Бастапқыда айтқым келеді, бұқаралық ақпарат құралдарындағы алаяқтық 5 -ші буын тактикалық ұшақтарын өндіруші мемлекеттерден үшінші елдерге экспорттау сияқты күрделі мәселелердегі нақты жағдайға сәйкес келе бермейді. Бұл ұшақтарды сатуға арналған келісімшарттар, әдетте, истребитель шығаратын корпорация орналасқан мемлекеттің үкіметі арқылы тікелей өтеді.
Келісімшарт жасамас бұрын Қорғаныс министрлігінің мамандары мұндай сатудың орындылығын бағалау үшін өте тығыз жұмыс жасайды, яғни мұндай келісімшарт әскери-саяси және стратегиялық пайда әкеледі ме, әлде бірегей көрсеткіштер мен конструкторлық ерекшеліктер ме? бірегей ұшақтардың авионикасы ағып кету және одан әрі көшіру қаупіне ұшырайды. … Екінші жағдайда өндіруші тапсырыс берушімен келісімшарт жасаудан бас тартады. Дәл осындай жағдай Жапонияның F-22A 5-ші «Раптор» истребительдерін сатып алуға келісімшарт жасасуға тырысуымен туындады: американдықтар Жапонияның Әуе қорғанысы күштеріне жеңілдетілген бағдарламалық жасақтамамен «Рапторлардың» жеңіл модификацияларын беруден бас тартты. AN-типті қарапайым радармен нұсқаны жасаңыз. / APG-79 немесе AN / APG-81 Super Hornet-тен алынған.
Бұл бас тартуды алдын ала болжауға болады, өйткені АҚШ Әскери-әуе күштерінің Қиыр Шығыста және Азия-Тынық мұхиты аймағында Қиыр Шығыста және Қазақстан Республикасында бірнеше аэродромы бар, олар тіпті Аляскадағы Раптор полкінен де өздігінен оза алады. сағат және аймақтағы жағдайды бақылау … Бұл түсінікті, F-22A экспортқа арналмаған, мұндай жетілдірілген машинаны басқа елге жеткізу бағасы өте ауыр болуы мүмкін, оны қарапайым «инкубатор» F-35A / B туралы айту мүмкін емес. Бұл машиналардың сипаттамалары өте орташа, жылдамдық 2 дыбысқа жетпейді, диапазон өте қалыпты, маневр қабілеттілігі F-4E-ге қарағанда сәл жақсы (компьютерленген EDSU ұсынған шабуыл бұрышынан басқа) және тек DAS және қысқартылған термиялық / радарлық қолтаңбалар «4 ++» ұрпағының жауынгерлерімен ұзақ мерзімді қақтығыста кейбір артықшылықтар береді, әрине, «Ирбистің» көмегімен Су-35С-ті есептемейді. «Найзағай» және 150 шақырымға аяқталды.
Ұлыбританияға, Австралияға және Түркияға F-35A / B экспорты кездейсоқ емес, олардың параметрлері енді штаттар үшін ерекше мәнге ие емес. Әскери -әуе күштері үшін олар бір жарым мыңнан астам автокөліктерді таңбалауды жоспарлап отыр, және сеніңіз, ең жақсы бағдарламалық қамтамасыз етумен. Түрік бұны F-35A-да алмайтыны анық. Бірақ ең маневрлік палуба F-35C (қанатының үлкен ауданы, айналу жылдамдығы және т.б.) американдықтар өздерінің флотына ғана сақтады және экспортқа шығарылмайды.
Сонымен қатар ресейлік және батыстық интернеттің интернет кеңістігінде таралатын басқа да даулы мәселелер бар, олардың кейбір мысалдарын біз қазір қарастырамыз.
Өткен аптада ресейлік ақпараттық интернет-ресурстарда 2016 жылдың соңында Аспан империясы біздің 4 ++ Су-35 буынының 4 жауынгерін алатыны туралы ақпарат қайтадан жарияланды. Осыған байланысты көптеген сарапшылар ҚХР осы ұшақтың технологиясын өзінің бесінші буындық истребителін одан әрі дамытуда қолданады деп алаңдаушылық білдірді
Мен бұл көзқараспен ішінара келісемін.2015 жылы Рособоронэкспорт арқылы Қытайға 24 маневрлі көп мақсатты Су-35С жойғыштарын жеткізу туралы келісім-шарт N035 Irbis тактикалық жауынгерлері үшін әлемдегі ең қуатты әуе-радарларын қамтитын стандартты авионика жиынтығын беруді қарастырады. -E, және байланыс және тактикалық ақпаратпен алмасу үшін кешен S-108, ал жер үсті әуе байланысы кешені НКВС-27. S-108 борттық мәліметтер алмасу жүйесін өтпелі буын жабдықтарына жатқызуға болады: ол Су-35S-ке жұпта да, бөлімде де, эскадрильяда да, полкте де үйлесімді жұмыс істеуге мүмкіндік береді, ақпаратты жердегі және әуе нүктелерімен үйлестіреді. РТР және әуе қорғанысы әр түрлі байланыс әдістерімен шифрланған арналар арқылы (жұмыс жиілігін жалған кездейсоқ баптаудан Рид-Соломон кодына дейін). Қытай электроникасының қазіргі даму деңгейі ұқсас С-108 кешендерін шығаруға мүмкіндік береді, сондықтан оны Қытайға жіберу ерекше алаңдаушылық туғызбайды. Экспортталуы екіталай болатын T-50 PAK FA, берілетін ақпаратты кодтаудың сапалық жағынан неғұрлым жетілдірілген әдістері бар S-111-N жетілдірілген тактикалық байланыс кешенімен жабдықталады. Сонымен қатар, S-108 Поток типті қарапайым антенналық қоректендіру жүйесін қолданады, ал PAK FA үшін S-111-N күрделі Aist-50 жүйесіне ие. Сонымен, Чэнду және Шэньян корпорацияларының С-108 байланыс кешені негізінде 5-ші ұрпаққа арналған ресейлік құпия технологиялар көшіре алмайды.
Тағы бір нәрсе-N035 Irbis-E борттық радар. Қазіргі қытайлық J-10B және J-15S жауынгерлері AFAR-мен жетілдірілген радармен жабдықталғанына қарамастан, PFAR Irbis-тің элементтік базасы қытайлықтардың қызығушылығын тудырады, өйткені оның энергетикалық мүмкіндіктері американдықтардан 20% жақсы. AN / APG-77 радарлары. Сонымен қатар, PFAR-радарларының өзіндік артықшылықтары бар, олардың бірі-жауынгердің айналасындағы бүйірлік және артқы жарты шарларды қарауға арналған антенна массивінің механикалық айналуы. Мұндай шолу үшін AFAR бар радарда бүйірлік қосымша кіші радарларды орнату қажет, ол аз да болса, бірақ көліктің салмағын ауырлатады.
Барлығына қарамастан, біз Irbis-E технологиясының ықтимал көшірмесін жеңіл қабылдауға тиіспіз және сарапшылардың қорқынышының көпшілігі алыс. Қытай бүгінде Америка Құрама Штаттары мен оның одақтастарының жаһандық әскери-стратегиялық үстемдігіне қарсы тұруда бізбен бірге «бір белдеуде». Ресей де, Қытай да бірнеше жылдар бойы Американың теңіз / әуе базалары мен АТР мен Атлантикалық зымыранға қарсы қорғаныс аймақтарының тығыз шеңберінде болды, ал біздің қытайлықтармен ортақ міндетіміз - бұл сақинаның кішірейіп кетуіне жол бермеу. немесе қажет болса оны тез бұзыңыз. Сондықтан мен 5-ші буын американдық авиациямен тең дәрежеде «сөйлесуге» мүмкіндік беретін Irbis-E технологиясы біздің қауіпсіздігіміз үшін ҚХР-ға берілуі мүмкін деп ойлаймын, өйткені біз бұл құпияны Қытайға бермедік. галлий нитридті пневматикалық миналарға қарсы миналарды өндіру технологиялары. Т-50-ге орнатылған N036 «Белка» радарлары. Барлық технологиялық трансферт сыртқы қатерлер мен жеке мүдделерге сәйкес келетін қатаң шеңберде жүзеге асырылады.
Көптеген ақпараттық агенттіктер F-22 қымбатқа түсуіне байланысты кеңінен қолданылмағанын айтады. Өздеріңіз білетіндей, тағы бір «бесінші сынып оқушысы» F-35 әлдеқайда кеңінен қолданылады. Бірақ олар екі машинаның айырмашылығы туралы дәл және түсінікті ақпаратты білдіруге тырыспайды
Болашағы бар екі жауынгер де 5 -ші буынға жататынына қарамастан, олардың функционалдығы, техникалық сипаттамалары мен тағайындалуы, сондай -ақ құны мүлде өзгеше. F-35A XXI соғыс театрында әр түрлі шабуыл миссияларын орындайтын, сонымен қатар жау жауынгерлерінің басым көпшілігіне қарсы ұзақ қашықтықта әуе шайқасын жүргізетін стандартты күнделікті жасырын жауынгер-бомбалаушы деп санауға болады. 4 + / ++ ұрпақ. Бұл истребитель супер маневрлі әуе шайқасына арналмаған, ал жаттығуларда ол тіпті F-16C және F-15E «Strike Eagle» -ден де төмен болды. Максималды жылдамдықтың төмендігі қуаттылықтағы нысандарды жоғары жылдамдықпен ұстауға мүмкіндік бермейді, ал қуаты аз AN / APG-81 радары (жауынгерлік нысананың қашықтығы шамамен 165 км) тіпті ешқандай артықшылық бермейді. Су-30СМ сияқты машинаның үстінде. F-35A-ның радарлық қолтаңбасы Raptor-дан 3-5 есе үлкен, бұл тіпті 4-ші буынның жойғышын азды-көпті радармен қалдырады, мысалы, Су-30МК, жеңіске жету мүмкіндігі.
Азия мен Еуропа «ыстық пирожныйлар» ретінде сатқан F-35A / B «бесінші сынып оқушылары» жақын арада Алдыңғы және Оңтүстік-Шығыс Азияда жанған әскери қақтығыстарға түседі, онда олар ескірген ирандықтарға қарсы өте күшті әуе соғыс бөлімшелеріне айналады. Әуе күштері флоты мен Солтүстік Корея. Бірнеше жыл бойы Израиль Иранның МиГ-29А және Ф-14А истребительдеріне қарсы, сондай-ақ Иранның әуе қорғанысын жою мақсатында F-35I ұшақтарын қолдану тактикасын әзірледі. Бірақ егер Израиль найзағайларының ескірген Иранның тактикалық авиациясымен ешқандай проблемасы болмаса, онда С-300ПМУ-2 мен Бавар-373 базасындағы белсенді түрде жаңартылған әуе қорғанысы F-35I ұшқыштарын қиын жағдайға душар етеді. ядролық қондырғыларға найзағай соққысы. Иран энергетиктері түкке тұрғысыз болады. Бұл Иранның әскери әуе күштеріне ресейлік МиГ-35, Су-30СМ немесе қытайлық J-11A / B болуы мүмкін 4 ++ жаңа ұрпақтары жеткізілгеннен кейін айқынырақ болады.
Қиыр Шығыстағы опера театрында 42 жапондық және 40 оңтүстіккореялық F-35A, әсіресе КХДР Қарулы Күштеріне қарсы, үлкен болашаққа ие болады. Солтүстік Корея, құрлықтағы әскерлермен қызмет ететін қысқа және орташа қашықтықтағы баллистикалық зымырандардың әр түрлі санына қарамастан, ауқымды зымыран мен әуе шабуылына төтеп бере алмайтын қарапайым әуе қорғанысына ие. Кореялық F-15K (ҚР ӘӘК үшін F-15E нұсқасы). Бірақ мұнда кішкене нюанс бар: егер американдық флоттың белсенді қатысуымен Дяоюй мен Спратли аралдарының архипелагтары үшін қарама-қайшылықтың күрт шиеленісуі байқалса, Пекин азды-көпті жетілдірілген зениттік-зымырандық кешендер мен жойғыштарды бере алады. Пхеньян, содан кейін Қытайға / Корейге қарсы коалиция, тіпті 80 F-35A ескере отырып, жақсы проблема болып табылады.
Тағы бір «бесінші сынып оқушысы» - F -22A «Raptor» туралы айтатын болсақ, мұнда жағдай бірнеше есе қызықты және байсалды. Бір F-22A ұшағының бағасы бүгінде 150-200 миллион долларды құрайды, бұл F-35A-ға қарағанда шамамен 2 есе қымбат. Егер «Lockheed Martin» -нің OKB im -мен «ынтымақтастығының» арқасында басталған JSF бағдарламасы. Яковлев әлемдік қару-жарақ нарығын «жаулап алуға» арналған, құны 1300 миллиард доллардан асады, содан кейін YF-22 жобасы тек АҚШ әуе күштерін әуе үстемдігін сақтай алатын жойғышпен ұзақ мерзімді жаңартуға арналған. кем дегенде 20-25 жыл. Сөйтіп ол болды.
АҚШ әскери-әуе күштерінде 15 жылдық сынақ кезінде (2005 жылға дейін) және 11 жылдық қызметінде (осы уақытқа дейін) Раптор ұшу экипажы мен әзірлеушілердің ең маневрлі, жоғары жылдамдықтағы және жасырын сериялық жойғышқа қатысты үміттерін ақтады. 5 -ші буын. Жиынтық жауынгерлік қасиеттері бойынша F-22A апатты «Найзағайдан» бірнеше есе жоғары. Егер біз мысал ретінде Сириядағы операциялық театрдағы Рапторларды қолданатын болсақ, онда біз бұл көліктердің барлау мен тежеу функцияларын ғана көре аламыз. Олар, сірә, Лунеберг линзалары орнатылған болса, ресейлік С-400 әуе қорғанысы жүйесінің 91N6E бақылау радарларынан және Хмеймим авиабазасына орналастырылған Су-30СМ жойғыштарынан шынайы тиімді шашырау бетін жасыру үшін орнатылған. Мұнда F-22A-ның 10-15% әлеуеті ғана қолданылады. Рапторлар өздерін 100%дәлелдеуге мәжбүр болатын маңызды жанжал өршіп кеткенде, бұл мүлде басқа көрініс болады.
Бұл истребительдермен алыс қашықтықтағы әуе шайқасы F-35A-ға қарағанда қиынырақ болады. 0,05 - 0,07 м2 EPR оны жау ұшақтарына орнатылған кез келген белгілі радар арқылы 120 - 150 км қашықтықта анықтауға мүмкіндік бермейді. F-22A әуе шайқастарының көптеген эпизодтарында біз қарсылас ұшқыштардың ұшқыштары радиациялық ескерту станциясының дабылы іске қосылғаннан кейін ғана жасырын жауынгердің шабуыл жасағанын түсінетін суретті көреміз., AIM-120D зымыранының белсенді радарлық қондырғы басының алынғаны туралы хабарлау. Тек Су-35С сияқты шедеврлер оны әуедегі электронды және электронды барлаудың жетілдірілген қондырғыларының арқасында анықтай алады.
Қазіргі уақытта F-22A қажет болуы мүмкін сыни жағдайлар әлі болған жоқ, бірақ болашақта олар міндетті түрде пайда болады. Raptors негізінен авиация ретінде қарсыластың тығыз және қуатты әуе қорғанысы бар аймақтарда әуе басымдылығын алу үшін қолданылады, яғни. қарсыластың ұшақтарын өз территориясында жою, және тек ең мықты - Ресей, Қытай және Иран - бұл үстемдіктің алдын алады. Олардың міндеттерінің ауқымына сонымен қатар ДСҰ-ның ықшам зымыран-бомбасын қолдана отырып, қарсыластың жердегі инфрақұрылымын мақсатты түрде басу кіреді, оның негізі GBU-39 SDB (Small Diameter Bomb) басқарылатын жоспарлау бомбасы. Қару-жарақ аймақтарында F-22A 8 осындай бомбаны жердегі нысанаға жеткізе алады.
SDB-мен жабдықталған F-22A әскери әуе қорғанысының зениттік-зымырандық жүйелеріне үлкен қауіп төндіреді. Радары төмен және орташа инфрақызыл көріну қабілеті бар, олар 25-30 км қашықтықта радиолокациялық анықтамасы мен басшылығы әлсіз өздігінен жүретін әуе қорғаныс жүйелеріне абайлап жақындай алады, содан кейін бірнеше ГБУ-39 ұшақтарын тастайды. Бұл бомбаларды ұстау да оңай емес, өйткені олардың RCS 0,015 м2 аспайды. Оса-АКМ немесе Стрела-10 сияқты жүйелердің бұл бомбаларды ұстап қалуы мүмкін болмайды, тек Tor-M1 / 2, Pantsir-S1 немесе төтенше жағдайда Тунгусска-М1 объектілерді атып түсіре алады.
Соғыс уақытында Рапторлар 1900 км / сағ дейін дыбыстан жоғары крейсерлік жылдамдықта да, 2450 км / сағ дейін оттықтан кейінгі жылдамдықта да жұмыс жасай алады, бұл батыстың басқа көптеген жауынгерлерінен маңызды артықшылықтар береді. Және, әрине, F-22A-ның керемет маневрлік қасиеттері маңызды рөл атқарады, ол қанат пен тік ОВТ-ның тамаша мойынтірек сипаттамалары арқылы жүзеге асады, оны Су-30СМ мен Су деңгейімен бірдей деңгейге қояды. BVB -35S.
Т-50 ресейлік перспективалы ұшақ кешені, көптеген ресейлік және батыстық сарапшылардың пікірінше, бірқатар техникалық көрсеткіштер бойынша американдық бәсекелестер F-35A және F-22A-дан асып түседі. Бірақ АҚШ жобалары әлдеқайда ертерек іске асырылды. Т-50 келер жылы ғана пайдалануға беріледі. Осыны ескере отырып, көптеген блогерлер мен әскери авиация саласындағы сарапшылар біздің T-50 PAK FA Азия қару-жарақ нарығындағы берік орнын жоғалтады ма деп ойлайды, сонымен қатар үшінші онжылдықта осы бірегей машинаны сату мүмкін болатын нарық туралы болжам жасайды. 21 ғасырдың …
T-50 PAK FA алдыңғы қатарлы авиацияның отандық перспективалы авиациялық кешенінің сату нарықтары туралы айта отырып, бұл истребительдің мақсаты американдық F-22A «Raptor» мақсатымен дәл сәйкес келетінін есте ұстаған жөн. Т-50 ең озық нұсқаларында тек Ресей Федерациясының Аэроғарыштық күштерінде қызмет етеді және F-35A, F-15C / E немесе Su сияқты көптеген экспорттық модификацияларды алмайды. -30. Шетелдік тапсырыс берушіге арналған Т-50 сериялық шығарылатын жалғыз нұсқасы Hindustan Aeronautics Limited, FGFA-мен бірге жасалған жеңілдетілген модификация болады. Бағдарламаның бір және екі орындық көліктері шамамен 2025 жылға қарай Үндістан әуе күштерімен қызметке кіріседі. Болашақта FGFA -ның ұқсас нұсқасын Иранның әуе күштеріне жеткізуге болатын ықтималдылықтың аз ғана бөлігі бар, бірақ бүгінде ол минималды.
Бірқатар сарапшылар Т-50 Түркияда (НАТО мүшесі) және Сауд Арабиясында (АҚШ-тың ежелгі одақтасы) сұранысқа ие болуы мүмкін деген пікірін білдірді, демек олар Ресей мен олар арасындағы тығыз әскери-техникалық ынтымақтастық мүмкіндігін қарастыруда. елдер.
Басқаша айтқанда, бұл ақпарат жай ғана алдамшы болып көрінеді, бірақ мен қартайғандық үшін кешірім сұраймын. Мұндай деректердің ойланбау дәрежесін бағалау үшін Беларусь Қорғаныс министрлігі (ҰҚШҰ мен Одақтық мемлекет мүшесі) мен Локхид Мартин арасында сатып алу туралы келісімшарт жасалғанын елестету қажет. 24 F-22A немесе F-35A пакеті өте күлкілі көрінеді.
Мұндай батыл болжамдардың негізіне келетін болсақ, олар мүлде жоқ. Егер біз Ресей Федерациясы мен Түркия арасындағы саяси-экономикалық қатынастарды қалыпқа келтіру немесе Ресей мен Сауд Арабиясы арасындағы әскери-техникалық ынтымақтастық сияқты фактілерді ескерсек те, олар бізден БМП-3 сатып алған және келісімшартқа отыра алады. 22160 жобасы мұхиттық аймағының Зеленодольский патрульдік кемелерін сатып алу үшін Т-50 ПАК ФА бірнеше ықтимал модификациясының ешқайсысы бүкіл Батыс Азиядағы негізгі американдық одақтасымен қызметке кіре алмайды. Есепте А. М. Горький »саудиялықтарға ұзақ қашықтықтағы патрульдік кемелерді (ДК) 22160« Василий Быков »сатуы мүмкін болса, онда бұл әлі де« судағы шоқпармен жазылған ».
Бірақ егер мұндай келісімшарт нақты авансқа ие болса да, онда Рособоронэкспортта да ақымақ адамдар жоқ: Сауд Арабиясы Әскери-теңіз күштері кеменің Штиль-1 әуе қорғанысы үшін көпфункционалды радарлы патрульдік кеменің экспорттық модификациясын алады. жүйе біздің флоттың нұсқасынан мүлдем өзгеше. … Жақында ресейлік интернетте 22160 жобасының прототипінің бірнеше нұсқасын көруге болады, олардың кейбіреулері Ресей Әскери -теңіз күштеріне арналған, басқалары қару -жарақтың шетелдік нарығында сатылады. Біздің флот кеменің негізгі қондырмасындағы антенналық тірекке орнатылған 4 AFAR негізіндегі Штиль-1 кешенін басқаруға арналған перспективалы көпфункционалды 4 бағытты MRLS алады, ал араб нұсқасы Штильдің бір каналды қарапайым нұсқасын алады. -1 қондырғы төбесінің алдыңғы жағында 3P90 «Гайка» бір жарықтандырғыш және бағыттаушы радары бар әуе қорғанысы зымыран жүйесі.
Түрік әуе күштеріне перспективалы Т-50 жойғыштарын сатуға келетін болсақ, бұл туралау жойылады, тіпті егер ол Солтүстік Атлантикалық альянстан шықса да. Орыс-түрік қарым-қатынасының ұзақ тәжірибесінен 1961 жылы орта қашықтыққа баллистикалық зымырандар ұшырылған кезде АҚШ-тың жағында әскери қақтығыстың, салқындаудың, сондай-ақ «агрессивті ойынның» көптеген кезеңдерін ажыратуға болады. PGM-19 «Юпитер» Измир маңында орналастырылды. Және мұның бәрі Кеңес Одағынан миллиардтаған доллар несие беру және белсенді қаржылық көмек көрсету кезеңінде болды. Қазір қарым -қатынас сәл қалыпқа түсті, бірақ бұрынғыдай Түркия Украина армиясының агрессивті әрекеттері үшін «көпір» дайындап жатқан Қырым татарларының содырлары мен басқа да экстремистердің Мәжіліс бөлімшелеріне демеушілік етуін жалғастыруда. Біз НАТО-ның AWACS E-3C / G ұшақтары туралы айтпадық, олар Қырым мен Кубанның әуе кеңістігін үнемі бақылайтын AWACS (түрік авиабазаларына негізделген). Осы елдің Әскери -әуе күштеріне 5 -ші ұрпақ истребителінің қандай жеткізілімдері туралы айтуға болады?!
Егер біз әскери-саяси аспектілерді алып тастап, тек батыстық және түрік ақпарат құралдарының техникалық ақпаратына сүйенетін болсақ та, қазір олар F-35A сатып алуға, сонымен қатар 5-ші жеке жобасын ілгерілетуге бағытталған деп айта аламыз. дизайнына британдық «BAE Systems» компаниясы қатысқан TFX-C100 / 200 жеңіл көпфункционалды жеңіл ұрпақ. T-50 PAK FA негізінен Үндістанға таралатын Азиядағы шағын және қатаң бақыланатын сату нарығы бар Ресейдің аэроғарыш күштеріне арналған 5-ші буынның озық жауынгері болып қала береді.
