Бұл мақала ядролық қуатты көпфункционалды су асты крейсері (AMFPK) тұжырымдамасы бойынша бұрын жарияланған материалдың жалғасы болып табылады: «Ядролық көпфункционалды суасты крейсері: Батысқа асимметриялық жауап».
Бірінші мақала көптеген пікірлер тудырды, оларды бірнеше бағытта топтастыруға болады:
- ұсынылған қосымша жабдық суасты қайығына сыймайды, себебі ондағы барлық нәрсе мүмкіндігінше тығыз оралған;
- ұсынылған тактика сүңгуір қайықтарды қолданудың қолданыстағы тактикасына қайшы келеді;
- таратылған роботтық жүйелер / гипер дыбыс жақсы;
- меншікті әуе кемесінің соққылар тобы (AUG) жақсы.
Алдымен AMPPK құрудың техникалық жағын қарастырайық
Неліктен мен AMFPK платформасы ретінде Project 955A стратегиялық суасты қайық крейсерлерін (SSBNs) таңдадым?
Үш себеп бойынша. Біріншіден, бұл платформа сериялы, сондықтан оның құрылысы салада жақсы меңгерілген. Сонымен қатар, серияның құрылысы бірнеше жылдан кейін аяқталады, ал егер АМҚӨК жобасы қысқа мерзімде өңделсе, онда құрылысты сол қорларда жалғастыруға болады. Көптеген құрылымдық элементтердің бірігуіне байланысты: корпус, электр станциясы, қозғалтқыш қондырғысы және т.б. кешеннің құнын айтарлықтай төмендетуге болады.
Екінші жағынан, біз индустрияның серияға мүлде жаңа қару -жарақтарды қаншалықты баяу енгізіп жатқанын көреміз. Бұл әсіресе үлкен жер үсті кемелеріне қатысты. Тіпті жаңа фрегаттар мен корветтер флотқа айтарлықтай кешігумен барады, мен перспективалы эсминецтердің / крейсерлердің / авиатасымалдаушылардың құрылыс уақыты туралы үндемеймін.
Екіншіден, AMPPK тұжырымдамасының маңызды бөлігі, SSBN -ді стратегиялық ядролық зымыран тасымалдаушысынан көптеген қанатты зымыран тасымалдаушысына айналдыру АҚШ -та сәтті жүзеге асырылды. Огайо типті (SSBN-726-SSBN-729) баллистикалық зымырандары бар (SSBNs) төрт ядролық сүңгуір қайық BGM-109 Tomahawk қанатты зымырандарының тасымалдаушыларына айналды, яғни бұл процесте мүмкін емес және іске асырылмайтын ештеңе жоқ.
Үшіншіден, Project 955A суасты қайықтары ресейлік флоттағы ең заманауи болып табылады және сәйкесінше олардың тактикалық және техникалық сипаттамалары бойынша болашаққа айтарлықтай резерві бар.
Неліктен сериядағы 885 / 885M жобасын AMPPK платформасы ретінде қабылдамасқа? Біріншіден, өйткені мен AMFPK қолдануды қарастыратын міндеттер үшін 885 / 885M жобасының қайықтарында қажетті оқ -дәрілерді орналастыру үшін орын жеткіліксіз. Ашық баспасөзден алынған мәліметтерге сәйкес, бұл сериялы қайықтарды жасау өте қиын. 885 / 885M жобасының суасты қайықтарының құны 30 -дан 47 миллиард рубльге дейін. (1 -ден 1,5 миллиард долларға дейін), ал SSBN 955 жобасының құны шамамен 23 миллиард рубльді құрайды. (0,7 миллиард доллар). Доллар бағамы 32-33 рубль болатын бағалар.
885 / 885M платформасының мүмкін болатын артықшылықтары-бұл ең жақсы гидроакустикалық қондырғы, су астындағы шуылсыз қозғалыстың жоғары жылдамдығы, үлкен маневрлік. Алайда, ашық баспасөзде осы параметрлер туралы сенімді ақпараттың жоқтығын ескере отырып, оларды жақшадан алып тастауға тура келеді. Сондай-ақ, SSGN «Огайо» АҚШ Әскери-теңіз күштерінің SSGN-де барлау және диверсиялық топтарды жеткізу мүмкіндігімен қайта жабдықталуы осы класты сүңгуір қайықтардың «алдыңғы шепте» тиімді жұмыс жасай алатынын көрсетеді. Project 955A типті SSBN -лер кем дегенде өз мүмкіндіктері бойынша Огайо типіндегі SSBN / SSGN -лерден кем болмауы керек. Қалай болғанда да, біз 885 / 885M жобасына кейінірек ораламыз.
Кез келген перспективалы платформалар (Husky жобасының ядролық сүңгуір қайықтары (PLA), су астындағы роботтар және т.б.) мен осы аймақтардағы жұмыстың жай -күйі, оларды қанша уақытқа дейін іске асыруға болатындығы туралы менде ақпарат болмағандықтан қаралмады. олар мүлде орындалады ма.
Енді сынның негізгі объектісін қарастырайық: суасты қайығында ұзақ қашықтыққа ұшатын зениттік-зымырандық кешенді (САМ) қолдану
Қазіргі уақытта сүңгуір қайықтардағы авиацияға қарсы тұрудың жалғыз құралы-бұл портативті зениттік-зымырандық кешендер (MANPADS), Игла типті. Оларды пайдалану су асты қайығының жер бетіне шығуын, MANPADS операторының қайықтың корпусына шығуын, нысанды визуалды анықтауды, инфрақызыл баспен түсіруді және ұшыруды қамтиды. Бұл процедураның күрделілігі, MANPADS-тің төмен сипаттамаларымен қатар, оны ерекше жағдайларда, мысалы, дизельді электрлік сүңгуір қайықтың (дизельді-электрлік сүңгуір қайықтың) аккумуляторын зарядтау немесе зақымдануды жөндеу кезінде қолдануды болжайды. сүңгуір қайық суға бата алмайды.
Әлемде зениттік зымырандарды су астынан қолдану тұжырымдамалары әзірленуде. Бұл MBDA Mistral MANPADS негізіндегі француздық A3SM Mast кешені және 20 км-ге дейін ату қашықтығы бар MBDA MICA орташа қашықтықтағы әуе-әуе зениттік зымыраны (SAM) негізінде жасалған A3SM су асты көлігі.
Германия IDAS әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін ұсынады, ол төмен ұшатын және төмен жылдамдықтағы нысандарды тартуға арналған.
Айта кету керек, жоғарыда аталған әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің барлығы, қазіргі классификация бойынша, жоғары жылдамдықтағы және маневрлік нысандарға жету мүмкіндігі шектеулі қысқа қашықтықтағы кешендерге жатқызылуы мүмкін. Оларды пайдалану, бұл көтерілуді білдірмейді, бірақ тереңдікте перископқа көтерілуді және су үстінде барлаушы жабдықты жетілдіруді қажет етеді, оны әзірлеушілер қолайлы деп санайды.
Сонымен қатар, сүңгуір қайықтарға авиация тарапынан қауіп күшейіп келеді. 2013 жылдан бастап АҚШ Әскери-теңіз күштері жаңа буын P-8A «Посейдон» су асты қайықтарына қарсы ұзақ қашықтыққа ұшатын аппараттар ала бастады. Жалпы алғанда, АҚШ-тың Әскери-теңіз күштері 60-жылдары әзірленген тез қартаюдағы П-3 Орион флоты орнына 117 посейдон сатып алуды жоспарлап отыр.
Ұшқышсыз ұшу аппараттары суасты қайықтарына айтарлықтай қауіп төндіруі мүмкін. Ұшқышсыз ұшу аппараттарының ерекшелігі - олардың ұшу қашықтығы мен ұзақтығы, бұл жердің үлкен аумағын басқаруға мүмкіндік береді.
АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінде сонымен қатар MC-4C Triton биік биіктіктегі ұзақ қашықтықтағы ұшқышсыз ұшқыш аппараттары орналасқан. Бұл ұшақ жоғары тиімділікпен жер үсті нысандарын барлауды жүзеге асыра алады және болашақта суасты қайықтарын MQ-9 Predator B PUA-ның теңіз нұсқасына ұқсастықпен анықтау үшін қайта жабдықталуы мүмкін.
SH-60F Ocean Hawk және MH-60R Seahawk су асты қайықтарына қарсы гидроакустикалық станциясы (GAS) бар тікұшақтар туралы ұмытпаңыз.
Екінші дүниежүзілік соғыстан бастап суасты қайықтары іс жүзінде әуе шабуылынан қорғансыз болды. Сүңгуір қайықтың ұшақпен анықталған кезде жасай алатын жалғыз әрекеті - тереңдікте жасырынуға тырысу, ұшақтың немесе тікұшақтың анықтау аймағынан шығу. Бұл опциямен бастама әрқашан шабуылшының жағында болады.
Неліктен бұл жағдайда суасты қайықтарына заманауи әуе қорғанысы жүйесі орнатылмаған? Ұзақ уақыт бойы зениттік зымыран жүйелері өте көлемді жүйелер болды: көлемді айналмалы антенналар, зениттік зымыран ұстағыштары.
Әрине, мұндай көлемді суасты қайығына орналастыру туралы мәселе жоқ. Бірақ бірте -бірте, жаңа технологияларды енгізумен, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің өлшемдері төмендеді, бұл оларды ықшам мобильді платформаларға орналастыруға мүмкіндік берді.
Менің ойымша, сүңгуір қайықтарға әуе қорғанысы жүйесін орнату мүмкіндігін қарастыруға мүмкіндік беретін келесі факторлар бар:
1. Антеннаның механикалық айналуын қажет етпейтін белсенді фазалы антенналық массиві (AFAR) бар радиолокациялық станциялардың (радарлардың) пайда болуы.
2. Радардың ұшатын бастары (ARLGSN) бар ракеталардың пайда болуы, олар ұшырылғаннан кейін радиолокациялық нысанды жарықтандыруды қажет етпейді.
Қазіргі уақытта ең жаңа S-500 Prometheus әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі қабылдануға жақын. Құрлық нұсқасы негізінде осы кешеннің теңіздік нұсқасын жобалау күтілуде. Сонымен қатар, AMPPK үшін S-500 «Прометей» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің нұсқасын құруды қарастыруға болады.
Схеманы зерделеу кезінде біз С-400 әуе қорғаныс жүйесінің құрылымына сүйене аламыз. 40P6 (S-400) жүйесінің негізгі құрамына мыналар кіреді:
- жауынгерлік басқару пункті (ПБУ) 55К6Е;
- радар кешені (RLK) 91Н6E;
- көпфункционалды радар (MRLS) 92N6E;
- 5P85TE2 және / немесе 5P85SE2 түріндегі көлік және ұшыру қондырғылары (TPU).
Ұқсас құрылым С-500 әуе қорғаныс жүйесі үшін жоспарланған. Жалпы алғанда, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің компоненттері:
- басқару құралдары;
- радарды анықтау;
- бағыттаушы радар;
- ұшыру контейнерлеріндегі жою құралдары.
Кешеннің әрбір элементі арнайы жол талғамайтын жүк көлігінің шассиінде орналасқан, мұнда жабдықтың өзінен басқа, операторларға арналған орындар, тіршілікті қамтамасыз ету жүйелері мен кешен элементтері үшін энергия көздері бар.
Бұл компоненттерді AMFPK -те қайда орналастыруға болады (жоба 955A платформасы)? Біріншіден, Bulava баллистикалық зымырандарын AMFPK арсеналына ауыстыру кезінде шығарылған көлемдерді түсіну қажет. Контейнердегі Булава зымыранының ұзындығы 12,1 м, Caliber кешенінің 3М-54 зымыранының ұзындығы 8,2 м-ге дейін (зымыран отбасының ең үлкені), P 800 Onyx зымыраны 8,9 м, супер -40N6E SAM S -400 үлкен зымыран қашықтығы -6, 1 м. Осы негізінде қару бөлімінің биіктігі шамамен үш метрге азайтылуы мүмкін. Қару бөлімінің ауданын ескере отырып, бұл өте тегіс, яғни көлемі айтарлықтай. Сонымен қатар, SSBN -де баллистикалық зымырандардың ұшырылуын қамтамасыз ету үшін кез -келген мамандандырылған жабдық болуы мүмкін, оны да алып тастауға болады.
Осының негізінде…
SAM басқару қондырғылары сүңгуір қайықтың бөлімшелеріне орналастырылуы мүмкін. Жоба 955A SSBNs жобаланғаннан бері шамамен бес жыл өтті, осы уақыт ішінде жабдық өзгерді, жаңа дизайн шешімдері пайда болды. Тиісінше, AMPPK жобалау кезінде бірнеше текше метр қосымша көлемді табу әбден мүмкін. Егер олай болмаса, онда біз әуе шабуылына қарсы зымыран жүйесінің басқару бөлімін қару -жарақ бөлімінің бос кеңістігіне орналастырамыз.
Контейнерлердегі қару жаңа қару -жарақ қоймасында орналасқан. Әуе қорғанысы зымыран жүйесінің перископ тереңдігінде жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін, әрине, радар діңгегі жер бетіне шығарылған кезде, әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесін Caliber / Onyx зымырандарына ұқсастықпен су астынан ұшыруға бейімделуі мүмкін. қалқымалы контейнерлер нысаны.
AMPPK үшін ұсынылған барлық басқа қарулар бастапқыда су астынан қолдануға қабілетті.
Көтергіш тірекке радиолокациялық станцияны орналастыру. Қару бөлімінің орналасуына қарай радарды орналастырудың екі нұсқасын қарастыруға болады:
- шезлонганың бүйірлерінде конформды орналастыру;
- корпус бойымен көлденең орналастыру (қару -жарақ бөлімінің ішінде бүктелген);
- Булава баллистикалық зымырандарын орналастыруға ұқсас тік орналастыру.
Шатыр үйінің бүйірлерінде конформды орналастыру. Қосымша: жаппай тартылатын құрылымдарды қажет етпейді. Минус: гидродинамиканы нашарлатады, шуды нашарлатады, зымырандарды қолдану үшін бетті қажет етеді, төмен ұшатын нысандарды анықтау мүмкіндігі жоқ.
Дененің бойымен көлденең орналасуы. Плюс: сіз антеннаны перископ тереңдігінде көтеруге мүмкіндік беретін жеткілікті жоғары тіреуішті қолдана аласыз. Минус: бүктелген кезде ол қару бөліміндегі ұшыру ұяшықтарын ішінара жабуы мүмкін.
Тігінен орналастыру. Плюс: сіз антеннаны перископ тереңдігінде көтеруге мүмкіндік беретін жеткілікті жоғары тіреуішті қолдана аласыз. Минус: қару -жарақ бөліміндегі оқ -дәрілердің мөлшерін азайтады.
Менің ойымша, соңғы нұсқа қолайлы. Бұрын айтылғандай, купенің максималды биіктігі - 12,1 м. Телескопиялық құрылымдарды қолдану салмағы оннан жиырма тоннаға дейінгі радиолокациялық станцияны шамамен отыз метр биіктікке көтеруге мүмкіндік береді. Перископ тереңдігіндегі сүңгуір қайық үшін бұл радарды судың үстінен он бес -жиырма метр биіктікке көтеруге мүмкіндік береді.
Жоғарыда көргеніміздей, S-400 / S-500 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі радардың екі түрін қамтиды: іздеу радарлары мен бағыттаушы радарлар. Бұл, ең алдымен, ARLGSN жоқ зымырандық бағыттау қажеттілігіне байланысты. Кейбір жағдайларда, мысалы, Деринг түріндегі ең жақсы әуе шабуылына қарсы жойғыштарда қолданылғандықтан, қолданылатын радарлар толқын ұзындығымен ерекшеленеді, бұл олардың әрқайсысының артықшылықтарын тиімді пайдалануға мүмкіндік береді.
Мүмкін, S-500-ге AFAR енгізілуін және ARLGSN-мен қару-жарақ диапазонының кеңеюін ескере отырып, теңіздік нұсқада бақылау-радар қызметін атқара отырып, бақылау радарынан бас тартуға болады. Авиациялық технологияда бұл бұрыннан бар норма, барлық функцияларды (барлау да, бағыттау да) бір радар орындайды.
Радар матасы перископ тереңдігінде (оннан он бес метрге дейін) теңіз суынан қорғауды қамтамасыз ететін тығыз жабық радио мөлдір контейнерде сақталуы тиіс. Діңгекті жобалау кезінде қазіргі перископтарды әзірлеуге қолданылатын көріністі төмендететін шешімдерді енгізу қажет. Бұл AFAR пассивті режимде немесе сигналды ұстап қалу ықтималдығы төмен LPI режимінде жұмыс жасағанда AMPPC анықтау ықтималдығын азайту үшін қажет.
ARLGSN бар зымырандар үшін сүңгуір қайықтың перископынан мақсатты белгілеуді жүзеге асыруға болады. Бұл қажет болуы мүмкін, мысалы, егер радардың тіреуін ұзарту мүмкін болмаған кезде, «сүңгуір қайыққа қарсы тікұшақ» түріндегі төмен биіктіктегі бір ғана төмен жылдамдықты нысанды жою қажет болса.
Қалай болғанда да, бұл әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешенінің кемедегі қондырғылармен қосымша байланысын қажет етеді, бірақ бұл мачтаға бөлек оптикалық орналасу станциясын (OLS) орнатудан немесе оны радарлық тірекке қоюдан гөрі тиімдірек.
Мен «ұсынылған жабдық суасты қайығына сәйкес келмейді деп үміттенемін бәрі қазірдің өзінде мүмкіндігінше тығыз оралған », жеткілікті егжей -тегжейлі қарастырылған.
Шығын мәселесі
955 Borei SSBN жобасының құны - 713 миллион доллар (бірінші кеме), Огайо SSBN - 1,5 миллиард доллар (1980 жылғы бағамен). Огайо сыныбындағы SSBN-ді SSGN-ге қайта жабдықтау құны шамамен 800 миллион долларды құрайды. Бір С-400 дивизиясының құны шамамен 200 миллион долларды құрайды. Бұл цифрлардан сіз AMPPK бағасының ретін қалыптастыра аласыз - 1 -ден 1,5 миллиард долларға дейін, яғни АМӨКК құны шамамен 885 / 885М жобасының суасты қайықтарының құнына сәйкес келуі керек.
Енді, менің ойымша, AMPPK арналған міндеттерге көшейік
Пікірлердің ең көп саны AMPPK ұшақ тасымалдаушыларға қарсы қолданылуына байланысты болғанына қарамастан, менің ойымша, AMPPK-тің ең бірінші кезектегі міндеті-зымыранға қарсы қорғанысты (АБМ) іске қосу бірінші (мүмкін орта) баллистикалық зымырандардың ұшуы.
Бірінші мақаладан үзінді:
НАТО елдерінің стратегиялық ядролық күштерінің негізі - теңіз компоненті - баллистикалық ракеталары бар ядролық сүңгуір қайықтар (SSBN).
SSBN қондырылған американдық ядролық оқтұмсықтардың үлесі барлық ядролық арсеналдың 50% -дан астамын құрайды (шамамен 800-1100 оқтұмсық), Ұлыбритания - ядролық арсеналдың 100% (төрт SSBN -де шамамен 160 оқтұмсық), Франция - стратегиялық 100% ядролық оқтұмсықтар (төрт SSBN 300 -ге жуық оқтұмсық).
Жаһандық қақтығыс жағдайында жау SSBN -ді жою - бірінші кезектегі міндеттердің бірі. Дегенмен, SSBN -ді жою міндеті жаудың SSBN патрульдік аудандарын жасыруымен, оның нақты орналасқан жерін анықтаудың қиындығымен және жауынгерлік сақшылардың болуымен күрделенеді.
Дүниежүзілік мұхитта қарсыластың SSBN -нің шамамен орналасқан жері туралы ақпарат болса, АМППК сүңгуір қайықтармен бірге бұл аймақта кезекшілік жасай алады. Дүниежүзілік қақтығыс басталған жағдайда, аңшы-қайыққа қарсыластың SSBN-ін жою міндеті жүктеледі. Егер бұл тапсырма орындалмаса немесе SSBN жойылмай тұрып баллистикалық зымырандарды ұшыруды бастаса, траекторияның бастапқы кезеңінде ұшырылатын баллистикалық зымырандарды ұстау AMPPK -ге жүктеледі.
Бұл мәселені шешу мүмкіндігі, ең алдымен, зымыранға қарсы қорғаныс пен жасанды жер серіктерін жоюға арналған С-500 кешенінің перспективалы зымырандарының жылдамдық сипаттамалары мен қолдану ауқымына байланысты. Егер бұл мүмкіндіктер S-500 зымырандарымен қамтамасыз етілсе, онда АМППК НАТО елдерінің стратегиялық ядролық күштеріне «бастың артынан соққы» бере алады.
Траекторияның бастапқы кезеңінде ұшырылатын баллистикалық зымыранды жою келесі артықшылықтарға ие:
1. Зымыран тасығыш маневр жасай алмайды және радиолокациялық және жылу диапазонында барынша көрінетін болады.
2. Бір зымыранның жеңілуі бір уақытта бірнеше оқтұмсықты жоюға мүмкіндік береді, олардың әрқайсысы жүздеген мың, тіпті миллиондаған адамдарды жоя алады.
3. Траекторияның бастапқы бөлімінде баллистикалық зымыранды жою үшін қарсыластың ССБН-нің нақты орналасқан жерін білу міндетті емес, зымыранға қарсы қашықтықта болу жеткілікті.
Бұқаралық ақпарат құралдары Ресей шекарасына жақын жерде зымыранға қарсы қорғаныс элементтерін орналастыру траекторияның бастапқы кезеңінде баллистикалық зымырандарды жоюға мүмкіндік береді деген тақырыпты талқылап келеді. Оларды орналастыру үшін РФ территориясының тереңдігіне жердегі зымыранға қарсы қорғаныс компонентін орналастыру қажет болады. Әскери-теңіз күштерінің құрамдас бөлігіне осындай қауіпті АҚШ-тың AUG компаниясы өзінің Ticonderoga класындағы крейсерлері мен Arleigh Burke эсминецтерімен қояды.
AMPPK -ты АҚШ -тың SSBN патрульдік аймақтарына орналастыру арқылы біз жағдайды төңкереміз. Енді Америка Құрама Штаттары кепілдендірілген ядролық соққы беру мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін өзінің SSBN -лерін қосымша жабу жолдарын іздеуге мәжбүр болады.
S-500 үшін мұндай мүмкіндік жарияланған сияқты, бірақ Ресейде нысанды жоғары биіктікте тікелей соққымен жеңуді қамтамасыз ететін өлтіруге арналған оқтұмсықтарды құру мүмкіндігі күмән туғызады. Алайда, АҚШ-тың SSBN позициялық аймақтары Ресей аумағынан едәуір қашықтықта орналасқандықтан, AMFPK зымыранға қарсы арнайы оқтұмсықтарды (оқтұмсықтарды) орнатуға болады, бұл баллистикалық зымырандардың ұшырылу ықтималдығын едәуір арттырады. Зымыранға қарсы зымырандарды қолданудың бұл нұсқасындағы радиоактивті әсер Ресей аумағынан едәуір қашықтыққа түседі.
Стратегиялық ядролық күштердің теңіз компоненті Америка Құрама Штаттары үшін негізгі болып табылатынын ескере отырып, оларды бейтараптандыру қаупін елемеуге болмайды.
Бұл мәселені жер үсті кемелерімен немесе олардың түзілімдерімен шешу мүмкін емес, өйткені оларды табуға кепілдік беріледі. Болашақта АҚШ -тың SSBN -лары патрульдік аймақты өзгертеді немесе қақтығыс болған жағдайда жер үсті кемелерін АҚШ әскери -теңіз күштері мен әуе күштері алдын ала жойып жібереді.
Сұрақ қоюға болады: зымыран тасығыштың өзін - SSBN құрту ақылға қонымды емес пе? Әрине, бұл әлдеқайда тиімді, өйткені біз бір соққымен ондаған зымырандар мен жүздеген оқтұмсықтарды жоямыз, алайда егер біз SSBN -дің патрульдік аймағын барлау немесе техникалық құралдар арқылы білетін болсақ, бұл біз жасаймыз дегенді білдірмейді. нақты орналасқан жерін біле алады. Су астындағы аңшы жаудың SSBN -ін жою үшін, ол оған елу шақырымдай қашықтықта жақындауы керек (торпедалық қарудың максималды диапазоны). Мүмкін, жақын жерде су асты қайығы болуы мүмкін, олар бұған белсенді түрде қарсы тұрады.
Өз кезегінде перспективалы ұстайтын зымырандардың қашықтығы бес жүз шақырымға жетуі мүмкін. Тиісінше, бірнеше жүз шақырым қашықтықта AMPPK анықтау әлдеқайда қиын болады. Сондай-ақ, қарсыластың SSBN патрульдеу аймағын және зымырандардың ұшу бағытын біле отырып, біз АТҚКП-ны зымырандарға қарсы зымырандар өз бағытында ұшатын баллистикалық зымырандарға соққы беретін жерге қоя аламыз.
Радар қосылғаннан кейін және баллистикалық зымырандарды ұшыру кезінде зымыранға қарсы зымырандар ұшырылғаннан кейін АМППК жойыла ма? Мүмкін, бірақ қажет емес. Шығыс Еуропада, Аляскада және зымыранға қарсы қорғаныс функцияларын орындай алатын кемелерде зымыранға қарсы қорғаныс базаларында жаһандық қақтығыс басталған жағдайда, қару ядролық оқтұмсықтармен соғылады. Бұл жағдайда біз жеңіске жететін жағдайға тап боламыз, өйткені стационарлық базалардың координаттары алдын ала белгілі болғандықтан, біздің аумаққа жақын жер үсті кемелері де ашылады, бірақ AMPPC табыла ма - бұл мәселе.
Мұндай жағдайларда қарусыздандыру деп аталатын бірінші ереуілді қоса алғанда, ауқымды агрессияның ықтималдығы өте екіталай болады. AMPPK қызметінде болуы және оның орналасуының белгісіздігі ықтимал қарсыластың «қарусыздандыру» бірінші соққысының сценарийі жоспарға сәйкес дамитына сенімді болуға мүмкіндік бермейді.
Бұл менің ойымша, AMPPK үшін басты міндет
Қолданылған көздердің тізімі
1. Суасты қайықтарына DCNS SAM ұсыну.
2. Сүңгуір қайықтардың қарулануы зениттік зымырандармен толықтырылады.
3. Франция сүңгуір қайықтар үшін әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін жасайды.
4. Су асты әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін жасау.
5. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ұшақтары сүңгуір қайыққа қарсы жаңа ұшақ алды.
6. АҚШ -тың дроны алдымен сүңгуір қайық аулауға шықты.
7. Тритон барлау ұшқышсыз ұшқыш аппараты бәрін көреді.
8. Ұзын және орташа қашықтықтағы С-400 «Триумф» зениттік-зымырандық жүйесі.
9. С-400 «Триумф» зениттік-зымырандық жүйесі егжей-тегжейлі.
10. Зениттік автономды әмбебап сүңгуір қайықтың өзін-өзі қорғау кешені.
11. Айдаһарлар ұлылық қызметінде.
12. Перископты көтеріңіз!
13. «Парус-98е» бірыңғай перископ кешені.
14. РФ Қарулы Күштері Бас штабы АҚШ -тың зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі ресейлік зымырандарды қалай ұстай алатынын айтты.
15. АҚШ -тың зымыранға қарсы қорғанысының Ресей Федерациясы мен Қытайдың ядролық әлеуеті үшін қауіптілігі бағаланбаған болып шықты.
16. Эгис - Ресейге тікелей қауіп.
17. Еуропалық зымыранға қарсы қорғаныс Ресейдің қауіпсіздігіне қатер төндіреді.
