Мамыр айының соңы әскери мерекелерге бай, біздің елде 28 мамырда атап өтілетін Шекарашылар күнінен кейін бірден Ресейде Әскери автокөлік күні атап өтіледі. Бұл мереке жыл сайын 29 мамырда тойланады. Сонымен қатар, мереке салыстырмалы түрде жас, Ресейде ол Қорғаныс министрінің 2000 жылғы 24 ақпандағы бұйрығымен бекітілген. Мереке күні кездейсоқ таңдалмады, 1910 жылы 29 мамырда Ресей армиясында алғашқы оқу автомобиль компаниясы құрылды. Келесі 108 жыл ішінде отандық әскери машиналар Руссо-Балта-S24-40 модернизациясынан қазіргі Тайфун мен Жолбарыс автокөліктеріне дейін ұзақ даму жолынан өтті.
Әскери автокөлікшілер күні - бұл барлық әскери қызметшілердің, сондай -ақ Ресей Федерациясының автомобиль әскерлерінің азаматтық қызметкерлерінің, сондай -ақ өз міндеттеріне байланысты әр түрлі көлік құралдарын жүргізуге мәжбүр болған немесе шақыруға мәжбүр болған барлық әскери қызметшілер мен әскери қызметшілердің кәсіби мерекесі.. Бүгінде армиядағы автокөлік жүргізушілері тек жүргізушілер ғана емес, сонымен қатар жөндеушілер, автомобиль қызметінің бастықтары, автомобиль дивизияларының командирлері, сонымен қатар Ресей Қорғаныс министрлігінің әртүрлі ғылыми ұйымдарының мамандары. Бұл адамдардың барлығы жаңа әскери техникаға қойылатын талаптарды әзірлеуге, ресейлік өнеркәсіптік кәсіпорындардың осы талаптарға сәйкестігін тексеруге, әр түрлі қару -жарақ тасымалдаушы ретінде пайдаланылатын жалпы көлік құралдарын да, автомобиль шассиін де жөндеуге және пайдалануға байланысты. сонымен қатар арнайы және әскери техника.
Ресейлік автокөлікшілердің жауынгерлік шежіресі біздің еліміздің тарихымен тікелей байланысты. Олар Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі барлық әскери қақтығыстарға қатысты. Ұлы Отан соғысы кезіндегі жауынгер-мотористтердің ерлік істерін бөліп көрсетуге болады, бұл Ленинград қоршауында қалған жалғыз «Өмір жолы». Соғыс аяқталғаннан кейін жауынгер-мотористер ұлттық экономиканы қалпына келтіруге тікелей қатысты, Тың жерлерді игеруге қатысты, Ауғанстанның қауіпті жолдарын жүргізді, басқа да жергілікті қақтығыстарға қатысты, жоюға қатысты. төтенше жағдайлардың салдары туралы, оның ішінде Чернобыль атом электр станциясындағы апат.
Барлығы 1910 жылы 29 мамырда Санкт -Петербургте құрылған бір оқу автомобиль компаниясынан басталды. Бұл Ресей империялық армиясындағы алғашқы автомобиль бөлімі. Оның негізгі міндеті - Ресей армиясының автомобиль бөлімшелеріне жүргізуші -механик дайындау. Қысқа уақыт ішінде бұл компания әскерлерді автомобильдік және техникалық қамтамасыз етудің нағыз орталығына айналды. Компанияны ресейлік автомобиль әскерлерін жасаушы деп саналатын капитан Петр Секретов басқарды.
Ол 1910-1915 жылдар аралығында оқу компаниясын басқарды. 1915 жылы компания полковник Петр Иванович Секретов басқаратын елдің алғашқы әскери автомобиль мектебіне айналды. Айта кету керек, Secret басқаратын мектеп тек жүргізушілерді дайындаумен шектелмеді. Мұнда жекелеген автокөліктердің қарулы күштердің қажеттіліктеріне жарамдылығы бойынша толыққанды зерттеулер жүргізілді, әскери көліктерге қойылатын алғашқы талаптар қалыптасты. Мұнда әскери автомобиль ғылымы мен педагогикасының негізін қалыптастыру басталды. Мұның бәрі Aria көліктерінің кеңінен таралуына ықпал етті. Егер Бірінші дүниежүзілік соғыстың басында әскерлерде небәрі 711 автокөлік болса, соғыстың соңына қарай олардың флотында 10 мыңнан астам көлік болған. 1917 жылғы аласапыран кезеңде Петр Иванович қазірдің өзінде орыс армиясының автомобиль бөлімшелерінің командирі болды. Сонымен бірге генерал -майор Петр Секретов Кеңес өкіметінің әскерилендірілген диктатурасын қабылдамады және 1919 жылдың күзінде шетелге қоныс аударып, елді мәңгілікке тастап кетті.
Алайда, Секретов болмаса да, армияның моторизациясын тоқтату мүмкін болмады. Ресейдегі Азаматтық соғыс кезінде ақ және қызыл көліктер белсенді қолданылды. Оның үстіне, жанжалдың екі жағы да автокөліктерін жанар -жағармаймен және қосалқы бөлшектермен қамтамасыз етуде өте күрделі қиындықтарды бастан өткерді, елдің өнеркәсібі елеулі құлдырауда болды және соғыс кезінде ұйымдастырылмады. 1920 жылы Қызыл Армияның автотұрағы шамамен 7,5 мың автокөліктен тұрды, негізінен шетелдік құрал-жабдықтар.
20 -шы жылдардың аяғында елде округтік бағынысты алғашқы автомобиль батальондарының құрылуы басталды және олар жаңа отандық көліктермен басқарылды. 1930 жылдардың ортасына қарай Қызыл Армияда 40 мың түрлі көлік болды. Сонымен қатар, кеңестік әскери теоретиктер автокөлікті жаяу әскерді моторизациялаудың негізгі құралы деп санайды, оған терең шабуыл операциясы аясында танктерді ұстануға бұйрық беріледі.
1941 жылдың 22 маусымына қарай Қызыл Армияда барлық типтегі 272 мыңнан астам автомобиль болды, парктің негізін ГАЗ-М1, әйгілі ГАЗ-АА және үш тонналық-ЗИС-5 машиналары құрады. Ұлы Отан соғысының алғашқы айларында -ақ Қызыл Армияның автокөлік бөлімшелері апатты шығынға ұшырады, олар ішінара халық шаруашылығынан автокөліктерді жұмылдыру және белгілі бір дәрежеде жаңа автомобильдер шығару есебінен толықтырылды. Алайда, соғыстың соңына дейін кеңестік автомобиль өнеркәсібі 1941 жылғы көрсеткіштерге жете алмады. Қазіргі уақытта американдық жүк көліктері мен джиптерді жеткізу өте маңызды рөл атқарды. 1945 жылдың жазына қарай Қызыл Армияда 664 000 автокөлік болды, олардың үштен бір бөлігі «Ленд-Лиз» бағдарламасы бойынша алынған көліктер, ал 10 пайызға жуығы басып алынған көліктер болды.
Ұлы Отан соғысы кезінде әскерлер мен жүктерді жедел жеткізуді және жеткізуді ұйымдастыруда, әр түрлі калибрлі артиллериялық жүйелерді сүйретуде, зымыран артиллериясын жинау мен жылжытуда және басқа мақсаттарда әр түрлі көліктер барлық майданда кеңінен қолданылды. Автокөліктер барлық дерлік операциялық буындарда негізгі көлік түріне айналды. Көліктің бұл түрінің рөлі тасымалдаудың ауқымдылығымен ғана емес, сонымен қатар автокөліктердің жауынгерлік бөлімшелерге оқ -дәрі, азық -түлік, жанармай жеткізетіндігімен, көбінесе тікелей ұрыс даласына жеткізілді. Машинист -автокөліктер өте қиын жауынгерлік жағдайда, күндіз -түні, батпақты жолдарда және қарлы қыста қиын жағдайда жеткізіп, ерлік пен батылдық көрсетті.
Соғыстан кейін, 1950 жылдардың басында кеңестік автомобиль жасаушылардың алдында өте маңызды міндет тұрды - елдің ядролық зымырандық қалқанының қозғалғыштығын қамтамасыз ету. Бұл тапсырманы отандық инженерлер мен конструкторлар сәтті шешті, олар стратегиялық зымыран күштерінің кешендерін орнатуға арналған көп осьті дөңгелекті арнайы шасси әзірледі, олардың көпшілігінің әлемде теңдесі жоқ.
Қазіргі жағдайда әскери машиналар РФ Қарулы Күштерінің жалпы жүйесінде ерекше орын алады, бұл әскерлердің ұтқырлығын қамтамасыз етудің негізгі құралы және олардың барлық жауынгерлік қызметін қамтамасыз етудің негізгі құралы. Автомобиль әскерлерінің маңызды міндеті тек жеке құрам мен түрлі жүктерді тасымалдау ғана емес, сонымен қатар қару -жарақ пен техниканың мобильді жүйесін тасымалдау болды, әскери машиналардың өзі жаңа тапсырманы сәтті жеңе отырып, түрлі қару -жарақ тасымалдаушыларына айналды.
Бір ғасырдан астам даму кезеңінде біздің еліміздегі әскери машиналар алғашқы өздігінен жүретін арбадан заманауи ғылымның барлық жетістіктерін бойына сіңірген және инновациялар мен озық технологиялардың бірігуі болып табылатын көлік құралдарына дейін ұзақ жол жүрді. Әскери техниканың мақсатты сапалық өзгеруі, негізінен, ықтимал жауды жою құралдары мен оларды анықтау құралдарының қарқынды дамуымен алдын ала анықталды, мұның бәрі әскери техниканың модельдеріне тактикалық және техникалық талаптардың едәуір қатаюы мен кеңеюін алдын ала анықтайды. Қарулы Күштердің әр түрлі түрлері мен жауынгерлік қару.
Біздің қорғаныс министрлігі біздің тарихта алғаш рет әскерлер мен арнайы күштердің қазіргі заманғы талаптарына сүйене отырып, қозғалғыштығын қамтамасыз етудің жоғары мүмкіндігі бар жоғары мобильді автокөліктерді (арбалар, снегоходтар, автокөліктер) қарастыра бастайды. Олар қазірдің өзінде әлемнің кейбір әскерлерінде кеңінен таралды және біздің елдің күш құрылымдарында пайда болды.
Әскери автомобиль техникасының заманауи үлгілерінің өнімділік сипаттамалары туралы айтатын болсақ, оқ өткізбейтін және минадан қорғаудың жоғары көрсеткіштерін, ұтқырлық көрсеткіштерін (маневрлік, жылдамдық), сенімділік көрсеткіштерін бөліп көрсетуге болады. Қазіргі заманғы әскери машиналар іс жүзінде әскери қызметшілердің өмірін сақтап, әр түрлі қару -жарақ жүйелерінің қозғалғыштығын қамтамасыз ету құралы бола отырып, әр түрлі жүктерді жеткізуге өзінің құқығын дәлелдейді. Сонымен бірге экипаж мен техниканы қорғау 21 -ші ғасырдың әскери техникасына қойылатын негізгі талапқа айналуда. Соңғы жылдары Ресей 20 ғасырдың аяғында көрсетілген жетекші шетелдік модельдерден осы саладағы алшақтықты азайтуға қол жеткізді. Бүгінде бұл бағытта көптеген жұмыстар жүргізілуде, мысалы - Тайфун жобасы, онда миналық және оқ өткізбейтін қорғанысты қамтамасыз ету бойынша қатаң талаптар аппараттық құралдарға енгізілген.
Қазіргі уақытта Ресейде Омбы автомобиль және бронетехникалық институты автокөлік офицерлерін дайындаумен айналысады. Сонымен қатар, көптеген азаматтық университеттер, сонымен қатар олардың әскери кафедралары автомобиль өнеркәсібі үшін мамандар дайындайды. Оқудан кейін түлектер келісімшарт бойынша қызметке бара алады немесе офицер-моторист бола алады. Армияның қажеттіліктері үшін жүргізушілер Воронеж облысында орналасқан Острогожскідегі жүргізушілерді даярлау орталығында, сондай -ақ Солнечногорскідегі апаттық -даярлық орталығында оқытылады. Сонымен қатар, жүргізушілерді әскери округтер, қарулы күштердің түрлері мен бөлімшелері бойынша оқу орталықтары, сондай -ақ бүкіл республика бойынша ДОСААФ дайындайды.
Бүгінде жауынгер-мотористер-жауапкершілік пен кәсіби шеберліктің, Отан алдындағы қасиетті борышын өтеуге адал және адал көзқарастың нағыз үлгісі. Сонымен қатар, әскери машиналар қазіргі Ресей армиясындағы әскери техниканың ең жаппай түріне айналды. Бұл техника батальоннан әскерге дейінгі оның барлық құрамына енеді. Ресейдің Қорғаныс министрлігінің ресми сайтында хабарланғандай, қазіргі заманғы жаңа қару-жарақ бригадасында моторист-сарбаздар саны жеке құрамның 20 пайызына жетеді.
Қазіргі уақытта РФ Қарулы Күштерінде әскери техниканың саны басқа техниканың барлық түрлерінен бірнеше есе көп. Қазіргі уақытта Құрлық әскерлерінде, Әскери -теңіз күштерінде, Әуе -десанттық күштерінде, Аэроғарыштық күштерде және Стратегиялық ракеталық күштерде жердегі қарудың барлығы дерлік автомобиль базасының шассиіне орнатылған, ал Қарулы Күштер үшін бұл көрсеткіш 95 пайыздан асады. Бұл ретте әскери көліктердің үлгілерінде 1500 -ден астам түрлі қару түрлері бар. Бұл ретте Ресей Федерациясының Қарулы Күштеріндегі әскери техниканың жалпы паркі 410 мыңнан астам бірлікті құрайды.
«Военное обозрение» әскери моторист күні автокөліктердің барлық белсенді және бұрынғы әскери қызметшілерін, ардагер автокөліктерді, сондай -ақ бұрын қызметтік міндеттерін атқаруда әр түрлі автомобильдерді басқаруға мәжбүр болғандарды кәсіби мерекелерімен құттықтайды!
