Әйел туылады және бостандықта қалады және еркекпен тең құқықтарға ие. Әйел гильотинаға көтерілуге құқылы; оның мінберге шығуға құқығы болуы керек. («Әйелдер мен азаматтардың құқықтары туралы декларация»)
- Олимпия де Гуг, 1791 ж
Армандар орындалуға бейім. Бала кезінен американдық Кара Халтрин ғарыш туралы армандады және өзінің балалық шағының кейіпкерлері - Гагарин, Армстронг, Салли Райдтың ерліктерін қайталауды армандады … Жылдамдық пен максималды биіктік - одан әдемі не болуы мүмкін?
Бірақ NASA ғарышкерлерінің отряды дәл осылай «көшеден» алынбайды - сізге ұшқыш куәлігі немесе, кем дегенде, ғылым кандидаты болу керек. Қараға скучно формулаларды жинау мүмкіндігі ұнамады - қыз ұшқыш мансабының пайдасына таңдау жасады. Әскери ұшқыш боласыз ба? Неге болмасқа? Эмансипация әйелдерге тең құқықтар береді.
Кара мектепті бітіргеннен кейін Аннаполистегі АҚШ Әскери -теңіз күштері академиясына түсуге тырысты - элиталық оқу орны, оның түлектері алдында кез келген көкжиек ашылады: флот, авиация, теңіз, НАСА, ғылыми зерттеулер немесе мүдделер бойынша жұмыс. ЦРУ мен NSA - әр талғам бойынша ең қызықты жобалар.
«… Ұшу институтындағы емтихандардың сәтсіздігі, арман - бұл арман, бірақ олар ғарышкерлерді қабылдамайды …»
Мен қиялымды шектеп, қарапайым Техас штат университетіне баруға тура келді. Аэроғарыштық инженерлік дәрежесін алғаннан кейін, Кара «екінші жүгіруге» шықты, бұл жолы, Флорида штатының Пенсакола қаласындағы АҚШ теңіз авиация офицерлерінің мектебіне жазылды.
Теңіз авиациясы жақсы естіледі. Ұшқыш лицензиясы, беделі мен қызметі VAQ-33 эскадрильясы, Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері үшін жағалауға негізделген электрондық соғыс көмекші тобы. Мүмкін ол навигатор-навигатор немесе борттық электронды жүйелер операторының қызметіне қанағаттанар … Жоқ! Қара ұшақтың тізгініне өз бетімен отырғысы келді.
Қыз көп күш салды. Биіктігі сексен метр, кеуде қуысы - 100 келі, керемет физикалық пішінін сақтаумен қатар, ол авиация ғылымын жіті зерттей берді, енді кезек EA -6B Prowler қозғалтқыштарымен күркіреді.
Төрт орындық дыбыстық электронды соғыс ұшағы-бұл майлы тығыздағышқа ұқсайтын, иесі жоқ машина. Ол бала кезінен осындай «князьді» армандады ма?
VAQ-33-те қызмет көрсету қысқа болды-1993 жылы Кара Халтгрин нақты жұмысқа ауысады: Кара әлемдегі әуе кемесінің алғашқы әйел ұшқышы болуды қалайды!
Енді оның барлық армандары 40 миллион доллардан асатын супер-машинаның палубалық ұстаушысы Томкаттың рульімен байланысты болды.
Grumman F-14 Tomcat-ауыспалы геометриялық қанаты бар екі орындық ұстағыш. Қалыпты ұшу салмағы 30 тоннадан асатын ең ауыр әуе кемесі!
1972 жылы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің қызметіне қосылған бірінші төртінші буын жауынгері. «Томкаттың» максималды жылдамдығы екі дыбыс жылдамдығынан асып түседі. Айнымалы геометрия қанаты биіктіктер мен жылдамдықтардың кез келген таңдалған диапазонында тиімді және үнемді ұшуды қамтамасыз етеді. AN / AWG-9 радарын, AN / ALR-23 инфрақызыл жүйесін біріктіретін, 200 км-ден астам қашықтықтағы қарама-қарсы жылу нысандарын анықтауға қабілетті борттық радиоэлектрониканың күрделі кешені. қалай - барлық ұшақ жүйелерін автоматты басқаруға арналған CADC борттық компьютері. Бірақ F-14-тің басты «ерекшелігі» 180 км қашықтықтағы нысандарға жетуге қабілетті ұзақ қашықтықтағы AIM-54 «Феникс» зымырандары болды.
Үлкен келбеті мен айбынды жауынгер ретіндегі беделіне қарамастан, F -14 ұшақ тасығыштың тар палубасына негізделмейтін тым көлемді және ауыр болып шықты, сонымен қатар оның қозғалтқыштарының сенімділігі төмен болды. 633 американдық әскери -теңіз флоты Tomcats -тың төрттен бірі авиациялық апаттар мен апаттарда апатқа ұшырағаны белгілі.
Бұл лейтенант Халтриннің өмірлік серіктесі. Таңдау оңай болған жоқ - адасқан «Томкаттың» шеберлігі сықырлап, қорқынышты азаппен жалғасты; Кара Котяраны кеме палубасына қондыра алмай, бірінші біліктілік тестінен өте алмады.
Дегенмен, батыл лейтенант Халтгрин өз мақсатына жетті-1994 жылдың жазында ол ақыры F-14 тәуелсіз бақылауына рұқсат алды және VF-213 Black Lions жауынгерлік эскадрильясына Авраам ядролық қозғалтқышында орналастырылды. Линкольн.
Алайда, зұлым тілдер лейтенант Халтгринге F -14 ұшуға барлық ережелерді айналып өтуге рұқсат етілген деп мәлімдейді - Әскери -теңіз күштерінің командасы Tailhook симпозиумында *жыныстық қудалау жанжалының айналасындағы алаяқтықты тоқтатуға тырысты, және демонстрацияға асығыс болды. Әскери -теңіз күштеріндегі әйелдердің қарсыластары «әлсіз секс лас шовинистер айтқандай әлсіз емес.
* Tailhook жанжалы - 1991 жылдың қыркүйегінде Tailhook (сөзбе -сөз «ілмек») пилоттық бірлестігінің 35 жылдығын мерекелеу кезінде болған оқиғалар. Лас -Вегастағы Hilton Hotel қонақүйінде симпозиум аяқталғаннан бері АҚШ -тың 100 -ге жуық теңіз флотының ұшқыштары мен ардагерлері қызметтегі әріптестеріне қысым көрсеткені үшін қылмыстық жауапкершілікке тартылды (барлығы 83 әйел өтініш берді (соның ішінде Кара Халтгрин) және таңқаларлық, 7 ер адам - алайда, қорытынды жасауға әлі ерте, американдық ханымдардың өздері көп нәрсеге қабілетті).
Жалпы, лейтенант Халтрин F-14 пилоттық лицензиясын алды және Парсы шығанағындағы алдағы науқанға қарқынды дайындықты бастады. Әуе кемесін басқаруға рұқсат етумен қатар, даңқ келді - тасымалдаушы -истребительдің алғашқы әйел ұшқышы американдық теңіз флотындағы қызмет туралы түрлі телешоулар мен деректі фильмдердің қонағы болды.
АҚШ Әскери -теңіз күштерінің қолбасшылығы жаңа лейтенанттың айналасындағы алаяқтыққа көз жұмды - тіпті оның экзотикалық «Revlon» (косметика бренді) радиобайланыс белгісі де әбден қабылданды. Ақырында, үмітсіз Қара ұлттың символы мен сүйіктісіне айналды - сондықтан бүкіл әлем Америкада әйелдер құқықтары қалай сақталатынын бақылап отырсын!
… Батыр үшін өлім қорқынышты емес,
Арман ашуланған кезде!
1994 жылдың 25 қазанында, F-14 ұшуға рұқсат алғаннан 3 ай өткен соң, лейтенант Кара Спирс Халтгрин апатқа ұшырады.
Kara Haltgrin басқарған F-14A Tomcat (сериялық нөмірі 160390, құйрық коды NH) Авраам Линкольн әуе кемесіне қонған кезде суға құлаған. Тірі қалған кинохроникадан мысықтың қозғалтқыштарының бірі қалай тоқтап қалғанын, содан кейін ұшақ жылдамдығын жоғалтып, аударылып, ұшақ кемесінің артқы жағындағы суға құлағанын көрсетеді.
Экипаждың екінші мүшесі - электронды жүйелердің операторы Мэттью Клемиш апаттық көлікті аман -есен тастап кетті; Кара бір секундқа ғана күдіктенді - оның ұшатын жері іске қосылған сәтте ұшақ төңкерілген күйде болды. Судың қатты соққысы оның құтқарылу мүмкіндігін қалдырмады. Іздестіру тікұшағы мыжылған ұшатын дулыға ғана судан алып шықты.
Haltgreen ұшақ апаты
АҚШ Әскери -теңіз күштерінің қолбасшылығы ұшақтың сынықтарын мұхит түбінен көтеру операциясын бастады - 19 күннен кейін ұшақ, ұшу жазғыштары мен лейтенант Халтгриннің денесі әлі де лақтырғыш орынға байланған жерден шығарылды. тереңдігі 1100 метр. Кара Халтгрин әскери құрметпен Арлингтон ұлттық зиратына жерленді.
F-14D ұшағының сынықтары. Ұқсас оқиға, 2004 ж
Резонанстық ұшақ апаты флот пен авиациядағы әйелдердің қызметіне қатысты қатаң даулардың жаңа кезеңін тудырды. Құмарлық қызып тұрды - қымбат ұшақтың жоғалуы мен ұшуға рұқсат алған ұшқыш әйелдің өлімімен «А» санатындағы апат. Осы жаман оқиғадан қандай қорытынды шығарылды? Саяси тұрғыдан дұрыс емес сұрақ - тасымалдаушыларға негізделген авиацияда әйелдерге орын бар ма?
Оқиға бойынша тергеу нәтижелері ашық түрде ұсынылды - ресми нұсқа апатты ұшақ бортындағы техникалық ақаулармен байланыстырды, лейтенант Халтгрин кінәдан толығымен алынып тасталды.
Тынық мұхиты аймағындағы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің командирі, вице-адмирал Роберт Спанның айтуынша, ұқсас сценарийді ұшу тренажерінде сынау (қозғалтқышты қону жолында қозғалту және тоқтату) 9 ер ұшқыштың 8-і F-ны сақтай алмайтынын көрсетті. 14 әуеде болды және апатқа ұшырады.
АҚШ -тың Әскери -теңіз күштерінің ішкі тергеуінің нәтижелері туралы ақпарат баспасөзге жарияланғаннан кейін жанжалдың жаңа кезеңі басталды - сарапшылар ұшақтың апатқа ұшырауына ұшқыштың қатесі себеп болды деп келіскен: ұшақтың дұрыс емес бұрышта қонғанын түсініп, Кара ұшу бағытын түзетуге тырысты - бұл F -14 «Tomcat» ұшақтарының қозғалтқыштары үшін маңызды жағдай. Белгілі бір ұшу жағдайында, тоқтау жылдамдығына жақын жылдамдықта мұндай маневр қозғалтқыш компрессоры арқылы өтетін ауа ағынының тығыздығын шектік деңгейден төмендейді - қозғалтқыштың толқуы мен тоқтап қалуы.
F-14 ұшқышының нұсқауында қону кезінде «ивуға» қатаң тыйым салынады, өкінішке орай, Кара бұл шартты бұзды. Сол жақтағы қозғалтқыш тоқтап қалды. Әрі қарай болған оқиға ешқандай сұрақ туғызбайды: ұшақ ақырында жылдамдығын жоғалтып, суға құлады.
Әйел ұшқыштардан көңілі қалған АҚШ Әскери -теңіз күштері командирі Кара Халтриннің әріптесі - тағы бір үмітсіз қыз Кэрри Лоренцті рейстерден алып тастады.
Лейтенант Лоренц сонымен қатар Линкольн авианосецінде F-14 Tomcat ұстағышының ұшқышы ретінде қызмет етті, бірақ, өкінішке орай, әріптесінің қайтыс болуы оның тасымалдаушы ұшқыш ретіндегі мансабына нүкте қойды. Кэриден «заттарымды алып шығуды» сұрады. Лейтенант Лоренц еш қиналмады және флот басшылығын кемсітушілік пен сексизмге айыптап, сотқа жүгінді. Іс бітімгершілік келісіммен аяқталды - Кэриге ұшақ тасымалдаушылар мен Томкат ұшақтарына қалай қарау керектігін ұмытып кеткен жағдайда 150 мың доллар көлемінде өтемақы төленді.
1997 жылы «үмітсіз үй шаруасындағы әйел» ұшу жұмыстарына оралды, бірақ, өкінішке орай, кемелердің тайғақ палубасы өткенде қалды - енді оған тек жердегі ұшақтармен ұшуға рұқсат етілді.
Эпилог
Барлық эскадрильядағы американдық әйелдер Strike Needles and Raptors-ты игеріп жатқан кезде, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің әуе кемелері «адамзаттың әділ жартысының» ұшу қызметінен мүлдем бас тартты. Неге олай болды? Лейтенант Халтгриннің сандырақ өлімі кінәлі ме?
F-14 эскадрильялары бастапқыда кеңестік және ресейлік зымыран тасығыштарды жоюға мамандандырылған деген ойдан басқа, Кару Халтгринге тек адамдық өкініш. Күшті және мақсатты әйел. Қиындықпен арманына қарай жүрді. Ол 29 жасында өнер көрсеткен кезде қайтыс болды.
Шынын айтқанда, қыздың кінәсі жоқ. Оның «болат мысық» кінәлі емес. Ұшқыш пен ұшақ өздерінің күштері мен мүмкіндіктерінің шегінде әрекет етті, өкінішке орай, тасымалдаушы ұшақтардың ерекшелігі сонда, Томкаттың ұшақ қондырғышына қонуы ұстараның ұшымен жүгіргенге ұқсайды - Интернетте әңгімелер толы тасымалдаушы ұшақтардың қайтыс болуы туралы.
Тұжырымдаманың өзі дұрыс емес - реактивті ұшақтардың массасы ондаған тонна болғанда және қону жылдамдығы 200 км / сағ -тан асатын жағдайда (машинаның тоқтап қалу шегінде теңгерімділігі) - мұндай жағдайда тіпті 300 метрлік палуба «Нимиц» авиатасымалдағыштары қазіргі заманғы ұшақтардың қауіпсіз және тиімді жұмыс істеуі үшін жеткіліксіз.
Прецедентке келер болсақ - тасымалдаушыға негізделген күрескер әйелдердің тізгінінде … Ал, феминистер ерлермен теңдікке қол жеткізді. Енді гейлер әйелдермен теңдік үшін күрессін.
