N035 «Irbis-E» борттық радарының бірегей ерекшелігі-бұл өте маневрлі Су-35S жойғышына орнатылған, 1527 м / с (5, 17М) жылдамдықпен ұшатын гиперсониялық аэроғарыштық нысандарды анықтау және бақылау мүмкіндігі.
Бір уақытта көптеген блогерлер мен жауынгерлік авиация әуесқойлары әр түрлі интернет-ресурстарда Су-34 тактикалық жойғыш-бомбалаушысының американдық F-15E «Srike Eagle» аналогымен көптеген шолулары мен салыстыруларын орналастырды. Екі машинаның барлық артықшылықтары мен кемшіліктері айқын ажыратылды. Мысалы, Су-34-тің жалғыз кемшіліктерін салмақ пен салмақтың төмен қатынасы деп санауға болады, соның арқасында тұрақты бұрылу жылдамдығы мен көтерілу жылдамдығы төмендеді, ал кабинаның аралық бөлігін жоғарылатты. жылдамдығының 2500 -ден 1900 км / сағ дейін төмендеуіне әкелді. Басқа жағынан ресейлік тактикалық жауынгер американдық бәсекелесінен сенімді түрде озып кетті. Ал Su-35S 4 ++ буынының көп мақсатты жойғышын шетелдік қарсыласы F-15SE Silent Eagle-мен салыстыру туралы не деуге болады? Бұл сұрақ жақында бізді вьетнамдық «маман және бақылаушы» Нам Тханды таң қалдырды. Америкалық көзқарастарға байланысты ма, әлде басқа себептермен бе, Thenth, киентук.net.vn ресурсындағы жарияланымында әр түрлі өнімділік сипаттамалары бойынша ресейлік Су-35С американдық F-15SE-мен бірнеше салыстырмалы талдау жүргізді. нәтижесінде ол үнсіз бүркітті Вьетнам әскери -әуе күштерін жаңарту бағдарламасының сөзсіз көшбасшысы деп анықтады.
Бірақ ең қызығы, Тханг мырза өзінің қабілетсіз тұжырымдарын технологиялық сәйкестігі бойынша ҚХР әуе күштерімен дәлелдейді, бұл оның пікірінше, жеңіліске әкеледі. Осылайша, Су-35С Қытай әуе күштерінің қару-жарағына кіреді және ұқсас Flanker-E +сатып алғаннан кейін Ханойдың қытайлық жауынгерлерден артықшылығы болмайды. Ол сондай-ақ F-15SE-дің біздің көп мақсатты қол жеткізе алмайтын өзінің «дәмі» бар деп санайды.
Әскери техниканың тек 2 үлгісіне тұрақты «таза» салыстырмалы шолулар жалықтырады, бірақ біз бұған Нам Тхан сияқты көптеген техникалық басылымдардың ақыл -ойға сәйкес келмейтін басылымдары мәжбүрміз.
БАРЛЫҚ ТАНГАНДЫҢ ЖАРИЯЛАУЫ - ҰЛЫ ТЕХНИКАЛЫҚ ӨТІП
Вьетнам қару-жарақ нарығындағы негізгі үлесті ресейлік әскери ұшақтар, ядролық емес сүңгуір қайықтар, заманауи зениттік-зымырандық және кемеге қарсы қондырғылар, сондай-ақ көтерілуден шабыт алған Нам Тханг тактикалық зымырандары ұсынғанына қарамастан. Ханойға сапары кезінде Барак Обама жариялаған АҚШ -тың қару -жарақ эмбаргосы мақаласының басында Мәскеуден Вашингтонға қорғаныс сатып алуларының векторын өзгерту қажеттілігі туралы мәлімдейді. Сонымен қатар, Вьетнамның Boeing немесе Lockheed Martin сияқты американдық алпауыттармен 2 есе қымбат келісімшарттар жасай алатынына үлкен күмән бар. Тханг барлық келісім -шарт сәттерінің экономикалық «рудименттерінен» бастап өзінің қалауына қайшы келе бастайды. Бір Су-35С шамамен 65-70 миллион долларға бағаланады, F-15SE-шамамен 100 миллион доллар, және бұл Вьетнам әуе күштерінің F-15C ұшу экипажының тәжірибесінің толық болмауын есептемейді ». Бүркіт », сондай -ақ ондаған миллион доллар қажет болатын осы күрделі машиналарды жерге өңдеу үшін қажетті база. Сушкиде бәрі әлдеқайда қарапайым: ұшу персоналын оқыту бастапқыда Үндістанда көп мақсатты Су-30МКИ жойғыштарында жүргізілді; Вьетнам Әскери-әуе күштері осы мақсаттар үшін Су-27UBK жойғышының екі орындық жауынгерлік дайындықтың 5 нұсқасын пайдаланады, олар кем дегенде ұшу техникалық мәселелері бойынша Су-35С ұшқыштарын оқытуға өте жақсы. Екінші жағынан, жауынгерлік қолдануға үйрету Як-130 жауынгерлік жаттықтырушы жүйелерінің операторының орнында оңай өтуі мүмкін, ол тек отандық қана емес, сонымен қатар батыс өндірісінің тактикалық жауынгерлерінің көптеген түрлеріне оңай еліктейді.
Екі ұшқыштың ақпараттық өрісі пилот пен жүйелік оператордың бақылау тақтасында өлшемі 15х20 см болатын 3 МҚҰ айналасында қалыптасады. Як-130 кез келген заманауи тактикалық истребитель, бомбалаушы немесе әскери көлік ұшақтарының басқару қабілеттілігін модельдеуге қабілетті KSU-130 цифрлық ұшатын басқару жүйесімен (EDSU) жабдықталған, жылдамдығы 1050 км / сағ. Әрине, рұқсат етілген шамадан тыс жүктеме шегінде (8 бірлік). және шабуыл бұрышы (40 градус). Бұл Як-130 әуе корпусының керемет аэродинамикалық қасиеттерімен қамтамасыз етіледі: қанат тамырларындағы үлкен аэродинамикалық іліністер бұрылыстың максималды бұрыштық жылдамдығын және шабуылдың шектік бұрышын арттыратын қосымша көтергіш жасайды.
Бөлек элемент-бұл Скорпионнан М-346 және А-10А-ға дейінгі кез келген заманауи шабуыл ұшақтары немесе UBS қызықтыратын Ресей мен Батыс өндіретін ракеталық және бомбалық қарудың үлкен ассортиментінің бірігуі. KAB-500-OD / KR түзетілген әуе бомбаларын, AGM-65 Маверик отбасының тактикалық басқарылатын зымырандарын, Marte Mk2 кемеге қарсы зымырандарды, Mk.82 және Mk.83 еркін құлағыш бомбаларды және ілініскеннен кейін басқа қаруды қолдануға болады. нүктелер және компьютерленген LMS -ге қосымша бағдарламалық қамтамасыз етуді орнату.
F-15SE үшін логистикалық және жауынгерлік дайындықтың осындай қолдауын қалыптастыру, сәйкес модельдеу бағдарламалары мен жердегі тренажерлері бар UBS, үлкен инвестицияларды қажет етеді. Ал енді техникалық мәселелер туралы.
Як-130-әлемдегі ең жетілдірілген жауынгерлік дайындық ұшағы
Нам Тханның оқырмандарға жеткізгісі келетін бірінші және маңызды нәрсе-бұл AFAR AN / APG-63 (V) 3 көмегімен әуедегі радардың жетілдірілуі. Оның айтуынша, бұл радар PFAR N035 «Irbis-E» ресейлік радарынан айтарлықтай жоғары. Біз білетіндей, бұл радиолокатордың барлық артықшылықтарымен қатар Ирбистен кемшіліктері де бар. Кез келген AFAR сияқты, AN / APG-63 (V) 3-те кенепті азимутта және биіктікте бұруға арналған механикалық жетегі жоқ, ал көру өрісі (электронды сәуленің ауысуы) азимутта тек 60 градус. Бүйір жарты шарлардағы әуе нысандарын анықтау, қадағалау және басып алу үшін көлікті толық айналдыру қажет. Пассивті HEADLIGHT H035, керісінше, антеннаның механикалық айналуына ие, соның арқасында көру өрісі 240 градусқа дейін артады. Механикалық кері айналдыру радиациялық лобтың энергия шығынын болдырмауға мүмкіндік береді, өйткені PFAR оның барлық аумағымен нысанаға орналастырылған («sin / cos» заңына сәйкес қалыпты жағдайға келтірілген). AFAR -да анықтау диапазоны жауынгердің орамына қатысты бұрыштың ұлғаюымен азаяды, ал жауынгер оны «бағыттау» үшін нысанаға жақындауы керек. Су-35С, F-15SE-тен айырмашылығы, мұндай кемшілікке ие емес.
Irbis-E үшін 1 м2 RCS (үнсіз бүркіт 2-ші AMRAAM бар) мақсатты анықтау ауқымы 300 км, AN / APG-63 (V) 3-145 км; бұл секторда жұмыс жасағанда +/– 60 градус. Үлкен бұрыштарда американдық радар ештеңені көрмейді, бірақ біздікі американдық радиуста бірдей диапазонда көреді. Су-35С орамына қатысты +/– 120 градус бұрышта Irbis-E 135-145 км қашықтықта RCS 1 м2 нысананы көреді. «Мидың баласы» салқын болатын судья. Irbis -E тасымалдау қабілеті (арнасы) - бұл: бақылау үшін - 30 нысана, түсіру үшін - 8 нысан. AN / APG -63 (V) 3 бар: бақылау үшін - 20 нысана, түсіру үшін - 6 ВТС. Тіпті борттық компьютерлер Super Hornets-тен сақталмайды, бұл таңқаларлық емес, себебі Irbis-те 1772 APM, AN / APG-63 (V) 3-1500 APM бар. Ұзақ қашықтыққа ұшатын RVV-BD зымырандары мен орташа қашықтықтағы RVV-SD зымырандарын алып жүретін Су-35С F-15SE-ге қарағанда (180 және 300 км сәйкесінше) ұстап қалу шектеріне ие.
«Ұшу» тұжырымдамасын қолдана отырып, жетілдірілген «әуе-әуе» ұстайтын зымырандармен жабдықталған Су-35С гиперзонды аэродинамикалық және баллистикалық нысандарды, соның ішінде ATACMS сияқты OTBR-ді, сондай-ақ басқарылатын зымырандарды тиімді түрде ұстай алады. Қазіргі MLRS.
Әрине, AN / APG-63 (V) 3-тің де артықшылықтары бар: AFAR сәтсіздіктері арасындағы уақыт PFAR-ға қарағанда едәуір жоғары, әр PPM-де сигналды қабылдайтын мен таратушы бар, бұл оны сақтауға мүмкіндік береді. тарату және қабылдау модульдерінің бір бөлігі істен шыққан жағдайда да жұмыс қабілеттілігі. Электронды сәуленің берілуі де тезірек, бірақ бұл жауынгерлік қасиеттерге аздап әсер етеді. Жер бедерін түсіру және жердегі нысандарды бақылау режимдері 1 м дәлдікпен жүзеге асырылады.
Thang AN-AAS-42 инфрақызыл арнасы бар F-15SE OEPS-те болуын еске түсіреді, бірақ Су-35S-те OLS-35 OLPK бар, оған инфрақызыл және телеарналар, сонымен қатар дизайнерлік функциясы бар лазерлік диапазон бар.. Азимут секторы оның көзқарасы бойынша 90 градус, биіктігі - 75 градус. Алдыңғы және артқы жарты шарларда OLS-35 сәйкесінше 50-ден 90 км-ге дейінгі қашықтықта F-15SE анықтайды: Irbis радарын өшіруге болады және Silent-тің борттық қондырғылары кез келген әсерін жоғалтады.
Вьетнамдық бақылаушы F-15SE жоғары биіктікте және жылдамдықта, Сушка қозғалтқыштарының ауытқу векторын елеулі бағаламай, жақсы жұмыс істейді деп мәлімдейді. Бірақ бұл біздің машинадан қалай асып түсетіні толық түсініксіз. Екі машинаның қызмет көрсету шегі шамамен 18 500 м, F-15SE жылдамдығы небары 150 км / сағ жоғары, бұл әуе операцияларында іс жүзінде маңызды емес. Екінші жағынан, AL-41F1S қозғалтқыштарының ауытқу векторы үнсіз бүркітпен ғана емес, сонымен қатар Rafal немесе F-22A сияқты жоғары маневрлі машиналармен де жақын әуе шайқасы кезінде шешуші маңызға ие.
Содан кейін, дәлел ретінде Су-35С жауынгерлік жүктемесі беріледі, бұл F-15SE-ге қарағанда 25-30% -ға аз (8-ге қарсы 10, 5 тонна). Бірақ бұл дәлел қарудың номенклатурасы мен сипаттамасына, сондай -ақ оны тоқтата тұру нүктелерінің санына келетін болсақ, бұл нағыз «шаң». F-15SE «Silent Eagle» түпнұсқалық нұсқада 9 сыртқы қаттылық нүктелері мен 4 ішкі түйіндері бар (әр түрлі ракеталық / бомбалы калибрлер үшін кеңейтілетін), конформды жанармай цистерналарына (CTB) салынған. Біз әуе шабуылына арналған қару -жарақ туралы бірнеше рет айтқанбыз, бірақ соққы қаруы туралы не деуге болады? «Үнсіз бүркіт» қысқа мерзімді EPR AGM-158B «JASSM-ER», UAB AGM-154 «JSOW» жоспарлы, AGM-65 «Маверик» отбасының тактикалық зымырандары, кемеге қарсы тактикалық круиздік зымырандарды қабылдай алады. AGM-84 «Harpoon» зымырандары, AGM-84H «SLAM-ER» зымырандары және жоғары дәлдіктегі зымырандық қарудың басқа түрлері. Олар төмен радарлық қолтаңбамен ерекшеленеді, бірақ олардың барлығы дыбыссыз EHV болып табылады.
Қазіргі заманғы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері болған жағдайда, бұл F-15SE Су-35С-пен салыстырғанда ешқандай артықшылық бермейді. Соңғысының ілінуінің 12 сыртқы нүктесінде тактикалық ракеталық қарудың барлығы дерлік дыбыстан жоғары ұшу жылдамдығына ие: PRLR Kh-58USHKE, Kh-31P, Kh-31A кемеге қарсы зымырандары және 3M51 «Альфа». Сондай-ақ жақында Үндістан Вьетнам Әскери-әуе күштеріне Су-30МК2-ден де, Су-35С-те қолдану үшін де қолдануға болатын «BrahMos» зымыранға қарсы зымырандарын жеткізуге дайын екендігі туралы ақпарат пайда болды. Жоғарыда аталған барлық зымырандар зымыранға қарсы қорғаныстың ең қуатты жүйелерінің серпілісімен күрделі және жақсы қорғалған нысандарды жоюға арналған. F-15SE-мен қарулануға болатын субсоникалық тактикалық ракеталар Су-35С арсеналына арналған мүмкіндіктердің жартысына да жетпейді.
Ақырында, Танг Су-35S-тің борттық электронды компоненттері F-15SE-ден әлдеқайда төмен екенін айтады, бұл да дұрыс емес. PFAR бар IRBIS-E радарымен жабдықталған жауынгер, мамандандырылған RTR және EW Khibiny контейнерлерін орнатуға арналған ашық компьютерлік архитектура, сондай-ақ қуатты OLS-35 анықтамасы бойынша Silent-тен нашар электроникамен жабдықталмайды.. Ұшқыштың ақпараттық өрісі 2 үлкен форматты 15 дюймдік МҚҰ бар бақылау тақтасы, HUD астындағы арнайы навигация және ақпараттық байланыс индикаторы және жасанды көкжиек, биіктік өлшегіш және басқа сенсорлар туралы ақпаратты қайталайтын қосалқы дисплейден тұрады. радар мен OLS ақпаратын көрсету.
Су-35С тактикалық байланыс жүйесі S-108 жаңа буынға жатады. Бұл S-111-N борттық байланыс жүйесінің аналогы, ол 5-ші ұрпақ T-50 PAK-FA жасырын жауынгерлерімен жабдықталған. S-108 арқасында Су-35S басқа тактикалық авиациямен 500 км қашықтықта радиобайланысты сақтай алады, жер үсті басқару қондырғыларымен-350 (әр түрлі ұшу биіктігіндегі радио көкжиекке байланысты). Байланыс AM -де де, FM диапазонында да 30 -дан 399.975 МГц жиілікке дейін жүргізілуі мүмкін. Жұмыс жиілігін жалған кездейсоқ баптау режимі бар, ол сигналды ұстап қалудан қорғаудың күрделі алгоритмі болып табылады, сонымен қатар байланыс арнасын бұзуға бағдарламалық қамтамасыз ету мүмкіндігі бар. Жиілікті секіру режимін 2 жиілік диапазонында қолдануға болады (100 -ден 150 МГц -ке дейін және 220 -дан 400 МГц -ке дейін). FM таратқышының қуаты 15 Вт құрайды, бұл стандартты портативті радиостанциялардан 2,5-3 есе көп.
Енді тікелей ақпарат берудің тактикалық кешенінде. Жұмыс мәліметтерін алмасу арнасының қайта құрылымдау жиілігі 78125 Гц, сондықтан Link-16 тактикалық желісінен (77800 Гц) сигналды ұстап қалу қиын. Тактикалық ақпарат алмасу модулінің жиілік диапазоны 960-1215 МГц диапазонында, бұл батыстың көптеген ұқсас жүйелеріне сәйкес келеді. Басқа бірліктермен мәліметтер алмасу жылдамдығы 25 Кбит / с, ал терминалдың таратқыш қуаты 200 Вт. Рид-Соломон коды қорғаныс ретінде пайдаланылады, ал шу иммунитеті 15, 5 дБ / Вт. S-108 байланыс жүйесі Су-35С-тің негізгі желіге бағдарланған базасы болып табылады, соның арқасында истребитель 5-ші буынға «басып» кетті.
ҚОРЫТЫНДЫ бірегей
Нам Тхан өз жұмысында Вьетнамның әуе күштері ресейлік Су-30/35-тің IATR елдерінде таралуын ескере отырып, «басқалармен бірдей емес» тек батыста жасалған машинаны қажет ететінін жеткізуге тырысты. Ол «Үнсіз бүркіт» табысқа тек басқа элементтік базаның арқасында қол жеткізе алады деп есептейді, бірақ бұл базаның біздікімен салыстырмалы сипаттамаларын мүлдем елемейді, бұл шамасы американдықтан жоғары. Сондықтан, Thang мақаласындағы F-15SE жалпы бағасы шынымен де күлкілі және біржақты.
