің сипаттамаларын тексеруге де алаңдамады. Қажетті шарттарды сақтамай осындай ұзақ сақтаудан кейін Германияда орын алған көптеген ақаулар пайда болуы мүмкін.
Малышев зауыты бұл цистерналармен не болатынын ойламады. Танкистер айтқандай, зауыт экипаждарды оқытқаны үшін «төленбеді», бәлкім, олар бұл цистерналарды ұзақ уақыт бойы төлемегені үшін ренжіген шығар, ал зауыт экипаждарды оқытпаған. Олар қайыршыға ұқсайды, олар әрқашан осы танктерде бірдеңе істеуді сұрады, және олар тітіркендіргіш шыбындардан босатылды. Мұндай тексерілмеген техникамен экипаждардың келісімінсіз оларды биатлонға жіберді.
Биатлонда өз сипаттамаларында ұсынылған танктер соңғы кеңестік Т-80УД, сонымен қатар Т-72 және Т-90 деңгейінде болды. Бұл танктерде өртті басқарудың мінсіз жүйесі болды, ол қазір де ешкімнен кем түспейді. Танктер мен экипаждардың жақсы дайындығымен олар биатлонда өзін жақсы көрсетуі керек еді.
Бірақ танктер өте нашар жағдайда болды, және, әдетте, экипаждың жақсы дайындығының арқасында олар жақсы нәтижеге қол жеткізе алмады. Жанармай жүйесінен ағып кету, қозғалтқыш жүйелерінің сенсорлары жұмыс істемеуі, аккумуляторлардағы ұшқындар сияқты «ұсақ -түйектерден» бастап ақаулар бірінен соң бірі жауды. Өртке қарсы жүйеде әлдеқайда күрделі проблемалар болды.
Биатлондағы сәтсіздіктің басты себебі - тиеу механизмі мен мылтық тұрақтандырғышының үнемі істен шығуына байланысты танктен ату мүмкін еместігі. Мен көптеген жылдар бойы өз мамандарыммен бірге танктердің өртті басқару жүйелерінде жұмыс істедім және онда не болуы мүмкін екені туралы толық түсінік алдым.
Экипаждың айтуынша, өртке қарсы басқару жүйесі қосылған кезде, мылтық танкте үнемі «дірілдеп» тұрды және олар оны нысанаға әрең жеткізді. Жанама көрсеткіштер бойынша, бұл тізбектің реттелмеуінен немесе басқару блогының ақаулығынан тұрақтандырғыштың жоғары қаттылығынан байқалады. Олар блоктарды ауыстырды, бірақ бұл әрқашан көмектеспейді. Әр резервуарда басқару блогы резервуардың жеке сипаттамаларына сәйкес реттелуі керек. Мұнсыз ақаулықты жою мүмкін емес, білікті мамандар онымен айналысуы керек. Олар тек зауытта және жөндеу батальондарында, менің ойымша, танк дивизиясында бар. Танкистер мұны қалай жасау керектігін білмейді және мұндай жұмысқа рұқсат етілмейді.
Танктерді ұзақ сақтағаннан кейін, зеңбірек пен мұнараның параметрлері (қарсылық сәттері) өзгеруі мүмкін. Тұрақтандырғышты қайта конфигурациялау керек болды, бірақ бұл жасалмады. Элементтік базаның қартаюына байланысты басқару қондырғыларында ақаулар пайда болу ықтималдығы жоғары, әсіресе Украинадағы цистерналық жабдық мамандандырылмаған кәсіпорындарда шығарылады және пайдаланылатын элемент базасын қатаң бақылаусыз.
Екінші маңызды ақаулық - бұл мылтықтың жүктелу циклі кезінде датчиктердің одан әрі жұмысын блоктауына байланысты тиеу механизмінің істен шығуы. Датчиктер жұмыс істеуі керек, олар танк пен экипаждың қауіпсіздігін қамтамасыз етеді, зеңбірек әлі де дайындамаға және жеңі бар жарылғыш снарядқа тиелген. Тығыздаудың себебі сенсордың істен шығуы болуы мүмкін, немесе сенсордың жалған іске қосылуына немесе қосылмауына әкелетін, тиеу механизмінің компоненттерінде ықтимал үлкен көлемді тесіктер мен ақаулар.
Шамасы, солай болған сияқты. Цистерналар ұзақ уақыт қоймада болды және қызмет көрсетілмеді. Қажетті технологтар танк зауытында жоғалып кетті, тиісті біліктілігі бар мамандар жоқ және әскери қабылдауды талап етпейді. Резервуардың бөлшектері мен тораптары «импровизацияланған» металдан жасалған, олар уақыт өте келе өзінің сипаттамаларын жоғалтуы мүмкін. Технологияны сақтамай өндірілген және жиналған қондырғылар уақыт өте келе өз функцияларын орындауды тоқтатады. Жүктеу механизмінде мұндай қондырғылар өте көп, және олардың өте тығыз орналасуымен бөлшектер мен тораптарға төзімділік өте тығыз. Сондықтан кез келген бостандықтар оларды өндірумен ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін.
Сондықтан биатлондағы танкистер қобалжуға мәжбүр болды. Стресстік жағдайда, ату мүмкін болмаған кезде, сіз жабдықты және оны ұятсыздықпен жасағандарды бағалауды бастайсыз, сонымен қатар мылтықты тиеу үшін экипаждың қосымша мүшесін енгізуді талап етесіз.
Украина биатлон үшін көрмеге қойған танк-модернизацияның аз дәрежесі бар Т-80УД танкінің аналогы, оның жүздегені 1996-1998 жылдары келісім бойынша Пәкістанға жеткізілді. Жиырма жыл жұмыс істегенде бұл танкке қатысты арнайы шағымдар болған жоқ, яғни кеңестік артта қалған резервуар жақсы сипаттамаларды көрсетті. Іс жүзінде сол танктер - мүлдем басқа сапада, тіпті жазғы полигон жағдайында олар іс жүзінде ұрысқа қабілетсіз.
Мұның бәрі украин танк өнеркәсібінің соншалықты деградацияға ұшырағанын көрсетеді, ол ширек ғасырда өзінің әскері үшін он танк шығарып қана қоймай, бұл танктердің сапасы бойынша ең төменгі деңгейде болды және тек халықаралық жарыстарда елді масқаралады.
Цистерналардың сапасынан басқа, биатлонға қатысуға дайындықты атап өткен жөн. Деградация армия мен қорғаныс өнеркәсібін басқарудың жоғары деңгейінде де жүреді. Биатлонға танктер мен экипаждарды дайындау техникалық жағынан да, ұйымдастырушылық деңгейде де жүргізілмеді. Бастапқы логика ұзақ уақыт сақталған резервуарларға техникалық қызмет көрсету жұмыстарын жүргізуге, оларды жөндеуге, экипажды оқытудың толық циклін өткізуге және жүргізуге итермеледі. Мұның ешқайсысы жасалған жоқ.
Танк экипаждарының айтуынша, олар ешкімге де қажет емес еді, олардың жеке командасы да, жабдықтарды дайындау сапасына жауап беретін Укроборонпром құрылымдары да. Осы тәсілмен және сәйкес нәтиже. Бұл қайғылы тәжірибені үнемі есте ұстау керек: маңызды оқиғаларды дайындау кезінде ұсақ -түйек болмайды, және оны дайындаусыз кез келген кәсіп бұзылуы мүмкін.
