АҚШ пен Канада үкіметтері қол қойған екіжақты келісімдердің нәтижесінде 1957 жылы құрылған Солтүстік Америка Әуе қорғанысы қолбасшылығы (NORAD) Солтүстік Америка құрлығының әуе қорғанысына жауап береді.
NORAD құрамына американдық әуе қорғанысының күштері мен активтерін, сондай -ақ Канаданың әуе қорғанысы тобының күштері мен активтерін басқаратын аэроғарыштық қорғаныс қолбасшылығы кіреді.
Командалық штаб Петерсон авиабазасында орналасқан, ал тұрақты командалық пункт Шайен тауының ішінде салынған нығайтылған бункерде орналасқан.
Бірлескен қолбасшылықтың құрамына USAF әуе қорғанысы қолбасшылығы, канадалық әуе қолбасшылығы, әскери -теңіз күштері CONAD / NORAD және әуе қорғанысы армиясының қолбасшылығы кіреді.
Әуе қорғанысы құрылымы жердегі бақылау жүйелерінен тұрады: екі елдің аумағында орналасқан датчиктер мен радарлар, әуе ескертулері мен жауынгерлік ұшақтар: американдық AWACS E-3 AWACS ұшақтары мен канадалық CF-18 жойғыш-бомбалаушылар мен американдық F-15, 16 және 22 жауынгер …
Әуе кеңістігін басқару және барлау жүйесі құрлықтағы АҚШ пен Канаданың әуе қорғанысы аймағының әуе қорғанысы-АТК жүйелерінің қос бағынышты радарлық посттар желісінен, Солтүстік ескерту жүйесі (NWS) желісінің радиолокациялық посттарынан, шарлы радар посттарынан, 414L жүйесінің көкжиек радарлары, аймақтық жедел басқару орталықтары (ROCC-аймақтық операцияларды басқару орталығы) және AWACS ұшақтары.
Google Жердің спутниктік суреті: стационарлық әуе кеңістігін басқару радарлары (көк гауһар) және АҚШ -тағы әуе қорғанысы зымыран жүйелері (қызыл шаршылар)
Айта кету керек, американдық билік көптеген кеңестік ИКБ -ның қауіп -қатерін түсінгеннен кейін, әуе шабуылына қарсы қорғаныстың қуатты жүйесінен, оның ішінде елде орналастырылған әуе шабуылынан қорғаныс жүйесінен бас тарту туралы шешім қабылданды. АҚШ -тың бұрынғы қорғаныс министрі Шлезингердің айтуынша, егер олар өз қалаларын стратегиялық зымырандардан қорғай алмаса, онда сіз тіпті КСРО -ның ұсақ бомбардирлік ұшақтарынан қорғаныс жасауға тырыспауыңыз керек.
1980 жылдары әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштерін күрт қысқарту процесі басталды - барлық зениттік артиллериялық жүйелер, сондай -ақ әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің көпшілігі қызметтен шығарылды. Кезекші авиациялық полктердің саны да қысқартылды.
Бірқатар түбегейлі қысқартулардың нәтижесінде, 2001 жылдың күзіне қарай, Солтүстік Америка құрлығының әуе қорғанысында тек Америка Ұлттық Гвардиясы мен Канаданың Әуе күштерінің әуе жойғыштары қалды. 11 қыркүйекке дейін барлық құрлық бойынша 15 минуттық дайындық бойынша алтыдан артық ұстаушы болмады.
Алайда, соңғы жылдары ұшудың қарқындылығы айтарлықтай өсті. Қазіргі уақытта NORAD жүйесі күн сайын жеті мың әуе объектісін бақылайды. Бір мезгілде оннан астам ұшақ Америка Құрама Штаттарының үстінде бола алады. Әуежайларда тәулігіне ішкі рейстерді орындайтын әуе кемелерінің 80 мыңға жуық ұшуы мен қонуы тіркеледі.
Қара сейсенбі NORAD жүйесін жауынгерлік алгоритмдер мен әрекеттердің реттілігінде қарастырылмаған жағдайға қойды, бірақ кезекші авиация мен радар бөлімшелерін штабтық оқыту барысында ешқашан ойнаған жоқ.
2001 жылғы 11 қыркүйектегі оқиғалар сырттан басып кіруді болдырмауға арналған бүкіл жүйе пайда болған террористік қауіпке төтеп бере алмайтынын көрсетті. Сондықтан ол күрделі реформаға ұшырады.
Қазіргі уақытта NORAD жүйесі құрлықтық Америка Құрама Штаттары мен Канададағы ауа жағдайын радармен және авиациялық басқарумен айналысады. Ол үшін қосымша стационарлық және жылжымалы радарлар қолданылды, жауынгерлер мен AWACS ұшақтары үнемі ауада болды, ал әуе базаларында кезекші ұстаушылардың саны үш есе өсті.
Google Earth спутниктік суреті: E-3V AWACS ұшақтары Tinker авиабазасында
Ол сондай -ақ шарлы радар посттарынан тұратын жүйені пайдалану үшін қарастырылған. Айта кету керек, бұл әсіресе елдің оңтүстік бөлігінде тиімді, ол АҚШ шекара қызметімен бірлесіп жұмыс істейді, төмен биіктіктегі жеңіл ұшақтарды қадағалайды, олар есірткіні Мексикамен шекарадан өткізу үшін жиі қолданылады.
Google Earth спутниктік суреті: АҚШ-Мексика шекарасы аймағындағы әуе шарларын бақылау радиолокациялық жүйесі
Құрлықтық Америка Құрама Штаттарында, бейбіт уақытта, барлық РРП -ның 75% -ы Әскери -әуе күштері мен Федералдық азаматтық авиация агенттігінің үлесінде. Жердегі тіректерде цифрлық өңдеу мен деректерді беруді қолдана отырып, ARSR-4 қоса алғанда, биіктікті анықтау радарлары-AN / FPS-116 заманауи анықтау радарлары қолданылады.
Google Earth спутниктік суреті: Лонг -Бич аймағындағы JSS радар жүйесі
Сондай -ақ лаңкестер басып алған ұшақтарға шабуыл жасау туралы шешім қабылдаудың жаңа тәртібі енгізілді. Қазіргі уақытта бұл үшін тек АҚШ президенті ғана жауапты емес: төтенше жағдайларда әуе қорғанысы аймағының құрлықтық аймағының қолбасшысы шешімді қабылдай алады.
Қайта ұйымдастыру сонымен қатар ірі қалалардағы жауынгерлердің жауынгерлік кезекшілігіне әсер етті. Қазір оған 30 әуе базасы қатысады (11 қыркүйекке дейін жетіден). Сегіз эскадрилья, оның ішінде 130 ұстағыш пен 8 AWACS ұшағы. Америка Құрама Штаттарының астанасының үстіндегі әуе кеңістігін Мэриленд штатындағы әуе базасында орналасқан 113 -ші әуе күштері ұлттық гвардиясы қорғайды. 2006 жылдың басында 5-буынды F-22 Raptor ұшақтарымен қаруланған 27-ші эскадрилья жауынгерлік кезекшілікке қосылды.
Google Earth спутниктік суреті: Langle авиабазасындағы F-15C және F-22 жойғыштары және
Тұрақты қарау жүйесінде 117 әскери қызметшіге қызмет көрсететін 127 радиолокациялық бекет бар. Олардың жартысынан көбі ұлттық гвардияшылар. Алайда, олар әлі де Солтүстік Америка құрлығының аумағында абсолютті радарлық өрісті қамтамасыз ете алмайды.
АҚШ әскери қолбасшылығы өкілдерінің айтуынша, әуе кеңістігін басқарудың қолданыстағы жүйесі, әсіресе шектеулі аймақтарға жақындағанда, кез келген маршруттың өзгеруіне реакция жасай отырып, ірі ұшақтардың барлық қозғалысын бақылауға мүмкіндік береді. Айта кету керек, мұндай ауытқулар жүздеген.
Америка Құрама Штаттарының аумағында 4,5 миллионнан астам шағын жеке аэродромдар жұмыс істейді, оларды іс жүзінде федералды билік бақыламайды. Әр түрлі мәліметтер бойынша, оларды 26 -дан 30 мыңға дейін әр түрлі ұшатын ұшақтар пайдаланады, оның ішінде реактивті. Әрине, бұл үлкен лайнерлер емес, бірақ егер олар дұрыс емес қолға түссе, олар елеулі зақым келтіруі мүмкін.
Барлық маңызды және ықтимал қауіпті объектілер террористік қауіп болған жағдайда әуе қорғанысының зениттік-зымырандық жүйесімен жабылуы мүмкін.
Ұлттық ұлан мен тұрақты армия құрамында 21 зениттік-зымырандық дивизия бар. Олардың қару -жарағына 700 -ге жуық Avenger әуе қорғаныс жүйесі, Патриот әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің 480 -ге жуық ұшырғыштары, сондай -ақ 1 NASAMS әуе қорғанысы жүйесі кіреді.
2001 жылдың 11 қыркүйегінен кейін Конгресс пен Ақ үйдің аумағында Avenger әуе қорғаныс жүйесінің 12 қондырғысы пайда болды.
Бұл Хаммер автокөлігіне орнатылған гиро-тұрақтандырылған платформаның құрамындағы төмен биіктіктегі әуе шабуылына қарсы зымыран жүйесі, ТПК-де «Стингер» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі бар-әрқайсысы төрт пакеттен. Кешен нысандарды анықтауға және бақылауға арналған оптикалық және термиялық бейнелеу құрылғыларымен, лазерлік диапазонмен, Stinger MANPADS сәйкестендіру құрылғысымен және байланыс құралдарымен жабдықталған. Максималды қашықтығы - 5,5 шақырым. Жараның биіктігі - 3,8 шақырым.
Google Жердің спутниктік суреті: БАӘ -де американдық «Патриот» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің жағдайы
Айта кету керек, АҚШ -та Патриот әуе қорғаныс жүйесін орналастыруға арналған алаңдар болғанымен, бұл кешендер тек республикадан тыс жерлерде қолданылады.
Patriot кешендерінің жартысына жуығы Еуропада, Оңтүстік Кореяда және Таяу Шығыста орналастырылған.
Америка Құрама Штаттарында Патриоттардың барлығы дерлік сақтау немесе орналастыру орындарында: Форт Силл, Форт Блисс, Форт Гуд, Редстоун Арсеналы. Олар елде тұрақты түрде жауынгерлік кезекшілікке пайдаланылмайды.
Вашингтон үшбұрыш түрінде орналасқан норвегиялық-американдық NASAMS әуе қорғаныс жүйесінің үш ұшырғышымен қорғалған.
Google Earth спутниктік суреті: SAM NASAMS қондырғылары (қызыл үшбұрыштар)
Бұл зениттік кешен AIM-120 AMRAAM ұшақ зымырандарын қолданады. 1989-1993 жылдар аралығында оны американдық Raytheon мен норвегиялық Норск Форсвартекнологиясы әзірледі. Кешен жетілдірілген Hawk әуе қорғаныс жүйесін алмастыру үшін құрылған. Негізгі мақсат - орташа биіктікте аэродинамикалық нысандардың маневр жасауына қарсы тұру. Оның қашықтығы-2,5-40 шақырым, ал жеңілістің биіктігі-0,03-16 шақырым, бұл Ақ үйге жақындағанша кірген адамды атып түсіруге мүмкіндік береді.
Ұшқыш -жауынгерлерге сүйене отырып, маңызды нысандар үшін әуе қауіптерінен абсолютті қорғауға кепілдік беру мүмкін еместігі анық. Сондықтан Америка Құрама Штаттары әуе шабуылына қарсы қорғаныс объектісін жандандыру және үздіксіз радар өрісін құру бойынша жұмыс жүргізуде. Алайда, бұл үлкен материалдық инвестицияларды қажет етеді.
