122 мм А-19 зеңбірегі Ұлы Отан соғысы кезінде Қызыл Армияның рәміздерінің біріне айналды. Фотографиялық және пленкалық материалдар жиі қолданылады, оларда қару -жарақ қатарға тізіліп, жауға оқ жаудырады. Ұзын оқпаны бар зеңбіректің есте қаларлық келбеті және оқпан суспензия жүйесінің алдыңғы алдыңғы цилиндрлері А-19-ны бүкіл дүниежүзілік соғыстағы ең керемет қару түрлерінің біріне айналдырды. Алайда, бұл қару өзінің сыртқы түрімен ғана емес белгілі. Оның тарихы, дизайны мен жауынгерлік қолдануы үлкен қызығушылық тудырады.
122 мм ұзақ қашықтықтағы корпус A-19 моделі. 1931 ж.
Ең алдымен, калибр туралы аздап айтуға тұрарлық. 122 мм калибрі, дәлірек айтқанда 121, 92 мм (4.8 дюйм) - бұл таза ресейлік өнертабыс және белгілі бір уақытқа дейін біздің артиллериядан басқа еш жерде қолданылмады. Бұл калибр жүз жылдан астам уақыт бұрын, Ресей империясының артиллерияшыларына қолданыстағыдан жақсы сипаттамалары бар гаубицаның жаңа класы қажет болған кезде пайда болды. Жауынгерлік көрсеткіштердің, ұтқырлық пен өндірістің күрделілігінің негізінде келесі онжылдықта қару -жарақ диапазонында қалған 4,8 дюйм таңдалды.
А-19 зеңбірегінің тарихы өткен ғасырдың жиырмасыншы жылдарының ортасынан басталады. Бұл кезде артиллерияға жауапты командирлердің санасында екі идея қатар өмір сүрді. Біріншіден, Азаматтық соғыс кезінде француздық 120 мм канеталық зеңбіректер өздерінің жақсы мүмкіндіктерін көрсетті. Екіншіден, корпус артиллериясына жаңа мылтық қажет болды - 1910 жылғы 107 мм зеңбіректер ескірген, ал модернизация күткен нәтиже бере алмады. Талдаулар мен рефлексиялардың нәтижесі артиллериялық комитеттің корпус артиллериясына арналған 122 мм зеңбірек жасау міндеті болды. 1927 жылдың басында тапаншаны жасау Комитеттің конструкторлық бюросына тапсырылды. Ф. Ф. Ландер, сол жылдың қыркүйегінде қайтыс болғанға дейін жобаны басқарды. 29 жылдың ортасында 122 мм корпус мылтығының жобасы дайындалды, содан кейін оны жетілдіру Арсенал мен Арсенал трастының конструкторлық бюросына тапсырылды.
Сол кездегі қару-жарақтың соңғы «трендтеріне» сәйкес, А-19 дөңгелекті серпімді және екі жылжымалы рамалы вагон алды. Арба дөңгелектерінің өзіндік жапырақты серіппелері болды. Ату алдында олар қолмен құлыпталды. Дөңгелектер металл конструкциядан және резеңке құйылған шиналардан жасалған. Экипажды оқ пен сынықтан қорғау үшін доңғалақтың жүру осінің үстінде қалқан орнатылды. Мылтық оқпаны үш негізгі бөліктен тұрды: құбыр, оқпан корпусы және бұрандалы бұрғы. Мылтықтың поршенді болтының дизайны 1910/30 үлгісіндегі 152 мм гаубицадан алынған және жаңа калибрге бейімделген. Мылтық мылтық арбасына кері құрылғылар арқылы орнатылды. Сонымен қатар, кері тежегіш гидравликалық болды, ал тартқыш гидропневматикалық болды. Қайтару құрылғысының барлық агрегаттары мылтықтың бесігіне, оның оқпанының астына орнатылды. Көтеру -теңестіру механизмі (серіппелер негізінде жасалған) -2 ° -тан + 45 ° -қа дейінгі аралықта тік бағыттауды шығаруға мүмкіндік берді. Айналмалы бұрандалы механизм өз кезегінде ені 56 ° болатын сектордағы көлденең жазықтықта бағыттауды қамтамасыз етті.
Мылтықтағы жұмыстарды Gun-Arsenal трестінің конструкторлық бюросының басшылығына берумен бір мезгілде Пермь No172 зеңбірек прототипін жасауға тапсырыс алды.1931 жылдың қазанында полигонға бірден екі жаңа зеңбірек әкелінді, олар оқпан дизайнының нюанстарымен ерекшеленді. Сонымен қатар, дамудың осы кезеңінде жаңа корпустың пулеметі тежегішке ие болды. Сынақтар басталғаннан бірнеше ай өткен соң, оларды жүргізуге арналған құжаттама, мылтықтың сызбалары мен есептеулерімен бірге соңғы әзірлеуге және жаппай өндіріске дайындық тапсырылған №38 зауытқа берілді. Дәл осы кәсіпорында тапанша A-19 индексін алды. Бірнеше айдан кейін, 33-ші жылдардың ортасында, Сталинград зауыты «Баррикада» А-19 үш зеңбіректің эксперименттік партиясына тапсырыс алды. 35 қарашадан бастап бұл партия Луга полигонында сыналды, содан кейін мылтық қабылдауға ұсынылды. 1936 жылы 13 наурызда Қызыл Армия қабылдаған «1932 жылғы 122 мм корпус мылтығы» ресми құжат шығарылды.
1935 жылдан бастап А-19 зеңбіректері Баррикадада сериялық өндірісте болды. Мылтықтарды жинау 1939 жылға дейін жалғасты, А-19 жаңартылған модификациясы оларды алмастыра бастады. Өндірістік құжаттаманың осы және кейбір ерекшеліктеріне байланысты өндірілген құралдардың нақты санын анықтау мүмкін емес. Ең ықтимал саны-450-500 дана.
Жаңа зеңбіректердің әскерлердегі алғашқы айлары тұтастай алғанда сынақ комиссиясының қорытындысын растады. Бұл ретте әскерилер кейбір кемшіліктерге шағымданды. Егер мылтықтың проблемалары негізінен өндіріс сипатына байланысты болса, онда вагонның дизайнында бірнеше кемшіліктер болды. Ең алдымен, доңғалақ қозғалысының дизайнына талаптар қойылды. Металл спицалары мен жиектері мен резеңке шиналары бар ескірген дөңгелектер мылтыққа тиісті қозғалғыштықты қамтамасыз етпеді. Сонымен қатар, мылтықтың жүру позициясынан жауынгерлік позицияға ауысқан кездегі есептеулеріне серіппелерді жабуға уақыт пен күш жұмсауға тура келді - бұл автоматты түрде болуы керек еді. Корпус мылтығын тасымалдау өндіріс жұмысшыларының шағымысыз болмады. Баррикад фабрикасының жұмысшылары оны өндірудің күрделілігіне шағымданды. Вагонды күрделі қайта қарау қажет болды. Бақытымызға орай, 1936 жылы ML-20 жаңа 152 мм гаубицада сынақтар басталды. Оның ішінде, ол әскери талаптарға толық жауап беретін түпнұсқа дизайндағы жаңа вагонға ие болды. Соңғысы А-19 зеңбірегін МЛ-20 вагонына орнатуға бейімдеу бойынша жұмысты бастауды бастады. Бұл ұсыныстың көптеген оң нәтижелері болды. Ең алдымен, МЛ-20 гаубицасының қару-жарағы мылтықпен жұмыс жасауды және қызмет көрсетуді едәуір жеңілдетті. Сонымен қатар, аталғандардың құрылуы. дуплексті (бір қару -жарақпен екі түрлі зеңбірек) әр түрлі қондырғыларды жинау қажеттілігінің болмауына байланысты екі зеңбіректің шығынын айтарлықтай төмендетуі мүмкін.
Жаңа вагонға орнату үшін А-19 зеңбірегін модернизациялау Пермь зауытының инженерлеріне тапсырылды No172, және Ф. Ф. Петров. Мылтық винтовкасы мен мылтықтың бір-біріне бейімделуі көп уақытты қажет етпеді-біз МЛ-20 мен оның винтовкасының дәл реттелгенін күтуге тура келді. Нәтижесінде 1938 жылдың қыркүйегінде жаңартылған А-19 (дизайнерлер қолданған алдыңғы көрсеткіш өзгеріссіз қалды) тестілеуге жіберілді. Сынақтар кезінде анықталған барлық ақаулар мен ақаулар көп ұзамай жөнделіп, 29 сәуірде жаңа құжат шығарылды. Бұл жолы Қызыл Армия басшылығы «1932/37 үлгідегі 122 мм корпус зеңбірегін» қабылдады.
А-19 түпнұсқасынан айырмашылығы, жаңартылған мылтық тек Barricades зауытында ғана шығарылмады. 39 -шы жылдың соңында зеңбіректің алғашқы даналары arr. 1931/37 Сталинградта жиналды. Дәл осы қарулар статистиканы шатастыруға және 31-ші үлгідегі шығарылған А-19 ұшақтарының санын дәл анықтай алмауға әкелді. «Баррикада» зеңбірек 1941 жылға дейін жасады, содан кейін өндіріс Пермьге берілді. Сонымен қатар, 41-ші жылы А-19 зеңбіректері Новочеркасск қаласында, No352 зауытта жасала бастады. 37-ші нұсқадағы А-19 өндірісі 1946 жылға дейін жалғасты. Жеті жыл ішінде екі жарым мыңға жуық мылтық жасалды. Екі нұсқаның А-19 жалпы саны-2926 бірлік. Бұл санға өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларға орнатуға арналған қарудың нұсқалары кірмейді.
Үлкен калибрлі болғандықтан, А-19 зеңбірегінің жеке корпусы болды. Сонымен қатар, үлкен қашықтықтағы нысандарды тиімді жоюды қамтамасыз ету үшін корпустар төрт нұсқада жасалды. Ұзындығы 785 миллиметрлік металл шыныда толық заряд немесе төмен қуатты үш заряд (No1, No2, No3) болуы мүмкін. Мылтықтың ең жоғары заряды 6,82 келі болды. А-19 қару-жарақ диапазонында 122 мм жоғары жарылғыш бөлшектер, калибрлі броньды тесу, бетонды тесу және химиялық снарядтар болды. Барлығы 11 нақты түрі болды. А-19 зеңбіректерінің есептеулерінде толық зарядталған жеңді қолдана отырып, қолайлы калибрлі гаубицалық снарядтармен оқ атуға тыйым салынғанын атап өткен жөн. Сонымен қатар, гаубицалық оқ -дәрілердің кейбір түрлерін қолдануға толық тыйым салынды. Факт мынада: гаубицадан оқпанға түсетін әр түрлі жүктемелерге байланысты, оқ -дәрі зеңбіректерде қолдануға қарағанда берік болуы мүмкін. Сондықтан экипаждарға берілген негізгі оқ-дәрілер HE-471 жоғары жарылғыш бөлшектер тобы болды. Ұлы Отан соғысы кезінде артиллеристер жаудың танкілеріне жоғары жарылғыш фрагментті снарядтарды бірнеше рет атуға мәжбүр болды. Сонымен қатар, броньды ену мамандандырылған қару-жарақ снарядтарын қолданғанға қарағанда айтарлықтай аз болды, бірақ соңғысы болмаған кезде, соғыстың алғашқы айларында OF-471 немесе OF-471V оқ-дәрілері немістердің көпшілігін жоюға өте қолайлы болды. танктер. Броньды тесетін снаряд BR-471B (калибрлі доғалы) бір шақырым қашықтықта 90 ° бұрышпен кездесу бұрышында 145 миллиметр броньды тесіп өтті. БР-471 калибрлі снаряд дәл осындай жағдайда 130 мм пластинаны тесіп өтті.
А-19 моделінің негізінде 31-ші жыл, зеңбірек модті ғана емес. 37 г. Ұлы Отан соғысының ортасында бұл дизайн жаңа қарудың негізі болды:
- А-19С. 1943 жылдың соңында МЛ-20 зеңбірегі бар ISU-152 өздігінен жүретін зеңбіректің өндірісі басталды. Сонымен қатар, осындай шассиде А-19 зеңбірегін орнату идеясы пайда болды. Сол жылдың желтоқсанында «Объект 242» атауымен прототип жиналды. Тартылатын мылтықты АБЖ -де қолдануға бейімдеу үшін барлық басқару элементтерін бір жаққа ауыстырып, тиегіштің ыңғайлылығын арттыру үшін камераның алдына қабылдау науасын орнату және тапаншаны электрлік триггермен жабдықтау қажет болды. 1944 жылы 12 наурызда бұл өздігінен жүретін мылтық ISU-122 атауымен пайдалануға берілді. АБЖ қабылданғаннан кейін небәрі екі айдан кейін А-19С зеңбірегі модернизациядан өтті, оның мақсаты оқпанның сипаттамаларын жақсарту болды. Осы жұмыстардан кейін «ескі» және «жаңа» зеңбіректердің бөшкелері бір -бірін алмастыруды тоқтатты. Ресми құжаттарда А-19С «1932/44 122 мм өздігінен жүретін зеңбірек моделі» ретінде белгіленді.
-D-2 және M-5. Сондай-ақ, 1943 жылы А-19 баллистикасы бар мамандандырылған танкке қарсы зеңбірек жасауға әрекет жасалды. Мәліметтерге сәйкес, D-2 жеңіл М-30 гаубицалық вагонға орнатылған жеңіл А-19 болды. М-5, өз кезегінде, сол қару-жарақ корпусындағы А-19-ны айтарлықтай модернизациялау болды. Зеңбіректер тиісінше 43 -ші жылдардың ортасында және 44 -ші жылдың басында сыналды. Сынақтан атудың екі циклі де жаңа зеңбіректердің жағымды жақтарын ашпады. Сонымен қатар, М-5 сынақтары кезінде тежегіш екі рет сынған. Бұл зеңбіректердің ешқайсысы пайдалануға берілмеді.
- Д-25. 1943 жылы Дж. Я. Котин ауыр бронетехникаға орнатуға арналған А-19 танкінің нұсқасын әзірлеуді ұсынды. No9 зауыттың конструкторлық бюросы бұл жұмысты бірнеше айда жеңіп шықты. Жеңіл А-19 ұңғылы тобы (осы зеңбіректің бірлігіне ұқсас) 85 мм D-5 зеңбірегінің бесігіне орнатылды. Сонымен қатар, Д-25 конструкциясында А-19С-те қолданылатын шешімдер енгізілді. Ақырында зеңбірекке тұмсық тежегіші орнатылды. Сол жылдың желтоқсанында алынған «122 мм танк үлгісі 1943 (D-25T)» IS-2 танктеріне орнатыла бастады. D-25 отбасылық зеңбіректері кеңестік бірнеше ауыр танктерге, соның ішінде Т-10-ға орнатылды.
Бастапқыда А-19 зеңбіректері корпус артиллериясына бекітілді. 1940-41 жж. Мәлімет бойынша корпус артиллериялық полктері үш түрге бөлінді. Біріншісі МЛ-20 гаубицасының екі бөлімшесінен және А-19 бір дивизиясынан (12 зеңбірек) немесе 107 мм зеңбіректен тұрды. Екіншісі екі ML-20 және A-19 дивизияларынан тұрды. Соңғысы бұл жағдайда бір полкте 24 бірлік болды. Үшінші типтегі полктерде барлық үш дивизия МЛ-20 гаубицасымен қаруланған. Корпус артиллериясы жойылып, кейін қалпына келтірілгеннен кейін әр полк әр түрлі типтегі 16-20 зеңбіректермен жабдықталды. Сонымен қатар, соғыс басталғандағы 48 А-19 ұшақтары Жоғарғы Бас қолбасшылық резервінің артиллериясының құрамында болды.
А-19 алғаш рет Халхин-Гол өзеніндегі оқиғалар кезінде нақты жауынгерлік операцияларға қатысты. Бұл қарудың нақты түрі мен нақты саны белгісіз. Мылтықтан ешқандай шығын болған жоқ. 37-нұсқадағы А-19 Финляндиямен соғыс кезінде майданға аттанды. 127 қарудың үшеуі жоғалды. Зеңбірек қолдану тәжірибесі мұндай қарудың қажеттілігін толық растады, дегенмен кейбір жағдайларда 122 мм зеңбіректер шамадан тыс күш болды.
Ұлы Отан соғысы басталғанда әскерде болған 1300 зеңбіректің тоғыз жүзге жуығы 41 -ші жылдары жоғалған. Сонымен бірге шығынның көп бөлігі 31-ші жылдың А-19 нұсқасына түсті. Қалған зеңбіректер аз шығынмен соғыс аяқталғанға дейін шайқастарға қатысты. А-19 бомбалауы неміс техникасы мен жұмыс күшіне, шерудегі бағандарға, маңызды стационарлық объектілерге және т.б. Қажет болса, Курск шайқасы кезіндегідей, А-19 ұшақтары жау танкілеріне тікелей оқ жаудыра алады. Алайда, бұл жағдайда сауыттың жақсы енуі мылтықтың үлкен өлшемімен және оқпанның төмен қозғалыс жылдамдығымен өтелді.
А-19 зеңбіректерінің саны немістер мен финдердің қолына түсті. Вермахт 12, 2 см Kanone 390/1 (r) атымен қолданылған кемінде 420 мылтықты олжа ретінде алды. 25 зеңбірек Финляндияға кетті, онда олар 122 K / 31 деп аталды. Кеңес Одағының екі қарсыласы да зеңбіректерді белсенді қолданды, дегенмен финдерге көп ұзамай оларды жағалаудағы қорғаныс қызметіне жіберуге тура келді. Бұл елде ауыр артиллериялық тракторлардың жетіспеушілігі сезіле бастады және 122 K / 31 тек жағалаудағы артиллерияға «бекітіле» алды. Бір қызығы, Финляндияның қоймаларында әлі де ұсталған А-19 ұшақтары бар. Соғыстан бері олар бірнеше модернизациядан өтті, оның барысында вагондар мен бөшкелер жаңартылды.
Жалпы, А-19 жобасын табысты деп санауға болады. «Балалық шақ аурулары» винтовканың алғашқы дизайнындағы кемшіліктер түрінде уақыт өте келе түзетілді, ал анықтамасы бойынша олар танк нұсқасына және өздігінен жүретін зеңбірек нұсқасына бара алмады. Қолданылатын жүктеу жүйесі ерекше назар аударуды қажет етеді. Ұнтақ зарядтаудың төрт нұсқасы, ең жоғары көтерілу бұрышы 45 ° -пен біріктірілгенде, А-19-ді тек зеңбірек емес, гаубицалық зеңбірек етеді. Мылтықты шетелдік әріптестермен салыстыруға келетін болсақ, бұл қиын және алғыссыз бизнес. Екінші дүниежүзілік соғыстың басқа қатысушыларының 122 мм зеңбіректері болмаған. Сонымен, неміс далалық артиллериясында А-19-ға калибрлі түрде 10,5 см Kanone 18 және 15 см Kanone 18. жақын болды, жағдай басқа елдердің артиллериясымен ұқсас. Нәтижесінде А-19-ды шетелдік қарумен толыққанды салыстыру мүмкін емес: кіші калибрлі шетелдік зеңбіректер атыс қашықтығы мен басқа да көрсеткіштері бойынша кеңестік қарудан айтарлықтай төмен, ал үлкені жақсы диапазонға ие, бірақ ауыр және аз мобильді. Соған қарамастан, Ұлы Отан соғысы алаңдарында А-19 зеңбіректерін қолдану нәтижелері артиллерияның осы класының қажеттілігі туралы соғысқа дейінгі пікірді толық растайды.
