Ғарыш кемесі бағдарламасы бойынша ұшулардың бір уақытта тоқтатылуы Ресейді басқарылатын астронавтика саласындағы монополияға айналдырды. Бұдан былай ғарышкерлерді орбитаға жіберуге ниет білдірген әрбір мемлекет бұл мәселені Роскосмоспен шешуге мәжбүр. Алдағы 7-10 жылда біздің «Союзға» балама жоқ және болмайды. Жаңа буынның «Орион» американдық басқарылатын ғарыш кемесі алдағы онжылдықта пайда болады. Қытайдың ғарыштық бағдарламасы бастапқы сатысында және біздің ғарыш саласы үшін маңызды бәсекелес бола алмайды.
Федералды ғарыш агенттігі (Роскосмос) сағат сияқты жұмыс істейді. Тек 2013 жылдың өзінде үш (бес жұмыс істейтін) ресейлік ғарыш айлағынан 30 сәтті ұшыру жүзеге асырылды. «Союз-ТМА» ғарыш кемесінің бортында Халықаралық ғарыш станциясына 4 адамдық миссия.
«Союз ТМА-10М» миссиясының эмблемасы 2013 жылдың 26 қыркүйегінде ұшырылды.
Роскосмостың бас айналдыратын табысы, шетелдік басқарылатын ғарышкерлердің айқын құлдырауымен бірге, біздің ел бәрібір, бәрібір жетекші ғарыштық держава деп есептеуге негіз береді. Өткен аптада Ресей премьер -министрінің орынбасары Дмитрий Рогозин бұл туралы тікелей айтты: «Біздің ғарыш айлағына салынған санкцияларды талдай отырып, мен АҚШ -қа ғарышкерлерін ХҒС -қа батутпен жеткізуді ұсынамын». Осылайша, ғарыштық зерттеулерде Роскосмостың жетекші рөлін атап өтті.
НАСА -ны қорлау - бұл Ресейге қарсы қоқан -лоққыға негізделген жауап. Соған қарамастан, Рогозин мырзаның батыл сөздері төрт ғарыштық экспедиция мен тоғыз ғарыш сапарына қатысқан ресейлік ғарышкер Геннадий Падалканың мәлімдемелеріне қайшы келеді:
«Біз өткен ғасырдың 70 -ші жылдарындағы технологиялар бойынша ұшамыз, ал ғарышкерлерде эмоционалды көтеріліс жоқ. Сіз серіктестеріңіздің жетістіктерін көргенде, бізде ілгерілеу жоқ екенін түсінесіз ».
- Жұлдызды қаладағы баспасөз конференциясы, 20 қыркүйек 2012 ж
Ғарыштық орбитаға адамдарды жүйелі түрде жеткізуге қабілетті әлемдегі жалғыз ел, ғарышкерлері біздің зымырандармен ұшатын басқа державалармен ғарыштық жарыста қалай «артта қалады»? Орыс ғарышкері «серіктестеріміздің жетістіктері» туралы айтқан кезде нені білдірді?
Плесецк ғарыш айлағынан ұшыру. Екатеринбургтегі жағалаудан көрініс
Негізгі интриганың соңы 2011 жылдың шілдесінде ұшқан американдық шаттлдардың рейстерінің тоқтатылуында жатыр.
Ғарыш кемесінің жалпы тиімсіздігі мен қауіпсіздігіне байланысты туындаған НАСА бюджетінің қысқартылуы, әдетте, ғарыш кемесінің бағдарламасының мерзімінен бұрын аяқталуының себептері ретінде аталады (бес шаттлдың екеуі жоғалды). Әрине, шаттлдар мінсіз кемелер болмады: болашаққа бағытталған, қарқынды жұмыс үшін қайта пайдалануға болатын ауыр құрылымдар. Жылына 20 немесе одан да көп ұшыру қажет болғанда. Ғарышкерлердің нақты қажеттіліктері айтарлықтай төмен болды: ұшырылымдардың саны жылына 4-5-тен аспады, нәтижесінде бір ұшырудың құны 400-500 миллион долларға дейін өсті, ал қайта пайдалануға болатын жүйе өзінің барлық мағынасын жоғалтты.
Соған қарамастан, «мерзімінен бұрын есептен шығару» туралы айту дұрыс болмас еді: ғарыш кемесінің бағдарламасы 30 жыл бойы жұмыс істеді және 100%жұмыс істеді. Ғарыш кемесі 135 рейс жасады. Бұл фигура қаншалықты үлкен? Салыстыру үшін, 1967 жылдан бастап бүгінгі күнге дейін барлық модификациядағы отандық Союзды ұшыру саны-119 (соңғы, 119-шы Союз-ТМА-12М ХҒС-қа 2014 жылдың 26 наурызында жіберілді).
Шатлдарды қарқынды қолдану олардың төмендігі мен дизайнындағы кез келген кемшіліктер туралы әр түрлі болжамдарға қайшы келеді. Бұл ғарыш кемесі болды, олар өз уақытында 7 орындық кабинасы мен 20 тонналық жүктемеге арналған жүк бөлімі бар (орбитадағы жүкті көтеру немесе қайтару).
Space Shuttle Columbia экипажы Хаббл ғарыш телескопына қызмет көрсетеді
Жер атмосферасында маневр жасау мүмкіндігімен қатар, шаттлдар жер маңындағы кеңістікте кемінде тамаша маневрлікпен ерекшеленді. Бұл олардың көмегімен ғарыш аппараттарын ұшыруға, техникалық қызмет көрсетуге немесе жөндеуге байланысты ашық кеңістікте бірегей операцияларды жүргізуге мүмкіндік берді. Хаббл орбиталық телескопына қызмет көрсетумен байланысты бес экспедиция ең танымал (STS-31 миссиясы кезінде телескопты іске қосу және STS-61, 82, 103, 109 жөндеу 4 экспедициясы). Ғарышкерлер Жерден 570 км қашықтыққа - ХҒС орбитасынан 1,5 есе алыс жылжып, телескоптың гироскоптары мен электронды «салуын» ауыстырып, ашық кеңістікте бірнеше сағат өткізуге мәжбүр болды. Шатлдың басқа да маңызды миссияларына Венераны зерттеу үшін автоматтандырылған планетааралық Магеллан станциясының ұшырылуы кіреді (станция Атлантида шаттлімен 1989 ж. 4 мамырда ұшырылды).
«Шаттлдардың» мүмкіндіктері туралы біле отырып, кеңес мамандары шаттлдарды отандық ғарыш аппараттарын «ұрлау» үшін қолдануға болады деп қорықты. Алаяқ тонаушыларға тойтарыс беру үшін, Алмаз әскери орбиталық станциялары NR-23 автоматты зеңбірегімен (Shield-1 жүйесі) немесе ғарыштан-ғарыш класына (Қалқан-2 жүйесі) өзін-өзі қорғау зымырандарымен арнайы қаруланған.
Ғарыш кемесінің қайта пайдалануға болатын көліктік жүйесі де осында! Қырғи қабақ соғыстың нағыз «шайтан» және ғарыш кеңістігін тез арада игеру туралы орындалмаған армандардың нәтижесі!
Шаттлдердің ең құрметтісі - Discovery. 39 ғарыштық экспедицияның мүшесі
Неліктен бай Янкиде төмен орбитада кез келген миссияны орындауға қабілетті осы бірегей кемелерді басқаруды жалғастыру үшін қосымша 400-500 миллион доллар жеткіліксіз болды?!
Егер сізге бұл ақша туралы емес, негізінен ақша туралы айтылған болса (Ф. Хаббард).
Әрине, ақша - бәрі. Алайда, әлемдік қаржылық дағдарыстың жойқын әсеріне, ғарышқа бөлінетін қаражаттың азаюына және АҚШ мемлекеттік органдарының күйреуіне қарамастан (2013 ж.), NASA зертханалары серіктестерімен бірге зерттеуді жалғастырып, жаңа ғарыш аппараттарын ұшыруға дайындалуда.
Тек соңғы үш жылдың ішінде (шаттл тоқтағаннан бері) ғарыштың мұзды қараңғысына мыналар ұшырылды:
- Юпитерді зерттеуге арналған автоматты планетааралық станция «Юно» (тамыз 2011 ж.). Миссия құны 1 миллиард доллардан асады;
- Марсиандық ғылыми зертхана (MSL), Curiosity ровері ретінде белгілі (2011 жылдың қарашасында іске қосылды). Қызыл планетаның бетінен сағатына 140 метр жылдамдықпен 899 килограмм жоғары технологиялық жүйелер мен ғылыми қондырғылар. Марс роботтарының ішіндегі ең үлкені мен ең ауыры NASA -ға 2,5 млрд.
- Марс атмосферасын зерттеу үшін автоматты планетааралық станция MAVEN (2013 ж. қараша). 671 миллион доллар тұратын қарапайым қысқа миссия. Американдық астронавтика стандарттары бойынша бір тиын дерлік.
MAVEN автоматты планетааралық станциясын іске қосуға дайындық
Аз танымал жобалар белгілі:
- Айдың гравитациялық өрісін зерттеуге арналған «Ebb» және «Flow» зондтары (GRAIL бағдарламасы, 2011 жылдың қыркүйегінде іске қосылды);
- ай шаңы мен ай атмосферасының рудименттерінің қасиеттерін зерттеуге арналған LADEE автоматты станциясы (қыркүйек 2013 ж.).
Бұл MESSENGER зондының Меркурий орбитасында әлі де қуырылып жатқанына қарамастан. Айдың айналасында LRO орбиталық барлау «шеңберлерді кеседі». Бұрын іске қосылған үш станция мен ровер Марста және оның айналасында жұмыс істейді. Кассини станциясы 10 жыл бойы Сатурн сақиналарының жанында орналасқан. Екі плутоний генераторының жалынымен жылытылған Нептун мен Плутон орбиталарының арасындағы қара тесікте New Horizons зонды асығады. 2015 жылдың жазында, 9 жыл қаңғып жүргеннен кейін, ол Плутон маңында ұшуы керек. Күн жүйесінен тыс жерде, Күннен 19 жарық сағаты қашықтықта, 1977 жылы ұшырылған Voyager 1 мен Voyager 2 зондтары шексіздікке ұшады.
Бұл көліктердің барлығы NASA -ның «балансында» ілулі тұр. Барлығымен байланыс сақталады, үнемі алынатын телеметрия мен ғылыми мәліметтер талданады, техникалық ақаулар ізделеді және шешіледі.
Джеймс Уэбб ғарыш телескопы (жоба)
Қаражат көп бөлінетінін айтудың қажеті жоқ! НАСА -ның 2014 жылға арналған ресми бюджеті 17,7 миллиард долларды құрайды. Алайда әлі батыл жобалар жоспарланбаған - Нептунға ұшулар немесе Юпитердің айларының бірінің мұз қабығын бұрғылау жоқ. Келесі бірнеше жыл ішінде құны 8,7 миллиард доллар болатын Webb Space инфрақызыл телескопы NASA -ның флагмандық бағдарламасына айналды. Алайда, жобаның күрделілігі өте жоғары: 6,5 тонналық телескоп Жерден 1,5 миллион км қашықтыққа жеткізілуі керек (Айдың орбитасынан 4 есе алыс) және онда 5-10 жыл жұмыс істеу керек. Webb 2018 жылы іске қосылады деп жоспарлануда.
Жақын болашаққа арналған «шағын» жобалардан тек OSSIS-Rex зондының көмегімен астероидқа қонатын InSight Марс станциясы қалды.
Сіз байқағандай, мұнда бірде -бір адамдық миссия жоқ - бәрі автоматты құрылғылардың көмегімен шешіледі.
«Біз де, американдықтар да ұшқыштар мен басқарылатын станцияларға көп ақша мен күш жұмсадық. Бірақ негізгі жетістіктер олармен мүлде байланысты емес, шын мәнінде түбегейлі жаңа ақпараттың үлкен көлемін әкелген Хаббл телескопымен байланысты. Болашақ автоматты станцияларға тиесілі. Ғарышты басқарудың қазіргі кезде де, жақын болашақта да қолданбалы маңызы жоқ ».
- Константин Петрович Феоктистов, КСРО ұшқыш-ғарышкері, дизайнер, «Союз» ғарыш кемесінің жетекші әзірлеушісі, «Салют» және «Мир» орбиталық станциялары.
Ғарышкер Г. Падалка отандық жобалар мен біздің «серіктестеріміздің» технологияларымен салыстырылатын технологиялардың жоқтығы туралы айтқан кезде осылай ойлады. Бұл ресейлік жетекші космонавтика Константин Феоктистовтың сөздерімен расталады.
Біздің «серіктестердің» ғарышта ғарышкерлерге түсінікті мағынасы мен міндеттерінің болмауына байланысты келесі онжылдықта басқарылатын ұшудан әдейі бас тартуы. Шаттл идеясы толығымен таусылды. Біліктілікті сақтау және ХҒС-тың американдық сегментін жұмыс тәртібінде ұстап тұру үшін Ресей Союз-ТМА бортында халықаралық экипаждардың құрамында жылына бірнеше ғарышкерлерді жіберу жеткілікті.
Ұзақ мерзімді ғарыштық ұшулардың адам ағзасына әсері туралы барлық қажетті мәліметтер көптеген жылдар бұрын алынған. Технологиялық дамудың қазіргі кезеңінде адамның орбитада болуы - практикалық мағынасы жоқ қымбат серуендеу. Адамның қатысуымен жүйенің сенімділігі туралы дәлелдер (егер бірдеңе бұзылса, оны түзетеді) дәлелсіз. Opportunity ровері Марстың бетінде 10 жыл бойы жұмыс істеді және әлі күнге дейін суық қызыл шаңмен айналып жүруді жалғастырушыларды қуантады. Егер жанкешті жанкүйерлер жеткілікті қаражат жинап, Марста база құру туралы арманын орындай алса, онда олар бұл уақыттың жартысына әрең жетеді. «Мүмкіндік» ровері 15 жыл бұрынғы технологияларды қолдана отырып жасалғанына қарамастан.
Марс роверінің мүмкіндігі ұшуға дайындалып жатыр
Әрине, адам басқаратын ғарышкерлікті жансыз роботтарға қарсы қою туралы ешкім ойламайды. Ерте ме, кеш пе, адамның ғарышта болу қажеттілігі қайтадан туындайды. Бұл жағдайда янкилер жаңа буынның 25 тонналық ғарыш кемесін жасап шығарады, ол шамамен 210 күндік автономияға ие. Огнастин комиссиясының қорытындысына сәйкес («Икемді жол») «Орион» Айға, Лагранж нүктелері мен Жерге жақын астероидтарға ұшу үшін қажет болады. Ал болашақта - Венера мен Марстың ұшу сапарлары үшін.
Орионның алғашқы ұшқышсыз ұшуы 2014 жылға жоспарланған. Адамды бірінші ұшыру 2021 жылға жоспарланған.
Орион сынақтан өтеді
Ғарыш ардагерлері немесе ғарыштық такси жүргізушілері?
Америкалықтардың ұяттығына және ұяттығына қарамастан, олар ешқашан бір -екі адамды ғарыштық орбитаға жеткізуге арналған өздерінің «Союз» аналогын құра алмады. Бірақ отандық космонавтика бұл фонда жақсы көрінбейді. Соңғы үлкен жетістік 1988 жылы Буранның ұшқышсыз ұшуы болды …
Роскосмос планетааралық Luna-Glob (2015) және Luna-Resource (2016) экспедицияларын орындаса, Дмитрий Рогозиннің «американдықтарға арналған ғарыштық батут» туралы айтқан сөздері әлдеқайда сенімді болады. -2 «(2018 ж.) Және аппаратты Юпитер спутнигінің бетіне қондыра алады (Laplace-P жобасы). Ал Свободный ғарыш айлағынан 2018 жылы жаңа буын Рус-М басқаратын ресейлік ғарыш аппараттары ұшырылады.
Мұның бәрі болмаса, Рогозин мырзаның әзілі күлкілі болып көрінбейді. Әйтпесе, біз батутқа секіре аламыз …
