Мотоцикл технологиясы қайтадан әскерилер үшін өзекті бола бастады. Егер квадроциклдер тауарлар мен жабдықтарды тасымалдауға көбірек көңіл бөлсе, онда мотоциклдер жауынгерлерге жоғары жылдамдық пен ұтқырлықты қамтамасыз етеді. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін, мотоциклдерді неміс және кеңес әскерлері жаппай қолданған кезде, бұл техника танымалдылығын жоғалта бастады, барлық елдердің әскерлерінен мүлдем жоғалып кетті. Бұл 20 ғасырдың соңына дейін жалғасты және 21 ғасырда әскери мотоциклдер өмір сүру құқығын қалпына келтірді. Рас, біз енді мотоцикл батальондары мен полктері туралы айтпаймыз - енді мотоциклдерді қолдану шектеулі.
Жергілікті қақтығыстардағы мотоциклдер
Мотоциклдер соңғы жылдары бүкіл әлемде жергілікті қақтығыстар мен соғыстарда жаппай қолданыла бастады. Бұл ыңғайлы, қарапайым және арзан көлік, ол шын мәнінде жылқының орнын басады. Сирия мен Ливиядағы соғыс кезінде әр түрлі автокөліктер жаппай қолданылды, ал қақтығыстың барлық қатысушылары мотоциклдерді қолданды. Сонымен бірге Сирия әскері заңсыз қарулы топтар мен террористерден мотоциклдерді қолдану тактикасын қабылдады. Сирия Араб әскерінің мотоциклдерді табысты қолданғанының бір мысалы, 2016 жылы солтүстік -шығыс Латакия провинциясындағы Сальма қаласын азат ету болды, сол кезде сириялық әскерилер қаланы азат ету операциясында 80 -ге жуық «темір тұлпарды» қолданды.
Мотоциклдердің бірнеше айқын артықшылықтары бар, олар оларды ұрыс кезінде қолдануға кепілдік береді. Жоғары жылдамдық пен әскери қызметкерлердің ұтқырлығының жоғарылауынан басқа, мотоциклдердің жақсы маневрлік қабілеті мен жылдамдығы бар, бұл қозғалыс траекториясын тез өзгертуге мүмкіндік береді - атысқа түспеу үшін немесе мергендік оқтан шықпау үшін. Мотоциклдердің төмен салмағы да артықшылық болып табылады, себебі ол миналанған жерді жеңуге мүмкіндік береді. Ауыр әскери техникаға арналған миналар мотоцикл астында қалмайды.
Ұрыстарда сириялық әскер мотоциклмен жеңіл оқ -дәрілер мен қару -жарақ жүйесін, азық -түлік пен суды тасымалдап, жаралыларды тасымалдады. Сонымен қатар, мотоциклдер барлау үшін жаппай қолданылды, бұл жауынгерлерге өзімен бірге алып жүруге қарағанда көбірек техниканы, соның ішінде түнгі көру құрылғыларын, күрделі оптикалық құрылғыларды алып жүруге мүмкіндік берді. Ал пулеметтер / гранатометтер тасымалдауға қарағанда алып жүруге ыңғайлы.
Сириялық офицерлер содырлардың мотоциклін қолдану тактикасын қабылдағанын жоққа шығармайды. Сонымен қатар, кез келген әскердегідей, олар қала құрылысында және партизандық соғыс жағдайында мотоциклдерді қолдану бойынша арнайы курс дайындап, технологияны қолдану тактикасын жүйелеп, пысықтады. Сирия әскерилері мотоциклдер мен оларды қолданатын ұрыс тағы бір рет тұрақты армия үшін ортақ тактикаға айналуы мүмкін деп есептейді.
Сириялық әскери қызметші Sputnik -ке берген сұхбатында мотоциклдерді ұрыста қолдану тәжірибесі туралы айтты. Оның айтуынша, сарбаздар топтарға бөлінді, олардың әрқайсысында үш мотоцикл болды. Мұндай топтар оқ -дәрілер мен азық -түліктерді тасымалдау үшін, сондай -ақ жедел жәрдемді қоса алғанда, кәдімгі көліктердің әрекеті қиын немесе мүлде мүмкін емес жерлерден жаралыларды шығару үшін өте белсенді қолданылды. Жауынгер болашақта мотоциклдер кейбір жауынгерлердің құрал -жабдықтарының таптырмайтын атрибуты болуы мүмкін екенін айтты - бұл қарапайым қару мен оқ -дәрілер сияқты.
АҚШ армиясы мен НАТО елдеріндегі мотоциклдер
Мотоциклге қызығушылық бүгінде АҚШ армиясында да, НАТО елдерінде де бар. Алғаш рет американдықтар 1991 жылы Парсы шығанағы соғысы кезінде мотоциклдерді қайтадан жаппай ұрыс қимылдарында қолданды. Үлкен ашық кеңістігі бар шөл дала барлау, жау шебінің артында рейд жүргізу және аймақты патрульдеу үшін пайдаланылатын мотоциклдердің қозғалысын жеңілдетті. Парсы шығанағы соғысы кезінде мотоциклдерді 101 десанттық дивизияның американдық десантшылары, сондай -ақ олардың әріптестері - британдық десантшылар қолданды.
Desert Storm операциясы кезінде АҚШ әскерилері мотоциклдердің бензинмен жұмыс істейтін кәдімгі нұсқаларын қолданды, ал қазір олар мотоциклдердің электрлік модельдерін дамытып, қолданып жатыр. Сонымен қатар, мотоциклдер жабдықтың нұсқасы болды. Мысалы, әйгілі шынжыр табанды BM2 M2 Bradley негізінде құрылған M3 Bradley жауынгерлік барлау машинасы әдетте бір мотоциклмен жабдықталған, ол сол жақтағы әскер бөлімінде тасымалданады. Қонуды екі барлаушы бақылаушыға дейін қысқартудың арқасында автокөлік қару -жарақпен, барлаушы қондырғылармен және жабдықтармен, соның ішінде портативті радармен, 10 TOW ATGM мен мотоциклмен толтырылды.
Сонымен қатар, бұл мүмкіндік жауынгерлік машинада да, аралас жолмен де барлауды жүргізуге мүмкіндік берді - мотоциклді қолдана алатын екі -үш адамнан түсірілген топты бөлу арқылы. Мотоциклдің көмегімен скауттар кедір -бұдырлы жерлерде жылдам қозғала алады, олар көліктен үлкен қашықтықта жұмыс жасай алады. Бұл ретте автокөліктерді тасымалдау оңай, оның ішінде тікұшақтар мен ұшақтарда, сондықтан оларды арнайы операциялық күштер мен десантшылар қолданады. Сондай -ақ, мотоциклдерді көліктен айырмашылығы жер бедерінде оңай жасыруға болады. Рас, мотоциклдер жауынгерлерге ешқандай қорғаныс бермейді, олардың жалғыз қорғанысы - жоғары ұтқырлық. Сонымен қатар, олардың айқын артықшылығы бар - пайдалану шығындарының аздығы, оның ішінде отынға аз ғана қажеттілік. Дәл осы себептерге байланысты АҚШ арнайы операцияларының күштері Ауғанстандағы соғыс кезінде мотоциклдерді қолданды.
Айта кетерлігі, қазіргі таңда НАТО елдері әр түрлі автокөліктерді кеңінен қолданады. Мысалы, француздар Малиде мотоциклдерді қолданды, ал Литваның арнайы жасақтары оларды Ауғанстанда қолданды. Осы мақсаттар үшін Литва әскері қуатты Yamaha және KTM мотокросциклдерін сатып алды. Литвада арнайы оқу полигоны дайындалды, онда арнайы күштер жаңа техниканы басқаруға үйретілді. Онда Литваның арнайы жасақтарына өрескел жерлерде маневр жасауды, секіруді және мотоциклмен жауды қууды үйретті.
Бұл дағдыларды кейіннен Литва әскері Ауғанстандағы Забул провинциясында сәтті қолданып, бітімгершілік күштердің конвойларын алып жүрді. Мотоциклдер табысты патрульдік -барлау жұмыстарын жүргізуге, жау барлаушыларын ұстауға, сондай -ақ буктурмалардың алдын алуға мүмкіндік берді. Литвалық әскери қызметкерлер сириялық әріптестері сияқты мотоцикл өте жеңіл автокөлік екенін атап өтті, сондықтан көптеген сақтандырғыштар мен талибан бомбалары оларға оқ атпады.
Ресейдегі әскери мотоциклдер мен автокөліктер
Ресейдегі әскерилер сонымен қатар әртүрлі әскери көрмелерде жиі кездесетін автокөліктерге назар аударды. Сонымен қатар, біздің елде олар мотоциклге де, велосипедке де қызығушылық танытады. Мысалы, AM-1 автокөліктері Ресейде арнайы жасақтарда қызмет етеді. Дәл осындай велосипедтерді ресейлік арктикалық мотоатқыштар бригадалары пайдаланады. Олар PM500-2 ATV сериялы моделі негізінде құрастырылған және салынған (Рыбинск қаласында жиналған) және максималды қуаты 38 литр болатын төрт тактілі бір цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған. бар. Қазіргі армияларда ATV -лер Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі мотоциклдерді ауыстырды.
AM-1 моделі толық жетекті жетегі мен протекторы ұлғайтылған арнайы доңғалақты бұранданың болуымен ерекшеленеді, бұл ATV-тің кросс-қабілетін арттырады және жолсыз жағдайда сенімді жұмыс жасауға мүмкіндік береді. Модельдің жүк көтергіштігі - 300 кг, жылдамдығы - 80 км / сағ. Модель -20 градусқа дейінгі аязда қауіпсіз жұмыс істей алады, сонымен қатар 500 кг өлген салмағы бар, барлық жердегі көлік бірдей салмақта тіркемені сүйреуге қабілетті. Әскери нұсқа азаматтықтан стандартты қару -жарақ жүйесімен ерекшеленеді: бұл гранатомет пен пулемет болуы мүмкін. Модельде оқ -дәрілерді тасымалдауға болатын гардеробтың діңі бар. Кәдімгі жарықтандыру қондырғыларынан басқа, AM-1 прожектормен жабдықталған. Ал әскери үлгідегі газ танкі өздігінен тартылатын жабынды алды, ол резервуардың тұтастығы бұзылған жағдайда отынның ағып кетуіне жол бермеуі керек.
Сол модель PM500 негізінде, бірақ 6х4 дөңгелегі бар, жылжымалы миномет кешені құрылды, оған PM500 6x4 жер үсті автокөлігі, 82 мм 2В24 минометі мен оқ-дәрі тасымалдауға арналған жүк платформасы кіреді. Бұл техника екі адамдық миномет экипажының қозғалғыштығын едәуір арттырады. Қуат қоры 200 км -ге дейін, максималды жылдамдығы - 80 км / сағ. Бұл ретте, жер үсті көлігі 3ВО1 48 оқты немесе 3ВО36 24 оқты көтеруге қабілетті, деп хабарлайды орталық ғылыми-зерттеу институтының «Буревестник» сайты.
Дәстүрлі мотоциклдер де соңғы жылдары ресейлік әскерилерді қызықтырды, әсіресе электр қозғалтқышы бар жаңа модельдер. Әйгілі Иж мотоциклдерінің отаны Ижевскіде орыс армиясының мүддесі үшін әскери мотоциклдердің әр түрлі модельдері әзірленуде. Калашников концерні Ресей Қорғаныс министрлігінің мүддесі үшін мотоциклдер жасаумен айналысады. Алғаш рет бұл 2017 жылы белгілі болды. Концерн Армия-2017 форумында арнайы қызметке арналған электрлік мотоциклдердің алғашқы үлгілерін көрсетті, сонымен бірге патрульдік және жол-патрульдік қызметке арналған мотоциклдердің модельдері ұсынылды. Мәскеу полициясы 2018 жылы алғашқы бірнеше ондаған Иж Пулсар мотоциклін алды.
Кейін концерн құқық қорғау органдары мен азаматтық құрылымдарға арналған электрлік мотоциклдердің нұсқаларын, азаматтық нарыққа арналған Pulsar нұсқасын, соның ішінде 2020 жылы азаматтық модельдің жеңіл нұсқасын бірнеше рет көрсетті. Концернде сонымен қатар «Спецназ» арнайы күштеріне және Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігіне SM-1 белгісімен модельдер көрсетілді. Армия-2018 форумында концерн SM-1 электр мотоциклін көрсетті. Жарияланған максималды жылдамдық - 90 км / сағ, круиздік қашықтық 150 км -ге дейін. Мотоцикл сумен салқындату жүйесі бар тұрақты щеткасыз қозғалтқышпен ұсынылды. Мұндай модельдердің дәстүрлі бензин қозғалтқыштары бар мотоциклдермен салыстырғанда басты артықшылығы - олардың тыныш жүруі. Сонымен қатар, модельді пайдалану айтарлықтай арзан. Электрлік мотоциклдерді пайдалану дәстүрлі мотоциклдердің жанармай шығындарынан орта есеппен 12 есе арзан.
