Сол жексенбі күні таңертең тропикалық жасыл аралдардың үстінде жарқыраған көк Гавайи аспаны созылды. Тек бірнеше бұлттар тау беткейлеріне табанды түрде жабысып қалды. Жердің басқа жарты шарында шайқастар жүріп жатты, немістер Мәскеуге қарай жүгірді. Вашингтонда Жапония елшілігі құпия құжаттың шифрын ашу бойынша жұмыс жүргізді. Бүкіл Шығыс Үндістан Жапонияның шабуылын күтті.
Мұхиттың ортасында жоғалған АҚШ Әскери -теңіз күштерінің базасы демалыс күндерін көңілді өткізуге дайындалып жатты. Ал радар экранында қандай белгілер пайда болғаны кімге маңызды. Жеке Локкард пен Эллиот радарды өшіріп, таңғы асқа кетті.
Тынық мұхитындағы соғыс осылай басталды. Перл -Харбор мен Хиросима арасында Оңтүстік -Шығыс Азияда не болғанын білетіндер аз. Камикадзені біреу есіне алатыны сөзсіз. Бірақ Гуадал қандай арна болды, тек тарихқа шынымен қызығатындар ғана жауап бере алады.
Шынында да, теңіз шайқастарының тарихы тұрғысынан Тынық мұхиты операциялық театры үлкен қызығушылық тудырады. Үлкен эскадрильялар Ұлы мұхиттың ортасындағы жер қалдықтары үшін шайқасты. Күшті әскери кемелер теңіздерді жыртты, жүздеген ұшақтар авианосецтердің палубасынан бір -біріне қарай жүгірді.
Менің ұшағым шырылдайды
Менің ұшағыма қиын.
Перл -Харборға асығыңыз.
Перл -Бэйдегі жауынгерлік погром туралы кітаптардың барлық кітапханалары жазылған. Бүгін мерейтой емес, сондықтан белгілі фактілермен жалған шындықтарды және оқырмандарды жалықтырудың қажеті жоқ. … кез келген маңызды оқиға сияқты, Перл -Харборда көптеген қызықты сәттер бар: мысалы, таңғы 9: 30 -да, жапон ұшақтары әлі де қираған базаның үстінде айналып жүргенде, Гонолулуда (Гавайи астанасы) газет сатылып жатыр еді. үлкен тақырыппен: «Жапон ұшақтары Перл -Харборды бомбалады»!
Күшті американдық репортерлерден айырмашылығы, американдық әскер өзінің толық қабілетсіздігін көрсетті: жауды іздеуге жіберілген адмирал Драммель эскадрильясын «Enterprise» авианосецінің ұшақтары тауып, жапон кемелері деп қателесті. Драмельге жауды анықтау туралы дереу хабарланды және ол берілген алаңда … өзі іздей бастады.
Зениттік зеңбірекшілер ерекше ерекшеленді: келесі күні түнде Форд аралының үстінде американдық жауынгерлер тобы атып түсірілді. Барлық кемелер ең қатаң бұйрық алды: «Атып алмаңыз! Олар әуеде », бірақ ұшқыштар бүйірлік шамдарды қосқан бойда, оларды барлық сандықтардан төменнен ұрды. Теңізшілер қуанышты болды: ақырында жапондықтар лайықты нәрсені алды.
Шын мәнінде, оқиға - әуе кемелері туралы теңіз детективінің тағы бір сериясы - өткен оқиғаларды еске түсіруге мүмкіндік берді. Мен үшін Перл -Харбор әуе кемелерін сәтті қолданудың тағы бір фактісі ретінде қызықты. Бір қарағанда, мұнда ерекше ештеңе жоқ - сіз палубалық ұшақтардың батальондарын ешқашан білмейсіз! Ямато, Исе, Мусаши … 20 фанера Суарфиш Таранто теңіз базасын қиратты, үш корабльді суға батырды (Витторио мен Дулио кейін көтеріліп, қайта салынғанына қарамастан, олардың зақымдануы өлімге әкелді деп есептеуге толық негіз бар, кемелер суға кетті) жағалау). Жалғыз торпедо Бисмарктың рульін бұзды, бұл неміс монстрының жазадан құтылуына жол бермеді.
Ал кем қорғалған кемелерге келетін болсақ, статистика одан да әсерлі: итальяндық крейсер Пола, жеңіл крейсер Кенигсберг, жапон крейсерлері Микума, Чокай, Сузуя, Чикума … Жапондық ұшқыштар ауыр британдық крейсерлер Дорсетшир мен Корнвеллді бөліп тастады. Трук аралындағы теңіз базасындағы погромды қалай еске түсірмеуге болады - американдық ұшқыштар 10 жапондық әскери кеме мен 30 -дан астам көлікті суға батырып, тасымалдаушы ұшақтардың жаппай шабуылдарына қарсы дәрменсіз болды.
Парадоксальды түрде, әуе кемесіне негізделген әуе кемелері үнемі … ұшақтарға батып кетеді. Бұл ең қиын нысандар болды деп айту әділетті - жаудың әуе патрульдерін бұзу, ұшақтар жиі апатты шығынға ұшырады. Ауыр әуе кемелері Akagi, Kaga, Zuikaku, Lexington, Hornet, Yorktown; жеңіл авиациялық тасымалдаушы кемелер «Принстон», «Гермес», «Сорю», «Шохо» … Олардың барлығы «әріптестерінің» құрбаны болды.
Барлығы ұшуға
Перл -Харборға оралсақ, бұл операция неге қызықты? Біріншіден, бұл авиатасымалдаушылар өздерінің соңғы мүмкіндіктерін көрсеткен кезде сирек кездесетін жағдай. Статистикаға сүйенсек, көптеген теңіз шайқастарында тасымалдаушы ұшақтар сирек кездесулер жасай алмады - ұшақтар жауды тым тез жойды. Тағы бір себеп - әуе кемелерінің кемелерін қолдану тактикасы болды - олар көптеген әскери корабльдердің, крейсерлер мен эсминецтердің эскортымен үлкен топтарға біріктірілді (бірақ кімнің кім екені әлі белгісіз: тасымалдаушы ұшақтар жауға рұқсат бермеді) жақындау). 10 әуе кемесі - бұл қону алаңын немесе жағалау бойындағы жаппай соққыларды жабу үшін жеткілікті сан, бірақ кез келген теңіз шайқасы үшін шамадан тыс. Yamato супер-әскери кемесін ұстау үшін американдық авиатасымалдаушылар өз ұшақтарының төрттен бірін жіберді. Бірақ бұл тым көп болып шықты - планетадағы ең үлкен әскери кеме екі сағаттан кейін суға батып кетті.
Перл -Харборда жағдай басқаша болды. Жапондықтардың күші аз болды, бірақ мақсат керемет болды - Оаху аралының барлық гарнизоны: өзінің инфрақұрылымы бар үлкен теңіз базасы, аэродромдары, мұнай қоймалары, жүздеген кемелері мен ұшақтары. Адмирал Ямамото өзінің сұңқарлары аралдағы барлық нәрсені қиратады деп күтіп, жапон ұшқыштарының жартысын өлтірді.
Жапонияның негізгі үміті - алты әуе кемесі:
- 2 ауыр авиатасымалдаушы «Акаги» және «Кага» - бұрынғы жауынгерлік крейсерлер, 1920-1921 жылдары салынған, бірақ ұшақ тасымалдаушы ретінде аяқталған. Үлкен ығысуға (40 мың тонна) қарамастан, кемелер ұтымды орналасудан ерекшеленбеді және олардың көлемі бойынша шағын әуе тобын алып жүрді. Перл -Харборға шабуыл жасалған кезде акагилер 64 жауынгер, бомбалаушы және торпедалық бомбалаушы, ал Кагада 72 ұшақ болған. Сондай -ақ, әрбір кемеде ондаған резервтік ұшақтар бөлшектелген күйде сақталды, бірақ, әрине, олар шабуылға қатыспады.
- «Зуйкаку» мен «Шокаку» 2 ауыр авиациялық тасымалдаушы. Эскадрильяның ең қуатты екі кемесі, таза тұқымды авиатасымалдаушылар, Жапон империялық флотының мақтанышы. Бортында 72 қанатты ұшақ бар.
- 2 «Сорю» және «Хирю» авиатасымалдаушылары. Қарапайым көлеміне қарамастан, екі кеме де «үлкендермен» тең әрекет етті. Әуе тобы әрқайсысы - 54 ұшақ.
Сондай -ақ, ереуіл тобына 2 әскери кеме, 3 крейсер, 9 эсминец және 8 танкер кірді (мақсат Жапония жағалауынан 4000 теңіз милі болды).
Күшті, бір қарағанда, эскадрильяның нақты сандық артықшылығы болмады - американдықтардың Лексингтон мен Кәсіпорын ұшақтар тобын қоспағанда, аралда 200 -ден астам армиялық ұшақтары, сондай -ақ көптеген кемелер мен суасты қайықтары болды. Жапондық операция таза құмар ойын болды - ерте анықталған жағдайда, Перл -Харборға шабуыл жасаудың барлық жоспарлары карталар үйі сияқты құлады. Ал неғұрлым ауыр жағдайда бұл жапон эскадрильясының өліміне әкелуі мүмкін.
Бірақ бәрі де болғандай болды: авиатасымалдаушылар есептік нүктеге жасырын барды және бірінші толқын - тек 183 ұшақ - таңға қарай жүгірді. Бұл 49 торпедалық бомбалаушы, 91 бомбалаушы және 43 нөлдік жауынгер (барлығы 189 ұшақ шабуылға дайындалып жатқан, бірақ олардың әрқайсысынан 6 - техникалық себептерге байланысты ұшып кете алмады).
Мен үшін бұл бүкіл тарихтың ең қызықты сәті: 6 авиатасымалдаушы 183 ұшақты қысқа уақыт ішінде көтере алды! Әрбір ауыр авиатасымалдаушы 35-40 ұшақты ұрысқа жіберді, жеңіл Сорю мен Хирю - әрқайсысы 25 ұшақ.
Бір сағаттан кейін, таңертең 7.15 -те екінші толқынның ұшақтары ұшуға кетті - 167 ұшақ, оның ішінде 132 бомбалаушы мен 34 жауынгерлік жауынгер. Рекордшы ауыр жүк тасымалдаушы Zuikaku болды - одан 44 ұшақ көтерілді.
Бір таңқаларлығы, тасымалдаушыға негізделген 350 ұшақ бірнеше сағат ішінде ұшып кетті! Дайын машиналар толық жауынгерлік жүктемені және жанармаймен толық қамтамасыз етілген шабуылға бара жатқанын атап өткен жөн. Жапондық ұшақтар американдықтарға сыйлық ретінде 800 кг құрыш тесетін бомбаларды, 457 мм ұшақ торпедаларын және басқа да көлемді құрылымдарды алып жүрді.
Шамамен таңғы 10 -да бірінші толқынның ұшақтары кемелерге орала бастады. Қуанышты ұшқыштар өздерінің «ерліктері» туралы жарқын әсерлермен бөлісті. Олардың тәкаппарлығына тән самурайлар қайтадан күресуге ынталы болды. Алғашқы соққы толқынының командирі Мицуо Фучиданың айтуынша, техникалар ешқандай нұсқаулар болмағанына қарамастан, ұшақты келесі рейске тез дайындаған. Аралда әлі де көптеген нысандар қалды. Тапсырысты барлығы асыға күтті және күндізгі сағат бірде ұшақ тасымалдаушылар артқа бұрылып, қайту бағытында жатып қалғандары көңілсіз қалды. Кейінірек, сол кезде Токиода болған адмирал Ямамото бұл үлкен қателік екенін бірнеше рет айтты - бұл мәселені соңына дейін жеткізу қажет болды.
Нәтижесінде, бізде шешендік факт бар: әрбір ауыр әуе кемесінің қанаты сол күні таңертең 70-80 рет ұшу жасады. Және бұл шектеу емес еді - жапондықтар рейдті қайталауға мүмкіндік алды. Әлбетте, 150 соғыс - бұл Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде әуе тасымалдаушыларының тәулігіне жүргізетін максималды саны. Дәл осындай серияларды Essex класты ауыр әуе кемелері жеткізе алады.
Әрине, жапондықтар өздерінің дәлдігімен осы операцияға мұқият дайындалды және ұшақтардың жаппай ұшуын және олардың ұшуын үйлестіруді бірнеше рет қолданды деп дау айтуға болады. Еске алу керек, жаңа эссекс жапон кемелеріне қарағанда үлкенірек және мінсіз болды: тракторлар көп болды, олардың палубаларында көтергіштер болды, ұшу палубасының өзі кеңірек болды, жанармай құюдың жетілдірілген жүйесі бар, әуе кеңістігін басқаруға арналған арналық байланыс пен радарлар, және ең бастысы - олар көбірек ұшақ тасымалдады.
Жақсы бағытталған зениттік атқыштар туралы аңыз
Тынық мұхиты соғысының негізгі оқиғаларының бірі кемелер мен ұшақтар арасындағы қарама -қайшылық болды. Мен осы тақырып бойынша бірнеше сөз қосқым келеді. Алдыңғы мақалаларда оқырмандар жапон зениттік артиллериясының сапасына бірнеше рет наразылық білдірді-жүздеген зениттік зеңбіректер болғанына қарамастан, сол жағымсыз Ямато кемесі екі сағаттық үздіксіз шайқаста 5 ұшақты әрең түсірді. Шынында да, тәжірибе көрсеткендей, зениттік атыстың тиімділігі зениттік зеңбіректердің санына емес, өртті басқару жүйелеріне байланысты болды.
Жапондық 25 мм 96 типті зениттік зеңбіректер көптеген теріс пікірлер алды. Бұл қару туралы бірнеше фактілерді алып тастау үшін. «96 типті» көбінесе жұптық немесе үштік автоматты зениттік қару түрінде жасалды, әйгілі «Эрликоннан» айырмашылығы, олардың барлығында электрлік жетек жетектері болды. Бір қызығы, әрбір салынған қондырғыға 9 адам қызмет көрсетті: командир, әр бөшке үшін екі тиегіш және екі зеңбірекші (азимутта және биіктікте) - содан кейін жапондықтар бұрылуға уақыт жоқ деп шағымданды. мылтық бөшкелері!
Бұл жерде оң факторлар аяқталады және қатты теріс басталады: азық-түлік 15 дөңгелек журналдан жеткізілді, бұл өрт жылдамдығын кем дегенде екі есе азайтты (әр бөшкедегі өрттің техникалық жылдамдығы 200 рд / мин.). Жапондықтар көзге көрінбейтін осындай кемшілікті атап өтті, өйткені атыс кезінде қондырғының айтарлықтай дірілі, снарядтың тұмсығы төмен болды (бірақ 900 м / с - аналогтармен салыстырғанда, бұл өте қолайлы көрінеді).
Әрине, бұл көптеген кемшіліктері бар өте жетілмеген қару болды, бірақ жапондық зениттік зеңбіректердің «сылдыры» мүлде пайдасыз болды деп айту әділетсіз болар еді. Жарқын мысал: Ауғанстандағы кеңес авиациясының шығынының 84% -ы Стингерстен емес, ДШК мен шағын калибрлі артиллериядан болды. Бірақ 25 мм жапон зениттік зеңбірегі 12,7 мм пулемет емес …
«Жолдас капитан, хабарлауға рұқсат етіңіз!
Ату практикасы аяқталды, нысанаға соққы берілмейді, бірақ ол қатты қорқады ».
Енді біз жапондық жағдаймен таныспыз және жапондық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі қалаған нәрсені қалдырды деген қорытындыға келдік. Енді АҚШ Әскери -теңіз күштерінің кемелерінде Әуе қорғанысының жағдайы қалай болғанын және оның американдықтарға қаншалықты көмектескенін көрейік. Егер мұндай әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері жапон кемелерінде болса, онда самурайлар янке ұшақтарына жылуды орнатады деген пікір бар!
Іс жүзінде, сол кезде американдықтар үш «китке» негізделген Марк-12 127 мм артиллериялық қондырғы, Марк-37 өртке қарсы басқару жүйесі (FCS) және әуе шабуылына қарсы қорғаныстың ең озық жүйелерінің бірін құруға қол жеткізді. радио сақтандырғыштары бар снарядтар.
Әмбебап қондырғы Mark-12 1934 жылы пайдалануға берілді және ерекше ештеңе болмады-әдеттегі бес дюймдік мылтық. Мылтықтың баллистикалық сипаттамалары жігерлендірмеді, жалғыз оң сапа - минутына 15 рет ату жылдамдығы, эксперименттік есептеулер минутына 22 рет ату кезінде болған - бұл калибрлі мылтық үшін көп. Бірақ бұл басты назар емес еді … Американдық кемелерге орнатылған барлық Марк-12 зеңбіректері орталықтандырылған нысанаға бағытталып, Марк-37 атысты басқару жүйесінің радарларынан мәліметтер алды-сол кездегі стандарттар бойынша жетілдірілген кешен..
Ал соңғы ноу-хау-радио сақтандырғыш. Бұл электронды құрылғыны жасауға жүздеген миллион доллар жұмсалды! Идея қарапайым: снарядтың ішіне орнатылған миниатюралық трансивер ғарышқа жоғары жиілікті радио толқындарын шығарады, ал күшті шағылысқан сигнал түскен кезде бірден триггер іске қосылады - нысан жойылады. Негізгі мәселе мылтық бөшкесінен атылған кезде жүктемелерге төтеп бере алатын миниатюралық радио түтіктерді құру болды.
Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құрудағы осындай ауқымды жұмыстарды ескере отырып, американдық зениттік зеңбірекшілер бір жапон ұшағына радио сақтандырғыштары бар екі-үш жүз снаряд жұмсады. Шок? Ал кәдімгі снарядтар 1000 -ға жуық қажет болды! Және бұл сол жылдардағы ең озық теңіз қорғаныс жүйесі! Радарлар мен баллистикалық компьютерлермен!
Әдетте, 1942 жылы 26 қазанда Оңтүстік Дакота әскери кемесінің жетістігі «рекорд» ретінде аталады - бұл шайқаста әскери кеме формацияға шабуыл жасаған 50 жапондық ұшақтың 26 -сын атып түсірді. Феноменальды нәтиже - әдетте ұшақтар кемелерді жазасыз қалдырады! Жақынырақ зерттегенде, 26 ұшақ-бұл американдық құраманың зениттік зеңбірекшілерінің жұмысының нәтижесі, оның ішінде Enterprise авиакомпаниясы мен ондаған жойғыштар (және әрқайсысында-Марк-37 SLA)!). Сонымен қатар, әуе кемесі туралы айтудың өзі ресми мәліметтерге сенімсіздік тудырады - ауада әуе патрульдері болған болуы керек, бұл олардың «әскери кеме атып түсірген 26 ұшағына» өз үлесін қосты. Болашақта американдықтар бұл рекордты қайталай алмады, тағы бір жағдай: Миссури әскери кемесінің зениттік артиллериясы 1945 жылы екі камикадзенің шабуылына тойтарыс бере алмады.- бір ұшақ зениттік от қабырғасын бұзып өтіп, корпустың корпусына соғылған кезде құлады.
Көшбасшының ерлігі Ташкент
Айвазовскийдің «Түрік екі кеме шабуылдаған» Бригада «Меркурий» картинасы есіңізде ме? Содан кейін ресейлік «Меркурий» екеуін де атып тастады. 1942 жылы 27 маусымда «Ташкент» Қара теңіз флотының басшысы теңіз байлығына барды - неміс авиациясының көптеген сағаттық шабуылдарына және 332 бомба тастағанына қарамастан, кеме әлі күнге дейін жүзіп тұрды, 96 -ның 4 -ін атып түсірді. Оған шабуыл жасаған юнкерлер. «Ташкентке» бір ғана бомба түсті, ол жарылмады! Бұл іс жүзінде сирек, таңғажайып, керемет жағдай - әдетте кемелер эскадрильялары рейд басталғаннан кейін бірнеше минут ішінде батып кетеді. Ал мұнда - ешбір ескертусіз өсіп келе жатқан жалғыз қиратушы барлық шабуылдарға төтеп берді және қатты ұрып -соғып, жеңіске жетті.
Кеңестік теңізшілерге не көмектесті? Іс, тек жағдай. Әр түрлі жағдайлардың қолайлы комбинациясы. Біріншіден, жоғары жылдамдық - шамадан тыс жүктеме кезінде де «Ташкент» 33 түйін жасады (60 км / сағ!). Екіншіден, қарапайым өлшемдер - ұзындығы 140 м, ені - 14 м. Салыстыру үшін «Ямато» жауынгерлік кемесінің өлшемдері 2 есе үлкен - мұндай сиқырды жіберіп алу қиын! Немістердің сәтсіз тактикасы біршама артықшылық берді - юнкерлер жеке жұппен шабуыл жасады. Және ең бастысы - оның командасының анық және жақсы үйлестірілген әрекеттері - руль бұзылған кезде де, «Ташкент» суға бұрын -соңды болмаған зигзагтар жазып, аспаннан ұшқан өлімнен қашуды жалғастырды.
Ақырында, кеменің әуе қорғанысы күтпеген жерден тиімді болды: бір жұп 76 мм зениттік зеңбірек, 37 мм тез атылатын зениттік алты пулемет, алты ірі калибрлі пулемет-ондаған осындай жүйелер жапондық жойғыштарда болды. соғыстың аяқталуы, бірақ авиация оларды банкалар сияқты жойды. Содан кейін керемет оқиға болды.
Сонда да ғажайыптар болмайды - «Ташкенттің» денесі жақын маңдағы көптеген жарылыстардан беріктігін жоғалтты. Қара теңіз флотының жойғыштары кемені ауыр жағдайда тапты - мүгедек, жартылай су басқан, бұзылған механизмдер, бірақ өз кемелерінің өмірі үшін күресті жалғастырған қорықпайтын экипажы бар «Ташкентке» батылы жетпеді. бату құқығы - Севастопольден әлі де 2000 бейбіт тұрғын эвакуацияланды. Көшбасшының жертөлелерінен зениттік оқ -дәрілер таңқаларлық түрде жоғалып кетті - Қызыл Әскери -теңіз күштері соңғы оққа дейін бәрін атып тастады.
