Жылдам жүретін брондалған машина
Біріншіден, Арзамастан шыққан жаңа автокөлікте динамикалық мүмкіндіктер таң қалдырады: максималды жылдамдық, өндірушінің сенімі бойынша, 150 км / сағ жетеді! 4, 7 тонналық брондалған автокөлік үшін бұл өте маңызды параметр, біріншіден, керемет қозғалтқышты, екіншіден, күшті тежегіштерді қажет етеді. Автокөлік, ресми атауы - «Стрела» жеңіл броньды машинасы, біздің армия үшін бірегей бронетранспортер. Егер көрсеткі қабылданса, онда ол бірінші болады. Әскери-өнеркәсіптік кешеннің бас директоры Александр Красовицкий осылай дейді:
«Бастамалық негізде қысқа мерзімде« Әскери өнеркәсіптік компания »жауапкершілігі шектеулі серіктестігінің конструкторлары жеңіл автокөліктерді құру тұжырымдамасын әзірледі және ұсынды, оның аясында ВПК-Стрела отбасынан бронетехниканың тәжірибелік прототипі. әзірленді және өндірілді. Бүгінде біздің армияда қызмет ететін мұндай бронетехника жоқ ».
Жеңіл брондалған автокөлікті құру идеясы жеткілікті логикалық маркетингтік қадамға ұқсайды. Арзамас машина жасау зауытындағы әскери-өнеркәсіптік компания қазірдің өзінде 8 тонналық «Жолбарыстың» модификациясын шығарады, одан да ауыр «Спортшы» (шамамен 9 тонна) белсенді түрде сыналады, ал өткен жылы тәжірибелі 15 -тон «ВПК-Урал» жиналды. Сонымен қатар, әскерлер ықтимал жаудың лагерінде әзірленген 200 -ден астам бронетранспортер «Lynx» немесе IVECO LMV -ді басқарады. Сондай-ақ, «Жолбарыстың» рестайлингтік нұсқасы бар, оның айрықша ерекшелігі-алты кішкентай фара. Ауыр және орташа тактикалық көліктердің нарықтық позициялары жай ғана иеленбейді, сонымен қатар күшті бәсекелестік бар. Сондықтан компанияның әуедегі жеңіл бронды машиналардың жаңа тауашасын әзірлеуі қисынды көрінеді. Жебенің массалық өлшемдік параметрлері оған Ми-8 сериялы тікұшақтардың сыртқы ілмегімен қозғалуға мүмкіндік береді. Бұл, айтпақшы, төбенің периметрі бойынша шығып тұрған төрт құлақшаға біржақты нұсқайды.
Қазіргі уақытта көлік туралы көп нәрсе білмейді. Ақпараттың көпшілігі тамыз айында «Армия -2020» форумында ашылады. Онда, «Autoreview» басылымының хабарлауынша, «Стреланың» басқа модификациясы ұсынылады: қалқымалы және жүк-жолаушы нұсқасы. Дәстүрлі азаматтық макеттің салоны дизайнына байланысты 5 -тен 8 адамға дейін қабылдай алады. «Жолбарыс» сериясындағы машиналардан айырмашылығы, «Стрела» арзамасы кемінде 2 килограмм тротилді бұзуға төтеп бере алады. «Жолбарыс», сіз білетіндей, экипажға ауыр жарақатсыз осындай 600 граммдай жарылғыш заттарды ғана «қорытуға» қабілетті. Осыған байланысты, Стреланы әскери-өнеркәсіптік кешеннің тағы бір жаңа өнімімен-9 тонналық бронеавтомобильмен салыстыру қызықты. Өндірушінің айтуынша, бұл машина шамамен 2 кг тротил жарылысына да төтеп бере алады. Естеріңізге сала кетейік, жарылысқа төзімділігі бірдей «Стреланың» салмағы екі есе аз. Арзамас 4, 7 тонналық жаңа заттың беріктігінің сыры неде? Жаңа автокөлік дәстүрлі «Кевлар» сынықтарына қарсы төсемге, сондай-ақ азаматтық «Gazelle Next» -пен біріктірілген құралдар тақтасына сүйенеді. Әрине, бұл экипаждың жайлылық деңгейін жоғарылатады, бірақ ол бірқатар мәселелер туғызады. Біріншіден, бұл жауынгерлік көлік: сынық (оқ рикошет) ішке ене алады, ал азаматтық пластик соққылардан көптеген өткір фрагменттерге шашырайды. Сонымен қатар, пластик жанғыш болып табылады. Бұл, айтпақшы, Арзамастың дизайнерлері үшін жаңалық емес: сіз «Атлет» салонында мұндай пластикалық артықшылықтарды таба алмайсыз. Екінші мәселе - бақылау тақтасында арнайы қондырғылардың бекіткіштерінің болмауы. Байланыс және навигациялық құрылғыларды лаконикалық «газель» панеліне қалай орнату керектігі түсініксіз. Болат қаптауда сіз кем дегенде бұрғылауды немесе өздігінен бұрап тұратын бұрандаларды қолдануға болады.
Ұсынылған прототипте жолаушылар салоны қарапайым жолаушылар орындықтарымен жабдықталған. Егер өндіруші мұндай жеңіл автокөліктің 2 келілік жарылысына қарсылық білдірсе, онда салонда жарақатқа қарсы орындықтар болуы керек. Олар оларды Арзамаста қалай жасау керектігін біледі және олар Стрелада пайда болады деген үміт бар. Бұл креслолардың ерекшелігі - төбеге амортизатор мен аяқ тіректері орнатылған, бұл сарбаздардың көліктің еденіне тигізуіне жол бермейді. Автокөлік жарылған жағдайда бұл тобық пен омыртқаның зақымдану ықтималдығын азайтады. Және, әрине, Стрела салонындағы ең үлкен қателік-бұл жарылыс кезінде пайдасыз үш нүктелі қауіпсіздік белбеуі. Мұнда спорттық белбеу сияқты төрт нүктелі белбеу қажет. Дегенмен, бұл белгілі бір прототиптің ерекшеліктері екенін қайталау керек. Мүмкін, бұл «көрсеткі» өмірлік сынақтарға дайындалған және ыңғайлы болу үшін азаматтық кабинамен жабдықталған. Сонымен қатар, қалған дизайнерлер брондалған машинаны жарылысқа тамаша дайындады: түбінің формасы ерекше V-тәрізді.
Бронь мен мотор
«Стрела» суреттерінде бір бөліктен тұратын брондалған әйнектер назар аударады. Қалған әскери-өнеркәсіптік кешенде стек қатаң түрде бөлінген, мұнда сәнді панорамалық бронды блок орналасқан. Жеңілген жағдайда оны өзгерту мүмкін емес, тіпті өте қиын: мұндай әйнектің салмағы жүз келіден асады. Жаңалық 2-ші деңгейдегі брондалған, бұл АК-74-тен 45 × 39 мм калибрлі 5 патронның жылумен нығайтылған өзегінен, калибрлі картридждің жылытылған өзегімен оқтан қорғауды білдіреді. АКМ-ден 7, 62 × 39 мм және калибрлі 7, 62 × 54 мм калибрлі патронның өзегі жылытылмайтын өзегі бар оқтар. «Стреланың» қару -жарағы отандық, бірақ мазмұнның қалған бөлігі соншалықты қарапайым емес. Өндіруші қозғалтқыш туралы толық ақпаратты жарияламайды, бірақ әзірге бұл импортталатын қондырғы, олар келесі жылы локализациялауға уәде береді. Шетелдік технологияның локализациясымен және осы секторда өзіндік әзірлемелердің болмауымен байланысты тағы бір оқиға. Қажетті қуат пен салмақ қатынасын қамтамасыз ету үшін сыйымдылығы кемінде 200 л / с болатын дизельді қозғалтқыш қажет болады деп болжауға болады.
«Жебе» корпусының сыртқы контурлары жақсы болып шықты. Броньды корпустың стилистикалық шешімдерінде «ВПК-Уралдың» үлкен ағасымен ортақ нәрсе бар, әсіресе басты жарықтандырғыш қондырғыларға тән. Бұл дизайн архитектурасы Арзамастың жаңа броньды машиналарына тән болады. Броньды машинаның қаңқасы меншікті және басқа әскери-өнеркәсіптік кешен жабдықтарынан алынбайды. Біраз техникалық ерекшеліктер: алдыңғы суспензия - тәуелсіз серіппе, артқы жапырақты серіппе, беріліс қорабы - механикалық. «Спортшы» мен «ВПК-Уралмен» біріктірілген алдыңғы және артқы бронды есіктер ерекше назар аудартады. Әлбетте, Стреланы жасаушылар мемлекеттік тапсырысқа көп сенеді және өндіріс шығындарын азайтады.
Александр Красовицкий, ВПК бас директоры, Стреланың әскерде қолданылу аймағы туралы былай дейді:
«Көлік басқарушы органдардың арнайы бөлімшелерінде командалық көлік, автокөлік және жедел қызмет көлігі ретінде немесе автокөліктер тобын құруға, сондай-ақ қару-жарақ пен арнайы техниканы құруға негіз бола алады».
Айта кету керек, Стрела тұжырымдамасы, қатаң айтқанда, отандық автомобиль өнеркәсібі үшін абсолютті жаңалық емес. Бірнеше жыл бұрын «Scorpion» бронды машинасы әскерге кіруге тырысты, оның салмағы сәл төмен - шамамен 4300 кг. Көлік LSHA индексіне ие болды (жеңіл автокөлік) және ZAO Corporation Zashchita әзірледі. Біраз уақыт Бронницкиде сыналды, тіпті оның қызметке қабылданғаны туралы ақпарат болды, бірақ әскерлер оны ешқашан көрмеді. Сәтсіздіктің себебі УАЗ -ға негізделген ескірген конструкцияда болды және бұл шамадан тыс жүктелген көліктің сенімділігіне теріс әсер етті. Егер азаматтық «Патриотта» көптеген компоненттер тозған болса, бронетранспортер туралы не айтуға болады! Тағдыр Арзамастан келген «Жебеге» тиімдірек болады деп үміттену керек.
