80 -ші жылдары - 90 -шы жылдардың басында танк шығаратын жетекші елдерде - КСРО, АҚШ, Германия, Францияда перспективалы танк белсенді түрде дамыды. Сонымен бірге экипаждың орналасуы, құрамы мен оның міндеттерін бөлу бойынша шешімдерді белсенді іздестіру жүргізілді. Резервуардың сипаттамаларын жақсартуға экипажды автоматты тиегішті орнату арқылы қол жеткізуге болады, бұл шешім Батыс елдеріндегі барлық перспективалы оқиғаларда қабылданды. Бұл резервуардың ішкі көлемін азайтуға, массаның айтарлықтай өсуінсіз брондауды күшейтуге мүмкіндік берді.
Электроника мен автоматика құралдарының дамуы макетті әзірлеуде одан әрі қарай жүруге, экипажды екі адамға дейін қысқартуға мүмкіндік берді. Экипажды екі адамға дейін қысқарту бірқатар проблемалық мәселелерді шешуге мүмкіндік береді: қорғанысты күшейту, экипаждың жұмысын қайталау, эргономикалық талаптарды неғұрлым толық орындау, резервуардың массасы мен өлшемдерін азайту. Бұл кезде экипаждың шамадан тыс жүктелуіне және қондырғыны басқаруға байланысты шешілмеген бірқатар мәселелер туындайды [1].
Танктің орналасуы мен экипаждың құрамын таңдау КСРО -да да, Батыс елдерінде де өте өзекті мәселе болды және бұл мәселе бойынша соңғы нүкте әлі белгіленбеген.
Материалда DARPA перспективалы жобаларын әзірлеу жөніндегі агенттіктің тактикалық және технологиялық басқаруы 80 -жылдардың аяғында, 90 -жылдардың басында зерттелген АҚШ -тағы перспективалы танктің орналасуының бірқатар тұжырымдамалары талқыланды [2] және оларды кейбірімен салыстыру бұрын жүзеге асырылған белгілі оқиғалар. КСРО.
Экипажы 2 адам тұратын мұнара бар танк нұсқасы
Екі адамнан тұратын экипажы бар танк жоғары қозғалғыштыққа, төмен силуэтке ие. Бұл нұсқадағы корпустың рельстерге ұзындығы мен енінің қатынасы идеалды 1,5: 1-ге жақын, бұл жақсы ептілікті қамтамасыз етеді.
Резервуар алты тіректі шассиде жасалған. Мұнараның биіктігі Abrams цистернасының мұнарасының биіктігіне сәйкес келеді, бірақ оның ауданы алдыңғы проекцияда 50% -ға және бүйірде 40% -ға азаяды. Тұрмайтын мұнараның фронтальды бөлігін брондау экипаж бөлімінің жоғарыдан оқ-дәрілерден шабуылдан жоғары қорғанысын қамтамасыз етеді (егер мұнара алға қарай бұрылса), сонымен қатар экипаж орындарының үстінде бөлшектенуге қарсы қосымша экрандар бар.
Цистернаның массалық орталығы алға қарай жылжиды (2 -ші және 3 -ші роликтің арасында), өйткені броньдың негізгі бөлігі (шамамен 9 тонна) корпустың алдыңғы жағында орналасқан. Цистернаның болжамды жалпы салмағы 50,3 тонна, ол 1500 а.к. қозғалтқышты орнатумен. жоғары қуатты тығыздықты қамтамасыз етеді (27 а.к. / т).
Люктер экипаж танкті мылтық түсірілген кезде де тастап кететіндей етіп жасалған. Люктерде электрлік және қол жетектері бар және далада жүруге арналған шыны блоктармен жабдықталған. Орындықтардың бірінің астыңғы жағында люктердің зақымдануы мен төтенше жағдайлар кезінде қолданылатын апаттық шығу люгі орналасқан. Экипаж бөлімі өте тар, әр экипаж мүшесі үшін ені 70 см.
Сүзу қондырғысының ауа соруы экипаждың сол жақ люкінің артында жүзеге асырылады, FVU қондырғысы корпустың төменгі фронтальды бөлігіндегі тауашаның саңылауында орналасқан. Тазартылған кондиционерленген ауа экипаждың аяқтары аймағынан шығады, содан кейін электронды қондырғылардың ойықтарына кіреді.
Цистернаның отын жүйесінің жалпы сыйымдылығы - 1250 литр, отын ішінара корпустың ішінде қозғалтқыштың алдында орналасқан, қалғаны корпустың артқы бөлігіндегі қанаттардағы жанармай багында.
M1A1 танкі мен келешегі бар танкінің бүйірлік проекциясын экипажы 2 адамнан тұратын мұнарасы бар салыстыру.
Электромагниттік зеңбірегі бар танктің фронтальды проекциясының ауданын, экипажы 2 адамнан тұратын және адам тұрмайтын мұнарасы бар перспективалы танкті және M1A1 «Abrams» ауданын салыстыру.
Алғаш рет экипажы бар перспективалы танк құру бойынша әзірлемелер А. А. Морозов 70 -ші жылдары жұмысты Е. А. Морозов. 2 адамнан тұратын экипажы бар перспективалы танктің прототипін ҚМДБ жасады.
Осы идеологияға жақын 2 адамнан тұратын экипажы бар перспективалы танктің жобасы Ресейде 90 -шы жылдары «Спецмаш» ААҚ -мен жасалды. Сонымен қатар, газ турбиналы қозғалтқышты қолдану себептеріне байланысты алдыңғы қозғалтқыштың макеті енгізілді. Шассидің макеті жасалды.
Экипажы 3 адам тұратын мұнара бар танк нұсқасы
Қарастырылып жатқан танк макетінің келесі нұсқасы - экипажы үш адамнан тұратын дәстүрлі нұсқа. Бұл опцияны жасаған кезде американдық сарапшылар екі шешімді ұсынды:
Біріншісі экипаждың 3 мүшесін сапқа қоюды қамтиды. Бұл опциямен цистернаның өлшемдерін алты тірек схемасымен сақтауға болады, экипаж өте ыңғайлы жағдайда орналасқан. Бірақ сонымен бірге экипаж бөлімінің борттық бөлігін жеткілікті қорғауды жүзеге асыру мүмкін емес. Экипаждың әрбір мүшесі үшін бөлінген кеңістіктің ені 70 -тен 60 см -ге дейін қысқарған кезде де, бүйірлік аймақтарға атқылау кезінде қорғауды қамтамасыз ету мүмкіндіктері аз. Сонымен қатар, теміржол өлшемдері корпустың енін ұлғайтуға мүмкіндік бермейді.
КСРО -да бұл опция 70 -ші жылдардың екінші жартысында А. А. Морозов перспективалы орта танкінің дамуының бір бөлігі ретінде ұсынылды.
Екінші нұсқа - экипаждың екі мүшесін алдыға және артында үштен бір бөлігін қою (экипаж мүшелерінің біреуін алдына қою сауытты сауытты бірдей қорғауды қамтамасыз ету үшін ұтымды емес).
Бұл опция корпустың бүйірлерін қорғаудың жеткілікті деңгейін сақтауға және экипаждың жайлылық жағдайын қанағаттандыруға мүмкіндік береді. Шарттар бірінші нұсқаға қарағанда нашар болса да, содан бері үшінші экипаж мүшесінің аяғы балдың үстіне екі орналасқан. Үшінші экипаж мүшесінің бүйіріндегі босатылған көлемді азық -түлік жеткізуге, құрғақ шкафтарға және т.б.
Бұл кезде корпустың ұзындығы шамамен 80 см -ге артады, резервуардың массасы 5 тоннаға артады. Резервуар салмағы 55, 3 тонналық жартылай тірек шассиде жасалған.
Бұл нұсқадағы корпустың ұзындығы мен енінің жолдарға қатынасы 1, 7: 1. Тұрмайтын мұнараның алдыңғы бөлігінің броньдары корпустың 80 см ұзаруына байланысты экипаж бөлімін жоғарыдан оқ -дәрілерден аз қорғайды.
Осы идеологияға жақын Т-95 танкінің жобасы 2000 жылдары ресейлік УКБТМ АҚ-да жасалды.
Классикалық макеті мен автоматты тиегіші бар 3 экипажы бар танктің нұсқасы
Корпустың алдында экипаждың орналасуы бар барлық ұсынылған нұсқаларда бірқатар кемшіліктер бар. Шетелдік сарапшылар олардың ең маңыздыларының бірі командирдің жан-жақты визуалды бақылаудың жоқтығын айтады. Экипаж корпусында орналасқан танкілерде ашық люктері бар көру бұрышы 270 градустан аспайды.
Мұнараға командир мен пулеметші мен корпустағы жүргізушіні орналастыру тәртібі командирді дөңгелек визуалды шолуға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, пулеметшінің айналмалы мұнараға орналасуы дисориентация проблемаларын жояды, сонымен қатар атыс кезінде бірқатар кешігулерді жоюға болады.
Бұл макет француздық «Leclerc» танкіне ең жақын, оны әзірлеу кезінде экипажды корпусқа орналастырудың бірнеше нұсқалары қарастырылды, нәтижесінде төмен профильді мұнарасы бар дәстүрлі нұсқасы таңдалды..
Перспективалы танкке арналған бұл орналасудың кемшілігі - фронтальды броньдардың үлкен массасы, жоғарыдан қорғауды қамтамасыз етудегі шектеулер және үлкен фронтальды проекциялау аймағы. Орналастырудың тағы бір кемшілігі-экипажды және оқ-дәрілерді бөлек орналастыру талабына байланысты карусель түріндегі автозауарды қолдану мүмкін еместігі.
Мұндай опцияны құру кезінде екі шешім ұсынылды:
Біріншісі оқ-дәрілердің бөлінген орналасуын болжайды, дайын оқтар автоматты тиегішке, қосымша оқ-дәрілер қозғалтқыш бөлімінің алдындағы оқшауланған бөлімге орналастырылады.
Екінші нұсқа барлық оқ -дәрілерді мұнара артындағы оқшауланған бөлімде орналасқан автоматты тиегіштің бір көлеміне орналастыруды қамтиды. Бұл опцияға үлкен және кең мұнара қажет болады. Бұл идеология 90 -жылдары OKBTM әзірлеген және «Қара бүркіт» деп аталатын ресейлік танкте жүзеге асырылды (объект 640).
Орналасудың бұл нұсқасында командир мен пулеметшінің бақылау кешендері бар көтеру -тіреу құрылғыларын ұстау кезінде танк командирінің дөңгелек көрінісі жүзеге асады.
Бұл жағдайда командир жан-жақты көрінуді қамтамасыз ету үшін мұнара деңгейінен белге дейін көтерілуі керек. Танкисттерді жауынгерлік қолдану теоретигі Р. Симпкин [4] атап өткендей, танк «аспанның жартысына дейін» (яғни, жаудың отына өте осал). Мылтықтың түсуінің қажетті бұрыштарын қамтамасыз ету үшін мұнараның орталық бөлігінің төбесі көріністі қиындатады.
Басқару бөлімінен жауынгерлік бөлімге (мылтық алға қарай) өзара кіру мүмкіндігі іске асырылды. Мұнарадағы экипаж мүшелері, командир және пулеметші, бастарын мұнара төбесінің деңгейінен жоғары көтеру арқылы жан-жақты көріністі қамтамасыз ете алады.
Корпуста көлемнің үлкен болуына байланысты жалпы тиімділігі төмен брондау материалдарын, сондай -ақ ішкі көлемінің ұлғаюына байланысты қуатты ӨСЖ қолдануға болады.
Перспективалы танктің орналасуының басқа нұсқаларында болғандай, мұнараның құрылымдық әлсіреуіне байланысты мылтықты қысқартудың қажетті бұрыштарын жүзеге асыру проблемалық мәселе болып қала береді.
Адамдық мұнарасы бар цистерна нұсқасының болжамды массасы 67,4 тоннаны құрады.
3 адамнан тұратын экипажы бар танктің нұсқасы, мұнараға командирді орналастыру
Орналастырудың бұл нұсқасы танк командирінің жақсы көрінісін қамтамасыз етеді, ал корпуста карусель түріндегі автожүктегішті қолдануға болады. Ұсынылған макеттердің барлық нұсқалары сияқты, оның кемшіліктері де жоқ емес. Олардың ішінде командирді орналастырудың қанағаттанарлықсыз шарттары, оған негізгі қару -жарақтың кері импульсінің әсері, ӨЖЖ, ППО жүйелерін қайталау қажеттілігі және т.б.
Орналасудың бұл нұсқасында жердегі қысым экипажы 2 адамнан тұратын және адам тұрмайтын мұнарасы бар танктің нұсқасымен салыстырғанда 34% -ға жоғарылайды, ал мұнара 74 см кең және 20 см жоғары. нұсқасы - 67,7 тонна.
От күші
Перспективалы резервуардың орналасуына DARPA нұсқаларын модельдеу кезінде 925 МДж -ден M256 -ға дейін 20 МДж дейін бастапқы жылдамдығын 2 км / с дейін арттыруға талаптар қойылды.
Мастермен бірге БПС белсенді бөлігінің массасы 10 кг, ядро массасы шамамен 5 кг. Баллистикалық ұшы мен құйрығы бар БПС ұзындығы 750 мм. Қажетті сипаттамаларға жету үшін салмағы 20 кг 17 литрлік ұнтақ заряды қажет. 135 мм зеңбіректің таңдалған калибрі бөлек тиеу оқтарын қолдануды талап етті.
Болашақ әзірлемелерді талдау үшін қолданылатын негізгі қарудың калибрі АҚШ -та КСРО -да осы калибрлі қаруы бар танктің дамуы туралы қолда бар мәліметтер негізінде таңдалды.
КСРО -да экипажы 3 адамнан тұратын танкті әзірлеу шынымен 130 мм зеңбірекпен жүргізілді (командир мен пулеметші мылтықтың сол жағында орналасқан), бірақ кейінірек (1984 жылдан бастап) калибрі 152 мм. перспективалы танк үшін қабылданды [3].
Жүктеуді контейнерге оқты орналастыра отырып, карусель түріндегі автоматты тиегіш жүзеге асырады. Ыдыстың өлшемдері 850x160x340 мм. Негізгі заряд (BPS) бір ұяшықта орналасқан, басқа зарядта снаряд. AZ каруселінде бөлек жүктеу кадрлары бар 35 кассета бар.
Цистерналардың орналасуының әр түрлі нұсқаларын модельдеу кезінде мұнара «себетіндегі» карусель механизмінен тұратын «Ares inc» компаниясының автоматты тиегіші таңдалды. Көтеру механизмі контейнерді тарату желісіне көтереді, содан кейін снаряд жіберіледі, зарядты төгу үшін контейнер төмендетіледі, содан кейін ол шығарылады.
Перспективалы резервуардың автоматты тиегішінің бұл шешімдері UKBTM АҚ перспективалы резервуардың автоматты тиегіші үшін қабылданған шешімдерге ұқсас.
Ату механизмі бар автоматты тиегіш схемасы. Жүйенің өлшемдері мен оны орналастыру ерекшеліктерін ескере отырып, АЗ операциясын қолмен қайталау мүмкіндігі қарастырылмаған.
Авто жүктеуші мұнараның артқы жағындағы люк арқылы автоматты режимде кассеталарға бөлек жүктеу кадрларымен толықтырылады. Бұл оқ -дәріні қолмен тиеудің алдындағы қадам, техникалық қызмет көрсетудің қазіргі еңбек сыйымдылығын төмендетеді.
Мылтықты түсіру бұрыштары -10, көтеру +20 градус. Мылтықтың түсуінің қажетті бұрышын қамтамасыз ету үшін мұнара төбесінің тартылатын нұсқасын енгізу ұсынылды.
Машинаның жиегін өзгерту арқылы басқарылатын гидропневматикалық суспензия қарудың вертикаль жазықтықтағы бұрыштарын тағы -6 / + 6 градусқа арттыруға мүмкіндік береді.
Көмекші қару -жараққа 7,62 мм коаксиалды пулемет, 10 мың оқ -дәрі кіреді. 3400 патроны бар көтеру-тіреу құрылғыларының біріне тәуелсіз бағыттаумен қосымша 7, 62 мм пулемет орнату керек еді.
Өртті бақылау жүйесі
Өртке қарсы басқару жүйесі 4000 м қашықтықта нысанаға (биіктігі 2 м) тиіп кету ықтималдығының жоғары болуын ескере отырып қарастырылды, бұл үшін ату қателігі 0,2 мрад аспауы керек. Төмен ұшатын тікұшақтардың соғылу мүмкіндігіне қойылатын талаптар 60 градус / с жылдамдықпен бұрылуды қамтамасыз ететін мұнара жетек жетектерін қажет етеді. Әзірлеушілер дөңгелек айналуы бар көтеру және тіреу құрылғыларына көру және бақылау жүйелері бар модульдерді орнатуды ұсынды. Модульдердің әрқайсысына термиялық бейнелеу, күндізгі теледидар, диапазонды анықтаудың лазерлік арнасы кіреді. Бұдан басқа, акустикалық датчиктерді және болашақта миллиметрлік толқындық радарларды орнату жоспарлануда. Сонымен қатар, мұнараға көмекші көріністі орнатуға болады. Ақпаратты талшықты-оптикалық арналар арқылы беру жоспарланды.
Қорғаныс
Броньдың есептік өлшемдері корпустың жоғарғы бөлігі үшін 1300 мм (төменгісі үшін 700 … 380) болды. Мұнараның фронтальды бөлігі мен амбразураны қорғауға арналған 1300 мм, корпус пен мұнара түйісуінің алдында барбеті болуы керек еді, т.б. Бұл жағдайда мұнараның фронтальды қорғанысы экипажды да қамтиды. жоғарыдан шабуылдан жасалған бөлім.
Ұтқырлық
Цистернаның болашақ жобаларында 1500 а.к. газ турбиналы қозғалтқышы бар ықшам МТО қолданылуы керек еді. MTO компаниясында Advanced Integrated Propulsion System (AIPS) бағдарламасы бойынша жасалған, GTE нұсқасы General Electric, дизельді қозғалтқыштың нұсқасы - Cummins. Жаңа МТО -ға қойылатын негізгі талап - салмақты 6400 (М1А1) 5000 кг -ға дейін 7 -ден 5, 9 м3 дейін азайту. AIPS бағдарламасы бойынша MTO M1A1 Block III танкі мен жаяу әскердің ауыр жауынгерлік машинасын жаңғыртуға арналған. AIPS бағдарламасы бойынша құрылған General Electric MTO-ның атауы-GTE LV-100.
қорытындылар
Әр түрлі орналасу нұсқаларын талдауға сүйене отырып, олардың әрқайсысының артықшылықтары мен кемшіліктері бар екені белгілі болды. Танк идеологиясының сол немесе басқа нұсқасын таңдау оны қолданудың жоспарланған ерекшеліктеріне байланысты. Американдық әзірлеушілер (DARPA) олардың әрқайсысының артықшылықтары мен кемшіліктерін көрсететін ықтимал орналасуларға шолу жасады.
Бұл ретте экипажы бар екі танк ұтқырлық, көріну, баға бойынша ең жақсы көрсеткішке ие екендігі айтылады.
Сонымен қатар, 80 -жылдары КСРО -да екі адамнан тұратын экипажы бар танкті әзірлеу бойынша зерттеулер мұндай экипажы бар қондырғыны танкпен басқаруды қамтамасыз ететін шешімдерді көрсетпеді. Егер пулеметші взводтан батальонға дейін танк бөлімшесінің командирінің функцияларын орындайтын болса, оның танкі атқылай алмайды. Танк экипажының жұмыс жүктемесін талдау да үш адамнан тұратын экипаждың пайдасына куә болды.
Сонымен қатар, үш адамнан тұратын экипаж бір мезгілде атыс, нысандарды іздеу, байланыс жүргізу және танк бөлімшесінің шайқасын бақылау мүмкіндігін береді. Бұл жағдайда артықшылық-бір мезгілде қосымша қарудан-қашықтан басқарылатын пулеметтен немесе шағын калибрлі зеңбіректен оқ ату мүмкіндігі.
