Әзілкеш пен көңілді адам, Норвегияның «Геро» желкенді кемесінің капитаны оны өзіне қаратты. Ол темекіні шайнады, ұсақ -түйек әңгімелерді улады, ағылшын сөздерін күлкілі түрде бұрмалап жіберді және қажет сәтте әңгімеге тұзды қарғыс енгізді. Британдық қосалқы крейсер Авенжердің инспекциялық тобының офицері, өзі резервтен шақырылған, әріптесін тыңдаған кезде түсіністікпен басын изеді. Жақында болған дауылда «Батыр» қатты қиналды - су капитанның кабинасына кіріп, құжаттар мен журналға зақым келтірді. Бұған желкенді кемеде билік жүргізген кейбір тәртіпсіздіктер дәлел болды. Скандинавия тілінде анда-санда бір-бірімен ұрысып қалатын сақалды сақалдар палубада жайбарақат отырды. Норвегиялық капитанның мейірімділігі соншалық, ол өзінің ағылшын қонағын керемет ром шыныаяқпен сыйлады, бірақ оның хош иісі өзінен де күшті иісті. Ағылшын адамы мейірімді болды және «Батырдың» капитанына неміс қосалқы крейсерлерінің Атлантикада пайда болуы мүмкін екенін ескертті. Бір -біріне Рождество мерекесі мен сапардың сәтті өтуін тілегеннен кейін, Кек алушы офицері мен оның теңізшілері Геродан шығып кетті. Қайық жеткілікті алыс болғанда, капитан қатты ант берді. Немісше. Олар бақытты болды - Атлантикаға есіктер ашық болды. 1916 жыл аяқталды. Желтоқсан, Рождество.
Жаңасы-ұмытылған ескі
Неміс көмекші крейсерлерінің алғашқы круиздері, әсіресе сәтті Меве рейді коммерциялық кемелерден айырбасталған кемелердің тиімділігін және ең бастысы үнемділігін көрсетті. Рас, Ахиллестің кез келген рейдерлік өкшесі оның отынмен қамтамасыз етілуі болды: көмір бункерлері қаншалықты көлемді болса да, олар сарқылуға бейім болды. Жанармайға бай трофейлерге үміт болды, бірақ бұл бәрі емес. Көмір ауада ұша алмады, оны қайта жүктеу үшін бірқатар шарттар қажет болды: оқшауланған жер, тыныш теңіз. Ал ең бастысы - уақыт. Жоғары автономды қосалқы крейсерлер, әрине, жақсы болды, бірақ түбегейлі шешім қажет болды: бір жағынан рейдерлердің круиздік ауқымын одан әрі ұлғайту, екінші жағынан олардың жанармай қорына тәуелділігін барынша азайту. Әрине, мамандардың көздері бірінші кезекте жақында ғана ойлап табылған (1897 ж.) Рудольф Дизель қозғалтқышына түсті, оны «май қозғалтқышы» деп те атайды. Бірақ мұхитпен жүретін үлкен кемені жылжытуға қабілетті жеткілікті қуатты теңіз дизельді қозғалтқышы қол жетімді болмады - тіпті «Deutschland» типті «қалталы әскери кемелер» үшін кеме электр станциясын құрған кезде де немістер бірқатар техникалық қиындықтарға тап болды.
Көмір рейдерлері көмірдің саны мен сапасына тым тәуелді болды, әзірге дизель отыны жоқ еді - дәл осы кезде ескі күндерді тастап, науқанға отын қажет етпейтін желкенді кемені жіберу идеясы пайда болды. Бұл тұжырымдаманың негізгі қозғалтқышы отставкадағы әскери -лейтенант Альфред Клинг болды. Атақты саяхатшы, Арктиканы зерттеуші бола отырып, ол желкенді кемені рейдер ретінде пайдалану идеясын мұқият және дәйекті түрде қорғады. Алдымен бұл идея белгілі бір күмән тудырды: бу, болат, электр дәуірінде желкенді кемелер әдемі, романтикалық, бірақ анахронистік болып көрінді. Алайда, жағымды сәттердің саны бірте -бірте скептиктердің ғибратты дауысынан басым бола бастады. Желкенді қайыққа жанармай қажет болмады, сондықтан оның круиздік диапазоны тек ережелермен шектелген. Мұндай кемені жасыру оңайырақ. Салыстырмалы шағын қосалқы дизельді қозғалтқыш, мысалы, суасты қайығына арналған, тыныш ауа райында қозғалу үшін жеткілікті болар еді. Әрине, Германияға қайту перспективасы өте күмәнді болып көрінді, бірақ сынап көруге тұрарлық болды - Джутланд шайқасынан кейін немістер арасында теңізде тиімді соғысуға арналған құралдардың саны сүңгуір қайықтарға және сирек рейдтік операцияларға таралды. Мәселе, әрине, неміс флотында жүзу тәжірибесі бар адамдар салыстырмалы түрде аз болды, ал адам қажет болды - білімді, шебер, батыл және батыл. Бұл өте қауіпті кәсіпті басқара алады. Және мұндай адам табылды - оның аты - граф Феликс фон Лакнер, императорлық мәртебелі флоттың корвет капитаны.
Батылдық саны
Феликс фон Лакнер - түрлі -түсті тұлға болғандықтан, ол жеке шығармаға лайық. Ескі дворян отбасының тумасы, француз маршалы Николя Лукнердің шөбересі. 13 жасында Феликс әкесінің үйінен қашып кетті. Сол кезде ұлдар Вконтакте желісінде отырмады және сату менеджерінің креслосынан гөрі қызықты әрі қауіпті нәрсені армандады, қашқындар жалған есіммен ресейлік Niobe кемесіндегі бала ретінде тамақ пен төсекке жазылды., Австралияға барады. Келгеннен кейін ол кемеден қашып, сапарға аттанды. Ол құтқару армиясына кітап сатты, циркте жұмыс істеді және кәсіпқой бокспен айналысты. Лукнер маяк сақшысы болып жұмыс істеді, Мексика президенті Диастың әскерінде әскери қызметші болды, қонақүй мен балықшыға барды.
Жиырма жасында неміс навигациялық мектебіне түсіп, емтихан тапсырып, 1908 жылы штурмандық диплом мен Гамбург-Оңтүстік Америка компаниясының пароходында орын алды. Компанияда тоғыз ай қызмет еткеннен кейін, ол офицер болу үшін Императорлық флотқа бір жыл жазылды. Бір жылдан кейін ол сол компанияға оралды, бірақ жоғарыда мұндай құнды кадрлар қатарда болуы керек деп шешілді, ал 1912 жылы Лакнер Пантера зеңбірегіне мінді, онда ол соғысты кездестірді. Фон Лукнер бірнеше теңіз шайқастарына қатысады - Хелиголанд шығанағы, ағылшын жағалауындағы рейдтер. Джутланд шайқасында граф Кронпринц әскери кемесіндегі негізгі батарея мұнарасын басқарады. Офицерлер арасында ол дөрекі ескіше және көтерілісші болып саналады. Лукнер өзінің өмірбаяны мен өмірбаянымен Кайзер Вильгельммен танысуға кепілдік берді. Ол сонымен қатар империялық яхтаға барды. Адмирал штабы желкенді кемені көмекші рейдер ретінде жабдықтау туралы шешім қабылдағанда, Лакнерден жақсы үміткерді табу қиын болды. Қызметтегі әріптестер корвет капитанына бүкіл кемені сеніп тапсырды деп ренжіді, бірақ қорқынышты бөлмелердің жайлы және үлкен бөлмесінде батылдың сүйектерін жуу - бұл бір нәрсе, ал мұхитта рифтерді алу - бұл басқа нәрсе.
Бүркіт ұшуға дайындалып жатыр
Командир табылды, тек қана қолайлы кемені табу қалды. Жағалаудағы скумбрия балық аулайтын кеме емес. Салыстырмалы түрде үлкен, мұхитқа жүзетін кеме қажет болды. Саяхатты ұйымдастырушылар 1888 жылы Англияда құрастырылған және АҚШ-та сатылатын «Pax of Balmach» үш мачталы желкенді кемесінің назарына ілікті. 1915 жылдың маусымында оны U-36 неміс сүңгуір қайығы тұтқындады және бір (!) Фенрихтен, яғни курсанттан тұратын премия кеші Кубокенге олжа ретінде әкелді. Алдымен Вальтер деп өзгертілген Пакс Балмах оқу кемесі ретінде бекітілді. 1916 жылы 16 шілдеде оны рейдерлікке айналдыру туралы шешім қабылданды.
Кеме үлкен өзгеріске ұшырады - оған 105 мм -дік екі зеңбірек орнатылды, олар болжамның шетінде қару -жарақ жасырылған. Оқ -дәрі сақтайтын қоймалар жабдықталды. Болашақ рейдер қуатты рацияны алды, ал ұсталған кемелердің экипаждарынан 400-ге жуық адамды ұстауға арналған үй-жайлар ұйымдастырылды. Лакнердің талабы бойынша өте экзотикалық қосымша артқы бөлімдегі гидравликалық көтергіш болды. Арнайы түймені басу арқылы салонның едені бір палубаға төмен түсірілді. Тәжірибелі графтың айтуынша, бұл форс -мажор жағдайында шақырылмаған келушілерді ұстай алады. Желкенді қайыққа қосалқы қозғалтқыш ретінде дизельді қозғалтқыш пен винт орнатылды. Есептеулер бойынша, ол тоғыз түйінге дейін инсульт бере алады. Қосымша жабдықтар мен қосалқы шпалдар үшін орындар қарастырылды. Кеме «Seeadler» (Орлан) деп аталды. Науқанға материалдық -техникалық дайындықтан басқа, көп уақыт шапқыншылықты камуфляциялауға бөлінді, оған үлкен мән берілді. Британдық теңіз қоршауы күшейе түсті, тіпті желкенді қайықтың жау патрульдерінен өтуі өте қиын болды. Мүмкін емес дерлік. Сондықтан Сеидлер маска киюге мәжбүр болды. Бастапқыда ұқсас норвегиялық «Малета» қарастырылды, одан журнал Копенгагенде тұрған кезде ұрланған. Рейдер тек боялған жоқ - оның ішкі көрінісі жасырылған. Теңізшілердің кабиналарында норвегиялық фотостудияда түсірілген суреттер, навигациялық құралдар жиынтығы, палатадағы кітаптар мен жазбалар мен офицерлер кабиналары, ережелердің бір бөлігі норвегиялық өндіріс болды. Экипаждың арасынан палубалық экипаждың атынан сөйлеуге тиіс жиырма адам таңдалды.
Барлық дайындық жұмыстары аяқталғаннан кейін, Лукнерге коммерциялық саяхат үшін АҚШ -тан неміс суасты қайығы Deutschland -дің оралуын күтуді бұйырды. Британдықтар көліктік сүңгуір қайықты ұстап қалу үшін патрульдеуді екі есе арттырды. Жау торына түсу ықтималдығы артты. Бізге жиырма күн күтуге тура келді, бірақ осы уақыт ішінде нағыз «Малета» Копенгагенді теңізге тастап кетті. Бүкіл аңыз карталар үйі сияқты құлады. Ллойдтың толық анықтамасын ашып, Лукнер Seeadler -ге ұқсас тағы бір кемені тапты - Кармое желкенді қайығы. Камуфляж мен аңызға сәйкес өзгерістер енгізілгенде, шынайы «Кармое» британдықтармен тексерілгені белгілі болды. Бәрі екінші рет құлады. Сәтсіздікке түкірген соң, айласы кеткен Эрл британдықтар Ллойдтың анықтамалықтарын мұқият зерттемейді деп үміттеніп, өз кемесін ойдан шығарылған «Батыр» деп атады. Сауатты түрде ластанған ұрланған «Malety» тіркеу журналы мен кеме құжаттары тексеруші тарап қажет нәрсенің бәрін оқитын етіп жасалды, бірақ олардан кемшіліктер де табылмады. Бұл көп жағдайда таза құмар ойын болды, бірақ Лукнер тәуекелге бірінші келген жоқ. 1916 жылы 21 желтоқсанда барлық керек -жарақтарды алған Сидлер Везер өзенінің сағасынан кетті. 4500 тонналық желкенді кемеде жеті офицер мен 57 теңізші болған.
«Көгілдір теңіз теңізінде» жаңа рейдер жүзеді
Лукнер Норвегия жағалауларын, содан кейін солтүстіктен Шотландияны айналып өтіп, кәдімгі кеме жолымен Атлантикаға шығуды жоспарлады. 23 желтоқсанда Сидлер қатты дауылға ұшырады, оны командир жақсы белгі ретінде атап өтті. Енді британдықтарға кеменің құжаттары мен бөрененің неліктен ластанғанының себебін ойлап табудың қажеті болмады. Рождество күні, Исландиядан 180 миль қашықтықта, рейдті 152 мм сегіз қарумен қаруланған британдық Avenger көмекші крейсері тоқтатты. Мұндай батареямен, жаңа қару болмаса да, ағылшын неміс желкенді кемесінің фишкаларын бірнеше минут ішінде кесіп тастай алады. Сондықтан барлық есеп мұқият дайындалған және дайындалған театрландырылған қойылымда болды. Палубада жалған норвегиялық адам алып жүрді деген жалған ағаш жүк жиналды. Британдықтар кружка емес еді және Сидлерді мұқият тексерді. Бірақ немістер өз рөлдерін жақсы ойнады: Лукнер мас күйінде норвегиялық капитан болды, ал оның офицерлерінің бірі лейтенант Лейдерман (айтпақшы, әйгілі Windjammers «Flying Ps» иесі Фердинанд Лаешпен бірге қызмет еткен) қонақжай бірінші жолдас. «Норвегиялықты» тексергеннен кейін британдықтар бақытты саяхат тіледі және неміс сүңгуір қайықтары мен қосалқы крейсерлердің қауіп -қатері туралы ескертті. Соңғысы ерекше ықыласпен тыңдалды. Кек алушы патрульдік қызметін жалғастырды, ал Seeadler мұхитқа ұшуды бастады.
Мұхитқа тереңірек еніп, камуфляж тасталды - орманның сәндік жүктемесі кемеден ұшып кетті, ал мылтықтан кенеп шляпалары алынды. Күшті дүрбі бар бақылаушылар Марсқа жіберілді. Азор аралдарынан оңтүстікке қарай 120 миль қашықтықта 1917 жылы 9 қаңтарда рейдер жалаусыз жүзіп келе жатқан бір құбырлы пароходты көрді. «Seeadler» белгісімен олар ұзақ уақыт бойы жағалауды көрмеген хронометрдің көрсеткіштерін сұрады - сол кездегі желкенді кемелердің жалпы процедурасы. Пароход баяулады, бұл кезде зиянсыз «норвегиялық» баркке неміс соғысының туы көтерілді, қорғаныс төмен түсіп, атыс естілді. Пароход тоқтаған жоқ, сонымен қатар зигзаг жасауға тырысты, бірақ келесі снаряд сабақтың алдында жарылды, үшіншісі палубадан асып кетті. Кеме көліктерді тоқтатып, британдық сауда флотының туын көтерді. Seeadler -ге келген Буэнос -Айрестен көмір жүктемесімен жүзіп келе жатқан Глэдис Ройл капитаны үшінші жалын атылған кезде ғана неміс туын байқағанын айтып таң қалды. Бұған дейін британдықтар «норвегиялыққа» сүңгуір қайық шабуыл жасады деп ойлап, тіпті сүңгуір қайыққа қарсы зигзаг жасай бастады. Камуфляждың мұқият екендігінің расталуына жасырын түрде қуанған Лукнер жарылғыш заттарды орнататын отырғызу партиясын жіберді, ал Глэдис Ройл түбіне кетті. Есеп ашылды.
Келесі күні, 19 қаңтарда байқаушылар тағы бір пароход тапты. Кеме желкенді кеменің барлық сигналдарына тәкаппарлықпен жауап бермеді, содан кейін Лукнер бөтен адамның бағытын қысқартуды бұйырды, ол ережелерге сәйкес желкенді кемеге жол беріп, жылдамдықты төмендетеді деп үміттенді. Алайда, пароходшы тоқтап қалуды ойламай, алда. Мұндай өрескелдікке ашуланған Лукнер неміс туын көтеруге және отты ашуға бұйрық берді. «Ланди аралы» (бұл сауатсыздың аты) қашуға тырысты, бірақ немістер тез оқ жаудырды - төрт соққыдан кейін ол тоқтап, қайықтарды түсіре бастады. Лукнер капитаннан қағаздарды алып келуін талап етті, бірақ бұл да орындалмады. Немістер қайықты төмендетуге мәжбүр болды. Кеме капитаны Сидлерге күшпен жеткізілгенде, мыналар анық болды. Пароход Мадагаскардан қант тиеген, ал оның иесі одан жақсы ақша тапқысы келген. Снарядтар кемеге түсе бастаған кезде, жергілікті тұрғындардың экипажы бәрін тастап, қайықтарға қарай жүгірді. Содан кейін капитан Джордж Бэннистер рульді басқарды. Бірақ соққылардың бірі штюртроға кедергі келтірді, кеме басқаруды жоғалтты - матростар капитанын қалдырып, қашып кетті. Егжей -тегжейлі біліп, ағылшынның батылдығын бағалағаннан кейін, Лукнер тынышталды, Ланди аралын қару -жарақпен аяқтады.
Сидлер оңтүстікке қарай жалғастырды. 21 қаңтарда ол француз Чарльз Гунодты, ал 24 қаңтарда ағылшынның кіші схунері Персеусті басып алып, суға батырды. 3 ақпанда турбулентті ауа райында рейдерден үлкен «Антонин» қабығы көрінді. Спорттық қызығушылық үшін немістер кішігірім регатаны ұйымдастыруға шешім қабылдады - экипажда соғысқа дейін Винджаммерде қызмет еткен және мұндай көңілділік туралы көп білетін батыл адамдар болды. Жел күшейе түсті, француздар олардың тұтастығынан қорқып, желкендерді алып тастай бастады. Лукнер бір бөлікті алып тастаған жоқ - Сидлер француз баржасының жағына жақындады, ол жерден олар «ессіз норвегиялыққа» қарап тұрды. Кенеттен неміс туы көтерілді, пулеметтің жарылуы «Антонина» капитаны күзеткен желкенді шүберекке айналдырды. Іздеуден кейін жарыста ұтылған қабық түбіне жіберілді. 9 ақпанда рейдер селитра салынған Буэнос -Айрес итальяндық желкенді кемесін басып алып, суға батырды.
Seeadler командасы төрт аяқты тұтқында
19 ақпанда таңертең көкжиекте талғампаз үлкен төрт тұғырлы барк пайда болды. Сиадлер оның соңынан жүгірді, бейтаныс адам шақыруды қабылдап, парустарды қосты. Ол жақсы жүруші еді - рейдер артта қала бастады. Содан кейін немістер көмекші қосалқы дизельді қозғалтқышты іске қосты, ал қашықтық азая бастады. Лукнердің өзінің жас кезіндегі бейтаныс кемесін - мүйізді мүйісті айналдыруға мүмкіндігі бар британдық «Пинмор» кемесін таныған кездегі таңқалысын елестетіп көріңіз. Соғыс адамдардың сезіміне аяусыз қарайды және, әрине, Сидлер командирімен жаман әзіл жасауға шешім қабылдады. Қанша қиын болса да, ескі танысты түбіне жіберді - рейдер үшін ол тек ауыртпалық болар еді. 26 ақпанда таңертең аты ұлты туралы күмән тудырмайтын британдық Йоман Орланның тырнақтарына түсті. «Йоман» әр түрлі жануарларды: тауықтар мен шошқаларды тасымалдады. Сондықтан, экипаждан басқа, немістер тұтқындағылардың күңіренген және күңкілдеген көп тұтқындарын ұстады, содан кейін олар жүлдесін сынады. Сол күні кешке француздық La Rochefoucauld жүк баркасы неміс рейдерлік кубогының коллекциясын толықтырды. 27 ақпанда моральдық философтың атымен аталатын кеме қажетсіз философиясыз салтанатты түрде батып кетті.
Келесі жолы «Seeadler» 5 наурыз күні кешке сәттілікке ие болды. Жақсы ауа райында, айдың фонында сигналистер төрт мачталы желкенді кеменің сұлбасын көрді. Қысқа қашықтыққа жақындағанда, немістер белгі берді: «Тоқта. Неміс крейсері ». Көп ұзамай француз баркінің капитаны «Дуплет» Шарниер өте жағымсыз көңіл -күймен бортқа келді. Ол біреудің ақымақ әзілінің немесе ыңғайсыз әзілінің құрбаны болғанына сенімді болды. Барлық әзіл француз қабырғада Лукнер салонында император II Вильгельмнің портретін көргенде аяқталды. Шарниер қатты ренжіді - Оңтүстік Американың жағалауында теңізде бірдеңе болды деген қауесет пайда болды, сауда кемелері порттарда жинала бастады. Алайда, ол кеме иелерінің нұсқауын күтпестен, тәуекелге бел буып, сейфті Вальпараисоға тастап кетті. Есеп жанашырлық танытты және жаудың әріптесіне француз коньякының тамаша кубогын құйды. «Дуплетке» сәттілік аз болды - ол жарылды.
11 наурызда желкенді кемелер сериясынан кейін Seeadler ақыры үлкен пароходты көрді. Немістер алғашқы аң аулау кезіндегідей, хронометрге сәйкес уақытты көрсетуді сұрап белгі берді. Пароход жауап бермеді. Содан кейін, әр түрлі өнертабыстар мен импровизацияларға құмарлықпен, граф өртке еліктеп, алдын ала дайындалған түтін генераторын іске қосуды бұйырды. Дабыл сигналдары бір мезгілде іске қосылды. Британдықтар осындай драмалық суретке бой алдырып, көмекке кетті. Горнгарт пароходы жақындаған кезде, немістер ағаш рейдеріне үлкен қиындық туғызатын әсерлі мөлшердегі қаруды байқады. Шешімді, ең бастысы тез әрекет ету керек болды. Кемелер арасындағы қашықтық азая бастады, «от» кенеттен бақылауға алынды. Палубаға жақындаған пароходқа қолын созып, әйел ретінде арнайы киінген матрос шықты. Ағылшындар шапалақ соғып жатқанда, қорғаныс батып кетті, ал 105 мм зеңбіректің тұмсығы пароходқа бағытталған, ал неміс туын көтерді. Хоргарт капитаны да қорқақ емес еді және берілуден бас тартты - қызметші мылтыққа жүгірді. Бірақ Лакнер мен оның қалқымалы театр ұжымына қарсы тұру оңай болған жоқ. Сидлердің палубасында винтовкалар мен винтовкалармен отырғызылған партия секірді. Беріктік үшін дәл сол жерде пулемет ептілікпен орнатылды. Хорнгарт бортында олар капитан Флинт пен Билли Сүйектердің сыбайластары сияқты күңгірт желкенді кемеде серуендеп жүрген, сақалсыз, сақалды еркектерді көрді. рейдер. Қорқынышты айқай естілді, сол кезде немістер нағыз мылтықтан оқ жаудырды - снаряд радиостанцияның антеннасын жұлып тастады. Қойылымның шарықтау шегі бір мезгілде үш адамның мегафонға: «Торпедо дайындаңыз!» Мұндай қысымға, мұндай өрнекке қарсы тұру мүмкін болмады - пароходтағы дүрбелең басылды, ал британдықтар ақ шүберектерін бұлғады. Қатаң пароходтан бірнеше музыкалық аспаптарды, соның ішінде палатаға арналған фортепианоны алып, немістер оны Нептунға саяхатқа жіберді.
21 наурызда Cambronne француз баркасын басып алғаннан кейін, Seeadler провизиялар қорын толықтырды. Лукнер француздарда молшылық бар екенін пайдаланып, осы уақытқа дейін үш жүзден астам адамнан тұратын көптеген тұтқындардан құтылуды шешті. Мұндай көпшілікті ұстау үстеме болды - кеме жеткізілімдері үлкен жылдамдықпен жойылды. Ал тұтқындарды күзету қиын болды. Жүлделі партиямен «Cambronne» жіберу мүмкін болмады - рейдерлік экипаж қазірдің өзінде аз болды. Немістер тұтқындағылардың қолында желкенді қайықпен қамтамасыз ете алмады - ол жағалауға тез жетіп, дұшпандарға ескерту жасайды. Олар айлакерлікпен әрекет етті. Cambronne -де үстіңгі диірмендер кесіліп, қосалқы шпалдар жойылып, желкендер кемеге лақтырылды. Енді барко жақын арада Рио -де -Жанейро портына он күннен ерте жетуі мүмкін. Тринидад аралының шығысында француз бақытты саяхат тілегімен босатылды.
«Seeadler» науқанының схемасы
Атлантикада кәсіпкерлікпен айналысқаннан кейін Лукнер қызмет аймағын өзгертуге шешім қабылдады. Сидлер оңтүстікке қарай жылжыды және 18 сәуірде мүйіз мүйізді дөңгелектеді. Рейдер осы қолайсыз ендіктерге соншалықты терең кірді, ол тіпті бірнеше айсбергке тап болды. Чили жағалауы бойымен абайлап жүріп, немістер король мүйісінде британдықтар үшін өте сәтсіз шайқаста аман қалғаны үшін белгілі «Отранто» көмекші крейсерін жіберіп алмады, онда Максимилиан фон Шпи адмирал Крадоктың британдық эскадрильясын жеңді. Лакнер жаудың қырағылығын басу үшін тағы бір импровизацияға жүгінді. Бұрын батып кеткен кемелерден шығарылған құтқару қайықтары мен құтқару жилеттері бортқа лақтырылды. Оларға «Seeadler» белгісі қойылды. Сонымен қатар, рейдерлік радио SOS сигналымен сөйлемнің ортасында бірнеше қысқа хабар таратады. Лукнер Оңтүстік Американың батыс жағалауын өте қауіпті жер деп есептеп, жаудың патрульдерінен босатылған тыныш суларға баруды шешті. Маусым айының басында рейдер Тынық мұхитындағы Рождество аралында болды, онда оның экипажы АҚШ -тың Антанта жағында соғысқа кіргені туралы білді. Мүмкін болатын өндіріс ауқымы өсті. Қазірдің өзінде 14 маусымда төрт тіректі американдық схунер «А. Б. Джонсон ». Содан кейін тағы екі американдық желкенді қайық Лукнердің қолына түсті.
Шілде айының соңында рейдер командирі өз командасына демалуға шешім қабылдады, сонымен бірге «Сидлердің» өзіне біраз жөндеу жұмыстарын жүргізді. Бортта суға шалдығуға қауіп төндіретін ауыз су мен таза тамақ жетіспеушілігі сезіле бастады. Ол Француз Полинезиясының архипелагындағы Мопелия аралына якорь қойды. Бұл жерде мүлде қаңырап бос қалды, кеменің дизельді қозғалтқышын сұрыптап қана қоймай, сонымен қатар кеменің түбін тазалауға да болады - ұзақ саяхат кезінде Seeadler шамадан тыс толып кетті, бұл оның жылдамдық сипаттамаларына әсер етті.
Жаңа Робинзон оқиғалары
Рифтердегі «Seeadler» қаңқасы
1917 жылы 2 тамызда күтпеген оқиға қосалқы крейсердің әскери мансабын тоқтатты. Фон Лукнердің өзі мұны өзінің суретті естеліктерінде кенеттен болған цунами ретінде сипаттайды. Оның айтуынша, 2 тамыз күні таңертең күтпеген жерден ағып жатқан үлкен толқын кенеттен Сидлерді рифтерге лақтырып жіберген. Барлығы тез болды, немістер кемені шығанақтан шығару үшін тіпті дизельді қозғалтқышты іске қоса алмады. Кейінірек тұтқынға алынған американдықтар 2 тамыз күні таңертең жасыл жыланмен қатты қақтығыстың салдарынан граф пен оның командасы үшін қиын болған сияқты басқа оқиғаны уытты түрде айтып берді, онда ол жеңіске жетті. Бақылаусыз Сидлердің якорьлері жорғалап кетті, ал шапқыншы рифтерге қарай көтерілді. Бұл аймақта цунами болғанын растайтын деректер жоқ. Нәтиже қайғылы болды - Лукнер мен оның халқы кенеттен аралдықтарға айналды. Бірақ тәжірибелі санаудың белсенді сипаты Робинзон Крузоның және оның командасының алдында келе жатқан мансабына қатты әсер етті, бірақ Мопелияда су мен өсімдіктер көп болды, ал немістер керек -жарақтар мен жабдықтардың көп бөлігін сақтап қалды. Жағалауда отырғандай болды және олар оны алғанша күте тұрды, бірақ жоқ. 23 тамызда Лукнер мен бес теңізші құтқару катерімен теңізге аттанды, ол «Король ханшайымы Сесилия» деген атпен - неміс трансатлантикалық лайнерлерінің бірінің аты болды. Саяхаттың мақсаты Кук аралдары болды, егер жағдай рұқсат етсе, Фиджи. Граф кейбір желкенді кемені басып алып, өз адамдарына оралып, круизін жалғастыруды жоспарлады.
26 тамызда қайық Кук аралдарының біріне жетті. Немістер өздерін саяхатшы голланд ретінде көрсетті. Алайда, аралдан аралға көшіп келе жатып, Лукнер бірде -бір қолайлы жүзетін кеме таба алмады. Жаңа Зеландия әкімшілігі күдікті голландиялықтардан күдіктене бастады, сондықтан «саяхатшылар» әрі қарай жүруді жақсы деп тапты. Фиджиге көшу қиын болды - тропикалық дауылда қайықтың нәзік қабығы шайқалды, экипаж күнінің ыстығынан оның экипажы күйіп кетті, тамақ пен судың жетіспеушілігі цингаға әкелді. Ақырында, әбден тозығы жеткен «тақ мұражайы ханшайым Сесилия» Вити Леву архипелагының ірі аралдарының біріне жақын орналасқан Вакая аралына келді. Ең қауіпті және қиыншылықтарға толы науқаннан әрең қалпына келген немістер киім -кешек пен азық -түліктері бар кішкентай шхунерді ұстауға шешім қабылдады. Аралға қарулы полиция тобы бар пароход келген кезде шабуылға дайындық қызу жүріп жатты. Әкімшілік көздері жыпылықтаған жыртылған адамдардың келгенін білді және олар қайда бару керектігін хабарлады. Лукнер өз адамдарына қарсылық көрсетуге тыйым салды. Немістер әскери киім киген жоқ, әскери жағдай бойынша оларды қарапайым қарақшылар ретінде жақын маңдағы пальма ағаштарына іліп қоюға болады. 21 қыркүйекте Сидлер командирі өз адамдарымен бірге тұтқынға алынды.
Бұл арада Мопелиядағы Робинзон болған жолдастарының тағдырында күтпеген бұрылыс болды. 5 қыркүйекте француз схунері Лутетия аралға жақындады. Аға офицерге қалдырылған Клинг апаттық сигнал бере бастады, оның адамдары қаруды бөлшектеді. Ашкөз француз Сидлердің сынықтарын көріп, сақтандыру сомасының үштен біріне көмек беруге келісті. Немістер қуана келісті, «Лутетия» якорь тастады, қарулы матростары бар қайық оған жақындады … Француздардан кемені тазалауды сұрады. Америкада тұтқында болған американдықтарды Сеадлер басып алған шхунерлерден, француздармен және олардың ақшаны тым жақсы көретін капитандарымен бірге қалдырып, Клинг өз олжасын шығысқа қарай алып кетті. Үш күннен кейін жапон бронды крейсері Изумо атоллға жақындап, тұтқындарды жағадан алып кеткен неміс рейдерлерін іздеді. «Лутетия» бұрын немістерге тиесілі болып шықты және «Фортуна» деп аталды - кеме бұрынғы атына қайтарылды. Клинг Пасха аралына кіріп, кемені Кейп Хорн айналасындағы саяхатқа дайындауды жоспарлады - ол әлі де туған жерге оралуға үміттенді. Алайда, 1917 жылы 4 қазанда Фортуна зерттелмеген рифке соғылып, құлады. Экипаж Пасха аралына жете алды, онда олар соғыс аяқталғанға дейін Чили билігінде тағылымдамадан өтті.
Адасқандар санының қайтарылуы
Шаршамайтын санау тұтқында болса да бейбітшіліктен айырылды, бұл көптеген қиындықтар туғызды.1917 жылы 13 желтоқсанда ол және оның адамдары Жаңа Зеландиядан түрме лагерінің комендантының қайығына мініп қашып кетті. Қайық шебер жасалған пулеметтің макетімен қаруланған. Лукнер тағы бір рет тәуекелге бел буды, алдап, қатты блуфь. Немістер «Моа» шағын схунерін басып алды. Қайтпайтын корсарлар өздерінің шерулерін жалғастыруға дайындалып жатқан кезде, патрульдік кеме Моа тақтасына жақындады. Оның командирі немістердің батылдығы мен тапқырлығына құрмет көрсетті, бірақ оларға тентектікті тоқтатуды ұсынды. Лакнер күрсініп, келісімін берді. Ол қайтадан тұтқынға алынды. Соғыстың соңына дейін ол Жаңа Зеландияда болды. Граф Феликс фон Лакнер 1919 жылы Версаль бейбіт келісімінен жеңіліп Германияға оралды. 1920 жылға қарай Seeadler экипажының бәрі үйде болды.
Круиздің 244 күнінде соңғы неміс көмекші крейсері жалпы көлемі 30 мың тоннадан асатын үш пароход пен он бір желкенді кемені қиратты. Зиянсыз желкенді кейпіне енген рейдер туралы идея жүзеге асты. Сиэдлердің соғыстан кейінгі қирандысын бұрынғы кеме иелері зерттеп, оның жағдайы одан әрі қалпына келтіруге жарамсыз деп табылды. Феликс фон Лакнер ұзақ және бақытты өмір сүрді. Ол 1966 жылы 13 сәуірде 84 жасында Швецияның Мальмо қаласында қайтыс болды. Темір мен бу дәуірінің шыңында желкенді көмекші крейсердің шапқыншылығы бірегей тәжірибе болды және жалғыз қалды. Стивенсон мен Сабатинидің уақыттары мен кейіпкерлері өткеннен қайтып оралғандай, бұлыңғыр силуэттерде жарқырап, Джоли Роджер дәуірі сияқты, пиастрлар мен байлық мырзалары сияқты мұхит тұманында еріді.
