Т-50 қанаты типтік композициялық дизайн болып табылады. Ішінде - алюминий ұясы, үстіңгі және астыңғы - көмір талшығының жүзге жуық қабаты. Жайылғаннан кейін бұл «сэндвич» 8 сағат ішінде автоклавқа барады, онда ол жоғары беріктігі бар, ең бастысы ұшақтың жеңіл бөлігіне айналады. PAK FA бірегей «қара қанаты» - Т -50 алдыңғы қатарлы авиацияның жетілдірілген авиациялық кешені осылай дүниеге келді.
Тігіншілер сияқты, бұл әйелдер көміртекті талшықты кенептерді қабат -қабат кесіп, төсейді. PAK FA бірегей «қара қанаты» - Т -50 алдыңғы қатарлы авиацияның жетілдірілген авиациялық кешені осылай дүниеге келді.
«Технологияның қарапайымдылығына қарамастан, төсеу процесін бастау үшін сізге арнайы құрал қажет. Бұл құрал композиттік материалдардан жасалған, оған бірқатар талаптар қойылады. Бұл сонымен қатар ғылымды қажет ететін өнім. », - дейді ONPP Technologies ғылыми хатшысы Игорь Шкарупа.
Т-50 қанаты типтік композициялық дизайн болып табылады. Ішінде - алюминий ұясы, үстіңгі және астыңғы - көмір талшығының жүзге жуық қабаты. Жайылғаннан кейін бұл «сэндвич» 8 сағат ішінде автоклавқа барады, онда ол жоғары беріктігі бар, ең бастысы ұшақтың жеңіл бөлігіне айналады.
«Бұл истребительдің фюзеляждары мен панельдерінің барлығы дерлік біздің кәсіпорында жасалған. Алдымен бізде 18 өнім болды, содан кейін 22 болды, жақын арада бұл истребительдің құйрық бөлігінің өндірісі бізге Воронежден беріледі. авиациялық зауыт », - дейді ONPP Технологиясының бас директоры Владимир Викулин.
«Ресейлік технологиялар» корпорациясының «Химкомпозит» концернінің құрамына кіретін «Технология» Обнинск ғылыми -өндірістік кәсіпорнында бесінші буынға арналған истребитель үшін арнайы көміртекті талшықты материал әзірленді. Препрегтер деп аталатын негізгі технологиялық ноу-хау-жартылай фабрикаттар. Олардың сипаттамалары көміртекті талшық пен шайыр бөлігінің біркелкі қосылуына тікелей байланысты.
«Бұл технологиялар әлемде өте жабық. Мысалы, әлемнің 2-3 елінде жақсы көміртекті талшық өндіру технологиясы бар. Ал оны сатып алу мүмкін емес. Немесе оны өзіңіз жасауыңыз керек, немесе сіз дайын өнім, ұшақ бар және т.б., бірақ сіз енді бұлай жасай алмайсыз », - дейді Валерий Литвинов, ААҚ Мәскеу машина жасау эксперименттік зауыты - Композициялық технологиялар.
Обнинскіде композициялық материалдармен жұмыс өткен ғасырдың 70-ші жылдарында, «Энергия-Буран» бірегей ғарыштық жүйесін жасау кезінде басталды. Қазір кәсіпорын Протон, Рокот, Ангара зымыран тасығыштарына арналған композиттен ірі көлемді бас қақпақтарын сериялық шығаруды меңгерді.
«Олар металдардан беріктігі жағынан кем түспейді, олардың беріктігі жағынан артықшылықтары бар және олар металдардан бірнеше есе жеңіл, және бұл ғарыштық мақсаттар үшін өте маңызды, өйткені ғарышқа бір килограмм салмақты ұшыру өте қымбат», - дейді Владимир. Викулин.
Азаматтық авиация композитсіз жасай алмайды. Жаңа ресейлік магистральдық MS-21 ұшақтарында олардың 30 пайыздан астамы болады.
Таныс материалдардан жасалған ұшақтарда биіктіктегі жолаушылар кейде оттегінің жетіспеушілігінен және қысымның төмендеуінен ыңғайсыздық сезінеді. Өндірушілер композиттік планерлерде мұндай жағымсыз сезімдер болмайды деп уәде береді.
«Егер ұшақтардың келесі буыны осы материалдардан жасалған болса, онда адам ұшады, қалай болғанда да, үнемі Жер деңгейінде. Бұл ұшудың мүлде басқа сапасы», - деп түсіндіреді Валерий Литвинов.
Өткен жылдың желтоқсанында Мәскеу облысында қатты аяз болды. Ағаштар, жолдар, үйлердің шатыры, көліктер қалың мұз қабатымен жабылды. Жүкке төтеп бере алмайтын ағаштар электр сымдарының сымдарын жұлып құлай бастады. Екі аптадан астам уақыт ішінде Мәскеу облысының 400 мыңға жуық тұрғыны жарықсыз қалды. Егер сымдар орман деңгейінен асып кетсе және электр беру мұнаралары композиттен жасалған болса, апатты салдардан аулақ болуға болады.
Валерий: «Біз мұндай жобаны, мысалы, тіркемесі бар бір вагонға немесе жүк көлігіне 50 метрлік тіректі әкеліп, орнатуға болатындай етіп жасап жатырмыз,-дейді Валерий. Литвинов.
Дәл осындай өзекті жобалар үшін Инженерлік ғылыми -өндірістік орталық шамамен бір жыл бұрын «Мәскеу машина жасау эксперименттік зауыты - композициялық технологиялар» базасында құрылды. Химкомпозит концернінің кәсіпорындары жобалардан сериялық өндіріске көшуге дайын. Болашақ осы материалдарға тиесілі екенін өмір көрсетеді.
