Соңғы екі жылда «VO» бойынша ұқсас мақалаларды талдай келе, мен біртүрлі қорытындыға келдім. Неге екені белгісіз, «Екінші дүниежүзілік соғыстың ең жақсы ауыр танкі» деген тақырыптағы пікірталас пікірталасқа, ал біз қозғап тұрғандай, салыстыруға айналады.
Соған қарамастан, мен танкологтар әлеміндегі құрметті блогер Андрей-бт репост жасаған мақаласы мені қызықтырды, оның пікірлері біздің беттерде анда-санда шығады. Адам біледі және өз ойын жеткізе алады.
Түпнұсқа мына жерде: Т-64Б мен Т-72Б салыстырулары, сонымен қатар көршілердің күлкілі пікірлері.
Мен танктерді мүлдем білмейтін және түсінбейтін болғандықтан, бірақ мен калькуляторсыз екі дюймді қоса аламын, мен укронаводтың пікірінше, «бәрі де қарапайым емес» екенін түсіндім. Автор - украиндық, ол тіпті АТО -ның үшінші қатарында отырған. Т-64Б-ны керемет машина ретінде көрсету үшін барлығын жасайтынын түсіну үшін сізге маман болудың қажеті жоқ …
Бұл жағдайда не істеу керек? Дұрыс, маман шақырыңыз. Қызмет кезінде Т-64пен де, Т-72мен де «сөйлесті». «Тар профильді» маман ретінде емес, өзіне сенген көлікке қатысты барлық нәрсені білуге және білуге міндетті командир ретінде.
Мен осы тақырыпты қарастыруға шақырған маман сайтта бұрыннан белгілі, мен оның кандидатурасы күмән тудырмайтынына сенімдімін. Бұл Алексей, ол «AleksTV». Уақыт бөлгені үшін оған көп рахмет, олар үш мақала айтты. Бірақ тәртіппен жүрейік.
Т-64 шын мәнінде бірегей көлік болды. Үйде ғана емес, сонымен қатар танк жасау әлемінде де ең жаңа сөз. Морозов шынымен бәрін бір көлікке толтыру үшін мүмкін емес нәрсені жасады. Және бұл жай ғана жаңалық болған жоқ. Ең жаңасы. Сондықтан дизайнер Морозов құрмет пен мадақтайды. Ол кезде бұл бірегей көлік болды.
Содан кейін, Т-64 туылғаннан кейін, үкімет шұғыл мәселелерді, яғни жаппай масштабта танк шығару және онымен барлық бөлшектерді жабдықтау туралы ойлана бастады. Міне, екі мәселе басталды.
Біріншіден, барлық зауыттар (дәлірек айтқанда, бір ХТЖ) бұл машинаны шығара алмады.
Екіншіден: танк Кеңес Одағының стандарттары бойынша да арзанға шықты.
Т-64 1968 жылы пайдалануға берілді. Бірақ 1967 жылы басқа танк жасалып жатыр. «Ерекше кезеңдегі танка». Т-64 жеңілдетілген көшірмесі, және, ең бастысы, арзанырақ.
Яғни, Т-34 аналогы қажет болды. «Соғыс танкі», оны Т-64-пен салыстырмалы түрде біріктірілген басқа зауыттар шығаруы мүмкін, бірақ жаппай және арзан болар еді.
(«Армата» мен Т-72 / Т-90-ның қазіргі жағдайы өткен ғасырдың 60-шы жылдарындағы істерге қатты ұқсайтынын айтудан аулақ болу мүмкін емес.)
UVZ-де тапсырыс алғаннан кейін олар көшірме көшірме болғанын өте орынды түрде байқады, бірақ қазірдің өзінде өте жақсы қозғалтқыш бар, сонымен қатар Т-62М үшін пайдаланылған АЗ бар және тізімнен төмен. Бірақ олар бірігуді талап етті.
Сонымен, іс жүзінде 172 -ші жоба дүниеге келді. Прототип Т-64 болды, бірақ қозғалтқыштың өзіндік, Оралдың, АЗ-ның да өз меншігі болды, көру жүйесі ең арзанға түсті. Соғыс танкі … Т-64-тен барлық проблемаларды (әсіресе шассиде) мұра еткен «172» жобасы.
Бұл мен қалағандай болмады. Бізге «жауынгерлік танк» қажет болды, ол не қиын жағдайда бұзылмады, не экипажмен жақын маңдағы сайда жөнделді. Бұрынғы тракторшылар бригадасы.
Үш жылдық тестілеуден кейін UVZ жаңа тапсырма алды: қалағаныңды істе, бірақ бізге Т-64-пен ең біріккен «соғыс танкісін» бер.
Оралда не істелді. Біз базаны Т-64-тен және Т-62 мен Т-62М-дегі барлық әзірлемелерді алдық. Т-72 танкіне айналған «172М жобасы» осылай дүниеге келді. Бірақ түбі түгел (суспензия) Т-62-ден болды. Т-64 корпусы мен мұнарасы, толтыру … Меншікті қозғалтқыш, көру жүйесі 2А40. Яғни, кешен мұндай болмады. Оптикалық көрініс TPD, механикалық баллистикалық компьютер және тұрақтандырғыш. Арзан, және онда бұзатын ештеңе жоқ. КСРО -ның барлық зауыттары оны шығара алады.
Алты жыл. Т-64 көшірмесі үшін үш жыл, «жоба 172М» үшін үш жыл. Ал шығыс дәл қажет болды.
Енді украиналық мақаланы қарастырайық, содан кейін салыстыруға келмейтін нәрселерді салыстыруға тырысайық, олар Т-64 және Т-72.
Курсивпен украиндық пулеметші біздің басымызға тастағанды беремін. Ол өз көзқарасын ұсыну ретімен. Т-64 / Т-72. Зеңбірекші ең жақсы деп ойлаған нәрсе қараңғыда көрсетілген. Содан кейін Алексей бөліскен ойлар болады.
Қорытындылай келе, біздің әңгімеде туылған өте ерекше қорытынды ұсынылады.
Бұл автор танк холиварларынан шығарылған фразалар. Менің ойымша, ол тұтқаларда жақсы отырды, әйтпесе ол мұны жазбас еді. Егер 72 балшықта шынжыр табанды сындырса, сабырлы болыңыз, 64 бұл жерге жете алмайды. 72 -ші топ шынжыр табанды жұлып алып, күш -жігермен өтетін жерде, 64 -тің ұстайтын ештеңесі жоқ.
72 -ші ауыр жолдар, RMSh (резеңке -металл ілмектер) көмегімен күшейтілген - бұл жай ғана емес. Мұның бәрі 64 -ші шассидің әлсіз жері болғанын ескере отырып жасалды. Иә, тректер ауыр. Бірақ оларды 64 -ке қарағанда жиі тартуға тура келді.
Ал зауыт жүйесі Т-64 үшін арнайы төрт жолмен ойлап табылған. Бұған дейін олар өтіп кетті. Қозғалтқыш жай ғана әлсіз емес, оның да осындай нюанстары бар … Стартер, ауа, сыртқы старт және «галстук» - мұның бәрі Т -64 үшін. Жалпы, барлық көліктерді бірден іске қосу әрқашан қиындық туғызды. Бастамауға тырысыңыз: батальон командиріне «толық емес қызметтік хат» Солтүстік жұлдызға қарағанда жарқырайды. Басқа жұлдыздың болмауы.
Т-72 әлдеқайда жеңіл. Бұл қарапайым Дизель, бас әріппен, оны қыздыру қажет. Болды. Ал минус 20 градустағы Т-64-ті бүкіл батальон үшін барабанмен билеместен бастау мүмкін емес.
Реверс екі танк үшін де жиіркенішті, сондықтан мұнда бұл туралы ойламау керек.
Мен проблеманың не екенін білмеймін, бүйірлік шығыс немесе артқы. Ол бірдей жарықтандырады, ол жылу диапазонында жанбайды, содан кейін ол бұлтпен ашылуы мүмкін. Ал жаяу әскер … жаяу әскер гамма диапазонында сүйгіштері болса да, танктен кейін шабуылға шығады. Танк - бұл қару. Бұл жаяу әскер үшін өмір.
Иә, бұл әбден мүмкін.
Механик туралы. Украиналықтар науаларды алу арқылы шығу оңай деп санайды. Менде бір ғана сұрақ бар: бұл науаларды кім шығарады? Егер цистерна өртеніп кетсе немесе бірдеңе дұрыс болмаса, экипаж құлатпақшы, ал механик мұнараларға жетуді шешкен болса, онда механиктің бұл екі зарядты алып тастай алатынына күмән бар. Және олар мұнарадан оған көмектесе алмайды, әсіресе егер ол сол жаққа ұшып кетсе.
Иә, бейбіт уақытта экипаждар өртеніп, механиктер өртеніп кеткен фактілер болды. Яғни, механик бұл екі зарядты шығара алмады, ал мұнаралар оған көмектесе алмады.
72 -де екі мұнара позициясы бар, оларда бекітілген жабдық қозғалуға кедергі келтіреді. Бірақ бұл екі шағын бөлім нақты. Дәлірек айтқанда, 360 градустан 10 градус. Басқа позицияларда механикалық жетек жыландармен бірге мұнараға секіреді, олар тірі немесе тірі емес. Және оның өзі, ешкімнің көмегінсіз. Осыған байланысты 72 -ші 64 -ші және 80 -шіге қарағанда әлдеқайда қолайлы көрінеді. Кез келген тәжірибелі танкер мұны айтады: біреуді шығарып алу үшін 64 -те екі заряд қажет.
Мен Т-72 зениттік пулемет қондырғысы қоқыс екенін бірнеше рет айттым, сондықтан дауласатын ештеңе жоқ. Бірақ біз ZPU туралы бөлек айтатын боламыз.
Иә, бүкіл дененің бұлшықет тұрақтылығы бар ТКН-3-бұл жағымсыз факт. Әдетте артқы жағы 30 шақырымға жетеді. Сосын мұң болады. Сонымен қатар, стандартты соққымен оны алға қарай бұру керек немесе онымен бекіту керек, әйтпесе «жұлдыздар» немесе «балықтар» командирге бес минутқа беріледі. Және бұл құрылғы, оның көмегімен командир тек жағдайды бақылап қана қоймай, оны көруі керек, жақсырақ 360 градус.
Т-64 және Т-80-де құрылғы заманауи, вертикалды тұрақтандырумен. Иә, T-73B-те TPD-1K бар, неғұрлым жетілдірілген, бірақ баллистикалық компьютер сол деңгейде қалды. Механикалық. Шығындарды төмендету стратегиясы …
Бірақ автор сынға алған кешеннің өзінде Т-72 жұмыс істей алады. Қандай ерекшеліктер бар екенін сипаттау үшін көп уақыт қажет, және бұл толық түсінікті болмайды, бірақ мен мынаны айтайын: ыңғайсыз. Бірақ дұрыс жаттығулармен бәрі жұмыс істейді. Нысананы көздеуде күрделі ештеңе жоқ.
Жақсы, ол бұл жерде әдепсіз, ақымақ. Мұны жазған Т-64 Т-72-ге қарағанда көбірек қызмет еткенін көруге болады. Сіз Т-72 зеңбірегін (иә, танкерлерде зеңбірек, ал пулеметшілерде мылтық бар) тік және көлденең және қиғаш бағытта аласыз. Тек қиынырақ. Т-72 зеңбірегіне бағытталған басқару тақтасы қаттырақ, демек ол шайқауға және басқа танк ләззатына бейім. Сіз пулеметші Т-64-пен жазғандай мақсат қоя аласыз. Бірақ қиынырақ. Бұл жерде шеберлік қажет.
Т-72 зеңбірекшілері үшін олар осындай жаттығуды ойлап тапты: қозғалтқыштар бекер жұмыс істемеуі үшін танктер шұңқырларда тұрды, олар сыртқы қуатты қосып, бастыққа қалқан қойды. Қалқанға диагональдары бар тіктөртбұрыш салынды, біз оны «конверт» деп атадық. Олар LMS іске қосты, гироскопты айналдырды, ал пулеметшінің міндеті қаруға қарындашпен қарындашпен қалқанға салынған қағазға сол «конвертті» мылтыққа бекітілген серіппе арқылы салу болды. Директордың алыс қалқанындағы ауқымды қарап шығыңыз.
Сіз осындай «конверт» салған бойда сіз зеңбірекшісіз. Мұны істеу оңай емес, бірақ білім-дағды-дағды-бұл шеберлік. Күрделі, бірақ мүмкін. Тағы да, көліктің құнын төмендету мәселесі.
Аралықты іздеушілер үшін бәрі дұрыс. Т-72-де пулеметші өлшегені туралы ойлануы керек. Көбінесе опция қалпына келтіру және жаңа өлшеу болып табылады. Екінші Кейде ол өлімге әкелмейді, ал кейде ұзақ уақытқа созылады.
Дұрыс. Бірақ біз жаңғыртуға бара жатқан Т-72В үшін ғана. Неліктен біз жоғарыда сұрыптадық, бірақ қазіргі «Сосный» танктерін енгізумен бұл мәселе шешілді.
Дәл солай.
Міне, тек Харьков дизайнерлері электрлік пен гидравликалық техниканы қолдана отырып, жүктеу механизмін (MZ) құру арқылы бәрін күрделендірді. Егер жүйелердің біреуі істен шықса, MH жұмыс істемейді. Тек істен шығуы мүмкін басқа бөліктер бар. Бас тартуға екі есе көп себеп.
Иә, мұнда ол дұрыс айтады. Сәндеу процесі - бұл басқа нәрсе. Егер сіз BC -дің AZ -ге қалай қойылғанын көрсеңіз (аралау. - Шамамен.), Егер экипаждың қолы қанды болмаса, бұл не ерекшелік, не толық мамандар. Бұл физикалық тұрғыдан қиын және өте ыңғайлы емес.
Ия, сонымен қатар MZ тез зарядталады. Бұл осылай. Бірақ AZ -ның да артықшылықтары бар. Бұл сенімділік пен сенімділік. Және маңызды факт: АЗ үшін барлық оқ -дәрілер төменгі жағында орналасқан. Ал 64 -ші және, айтпақшы, 80 -ші жылдары, оқ -дәрілердің жүктемесі, мұнараға, айналаңызда. Бұл экипаждың тірі қалу мүмкіндігін арттырмайды. Бірақ BC көбірек және тез зарядтау.
Мен болсам, 28 патронның оқ -дәрісі мен жылдам қайта жүктелуі - үлкен артықшылықтар. Бейбіт уақытта, полигонда. Мен осыған байланысты Т-64 немесе Т-80-де қуана қызмет етер едім.
Бірақ егер сіз шайқасқа түссеңіз, онда Т-72-де жақсы, тіпті барлық айыптарды алып тастаған жөн. Т -72 -дегі роликтер мен броньды тесу үшін - оны үш гранатометпен бір нүктеге соғу керек.
Екі жолмен. Бейбіт уақытта, жинау және тапсыру қажет болғанда, мен келісемін. Бірақ соғыста ешкім паллет жинамайды. Бірақ мұнда украиналық әріптес паллет шығаратын люктің ең маңызды аспектісі туралы үнсіз қалды. Бұл Т-72-нің Т-64-тен үлкен артықшылығы.
Резервуарға ішкі жағынан қысым жасайтын супер зарядтағыш. Жану кезінде барлық пайдаланылған газдар эжектор арқылы шығарылады. Бұл люк ашылған кезде, ол арқылы ұнтақ газдарының қосымша үлкен көлемі шығарылады. Ал Т-72 экипажы Т-64 экипажына қарағанда газдың ластануына аз сезімтал.
Сонымен қатар әр түрлі шығарындылардан, химиялық заттардан және басқа заттардан қорғау. Егер үрлегіш қалыпты жұмыс істесе және ауа қысымы болса, онда бір туралау. Ал егер болмаса? Ал егер сериалда түсірілсе?
Осыған байланысты люк өте пайдалы нәрсе.
Иә, танк атыс кезінде жаяу әскерге Т-72 артында жүру қиын. Паллеттер өте кездейсоқ ұшады.
Қорытынды
Т-64 пен Т-72 салыстыруға келеңсіз. Олар әр түрлі тапсырмаларға арналған әр түрлі машиналар.
Т-64 (және Т-80)-бейбіт уақыттағы машина және жылдам соғыс құралы. Қарсыласпен танысыңыз, қорғанысты бұзыңыз, жылдам қамтуды жасаңыз. Бірақ егер ел ұзақ соғыста батып кетсе, онда Т-72-нің артықшылықтары даусыз.
Т-72-де сіз Т-64-те бар нәрсені қыса аласыз. Проблема жоқ. Бірақ содан кейін резервуар қымбатқа түседі, ең бастысы, барлық зауыттар оны шығара алмайды.
Кез келген қалыпты танкерді ол қай көлікке қызмет көрсететіні қызықтырады. Әрине, бейбіт уақытта Т-80-де немесе нашар жағдайда Т-64-те жақсы. Сібірде немесе Забайкальеде Т-72 ұшағын 30 градус аязда іске қосуға тырысыңыз. Суықта бақсыларға 30-40 минут. Үйілген суық металдың айналасында жылытқыштың жұмысын күтіп, машина іске қосылады. Бірақ Т-64 … Бұл жай ғана шындыққа жанаспайтын нәрсе.
Т-64 диапазонында түсіру ауқымы жақсы болғандықтан ыңғайлы. Дәлірек соққы жоғары белгілерді білдіреді, бәрі бақытты. Оның ішінде штабта орналасқан команда.
Т-72 әрқашан сәл сынған. Оған қызмет көрсету керек, оған көтерілу қажет. Ал қозғалтқышты ауыстыру үшін әдетте 3-4 күндік төсеніш қажет. Бейбіт уақытта Т-72-де қызмет ету қатал.
Бірақ соғыс уақытында бәрі басқаша. Осыған байланысты бәрін 1 -ші және 2 -ші шешендер көрсетті. Біріншіге Т-80 мен Т-72 кірді, өйткені барлық Т-64 Украинада қалды. Және олар мұны дұрыс жасады, өйткені Харьков. Қай жерде жөндеуге болады және капиталды. Ал екіншісіне тек Т-72 ұшақтары кірді.
Неге?
Бірінші шешен соғысы дәл соғыс болғандықтан. Техниканы қатыгез және максималды қолданумен. Және бұл соғыстың нәтижесінде тек Т-72 ұшақтары ғана барды, олар барлық жағынан 80-ші жылдарға қарағанда нашар.
Бірақ қай жағдайда Т-80 үшін GTE алуға болады және оны қалай өзгертуге болады? Негізгі сұрақ.
Мен әрқашан аздап сынған Т-72-ді шығардым. Оны әрқашан тізеде, далада, сайда, арықта жөндеуге болады. Құрал -саймандардан - лом, балға, жұп кілт, заклинание жиынтығы.
Т-72 барлық жағынан атылуы мүмкін, мүмкін болғанның бәрін құлату. Сонымен? Оқасы жоқ. Танк қозғалыста болады. Ешқандай күрделі және күрделі құрылғылар жоқ, ол жерде сындыратын ештеңе жоқ. Тіпті осы формада (максимум, келесі күні) Т -72 өзінің негізгі мақсатына - жауынгерлік тапсырманы орындауға дайын болады.
Ал Т-64 әуе сияқты жақсы жұмыс істейтін логистиканы қажет етеді. Мамандандырылған қызмет болмаса, 64 тұрақты орынға айналады, ал BZ орындалмайды.
Сол себепті олар 2 -ші шешенге соққы беруге, жаруға, атуға, қызмет көрсетпеуге, далада жөндеуге және т.б. Соғысқа арналған танк. Қандай (Т-80-ден айырмашылығы) алаңның ортасында МТО машинасы қажет емес. Мамонт сияқты қарапайым, электроника аз.
Соғыста олар танкке оқ жаудырады. Әрқашан. Бұл танк, бұл негізгі күш. Тіркемелер сізді қашан сындырады деген сұрақ, және жалпы алғанда, қару -жарақты білдіретіндердің бәрі келесідей: бүгін немесе ертең. Олардың сындыратыны - бұл факт, бұл уақыттың еншісінде. Егер жөндеуге мүмкіндігіңіз болмаса (күрделі қосалқы бөлшектер жоқ, парақ артта қалды, қағылды және т.б.), онда сіз BZ -ны орындай алмайсыз. Аяқтау.
Мұнда Т-72, онда өлімге әкелетін ештеңе жоқ, жақсы. Бұл әсіресе БТГ-да (батальондық тактикалық топтар) Т-72 қолдану тәжірибесімен көрсетілді. Артқы жағынан оқшауланған МТО базалары, әдетте оқшауланған жағдайда, көлікті келесі шайқасқа дайындай алмайды. Айтпақшы, алдыңғы аяқталғаннан кейін бір сағаттан кейін басталуы мүмкін.
Сондықтан бұл машиналарды салыстыру дұрыс емес. Т -64 - бейбіт уақыттағы танк немесе соғыстың басы мен аяғы. Немесе - жергілікті жердегі қақтығыс. Т-72-соғыс танкі. Соғыстар ұзаққа созылады.
Ақырында, барлық жауаптардан кейін, бұл сұрақ: егер Т-64 бүгінгі күні Ресейде жасалғаннан гөрі әлдеқайда өткір және болашағы зор болса, онда неге украиндық «супер танк» «Оплоттың» негізі «Булат» болмады? «, бұл Т-64-тің одан әрі дамуы, бірақ ресейлік Т-80УД?
