Камикадзе ұшқыштары аз шығынға ұшырап, АҚШ теңіз флотының жартысын жеңе алды!
Салыстырмалы түрде аз шығын? Барлығын салыстыру арқылы білуге болады: соғыс жылдарында 60 750 жапондық ұшқыш миссиядан оралмады. Оның ішінде тек 3912 ғана «ресми» камикадзе болды. Қиын жағдайда өз бастамасы бойынша жанқиярлық жағдайларын бөлек қарастырған жөн.
Бұл мақалада соғыстың соңғы кезеңінде жапон авиациясының негізгі тактикасы ретінде «арнайы шабуылдардың» тиімділігі бағаланады.
Сонымен, 3912 суицидтік ұшқыштар өз өмірлерін не үшін сатты?
Алты айлық соғыс кезінде - қоқыс жәшігінде 16 ауыр авиациялық тасымалдаушы. Бұл апта сайынғы Мидуэй марафоны сияқты болды. Осы марафонның барлық эпизодтарында ғана американдық флот «жыртылды». Эссекс, Саратога, Франклин, Қатыгез … бірнеше рет!
Жарылған және өртенген крейсерлер мен эсминецтердің саны ондағанға жетті; көліктер мен қонатын кемелер - жүздеген бірлік!
Бұл не болды?
Ең жақсы, қауіпсіз және теңдесі жоқ бағыттау жүйесімен жабдықталған жоғары жылдамдықты маневрлік әуе шабуыл машинасы. Тірі адамның көзімен.
Жапондықтар бәрін есептеп шығарды.
Ұрыстың «өркениетті» әдістерінің көмегімен ұшқыш белгілі бір қашықтықтан бомбаларды тастады (жоғары немесе төмен биіктікте), бұл шабуылдан шығу мүмкіндігін қалдырды. Ереуілдің дәлдігіне зиян.
Камикадзе басым стереотиптерді жойды. Қазіргі зымыранды іздеуші сияқты, жанкешті де өзінің ұшағын таңдаған нысанасына «құлыптап», өлместікке барады.
Зениттік зеңбірекшілер көздері көк түске дейін атуы мүмкін еді, бірақ егер жанкешті автоматты зеңбіректердің көздейтін диапазонына шықса (Бофорс 7 км, нақты аялдамада одан да аз - жақын қорғаныс аймағы), онда жағдай сөзсіз факторға ие болды. Ұшақты атып түсіру жеткіліксіз болды. Өлтіретін нүктесіз кадрлар көбінесе пайдасыз болды. Өлтірілген ұшқышпен табылған «нөл» нысанаға қарай өз жолын жалғастырды.
Апаттың ауқымдылығын түсінген американдықтар 76 мм зениттік зеңбіректермен қайта қаруландыру жұмыстарын бастады-дәлелденген 40 мм Бофорлар әуе нысанын ұсақ қоқысқа шашырату үшін жеткілікті күшке ие болмады.
Жалғыз сенімді әдіс - АҚШ Әскери -теңіз күштерінің ең қуатты ұшақтарының мүмкіндіктері арқасында жойғыш ұшақтардың алыстағы тәсілдерін ұстау болды. Бақытымызға орай, жапондықтар жауынгерлік ұшақтардан басқа, ұша алатын барлық нәрсені, соның ішінде қолайсыз теңіз ұшақтарын да пайдаланды.
Бұл әдістің көптеген артықшылықтары болды және бір ғана кемшілігі болды - жағдайды болжау мүмкін еместігіне және әуе нысандарын танудағы қиындыққа байланысты әр камикадзені ұстап қалу мүмкін болмады.
Камикадзенің 14% -ы құрлықтардың эшелонды қорғанысын бұзып, 368 кемені зақымдап, тағы 34 -ін суға батырды. 4900 теңізші осы шабуылдардың құрбаны болды, 5 мыңға жуығы жарақат алды. (Тарихи зерттеулер департаментінің мәліметі бойынша, АҚШ Қорғаныс министрлігі.)
Зиян келтіруші факторлардың комбинациясы бойынша поршенді ұшақ біздің заманымыздың қанатты ракеталарынан жоғары болды. Ең алдымен, оның механикалық беріктігі. «Харпундар» мен «Калибрлердің» басындағы пластикалық қаптамалар мен антенналардың орнына жапондық «нөл» 600 кг болаттан жасалған «шошқамен» (14 цилиндрлі қозғалтқыш «Nakajima Sakae») саңырау соққы берді. Демек, бұл шайтан қарудың енуі күшейе түсті.
Қызыл пышақ сияқты, камикадзе бүйірлер мен қалқаларды тесіп өтті (кейбір жағдайларда тіпті брондалған ұшу палубалары мен әскери кемелердің көлденең қорғанысы), ыстық қоқыстар мен олардың «жауынгерлік техникасы бар үймеге отты жанармай құйды. », Ол заманауи кемеге қарсы зымырандардың жауынгерлік бөлімшелерінен кем түспеді. Мысалы, «нөлдік» жанкештінің A6M5 нұсқасы вентральды қондырғыда 500 кг әуе бомбасымен жабдықталған (бұл «Caliber» оқтұмсық, Tomahawk-TASM немесе ең жаңа LRASM-мен салыстыруға болатын).
Жарылғыш заттардың саны бойынша рекордшы «Ока» зымыраны болды, ол қанаттарымен 1, 2 тонна аммоналды алып жүрді. Алайда, MXY7 ұшақ снарядтарын қолдану тиімсіз болып шықты, себебі олардың тасымалдаушыларының - G4M қос қозғалтқыш бомбалаушыларының жоғары осалдығына байланысты.
Зақымдану кезінде ұшақтың массасы маңызды емес. Қанаттар, қаңылтыр қабық және басқа да «жұмсақ» элементтер кедергіге тап болған кезде бірден жұлынып кетті. Тек оқтұмсық пен қозғалтқыштың жаппай бөлшектері алға шықты.
Жылдамдыққа келетін болсақ, қанатты зымырандардың басым көпшілігі (~ 0,8М) поршенді ұшақтарда жапондық камикадзеден алыс емес (олардың нысанаға жеткен кездегі жылдамдығы 500 км / сағ асуы мүмкін).
Ауқымға келетін болсақ, суицид туралы жазбалар қазіргі заманғы кемеге қарсы қару үшін қол жетімсіз болып қалады. Tan No2 операциясы кезінде Ulithi Atoll бекінісінде орналасқан американдық эскадрильяға қарсы 4000 км қашықтықтан шабуылға тірі бомбалар жіберілді. АҚШ кемелерін түнгі тұман жауып тастады, онда жапондық «ниндзя» нысанаға жетті. Соған қарамастан, Randolph әуе кемесі жарамсыз болды (ұшу палубасы тесілген, 27 адам қаза тапты, 100+ жараланған, ұшақтар жоғалды).
Uliti шабуылына қатысқан қос моторлы бомбалаушы «Yokosuka P1Y» қондырылған зарядтың қуатын (800 кг) және камикадземен кездесудің басқа мысалдарын ескере отырып, «Рандолф» экипажы ертегідей болды. бақытты
Жапондық ұшқыштарды кемеге қарсы зымырандармен салыстыру-бұл танымал мысалдарды қолдана отырып, камикадзе сақалсыз жастар басқаратын нәзік, көңілді «жүгері» емес екенін түсіндіру әрекеті. Команданың қылмыстық шешімімен мағынасыз шабуылға ұшырағандар.
Бұл ең қауіпті жауынгерлік машиналар, олар сол кездегі әуе -әуе қорғанысының мүмкіндіктерін ескере отырып, нысанаға ену мүмкіндігі жоғары болды. Содан кейін жау үшін ақырзаман келді.
Ең мінсіз қару
Мен өзім суицидтік шабуылдардың тиімділігіне біраз уақыт күдіктенгенімді мойындаймын. АҚШ Әскери -теңіз күштерінің ресми шығындарының тізімінің жоғарғы қатарында тек 14 батып бара жатқан жойғыш және үш эскорт ұшақ тасымалдаушысы бар. Олар камикадзеден үлкенірек нәрсені батыра алмайтынын анықтады.
Кемелерге жауынгерлік зақым келтіру тақырыбына қызығушылық бізді жағдайға жаңа көзқараспен қарауға мәжбүр етті: камикадзе әрекеттерінің нақты зияны орасан зор болды. Бұл тұрғыда жапондық үгіт -насихаттың «ондаған жойылған ұшақ тасымалдаушы» туралы мәлімдемелері американдықтардың «батып бара жатқан жойғыштар» туралы әдейі ұсталған сөздерінен гөрі шындыққа жақынырақ.
Алдымен, су желісінің үстіндегі соққылар сирек үлкен кеменің көтерілуін бұзуы мүмкін. Палубада бақылаусыз өрт бірнеше сағат бойы жанып тұруы мүмкін, барлық құрылғылар мен механизмдер істен шыққан, оқ -дәрілер жарылуы мүмкін. Бірақ кеме (дәлірек айтқанда, одан қалғандары) әлі де жүзіп жүрді. Әскери -теңіз тарихындағы эпикалық мысал - 20 круиз крейсерінің азабы, ол өзінің 20 торпедасының жарылуынан жойылды.
Дәл осы ұстанымнан камикадзе шабуылдарының тиімділігін бағалауға көшу керек.
Флоттың масштабында не маңызды болды: жойғыштың суға кетуі немесе жалпы сыйымдылығы 36000 тонна болатын Bunker Hill авиакомпаниясының «жай ғана зақымдануы»? Қос жанкешті шабуыл нәтижесінде 400 адам мен әуе қанаты түгелдей өртеніп кетті. Бункер Хилл ешқашан қайта салынбаған.
Міне, аты аңызға айналған Кәсіпорын. Әдебиет оның Тынық мұхиты опера театрының барлық маңызды шайқастарындағы ерліктерін түрлі -түсті суреттейді. Бірақ сіз оның тағдырының қалай аяқталғанын сирек естисіз.
… Лейтенант Томиясу соңғы сүңгуірде өзінің «нөліне» кірді. «Егер сіз менің дауысымды естігіңіз келсе, қабықты құлағыңызға басыңыз, мен үнсіз ән айтамын».
Жарылыс мұрын көтергішті жұлып тастады - бұл Кәсіпорын тарихының соңы болды. Бұған дейін кеме екі рет камикадзенің шабуылының құрбаны болды (оның ішінде суицидтік шабуылға тойтарыс беру кезінде зениттік атқылау салдарынан болған өрт оқиғасы да бар), бірақ ол әр уақытта жөндеуге жарамды деп танылып, қызметке оралды.
Камикадземен үшінші кездесу әуе кемесінің жауынгерлік мансабына нүкте қойды.
80 мм брондалған ұшу палубасы жақын жердегі британдық авиатасымалдаушылар үшін құтқару болды (Жеңістер, қорқынышты, аурулар, қайтпайтын және шаршамайтын). Британдықтардың естеліктеріне сәйкес, әр қошқардан кейін матростар камикадзенің сынықтарын лақтырды, палубаны сүртті, сызаттарын сүртті, ал ұшақ тасымалдаушы өзінің жауынгерлік миссиясын қайта бастады. Сұлулық! Ессекс пен Йорктаундарда болған тозаққа ештеңе ұқсамайды.
«Жарылыс 0,6х0,6 метрлік бронь палубасының бір бөлігін құлатты. Оның қоқысы осы жерден өтіп бара жатқан газ құбырларын ашты. Оларда қызып кеткен металл кесектері машина залына еніп, тас жолдарды жарып өтіп, әуе кемесінің түбіне жабысып қалды. Қорқынышты түтін мен қатты қызған бу бұлттарымен қапталған, оның жылдамдығы 14 түйінге дейін төмендеді. Жанып жатқан ұшақтар палубадан ұшып кетті ».
Тек «сызатты» зығыр қағазбен ақырын сүрту ғана қалды …
Бұл конструктивті қорғаныс өз мақсатын орындамағаны туралы емес. Британдық авиатасымалдаушылардың тұрақтылығы американдық Essex пен Yorktowns -қа қарағанда едәуір көп шығынға ұшырағанына күмән жоқ. Жоғарыда келтірілген жағдай тек камикадзенің жойқын күші оларға қорғалған нысандармен де күресуге мүмкіндік бергенін көрсетеді.
Тағы да әскери хрониканың жолдары:
«Бірінші камикадзенің құрбандары палубада тұрған 11 жауынгер болды. Екінші шабуыл кезінде «Formidebl» жаңа зақым алып, тағы 7 көлігінен айырылды. Сол кезде әуе қанатында 15 жауынгерлік дайын ұшақ қалды … »
Жауынгерлік қабілеттілік сол сәтте айқын көрінді: әуе қанаты бар әуе кемесі қағылды.
Зиян зардапсыз қалуы мүмкін емес. Жиналған залал жауынгерлік тұрақтылықтың төмендеуіне әкелді. Круиз аяқталғаннан кейін ұшаққа техникалық қызмет көрсету кезінде Formidebla ангарының палубасында өрт шықты. Өрт камикадзе шабуылдарынан зақымдалған брандмауэр жетектерінің істен шығуына байланысты тез тарады және бүкіл ангарды қамтыды. Өрт ангардағы барлық ұшақтарды өлтірді.
Авиакомпаниялар камикадзенің бірінші нөмірі болды. Көлемі мен осал құрылымымен жанкештілерді тартқан теңіз соғысының маңызды құралдарының бірі. Жоғарғы (ұшу) палубаға ешқандай қорғаныссыз орналастырылған жарылғыш және жанғыш материалдардың көптігі, бұл керемет нәтижеге кепілдік берді.
Жанкештілердің көпшілігінің арманы орындалмады: олар басқа сыныптағы кемелерге шабуыл жасауға мәжбүр болды. Көптеген адамдар «тағдырды азғыруға» батылы бармай, мақсатына 1-ші дәрежелі ірі кемелерден гөрі зениттік атыс күші төмен жойғыштарды таңдады. Әсіресе радарлық патрульдің жойғыштарына, флоттың құрбандыққа шалынатын «қозыларына», негізгі күштерден алыстап, аса қауіпті аймақтарда патрульдік шабуыл жасаңыз.
Бұл тұрғыдан алғанда, АҚШ Әскери -теңіз күштерінің тактикасы іс жүзінде жапондық камикадзеден ерекшеленбеді: жойғыштар мен олардың экипаждары соғыстың қатал логикасына сүйене отырып, қасақана союға жіберілді.
Ірі және қорғалған камикадзе кемелері аштықтан өлді. Ал қираудың ауқымы бойынша мұндай шабуылдар сериясының салдары аспанға ұшқан Enterprise әуе көтергішінен кем түспеді.
Жауынгерлік шежіреге жүгінейік:
«Екінші камикадзенің соққысы« Австралия »палубасына борттың бортындағы орташа калибрлі қондырғылардың арасында түсті (14 адам қаза тапты, 26 адам жарақат алды). Крейсерде зениттік зеңбіректерге дайын есептеулердің болмауы өткір сезіле бастады (жоғарғы палубада 50 теңізшінің өліміне әкелген бірінші шабуылды ескере отырып). Тек екі әмбебап қондырғы қалды - бір тақтаға ».
Сол күні кешке «Австралияға» үшінші камикадзе шабуыл жасады, бірақ оның ұшағы американдық «Колумбия» крейсерінің зениттік атысымен атып түсірілді, ол да жанкештілердің құрбаны болды.
Американдық крейсерде бір қиыншылық болды: камиказе артқы бөлікті қағып өтіп, төменгі палубада жарылды (13 өлді, 44 жараланды), негізгі батареяның артқы мұнараларының жертөлелеріне қауіпті түрде күшті отты жіберді. Олардың кейінгі су тасқыны корпустың осы бөлігінің зақымдануымен бірге Колумбияны негізгі калибрлі артиллерияның жартысынан айырды. Крейсер экипаждың сенімі бойынша Линген шығанағына қонуға отпен қолдау көрсетуді жалғастырды, сонымен бірге зениттік отпен сөндіріп, өзін және басқа кемелерді әуе шабуылынан жауып тастады. Келесі жанкешті өз палубасына құлағанша, өрт сөндірудің алты директоры мен экипаждың 120 мүшесі қағылды. Осыдан кейін ғана «Колумбия» соғыс аймағынан кетуге рұқсат алды және алты айлық жөндеуге АҚШ-қа кетті.
Жоғарыда айтылған «Австралияға» келетін болсақ, ол барлығы бес шабуылға ұшырады. Тозақтық спектакль аяқталғаннан кейін 5 ° орамасы бар кесілген крейсер (бұл жерде су айдыны аймағында камикадзе құлауы мен 2х4 метрлік тесік пайда болды) базалық аймақтан шығып кетті және ешқашан соғысқа қатыспады.
Көлемі 14 мың тонна болатын 180 метрлік корпустардың ұшақтармен соқтығысуы айқын нәтиже берді. Крейсерді операцияға қатысуды тоқтатуға мәжбүр ету үшін қажет болды қайталанды камикадзе
Одан да үлкен қорғаныс бірліктерімен күресу үшін «камикадзе» тактикасы сәтсіздікке ұшырай бастағаны анық. «Сызық кемелерінің» дизайны мұхит түбін қоқыспен жауып, әлсіз кемелер бірден құлаған соққыларға қарсы тұруға арналған.
Камикадзе 15 рет әскери кемелерді (ЛК) қирата алды, бірақ шабуылға ұшыраған кемелердің ешқайсысы олардың операцияға қатысуын үзбеді.
Техникалық деңгей мылтық пен құрылғыларды қашықтықтан басқаруға мүмкіндік бермеді, ұшақтың палубасында ондаған жауынгерлік посттарды мәжбүрледі. Жарылыстар қару -жарақ қызметшілерін және жақын маңдағылардың барлығын қатты соққыға жықты. Қондырмаға тікелей кіру нәтижесінде командир мен 28 офицер, оның ішінде британдық делегацияның жоғары шенді мүшелері Нью-Мексико ұшағында қаза тапты.
Видеодағы 0:40 сәт: «Теннесси» ЛК -де камикадзенің хиті. Жанып жатқан «Зелларс» жойғышынан көтерілген түтін мен бұлт шатасқан кезде (500 кг бомбамен басқа камикадзе соққыға жықты), басқа жанкешті 2 шақырымдай қашықтықтан көрінді. Aichi D3A сүңгуір бомбалағышының шассиін жұлып алып (қозғалыс куәгерлерінің айтуы бойынша) және оның қозғалтқышына тигеннен кейін қатты боранға қарамастан, ұшақ қондырмаға құлап, 22 адам қаза тауып, 107 теңізші жараланды. Кеменің өзіне келтірілген залал шамалы болды: соғыс кемесі соғыстың соңына дейін келесі 4 ай бойы ұрыс аймағында қалды.
Барлық күш-жігерге қарамастан, бомба тиелген ұшақтың ЛК-мен күресуге күші жетпейтіні анық. Бұл таңқаларлық емес: соғыс жылдарында мұндай мәселені шешуге тырысқандардың бәрі оның ерекше күрделілігіне көз жеткізді. Әсіресе қозғалыста, ашық теңізде.
Соңғы мүмкіндіктің қаруы
Жағдайдың камикадземен сәйкестігі анық: 34 батып кеткен және 368 зақымдалған кеме.
Кадрлық шығынға келетін болсақ, одақтастар кем дегенде екі есе үлкен шығынға ұшырады, оның ішінде экипаж мүшелері жарақат алды.
Жапонияның алынбайтын қабырғалары - бұл оның ұшақтарының қабықтары. «Арнайы шабуыл корпусының» әрекеті кез келген флотты тоқтата алады. Кригсмариннің жер үсті күштері, итальяндық Реджия Марина немесе Кеңес Әскери -теңіз күштері келесі күні өз қызметін тоқтатады. Такиджиро Ониши мен оның қанатты самурайлары білмейтін жалғыз нәрсе: АҚШ -тың өнеркәсіптік мүмкіндіктері оның орнын толтыруға мүмкіндік берді. кез келген шығын … Жүздеген мүгедек, толық қабілетсіз қондырғылардың орнына көкжиекте жаңа кемелердің силуэттері пайда болды.
Егер біз Британ империясының теңіз күштерін ескеретін болсақ, онда жанкештілердің қол жетімді саны (олардың таңғажайып тиімділігін ескере отырып) операциялар театрындағы тепе -теңдікті өзгертуге жеткіліксіз болғаны анық.
Әрқашан үлкен мақсаттар көп, бірақ өмір бір
Әскери жағынан, камикадзенің тиімділігіне күмән жоқ. Соғыс - бұл бірдей бизнес. Егер бизнес дұрыс ұйымдастырылса, онда жаудың үлкен шығындары болады.
Камикадзе ұшқыштарын даярлауға қатысты моральдық -этикалық аспектілерге келетін болсақ, маған мыналар көрінеді. Егер жапондық қоғам мұндай бөлімшелердің бар екенін мойындаса және мойындаса, онда бұл жапондықтардың жеке мәселесі. Твардовскийдің өлеңіндегідей: «Жау батыл болды. / Біздің даңқымыз неғұрлым үлкен ».
