Қояндар мен иттер танкерлерді құтқарады
Циклдің алдыңғы бөліктерінде басты назар кеңес зерттеушілерінің қолына түскен американдық танктерге аударылды. Алайда, «Бронетехника бюллетенінде» көпшілік білуі тиіс тақырыптардың ауқымды жиынтығы бар. Жарылыстың бронды машиналар экипажына әсерін зерттеу үлкен қызығушылық тудырады. Алғашқы осындай басылымдардың бірі 1979 жылы шыққан. Ол жануарларға тиісті эксперименттерге арналды. Модельдік объектілер ретінде қоян мен иттер таңдалды. Барлығы қатаң түрде ғылымға сәйкес болды: зақымдану қарқындылығы жануарлардың күйі мен мінез -құлқының өзгеруімен, мүшелер мен тіндердің күйімен, сондай -ақ қанның биохимиялық көрсеткіштерімен бағаланды: трансаминаза белсенділігі, қандағы қант және арнайы май қышқылдары. Олар жоғары жарылғыш және кумулятивті миналары бар танкілерді, ал жаяу әскердің жауынгерлік машиналарын жауынгерлік миналар мен фрагменттік миналармен жарып жіберді. Танк экипаждарына жарылғыш әрекетті зерттеу Ауғанстандағы әскери науқанның басталуына байланысты басталды деп болжауға болады. Дәл сол жерде кеңестік бронды машиналар миналық соғысқа тап болды, ал өнеркәсіптік мекемелерден тиісті жауап талап етілді. Сонымен қатар, бронетранспортерлерге арналған кондиционерлеу жүйелері бойынша эксперименттік жобалау жұмыстары Ауғанстанның ыстық климатында танктердің жұмысына айқын реакция болды. Кейде өте ерекше оқиғалар болды, бірақ олар циклдің келесі бөліктерінде талқыланатын болады.
Азап шегіп, танкерлердің тағдырын жеңілдетуге тиіс болған байғұс иттер мен қояндарға қайта оралайық. Эксперимент алдында әр жануарды торға, сосын танк экипажының орнына отырғызды. Нәтижелерге қарағанда мұндай биомедициналық экспериментке оннан астам жануарлар қолданылды. VNIITransmash зерттеушілері сыналушылардың жарақаттарының келесі классификациясын қабылдады:
1. Өкпе - тимпаникалық мембрананың ішінара жарылуы, өкпеде, тері асты мен бұлшықеттерде ұсақ қан кетулер.
2. Орташа - тимпаникалық мембраналардың толық бұзылуы, шырышты қабық пен ортаңғы құлақ қуысында қан кетулер, тері астындағы елеулі қан кетулер, бұлшықеттерде, ішкі ағзаларда, мембраналар мен ми заттарының көптігі, өкпеде кең қан кетулер.
3. Ауыр - сүйек сынуы, бұлшық ет талшықтарының жарылуы, бұлшықеттер мен кеуде қуысы мен құрсақ қуысының серозды мембраналарында қан кету, ішкі мүшелердің қатты зақымдануы, ми мен оның қабықшаларында қан кету.
4. Өлімге әкелетін.
Анықталғандай, танк экипаждары үшін ең қауіпті миналар-түбіне қарсы жинақталған миналар: тәжірибелік жануарлардың шамамен 3% -ы оқиға орнында өлді. Қояндар мен иттер шынжыр табан астындағы миналардың жарылысына төтеп берді. Бұл жерде мүлде өлім болған жоқ, жануарлардың 14% -ында ешқандай жарақат жоқ, 48% -да жеңіл жарақаттар және 38% -да орташа жарақаттар жоқ. Айта кету керек, зерттеушілер рельстің астында тек сериялық миналар ғана емес, сонымен қатар массасы қатаң белгіленген жарылғыш заттардың заряды да жарылды. Шынжыр табан астында жарылыс кезінде жарылғыш заттардың массасы 7 кг-ға дейінгі жоғары жарылғыш мина сыналатындарға мүлдем зақым келтірген жоқ. Жарылғыш заттың массасы 8 кг -ға дейін ұлғайған кезде, жануарлар үшінші күні жеңіл соққыдан қалпына келді. Ең ауыр жарақат тротил эквивалентінде 10,6 кг жарылыстан кейін жануарларда болды. Жер миналарының жарылуынан тән жарақаттар өкпеге қан кетулер мен бұлшықеттердің шығуы мен есту аппаратының зақымдануы болды. Суға батуға қарсы кумулятивті миналар сүйектің сынуымен, бұлшықеттер мен ішкі мүшелердің қан кетулерімен, құлақ қалқанының бұзылуымен бірге жүретін көздің қабығының күйіп қалуы мен сынық жарақаттарын тудырды.
Ең ауыр зардапты соққы орталығына жақын экипаж мүшесі алады. Кумулятивті шахтаның жарылуының өзіндік ерекшеліктері бар. Шамадан тыс қысым өте қысқа уақыт ішінде 1,0 кгс / см -ден асады2… Салыстыру үшін: миналық мина үшін бұл параметр - 0,05-0,07 кгс / см кіші ретті2 және қысымды баяу қалыптастырады. Жүргізуші миналық жарылудан ең көп зардап шегеді: орындыққа шамадан тыс жүктеме 30 г дейін, корпустың түбінде - 200-670 г дейін. Әлбетте, сол кезде де экипаждың аяқтары корпустың еденімен жанасудан оқшаулануы, ал отыратын орын төбеден ілінуі керек екені түсінікті болды. Бірақ мұның бәрі бірнеше ондаған жылдар өткен соң ғана жүзеге асты.
Жаяу әскердің жауынгерлік көлігі, күтілгендей, соншалықты тұрақты емес болып шықты. Жолдардың астында жарылған екі жүз граммдық жоғары жарылғыш заряд қоян мен иттерде өкпе альвеолаларының (эмфизема) созылуына себеп болды. Орташа ауырлықтағы жарақаттар сынақ субъектілерінде ДМ-31 неміс фрагменттік шахтасының аналогы (жарты килограмм тротил) БМП түбінде жарылған кезде тіркелді. Жарылыстан түбінде 28 мм қалдық ауытқу пайда болды, ал әскер бөлімінің еденіне қойылған қоян сүйектердің сынуы, бұлшықеттердің жарылуы және көп қан кетулер алды. Бұл зерттеу БМП-1-дің фрагменттелген миналардың алдында да нақты қорғансыздығын алғашқылардың бірі болды. Кейінірек зерттеу мақсатында 6,5 кг тротил BMP төртінші сол жақ ролигінің астында жарылды. Нәтижесінде он қоянның төртеуі оқиға орнында өлді - олардың барлығы жүргізуші мен фронт десантшысының орнында болды.
Ақымақ емес
Бронетехникадағы мина мен жарылғыш жарақаттардың ауыр тарихынан біз тек қызықты деп атауға болатын тақырыптарға көшеміз.
1984 жылы бірден төрт зерттеушінің авторлығымен, бронетехника бюллетенінің беттерінде «Танк экипажының пайдалану деңгейіне операциялық -жөндеу құжаттамасының білім деңгейінің әсері» атты шағын мақаласы бар. сәтсіздіктер »жарияланды. Идея мүмкін емес болғанша қарапайым болды: бронетранспортерлердің жұмыс ерекшеліктерін білу үшін танкерлермен сұхбаттасу және нәтижелерді сәйкес сәтсіздік статистикасымен салыстыру. Экипаждарға бақылау инспекциясының негізгі операциялары, күнделікті және мерзімді қызмет көрсету, резервуарды сақтау және резервуарды әр түрлі жағдайда қолдану ерекшеліктері туралы сұрақтар жазылған парақтар ұсынылды. Экспериментке қатысушыларға құрылғылардың орналасуын, қосқыштардың, түймелердің, басқару тақталарындағы сигналдық шамдардың орналасуын жадынан шығаруға және олардың әрқайсысының мақсатын көрсетуге тура келді. Зерттеу авторлары сауалнаманың нәтижелерін статистикалық әдістермен өңдеді (ол кезде бұл сәнге айналды), содан кейін оларды жабдықтың істен шығу параметрлерімен салыстырды. Және олар күтпеген нәтижеге жетті.
Пайдаланудағы сәтсіздіктердің салыстырмалы шамасы танкті меңгеру процесінде экипаждың практикалық дайындық деңгейіне байланысты екені белгілі болды. Яғни, экипаж неғұрлым тәжірибелі және білікті болса, соғұрлым техниканың істен шығуы аз болады және керісінше. Шындығында, бұл ақылға қонымсыз. Бірақ бұл жұмыс нәтижелеріне негізделген жалғыз қорытынды емес. Бір таңқаларлығы, анықталған тәуелділік күрделі қондырғыларға, мысалы, автоматты тиегішке немесе өртке қарсы басқару жүйесіне тиімдірек. Яғни, танк жүйесі неғұрлым күрделі болса, біліктілігі төмен экипаж үшін соғұрлым жиі бұзылады. Қазіргі зерттеулер осындай.
Кедергілер алдында резервуардың автоматты тежелуінің белсенді жүйесін жасау әлдеқайда маңызды және құнды болып көрінеді. Заманауи автокөліктерде өздігінен тежелетін жүйелер пайда болады, олар жолдағы кенеттен болатын кедергілерге жауап береді. Бірақ отандық танк өнеркәсібінде олар мұндай техника туралы 1979 жылы ойлады, мүмкін бұл жағынан бүкіл әлемнен озып кетті. Техника ғылымдарының докторы Ветлинскийдің жетекшілігімен ленинградтық инженерлер тобы танктің авариялық тежеу жүйесі үшін радар датчигін жасады. Мұндай жүйенің қажеттілігі шектеулі көріну шарттарымен бірге танктердің крейсерлік жылдамдығының артуымен түсіндірілді. Барлық жұмыстар 100-120 метрлік радиолокациялық диапазонды ескере отырып, радиотолқынның ұзындығын таңдауға негізделген. Сондай -ақ, авторлар жаңбыр тамшылары, жеңіл, қатты жаңбыр, тіпті жаңбыр кезінде радио сигналының шағылуын ескеруі керек еді. Айта кету керек, диаграммаларда қар үлпегінің түсуі туралы бірде -бір сөз жоқ. Әлбетте, әзірлеушілер қыста танктердің радарлық тежеуін қолдануды жоспарламады. Сондай -ақ, егер кедергі анықталса, автокөліктің өзі тежелетіні немесе жүргізушіге ескерту шамы жанатыны белгісіз. Мақала соңында авторлар жау үшін ең құпия болып көрінетін ұзындығы 2,5 мм радиотолқын қолдану ең қолайлы болады деген қорытындыға келеді. Қозғалыс кезінде танк жау мен оның техникасы үшін айтарлықтай байқалады: дыбыс, жылу, электромагниттік өріс және жарық сәулесі. Енді радио эмиссиясы бұл ерекшеліктерге қосылады. Әзірлемелер эксперименттік шеңберден шықпағаны жақсы болар.
