Болат, алюминий және керамика. Жеңіл автокөліктерді қорғау эволюциясы

Мазмұны:

Болат, алюминий және керамика. Жеңіл автокөліктерді қорғау эволюциясы
Болат, алюминий және керамика. Жеңіл автокөліктерді қорғау эволюциясы

Бейне: Болат, алюминий және керамика. Жеңіл автокөліктерді қорғау эволюциясы

Бейне: Болат, алюминий және керамика. Жеңіл автокөліктерді қорғау эволюциясы
Бейне: 🤫 SsangYong үшін 2,7 XDI - бір қымбат әлсіз нүктесі бар берік дизель. 2024, Наурыз
Anonim

Бірқатар сыныптардың бронды жауынгерлік машиналары салыстырмалы түрде төмен жауынгерлік массаны және жеткілікті жоғары қорғаныс деңгейін біріктіреді. Бұл сипаттамалардың комбинациясын бірнеше негізгі техникалық шешімдердің арқасында алуға болады. Клиенттердің талаптары мен мүмкіндіктеріне байланысты дизайнерлер қорғау деңгейін құрбан етеді немесе жаңа материалдар мен технологияларды қолданады. Соңғы онжылдықтарда отандық және әлемдік өнеркәсіп жақсы қорғалатын, бірақ жеңіл әскери техниканы құруда берік тәжірибе жинақтады.

Тарихи түрде массаны азайтудың бірінші әдісі (мысалы, қолда бар шассидің сипаттамаларына сәйкес) қорғаныс деңгейінің сәйкес төмендеуімен бронь қалыңдығын азайту болды. Жоғары сипаттамалары бар жаңа болат қорытпаларын әзірлеу де жүргізілді. Кейінірек беріктігі мен салмағы аз болатын басқа металдар мен металл емес материалдарды іздеу басталды. Ақырында, белгілі бір уақыттан бастап жеңіл бронетехника саласында бұрын ауыр техникада ғана пайдаланылатын құрама және аралық бронь қолданыла бастады. Сонымен қатар, дененің жеке броньдарын толықтыратын динамикалық немесе белсенді қорғанысты орнату мүмкіндігі туралы ұмытпау керек.

Болат, алюминий және керамика. Жеңіл автокөліктерді қорғау эволюциясы
Болат, алюминий және керамика. Жеңіл автокөліктерді қорғау эволюциясы

ПТ-76 қалқымалы резервуар. Фото Russianarmy.ru

Болат және қалқымалы

Соғыстан кейінгі отандық жеңіл брондалған жауынгерлік машинаның бірінші мысалы ретінде ПТ-76 амфибиялық танкін қарастыруға болады. Ол қырықыншы жылдардың соңында арнайы техникалық тапсырмаға сәйкес құрылды. Бұл машинада оқ өткізбейтін қорғаныс және жақсы жүзу керек еді, бұл тұтастай дизайнға ерекше талаптар қойды. Белгіленген міндеттер сәтті шешілді, дегенмен қазіргі стандарттар бойынша алынған резервуар жоғары жетілуімен немесе керемет қорғаныс қасиеттерімен ерекшеленбеді.

Жаңа түрдегі амфибиялық танк жеткілікті мөлшерде жүзуді қамтамасыз етуге арналған, габаритті дәнекерленген бронды корпус алды. Корпустың материалы «2P» маркалы брондалған болат болды. Көліктің алдыңғы қорғанысы қалыңдығы 11 және 14 мм парақтардан тұрды, қабырғалары мен артқы жағы сәйкесінше 14 және 7 мм қалыңдығында болды. Автомобиль жоғарыдан 5 мм шатырмен, төменнен - қалыңдығы 7 мм түбімен қорғалған. Мұнара сауытының қалыңдығы 8 -ден 17 мм -ге дейін болды.

ПТ-76 танкінің корпусының ұзындығы 6, 91 м және ені шамамен 3 м болды. Кейінгі модернизация барысында корпус тазартылды, бірақ оның негізгі ерекшеліктері өзгерген жоқ. Амфибиялық танктің жауынгерлік салмағы 14 тоннаны құрады - броньды корпус пен мұнараның жартысынан азы.

Кескін
Кескін

БМП-1 жаяу әскері. Суреттер Wikimedia Commons

Қалыңдығы 14-17 мм-ге дейінгі қару-жарақ, оның ішінде 80 ° дейін еңкеюі бар қондырғылардың беріктігі шектеулі болды, сондықтан РТ-76 қорғаныс сипаттамалары шектеулі болды. Бұл автокөліктің болат сауытшылары қару -жарақтың оқтары мен сынықтарының барлық жағынан соққыларына төтеп беруге кепілдік берді. Арматураланған фронтальды проекция сонымен қатар үлкен калибрлі жүйелер мен тіпті кіші калибрлі зеңбіректердің атқылауына төтеп бере алады. Сонымен қатар, қырықыншы жылдардың кез келген танкке немесе танкке қарсы мылтығы барлық тиімді диапазонда ПТ-76-ға тиетініне кепілдік беріледі. Ұқсас жағдай жақында пайда болған танкке қарсы гранатометтерде болды.

PT-76 амфибиялық танкі талаптарға сай болды, бірақ уақыт өте келе ол ескірді. Мұның себептерінің бірі броньды қорғау конструкциясының жетілдірілуінің төмендігі болды. Алпысыншы жылдардың басында негізгі корпустың материалын ауыстыруды қарастыратын резервті терең жаңғырту жобасы жасалды. 1961 жылы VNII-100 D20 алюминий қорытпасын қолдана отырып, эксперименттік ПТ-76 корпусын шығарды. Толық ауқымды сынақтар осындай қорғаныс деңгейімен болат корпусқа қарағанда әлдеқайда жеңіл екенін көрсетті. Мұндай корпус өндіріске енбеді, бірақ алюминий сауыттың әлеуетін көрсетті. Кейінірек бұл идеялар жаңа жобаларда қолданылды.

Болат пен алюминий

Сәтті жарықтандырудың келесі мысалы кеңестік BMP-1 және BMP-2 жаяу жауынгерлік машиналары болуы мүмкін. Олардың біріншісі елуінші мен алпысыншы жылдардың аяғында Челябинск трактор зауытының ГСКБ-2-де жаңа техникалық шарттарға сәйкес және қолда бар технологияларды ескере отырып әзірленді. Нәтижесінде өзіне тән емес элементтер кіретін өте қызықты дизайн жасалды. Салмақ пен қорғаныстың оңтайлы комбинациясын алу үшін болат пен алюминийді біріктіру ұсынылды.

Кескін
Кескін

BMD-1 жаттығуларының макеті. Ғимараттың терезелері брондауды бағалауға мүмкіндік береді. Фото Vitalykuzmin.net

БМП-1 үшін дәнекерленген корпустың негізі қайтадан жоғары қаттылықтағы болат қаңылтыр болды. Болат бронды корпустың маңдайының қалыңдығы 7 мм (жоғарғы жағы 80 ° көлбеу) - 19 мм (төменгі) болды. Бүйірлері 16 және 18 мм парақтардан жасалған. Арнаның қорғаныс параметрлері ұқсас болды. Мұнара бөлшектерінің ең үлкен қалыңдығы 33 мм -ге жетті. Жаңа көліктің қызықты ерекшелігі - қозғалтқыш бөлігінің үстіндегі қосымша қақпақ. Снарядтар мен сыртқы әсерлерден қорғау үшін жоғарғы фронтальды парақта тән көлденең қабырғалары бар үлкен қақпақ пайда болды. Ол мырыш пен магний қосылған АСМ-алюминий қорытпасынан жасалған.

БМП-1 корпусының ұзындығы 6, 73 м-ден асты, ені-шамамен 2, 9 м. Автокөліктің жауынгерлік салмағы 12, 7-13 тонна деңгейінде анықталды. Дәнекерленген болат корпусы бөлшектерсіз және оған орнатылған қондырғылардың салмағы 3870 кг -нан сәл асады. Болат мұнара - бар болғаны 356 кг. ACM -ден жасалған жиналған фронтальды қаптаманың массасы шамамен 105 кг болды.

Тапсырыс беруші талап еткендей, БМП-1 7,62 мм бронетехникалық оқтарды барлық жағынан снарядқа қарсы тұра алды. Сонымен қатар, барлық брондау парақтарында шағын және жеңіл фрагменттер болды. Нөлдік диапазонда ауыр пулеметтерден қорғалған фронталь проекция. 20 мм калибрлі шетелдік зеңбіректердің снарядтары көлік құралына 100 м-ден астам қашықтықта келе алмады, 23 мм жүйелер үшін максималды қашықтығы 500 м болды, сонымен қатар кез келген басқа жеңіл бронды машиналар сияқты., БМП-1-де танк снарядтары мен танкке қарсы гранатадан нақты қорғаныс болмады.

Кескін
Кескін

BMD-2K әуедегі жауынгерлік көлік. Фото автор

BMP-1-ден қорғаудың ерекше жоғары деңгейі талап етілмеді, және қажетті сипаттамалар бұрыннан меңгерілген және жаңа материалдардың сәтті үйлесуі арқылы алынды. Іс жүзінде бұл жаяу әскерді алюминий брондау қолданылған бірінші ірі масштабты отандық модель деп санауға болады. Алайда, мұндай «рекорд» ұзаққа созылмады, көп ұзамай одан да қызықты бронетранспортер пайда болды.

Алюминий BMD

ПТ-76 үшін алюминий корпусымен жасалған эксперименттен кейін кеңес ғалымдары жеңіл қорғаныстың ең жақсы нұсқаларын және оған арналған материалдарды іздеуді жалғастырды. Алпысыншы жылдардың ортасында ABT-101 және 1901 белгілері бойынша алюминий, магний мен мырыштың жаңа қорытпасы құрылды. Бұл қорытпа жеңіл жауынгерлік машиналардың оқ өткізбейтін броньдары үшін негіз болып саналды. Көп ұзамай оның негізінде басқа тұтқырлықпен ерекшеленетін ABT-102/1903 қорытпасы құрылды, осының арқасында ол артиллериялық снарядтардан қорғауды қамтамасыз ете алды.

1965 жылы Волгоград трактор зауыты BMD-1 прототипін әуедегі жауынгерлік машиналарды сынау үшін әкелді. Оларды әзірлеу кезінде өлшемі мен салмағын әскери көлік ұшақтарының мүмкіндіктеріне сәйкес келетін мәндерге дейін төмендету басты міндет болды. ABT-101 сияқты алюминий броньды және басқа да жеңіл қорытпаларды қолдану арқылы салмақты төмендетуге болады. Алайда салыстырмалы түрде ауыр болаттан толық құтылу мүмкін болмады. Кейбір бөлшектер әлі де одан жасалған.

Кескін
Кескін

BMP-3 жаяу әскері. Фото автор

BMD-1-дің фронтальды қорғанысына көліктің көлденең және бойлық осіне әр түрлі бұрыштарда орналастырылған бірнеше алюминий парақтары кірді. Бұл дизайн қару -жарақтың қалыңдығын одан әрі арттыруға мүмкіндік берді. Маңдайдың жоғарғы бөліктерінің қалыңдығы 10 мм, ортаңғы бөлігінің қалыңдығы 32 мм, төменгі бөліктерінің қалыңдығы 10 мм болды. Корпус жағы қалыңдығы 20 және 23 мм парақтардан жиналған. Жемнің қалыңдығы 15-20 мм болатын бөліктерден тұрды. Мұнара болаттан жасалған, оны қорғаудың максималды қалыңдығы 22 мм болды.

BMD-1 корпусының ұзындығы небары 5,4 м, ені 2,5 м-ден сәл асады, бүкіл көліктің жауынгерлік салмағы 7,2 тоннада анықталды. Алдыңғы жарты шар. 7, 62 мм қару-жарақ тесетін оқтардан жан-жақты қорғаныс қажет болды. Осылайша, БМД-1 қорғаныс деңгейі белгілі дәрежеде БМП-1 сипаттамаларын қайталады. Қонуға арналған көлік жаяу әскерден төмен қару -жарақ беріктігі бойынша ғана болды. Сонымен бірге ABT-101 қорытпасынан жасалған неғұрлым ықшам корпус BMP-1-де қолданылатын болаттың жартысына жуығын құрады.

Кейінірек BMD-1 шассиінде басқа жауынгерлік бөлімшесі мен қаруы бар жаңа әуе десанттық жауынгерлік көлік құрылды. Сонымен қатар, алюминий корпусы үлкен өзгерістерге ұшыраған жоқ - іс жүзінде BMD -2 бұрынғыдан тек қару -жарақпен және кейбір ішкі құрылғылармен ерекшеленді. Сексенінші жылдардың ортасында әртүрлі идеялар мен шешімдер негізінде жасалған мүлде жаңа BMD-3 машинасы серияға шықты. Соған қарамастан, бұл жобада заманауи алюминий броньдары кеңінен қолданылды.

Кескін
Кескін

БМП-3 қару-жарақ қорғанысы. 1 - жоғарғы фронтальды бөлігі (18 мм ABT -102); 2 - зигоматикалық жапырақ (60 мм ABT -102); 3-мұнараның фронталь проекциясы (16 мм BT-70SH + 70 мм ауа саңылауы + 50 мм ABT-102); 4 - мұнара төбесі (18 мм ABT -102); 5 - мұнараның артқы бөлігі (43 мм ABT -102); 6 - шатыр (15 мм ABT -102); 7 - беру (13 мм ABT -102); 8 - төменгі (10 мм АМГ -6); 9 - тақта (43 мм ABT -102) 10 - тауашалы парақ (15 мм ABT -102): 11 - төменгі тақта (43 мм ABT -102); 12-төменгі фронтальды бөлік (10 мм BT-70SH + 70 мм ауа саңылауы + 60 мм ABT-102); 13-ортаңғы фронтальды бөлік (10 мм BT-70Sh + 70 мм ауа саңылауы + 12 мм BT-70Sh + 60 мм ABT-102). Сурет Btvt.nador.ru

Жаяу әскерге арналған алюминий мен болат

Сексенінші жылдары перспективалы BMD-3-пен қатар жаңа BMP-3 жаяу әскері құрылды. Оны жасау кезінде машина жасаудың арнайы конструкторлық бюросы ықтимал қарсыластың жеңіл бронды машиналарына қару жасауға байланысты қорғау деңгейін жоғарылату қажеттілігін ескерді. 30 мм снарядтардан қорғауды қамтамасыз ету қажет болды, бірақ сонымен бірге массаның қабылданбайтын ұлғаюына жол бермеу керек болды. Мұндай мәселелердің шешімі жаңа брондауды қолданумен тікелей байланысты болды.

BMP-3 ABT-102 қорытпасынан және BT-70Sh құрыш болаттан жасалған алюминий бөліктерінің негізінде жасалған аралық броньды алды. Дененің жоғарғы фронтальды және зигоматикалық бөліктері алюминийден жасалған және сәйкесінше қалыңдығы 18 және 60 мм. Сәл алға қарай еңкейтілген ортаңғы алдыңғы бөлігінде 10 мм болат, 70 мм ауа саңылауы, 12 мм болат және 60 мм алюминий қаңылтыр бар. Төменгі бөлігі ұқсас құрылымға ие, бірақ ішкі болат қаңылтырмен таралады. Бүйірлері қалыңдығы 15 және 43 мм ABT-102 парақтарынан жиналған. Төбесі, артқы және төменгі жағы сәйкесінше қалыңдығы 15, 13 және 10 мм. Мұнара маңдайы 16 мм болаттан, 70 мм ауадан және 50 мм алюминийден қорғалған. Фронтальды проекцияның қосымша қорғанысы-қалыңдығы шағын сауыт болаттан жасалған толқын шағылыстыратын қалқан.

BMP-3 аралық және біртекті бронь үлкен калибрлі атыс қаруларынан жан-жақты қорғауды қамтамасыз етеді. Фронтальды проекция 200 м қашықтықтан 30 мм зеңбіректен атқылауға төтеп береді, сонымен қатар қорғаныс деңгейін жоғарылату үшін әр түрлі қондырмалар да ұсынылды. Үстіңгі панельдер баллистикалық қорғанысты жақсартуға арналған, ал арнайы жарылғыш реактивті бронь танкке қарсы гранатометтің снарядтарына қарсы тұруға көмектесті.

Кескін
Кескін

Тайфун-К брондалған машиналары шеру сапында. Фото Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі / mil.ru

БМП-3 корпусының ұзындығы 7, 14 м және ені шамамен 3,3 м. Құралдың жауынгерлік салмағы тұтастай алғанда 18, 7 тонна. Бұл кезде болаттан жасалған брондалған корпустың массасы. ал алюминий 3,5 тоннадан аспайды. Белгілі мәліметтерге сәйкес, ABT-102 қорытпасын қолдану қорғаныс деңгейі бірдей болат қондырғымен салыстырғанда корпустың массасының үштен бір бөлігіне азаюын қамтамасыз етті. Сонымен қатар, салыстырмалы түрде қалың алюминий парақтары қатаң корпусты бөлек құрылымдық элементтерсіз жинауға мүмкіндік берді, нәтижесінде қосымша салмақ үнемделді.

Болат пен керамика

Қорғаныс құралдарының одан әрі дамуы бронетехниканың негізгі нұсқаларына жеткілікті жоғары қарсылықпен сипатталатын жаңа нұсқаларына әкеледі. Бұған соңғы жылдары КамАЗ кәсіпорны құрған Тайфун-К отбасының отандық автокөліктерін мысалға алуға болады. Бұл желінің бірнеше жобаларында қорғау саласында өте керемет нәтижелерге қол жеткізуге болады.

Typhoon-K автокөліктерінің бронды корпустары біріктірілген қорғауды алады. Салыстырмалы түрде жұқа сыртқы металл қаңылтыр пайдаланылады, оның астына көрсетілген сипаттамалары бар керамикалық плиткалар салынған. Броньдың төменгі қабаты - қалың болат қаңылтыр. Мұндай пакетке тиген кезде оқ немесе сынық сыртқы қабатты тесіп өтіп, энергияның бір бөлігін жұмсайды, ал керамика оны тежейді. Сонымен қатар, болат пен керамиканың беріктік пен қаттылықтың әр түрлі параметрлері бар, бұл бүлінетін элементтің бұзылуын тудырады. Оқ пен керамика сынықтары ішкі болат қаңылтырмен бекітілген.

Кескін
Кескін

Камаз-63969 бронды машинасының сынақтан кейінгі жемі. Фото «КамАЗ» ААҚ / Twower.livejournal.com

Алғашқылардың бірі деп аталатындар болды. корпус бронды машинасы КамАЗ-63969. Оның құрама құралы 14,5 мм қарудан атқылауға төтеп бере алады. Сондай -ақ, 12,7 мм оқтардан қорғайтын, қуаты төмен сауытты нұсқасы болды. Бронеавтомобильдің бұл нұсқасы барлық сынақтарға төтеп берді, бірақ тұтынушыны қызықтырмады. «K-63968 тайфуны» деп аталатын үлгі брондаудың орналасуы мен сипаттамасымен ерекшеленетін серияға кірді. Дегенмен, қорғаныс архитектурасы өзгеріссіз қалады және керамикалық плиткаларды қолдануды қарастырады.

«Тайфун-К» сериялы корпусы бар, ұзындығы 9 м-ден сәл аз және ені шамамен 2,5 м. 2,6 тоннаға дейінгі жүктемесі бар автокөліктің жалпы салмағы 24,7 тоннадан асады. салмағы 8 тоннаға дейінгі тіркеме. Өндіруші қоршаудың салмағын өзі көрсетпейді.

Керамикалық материалдарды қолданатын құрама брондаудың тағы бір нұсқасы Тайфун 4х4 және Тайфунок деп аталатын K-53949 тайфуны жобасында жүзеге асырылды. Бұл жағдайда керамикалық плиталар алюминий бронь парақтарының арасына қойылады. Бұл қорғаныс STANAG 4569 стандартының 3 деңгейіне сәйкес келеді және 7,62 мм броньды тескіш мылтықтың оқтарына төтеп бере алады.

Кескін
Кескін

Жеңіл броньдандырылған «Тайфун К-53949» броньды машинасы. Фото автор

Тайфун 4х4 жалпы ұзындығы 6,5 м -ден аз ені шамамен 2,5 м капотты корпусты алды. Ондай көліктің жүк салмағы 12 тонна, пайдалы жүктеме үшін тағы 2 тонна. Үлкен іріктеу жағдайындағыдай, әзірлеушілер дененің массасын және оны қорғауды нақтылауға асықпайды, бұл бізге дизайнның салмақтық жетілуін толық бағалауға мүмкіндік бермейді.

***

Алыстағы уақытта бронетранспортерлер дизайн мен қорғаныс деңгейі арасындағы тікелей байланыс түріндегі күрделі мәселеге тап болды. Болат корпусы бар бронды машиналар зақымданатын элементтерге жоғары қарсылық көрсете алады. Алайда, кейінірек металлургияның дамуы мен жаңа қорытпалардың пайда болуы бұл мәселелерді шешуге мүмкіндік берді, соның арқасында біздің елімізде және шетелде ұрыс машиналарының едәуір саны пайда болды, олар төмен салмақ пен жақсы қорғанысты біріктірді.

Масса мен қорғаныс мәселесінің бірінші шешімі алюминий қорытпалары болды, оны дербес де, басқа материалдармен де, тіпті қосымша топсалы броньмен де қолдануға болады. Содан кейін жаңа керамика пайда болды, олар аралас қорғаныс жасауға да жарамды. Металдар мен керамикалық материалдардың дамуы жалғасуда және қорғаудың жаңа нұсқаларының пайда болуына әкеледі.

Жақсы қорғаныс кезінде автокөліктің массасын азайтуға тырысу алпысыншы жылдардың ортасында елеулі нәтижелерге әкелгенін байқау қиын емес. БМП-1 алюминий мен болаттан жасалған сауыт, одан кейін БМП-2 экипажды кіші калибрлі артиллериялық снарядтардан қорғай алады. Кейінгі BMP-3 жобасында әр түрлі материалдардың комбинациясы мен ауа саңылауының болуы қорғанысты тағы бір рет жақсартуға мүмкіндік берді. Қазіргі уақытта мұндай әзірлемелер әзірленуде және жаңа керемет нәтижелерге әкеледі.

Жаңа қорытпалар мен металл емес материалдардың пайда болуына әкеліп соқтырған материалтанудың соғыстан кейінгі дамуы әр түрлі класты бронды жауынгерлік машиналардың дамуына елеулі серпін берді. Инженерлер өз көліктерінің қорғаныс сипаттамаларын олардың салмағын айтарлықтай арттырмай жақсартуға мүмкіндік алды. Алынған жабдық әлі де көптеген елдермен жұмыс жасайды, және барлық жаңа жобалар бар тәжірибені ескере отырып жасалады. Сонымен қатар, алыс болашақта бронетехниканың сипаттамаларын қайтадан жақсартатын түбегейлі жаңа материалдар пайда болады деп күту керек және соңғы онжылдықтардағы процестер қайталанады.

Ұсынылған: