Жасырындыққа қарай
Стелс технологиясы жасырын ұшақтарға қатысты өзін жақсы көрсетті. Де -факто, кез келген заманауи жауынгер немесе бомбалаушы (егер, әрине, шынымен де қазіргі заманғы болса) оған ие болуы керек. Жалғыз ерекшеліктер стратегиялық бомбалаушылар болып табылады, бірақ бұл B-21 немесе PAK DA бағдарламасы бойынша жасалған ресейлік ұшақтар сияқты машиналардың пайда болуын күтудегі мәжбүрлі шара.
Стелс тікұшақтар туралы не деуге болады? АҚШ бұл бағыттағы эксперименттерді біз ойлағаннан әлдеқайда ерте бастады. Black Hawk -тың жасырын нұсқасы бойынша алғашқы жұмыс 70 -ші жылдары басталған шығар. Кейбір жасырын элементтер өз тәжірибесін 1984 жылы алғашқы ұшуын жасаған және екі блоктан тұратын Sikorsky S-75 эксперименттік тікұшағынан тапты.
Құрамалы материалдар екі орынды көлік құралының дизайнында кеңінен қолданылды, оның салмағын төмендетуге арналған: бос тікұшақтың массасы шамамен 2900 килограмм болды. Көптеген инновациялық шешімдерге қарамастан, сынақ кезінде тікұшақ Пентагон критерийлеріне сәйкес еместігін көрсетті. Жоба жабылды.
Ұшқыш тікұшақтардың нағыз туылуын болашақтың барлауы мен шабуыл тікұшағын жасауға бағытталған әйгілі RAH-66 Comanche бағдарламасы беруі керек еді. Бағдарлама, біз білетіндей, ештеңемен аяқталған жоқ және ол жабылғанға дейін 6 миллиард доллардан асады.
Алған тәжірибені американдықтар тәжірибеде қолдана алды. Бұған 2011 жылдың мамырында «бірінші нөмірлі террорист» (Усама бен Ладен) жоюда қолданылған Sikorsky UH-60 Black Hawk жасырын нұсқасының сынықтары қолдау көрсетеді. Оның нәтижелерінің бірі - бұл операцияға қатысқан көзге көрінбейтін Black Hawk -тың нақты құпиясыздандырылуы. АҚШ арнайы операциялары қолбасшылығының көлігінің құйрық бөлігі апаттан кейін де өзгеріссіз қалып, баспана қабырғасының қасына аяқталды.
Оқиға орнынан табылған сериялық нөмірлер 2009 жылы жасалған MH-60-пен сәйкес келетіні анықталды. Автокөлік стелс тәрізді арқалықтар мен перделерді алды. Ол сондай -ақ тазартылған тұрақтандырғыштармен және құйрық роторының үстіндегі «күмбезмен» жабдықталған. Жалпы, мамандардың айтуынша, операцияның сәтті болуы стелс технологиясының тиімділігін тағы да растады. Екінші жағынан, егер жаудың заманауи радарлық қондырғылары болса, таңдалған техникалық шешімдер тиімді болар ма еді, оны бағалау қиын.
Ұзақ жол
Көзге көрінбейтін Қара Хоктың пайда болуы «стихиялық» құбылыс еместігін The Drive өзінің материалында тағы бір рет растады - бұл жасырын Қара Хок тікұшағының алғашқы фотосы. Ұсынылған фотода 2011 жылы қолданылған тікұшақтың бір прототипі (прототипі) бар шығар. Газеттің хабарлауынша, тікұшақ 1990 жылдары Вирджиния штатының Форт -Эстис қаласындағы АҚШ -тың 128 -ші авиациялық бригадасы орналасқан жерде түсірілген. Бұл бригада Америка Құрама Штаттарының Құрлық әскерлеріне Әуе күштерінің қолдауының бір бөлігі. Онымен бірге АҚШ армиясының авиациялық технологиялар офисі орналастырылған. Соңғысы, бәлкім, Black Hawk -тың беймәлім нұсқасымен жұмыс жасап жатқан шығар.
Фотосуреттің мерзімі белгісіз және бізде тікұшақпен байланысты болуы мүмкін бағдарламалар туралы тікелей ақпарат жоқ. Сарапшылардың пікірінше, Quick Fix сериялы мақсатты жабдықтар жиынтығы бар Sikorsky EH-60 радиотехникалық барлау және электронды соғыс тікұшағы автомобильдің негізі ретінде пайдаланылған болуы мүмкін, оның элементтерін біз ұсынылған материалдан көре аламыз. көлік
Тікұшақтың EH-60A немесе EH-60L нұсқасы екені белгісіз. Бұл екі модификация екі тәуелсіз станцияны қамтитын Quick Fix жүйелерін алды: AN / ALQ-151 радиосын ұстау және бағытты анықтау және AN / TLQ-27 электронды кептелу. Кешеннің жабдықтары тікұшақтың жүк бөлімінде орналасқан, ал оның антенналары құйрық бумына және фюзеляж астына орнатылған. EH-60A AN / ALQ-151 (V) 2 Quick Fix II жүйесімен жабдықталған, ал EH-60L анағұрлым функционалды AN / ALQ-151 (V) 3 Advanced Quick Fix жүйесін алды.
Сондай -ақ, фотосуреттен жасырын тікұшақ кемінде екі ракеталық ескерту датчигін алды: біреуі мұрынның екі жағында, негізгі кабина есіктерінің астында. Олар EH-60A және EH-60L қондырылған AN / ALQ-156A зымыранға жақындау туралы ескерту жүйесінің бөлігі бола алады. Тікұшақтың екі кішкентай қанаты бар, олардың әрқайсысы бір тіреу нүктесімен жабдықталған.
Усама бен Ладенді жою кезінде қолданылатын автокөлікпен қарым -қатынас шартты болып табылады. Мәселен, мысалы, құйрықты ротордың құрылымы өте өзгеше. Әлбетте, машинаның алғашқы нұсқасында әзірлеушілер оның көрінуіне соншалықты мән бермеген. Жалпы алғанда, тікұшақта жасырын технологияның барлық белгілері бар. Фюзеляждың жалпы «жасырын» пішінінен басқа, әуе кемесінің радарлық қолтаңбасын дәстүрлі түрде арттыратын қозғалтқыш элементтерін жасыруға арналған ауа қабылдағыштардың бастапқы дизайнына назар аударылады. Қайта қаралған мұрын бөлімі 1980 жылдары OH-58X Kiowa үшін әзірленген Bell жиынтығына кейбір визуалды ұқсастықтарға ие.
Ең қызықтысы - The Drive тезисі, 2011 жылдан кейін Америка Құрама Штаттары бұл бағыттағы жұмысты тоқтатпады (бұл операцияның сәтті болуын ескере отырып, қисынды) және Black Hawk -тың жаңа көзге көрінбейтін нұсқалары одан да кең мүмкіндіктерге ие болуы мүмкін.
Бұл ретте…
Болашақта АҚШ -тың басқа әскери тікұшақтары жасырын болады деп айту қиын. Егер біз белгілі перспективалы машиналар туралы айтатын болсақ, онда мұндай белгілер FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) бағдарламасы аясында әзірленген және аталған Киованы алмастыруға арналған Bell 360 Invictus бағдарламасында айқын көрінеді (кем дегенде бір қарағанда). жоғарыда
Дегенмен, мұнда бірнеше маңызды тармақтар бар. Біріншіден, Invictus жарыста жеңіске жететін жалғыз үміткер емес. Оған қоса, Sikorsky Raider X FARA-да қалды, соңғысы қазірдің өзінде ұшып шыққан S-97 негізінде құрылды. Bell 360 Invictus, біз есімізде, тек модель ретінде ғана бар.
Екіншіден (және одан да маңыздысы) жаңа Bell тікұшағы сөздің әдеттегі мағынасында жасырын болмайды. RAH-66 Comanche-ге ұқсас оның бастапқы келбеті-жоғары өнімділік, үнемдеу және от күші арасындағы ымыраға келудің нәтижесі. Радарлық қолтаңбаны азайту Invictus жасаушылары үшін қосымша мақсат болып табылады.
Егер біз Ресей мен Қытай сияқты басқа елдер туралы айтатын болсақ, онда бүгінгі таңда Black Hawk немесе RAH-66-нің көзге көрінбейтін нұсқасына ұқсас машиналарда белсенді жұмыс жасайтыны туралы тікелей дәлел жоқ (немесе біз олар туралы білмейміз). Бұрын Интернетте пайда болған Ka-58 шабуыл тікұшағының тұжырымдамасы ұшақ өндірушісінің жұмысынан басқа ештеңе емес. Кейде «болашақтың қытайлық шабуыл тікұшағы» туралы ақпарат шығады, бірақ деректердің болмауына байланысты нақты қорытынды жасауға әлі ерте.
