«Флот» бөліміне кездейсоқ келушілердің пікірлері көбінесе түпнұсқалыққа ұнамайды. Оқырмандар бүкіл суретті талдауды ұмытып, белгілі екі жағдайға жабысып қалады. Содан кейін осының негізінде олар мүлде қате қорытынды жасайды. Тіпті, керемет туындылары бір сәтте қабілетсіз және пайдасыз қоқыс жәшіктеріне жазылатын өткендегі кеме жасаушылар үшін ұятқа айналады.
Ұсақтау волейкалары
Hood және Invincible әдетте артиллериялық атыстан үлкен және жақсы қорғалған кемелердің өлімінің мысалы ретінде келтіріледі. Бірнеше сәтті волейболдар мен теңіз алпауыттары түбіне дейін жетті, тіпті жаудан дұрыс кек алуға үлгермеді.
Жеңілмейтін мысал Джутланд шайқасының толық статистикасына қараған кезде өзінің анықтығын жоғалтады. Британдықтар үш шайқас крейсерінен (Жеңілмейтін, Шаршамайтын, Мария патшайым), Кайзер флотынан бірінен айырылды (Луцов).
Неліктен жұлдыздар немістермен бірге болды? Шығындар санының үш есе айырмашылығын не түсіндіреді?
Түсініктемені гороскоптардан емес, кемелерден іздеу керек. Сол жақта Derflinger үлгісіндегі неміс бояу пистолеті орналасқан. Оң жақта - британдық жеңілмейтін. Және ақымақ сұрақтар қоймаңыз.
Барлық үш британдық жоғалту экипаждар мен кемелердің толық жоғалуымен жарылудан болды.
ЛКР «Лютцов» үлкен калибрлі снарядтармен (305, 343 және 381 мм) 24 күшті соққы алды және ақырын түнге батып кетті. Қиратушылар экипаждың 90% -ын алып тастай алды.
Осылайша, британдықтар жылдамдық пен атыс күшіне сүйеніп (ең жақсы қорғаныс - шабуыл) теңіз түбіне жетті. Неміс жауынгерлері көбірек соққыларға төтеп бере алды және нәтижесінде жауды жойды.
Бір қызығы, Ютландияның керемет ет тартқышында бірде -бір супер қорқыныш өлмеген. Баяу, бірақ әлдеқайда жақсы қорғалған әскери кемелер, олар қанша тырысқанымен, бірін -бірі жоя алмады. Британдық «Worspit» немістердің 280 мм снарядтарынан (305 мм-ге тең) 13 соққы алды, ал жақын жарылыстар мен кіші калибрлі снарядтардағы тесіктердің жалпы саны 150 болды. «Worspeight» қатарда қалды, ал оның экипажының шығындары 14 өлді, 16 жараланды (борттағы 1100 -ден). Ол әлі де Екінші дүниежүзілік соғыста немістерге жылуды береді.
Шамалы зақым
Жауынгерлік крейсер Гудқа келетін болсақ, оның өлімінде ұялатын ештеңе жоқ. 20 -жылдардың басындағы шайқас крейсері. кейінгі ұрпақ жылдам шайқас кемесімен соқтығысып қалды. 76 мм палуба 380 мм юберснадтың соққысына төтеп бере алмады.
Жоғарыдан өлім
Ұшақтар әскери кемелерді жиі және жиі бомбалады. Және ол бір рет қана ауыр кемені «жабысып», түбіне қойды. Бұл кеме итальяндық рома болды.
Ромаға екі бомба түскені әлдеқайда аз белгілі. Екінші соққы өрт сөндіруден оқ -дәрілер жертөлелері жарылған машина бөлмесінің ауданына түсті. Неліктен «макарон» өртті сөндірмеді? Консенсус жоқ. Бір нұсқа бойынша, моральдық экипаж жауынгерлік посттарын тастап кетті. Итальяндықтар үшін соғыс аяқталды - соғыс кемесі Мальтаға берілмек болды.
Үшінші белгісіз факт: сол күні «Фриц» бірдей «Литторио» түріне кірді. Жауынгерлік кеме дірілдеп, … жарылды. Ол Мальтаға аман -есен жетті, ол жерден Мысырға кетті.
Үшіншісі «Фритз» жұбы соққан «Worspight» мақаласында айтылған (бүйірінен 300 кг жарылғыш заттың тікелей соққысы мен жарылуы). Жарылыстар оның сұлулығына қосылмады, «Worspight» өз бағытын жоғалтты. Жалғыз жағымды жаңалық экипаж арасындағы қайтарылмайтын шығын 9 теңізші (0,8%) болды. Алты айдан кейін жөнделген жауынгерлік кеме Нормандиядағы бекіністерге бірінші болып оқ жаудырды.
Superbomb Fritz X - 460 мм өнерге тең. снаряд Ұзындығы үш метрден асатын массасы 1362 кг болды. Огивальды бөлігіндегі қабырғаның қалыңдығы - 15 см болат. Жарылғыш массасы - 300 кг. Радио түзетудің арқасында 6 км биіктіктен құлаған «Фриц» трансоникалық жылдамдықты (280 м / с) дамытты және қозғалатын кемеге кіре алды.
Ла Спезияны бомбалау кезінде, ұшатын бекіністер тастаған екі қару-жарақ бомбасы қабырғаға бекітілген «Витторио Венето» ұшағына тиді. Олардың сипаттамаларына сәйкес бұл «дайындамалар» немістің «Фрицке» сәйкес келеді (салмағы бір тонна, түсіру биіктігі 4-6 км). Шабуылдың әсері болмады. Жауынгерлік кеме бір айдан кейін жөнделді.
Жалпы алғанда, бүкіл соғыс кезінде итальяндық «Рома» бомбалаушы авиациясының жалғыз және көп жағдайда кездейсоқ құрбаны болды. Ерекшелік жалпы ережені растады: әуе бомбасымен қорғалатын үлкен кемені жою мүмкін емес.
- Бірақ Тирпиц, Марат және Аризона ше? - скептиктер ашуланады. Және олар қателеседі.
Барлық келтірілген мысалдар соншалықты жиіркенішті, оларды еске түсіру керісінше нәтиже береді.
«Хюуга» - соғыстың соңына қарай 4 -ші разрядты резервке әкелінген жауынгерлік крейсер, 1945 жылдың шілдесінде Күре теңіз базасын бомбалау кезінде 10+ тікелей соққы мен көптеген жақын жарылыстар алды. Оның корпусындағы көптеген ағып кетулерден таяз суға батып кетті..
«Айсе» 1945 жылы 24 шілдеде бес хит алынды. Төрт күннен кейін, Курені 9 сағаттық бомбалау кезінде, әскери кемеге 11 фунт стерлинг тиді. бомбалар «Corsair» көп мақсатты жауынгерлері. Кеме шаршағандықтан түбіне дейін батып кетті.
«Харуну» ол «Хюга» мен «Исе» тағдырын бастан кешті. Әуе бомбасынан тоғыз соққы.
«Тирпиц» су астындағы миналар мен ондаған британдық әуе шабуылдарынан қираған ол ақырында 5 тонналық Tallboy бомбаларымен толтырылды. Барлық экзотикалық құралдар «Тирпицке» қарсы тиімсіз болды.
«Аризона» … 1915 жылғы қорқынышты көлденең брондау 356 мм қару-жарақ снарядынан түрлендірілген 800 кг бомба үшін қиын болған жоқ. Сонымен қатар, «Аризона» осылайша Пирл -Харбордың батыс кемелерінің бірі болды.
«Марат» … Кейінгі кезеңдегі әскери кемелермен салыстыруға болатын бірде -бір параметр жоқ. 30 мм палубадан өту - das ist nikht bezonders.
Олардың барлығы базаға батып кетті. «Тирпицтен» басқалары ғасырдың басында салынған тот басқан шелектер болды. Жапон кемелері қайтыс болған кезде шайқастарда жараланып, жүздеген мың отты миль қашықтықта қалды.
Оларды жою үшін оқ -дәрілердің әсерлі мөлшерін қолдануға тура келді. Қалыпты жағдайда, ашық теңізде, қазіргі әуе қорғанысы болған кезде, бұл нәтижелерді қайталау мүмкін болмас еді.
Жалғыз мүмкіндік - су корпусының астындағы корпусты құлау.
Торпеданың құлауы
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде әскери кемелер торпедалармен 24 рет соққыға жетті («олар соғыс бойы базаларда қалмады» дегенмен).
Бүкіл соғыста екі рет қана бір торпедо ауыр зақым келтірді. «Бисмарктың» кептелген рульі мен «Ришелье» ЛК -нің иілген білігінің біліктері. Алайда Дакардағы оқиғаның егжей -тегжейі жұмбақ күйінде қалып отыр. Француз әскери кемесі мен британдық авиациялық кеме якорьге бекітілді. Таңертең британдықтар эскадрильяны көтеріп, Ришельеге шабуыл жасады. Торпедо шабуылының алдындағы түнде олар кеменің айналасына 15 тереңдіктегі зарядтарды шашыратты, және, мүмкін, торпедалық оқтұмсықтың жарылуы төменгі жағында орналасқан зарядтардың жарылуын бастады. Жарылыстың әсері шығанақтың таяз тереңдігімен одан әрі күшейе түсті.
Дүниежүзілік соғыстың ондаған теңіз шайқастарының фонында олардың біреуі жеткіліксіз болып табылатын бірнеше жағдай. Ал содан кейін «Бисмарк» мысалындағы «эксперимент» ірі әскери кемелердің сәтсіздігін дәлелдейді. Әрине, олар басқа жағдайлар туралы білмейді.
Аталған 24 эпизодтың 13 -і кеме апатымен аяқталды. Өлім әрқашан екі себепке байланысты болды. Бірінші: торпедоға қарсы қорғаныстың болмауы («Конго», «Фузо», «Бархам», «Корольдік емен», «Репалс», «Оклахома», «Невада», «Калифорния», «В. Вирджиния»). Мұның бәрі Бірінші дүниежүзілік соғыстың қорқынышты ойлары болды, оны жасаушылар сүңгуір қайықтар мен торпедалық бомбалаушылардың тез эволюциясына күмән келтірмеді.
Оқырман «Невада», «Калифорния» және «В. Вирджиния »жөндеуден өтіп, қызметке оралды ма? Егжей -тегжейлі айтпай -ақ, біз Перл -Харбор құрбандарының ауыр жараланғанын және жерге жатқандарын (құрғап кеткенін) байқаймыз. Сүңгуір сараптамаға жіберілді «В. Вирджиния »(7 торпедо соққысы) соғыс кемесінің корпусын байқамай тесіктен өтті. Аңыз бойынша, үмітсіз кеме бұрынғы кеме командирі базаның қолбасшылығының қатарында болғандықтан ғана қалпына келтірілді.
Бұл жерде лирикалық шегініс аяқталады, тағы да қатал статистика бар.
Жауынгерлік кемелердің екінші тобы оларға атылған торпедалардың мүлде жабайы санынан өлді. Шарнхорст - 11 ұпай. Мусаши - 20. Жапон алпауыттарының батуы үшін бүкіл әуе әскерлерін қолдану қажет болды. Осы оқиғаларға қатысушылардың куәлігі бойынша, Мусашидің позициясы алтыншы торпедо соққысынан кейін ғана үмітсіз болды. Бұл шабуылдар жалғасқандықтан және оның ПТЖ мен су басуға қарсы жүйесінің мүмкіндіктері іс жүзінде таусылғандықтан болды. Ұшақтар 9 сағат бойы Мусашиге батып кетті. Және ол соңына дейін қарсылық көрсетті және өзінің күшімен жорғалап жүре берді. Тамаша кеме.
Уэльс князі ұшағының жойылуы (3 торпедо) бөлек тұрады. Кеш кезеңдегі ең әлсіз жауынгерлік кемелерде ПТЖ жеткіліксіз болды, ол үшін ол төледі. Бәрінен бұрын, екінші торпеданың жарылуы бұранданың білігін бүкті. Айнала отырып, ол судың ағынын тездетіп, барлық қатты бөлікті «қоздырды».
Сонымен қатар, Литторио, Витторио Венето, Солтүстік Каролин, Ямато (1943 жылы «Скейт» сүңгуір қайығымен кездесу) болған кездейсоқ оқиғалар айқын көріністі көрсетті. ПТЗ дамыған үлкен және берік кемені бір немесе екі торпедо соғу арқылы ажыратуға болмайды. Мұның салдары жауынгерлік тиімділіктің шамалы төмендеуіне, ал базаға оралғанда - қысқа мерзімді жөндеуге (бірнеше аптадан бірнеше айға дейін) болады.
Мұндай статистиканың аясында «Бисмарктің» зақымдануының мысалы сендірмейтін болып көрінеді.
Эпилог. Автор бұл материал теңіз тақырыбын ұнататындардың барлығына қызықты болды деп шын жүректен үміттенеді. Бұл фактілер «Бисмарк пен не» және «керемет жоғалған Ямато» туралы әңгімелерге мүлдем басқа рең береді. Негізгі қорытынды келесідей болады: үлкен, жақсы қорғалған кемелерді залалсыздандыру үшін керемет күш салу қажет болды.
Кейде дизайны жаңа дәуірдің қатерлерін толық ескермеген адамдар үшін проблемалар туындады. Кейіннен салынғандар кәдімгі құралдармен іс жүзінде жойылмайтын болып шықты.
«Фусо» жауынгерлік кемесінің су басуға қарсы жүйесінің сынақтары, Куре теңіз базасы, сәуір 1941 ж.
