Орташа және алыс қашықтыққа ұшатын зениттік-зымырандық қондырғылардың саны бойынша Қытай Ресейден кейін екінші орында, бірақ жыл сайын бұл алшақтық азайып келеді. Қытайдың зениттік жүйелерінің көпшілігі елдің жағалауында орналасқан. Дәл осы аймақта кәсіпорындардың негізгі бөлігі орналасқан, олар ҚХР ЖІӨ -нің 70% -ын береді. Қазір Қытайда 110-ға жуық зениттік-зымырандық дивизия позициялар бойынша жауынгерлік кезекшілікте тұр; Ресей қарулы күштерінде бұл көрсеткіш шамамен 130 зрд. Бірақ біздің елде әлі де «қоймада» орналасқан зениттік қондырғылар мен жүйелердің саны бар. Алайда, тәжірибе көрсеткендей, әуе қорғанысы әскерлерінің «қоймаға» берілетін жабдықтары, әдетте, қазірдің өзінде «өлтірілген» күйде және ең жақсы жағдайда қосалқы бөлшектердің көзі ретінде пайдаланылады.
ПЛА зениттік-зымырандық күштерін құру 50-ші жылдардың соңында, SA-75 Dvina әуе қорғанысы жүйесі 1959 жылы КСРО-дан Мао Цзэдунның жеке өтініші бойынша терең құпиялылық жағдайында жеткізілгеннен кейін басталды. Ол кезде бұл кешен КСРО Әуе қорғанысы күштерінің қызметіне енді ғана ене бастады, бірақ Кеңес басшылығы ҚХР-ға бес өрт сөндіру және бір техникалық батальон жіберуге мүмкіндік берді, оның ішінде 62 11Д зениттік зымыраны. Кеңестік әскери мамандардың басшылығымен зениттік қондырғылар қытайлық ірі әкімшілік-өнеркәсіптік орталықтардың маңында орналастырылды: Пекин, Шанхай, Ухань, Сянь, Гуанчжоу, Шэньян.
«Жетпіс бестің» отқа шомылдыру рәсімі кейінірек Қытайда өтті. Кеңес кеңесшілерінің қатысуымен 1959 жылы 7 қазанда Бейжіңнен алыс емес жерде, 20600 м биіктікте американдық өндірілген Тайвандық RB-57D барлау ұшағы атып түсірілді. Кейіннен тағы бірнеше Тайвань ұшақтары, оның ішінде U-2 биік барлау ұшақтары ҚХР аспанында кеңестік зениттік зымырандармен ұшырылды.
60-жылдардың басында қарым-қатынастың нашарлауына қарамастан, Кеңес Одағы ҚХР-ға SA-75 Dvina әуе қорғаныс жүйесін өндіруге арналған техникалық құжаттарды ұсынды. Қытайда ол HQ-1 (HongQi-1, «Hongqi-1», «Қызыл Ту-1») белгісін алды. ҚХР-да зениттік-зымырандық кешенді өндіру 1965 жылы басталды және дереу штаб-2-нің жетілдірілген нұсқасын құру бойынша жұмыс басталды. Вьетнам соғысы кезінде техника мен қарудың едәуір бөлігі теміржол арқылы ҚХР аумағы арқылы өткендіктен, қытайлықтар С-75 әуе қорғаныс жүйесінің жетілдірілген нұсқасымен танысу мүмкіндігіне ие болды. HQ-2 әуе қорғанысы жүйесі ұзақ уақыт бойы Қытайдағы негізгі және жалғыз зениттік-зымырандық жүйе болды. Оны жетілдіру 80 -жылдардың соңына дейін жалғасты. Кеңестік әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің қытайлық аналогы КСРО-да жүріп өткен жолды 10-15 жылға кешіктіріп қайталады. Бірақ кейбір сәттерде қытайлықтар өзіндік ерекшелігін көрсетті. Осылайша, 80 -ші жылдардың екінші жартысында әуе қорғанысының жылжымалы жүйесі - HQ -2V қабылданды. HQ-2V кешенінің құрамында бақыланатын шассидегі ұшырғыш, сондай-ақ зақымдану ықтималдығын арттыратын жаңа оқтұмсығы бар және жұмыс істеуі позициясына байланысты радио сақтандырғышпен өзгертілген зымыран қолданылды. зымыран нысанаға қатысты. Алайда, отынмен және тотықтырғышпен жабдықталған зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің алыс қашықтыққа тасымалдау мүмкіндігі өте шектеулі болды. Өздеріңіз білетіндей, сұйық отынды зымыран қозғалтқыштары бар зымырандар айтарлықтай діріл жүктемелерінде қарсы.
Google Жердің спутниктік суреті: HQ-2 зениттік зымыран жүйесінің Үрімші маңындағы орналасуы
Әуе қорғанысы штаб-2 штаб-пәтері ҚХР-да өндірілген жылдары әскерлерге 100-ге жуық зениттік батальон берілді, 600-ден астам ұшыру қондырғысы мен 5000 зымыран шығарылды. HQ-2 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін жетілдіру Ресейде S-300PMU әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін алғаннан кейін еріксіз шешіммен тоқтатылды. HQ-2J ең жаңа сериялық модификациясының соңғы кешендері әлі де PLA қызметінде, бірақ олар жыл сайын азайып келеді. HQ-2 әлі де алыс артқы аймақтарда немесе заманауи зениттік жүйелермен бірге қолданылады.
Google Earth спутниктік суреті: Пекин маңындағы HQ-2 әуе қорғаныс жүйесінің жағдайы
Мысалы, Бейжіңнің айналасында әуе шабуылына қарсы қорғаныстың «сыртқы шекарасын» қондырғыларда орналасқан штаб-2 әуе қорғанысы жүйесі құрайды. Бірақ ескірген бір каналды әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі сұйық отынды зымырандармен бірге өзінің және ресейлік өндірістің жаңа кешендері мен жүйелерін алмастырады. Бірнеше жылдан кейін Қытайдағы штаб-2-ні мұражайдан ғана көруге болады деп сеніммен айтуға болады.
1991 жылы біздің елдер арасындағы қарым -қатынас қалыпқа келгеннен кейін ҚХР -ға заманауи әуе қорғанысы жүйесін жеткізу туралы келіссөздер басталды. 220 миллион долларлық келісімшарт шеңберінде 1993 жылы Қытай 4 S-300PMU бөлімшесін алды. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің бірінші партиясына КрАЗ-265В тракторы бар 5P85T 32 тіркегіш қондырғышы кірді. Старттарда 5V55U зымырандары бар 4 ТПК және 8 қосалқы зымырандар болды. 1994 жылы қосымша келісімшарт бойынша оқ атуға 120 зымыран жеткізілді. S-300PS әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің экспортталатын нұсқасы болып табылатын S-300PMU бір мезгілде 75 км-ге дейінгі қашықтықта 6 әуе нысанасына соққы бере алады, әр нысанаға екі зымыран бағытталады. Бірнеше ондаған қытайлық азаматтық және әскери мамандар жеткізілімдер басталмай тұрып Ресейде оқытылды.
Google Earth спутниктік суреті: C-300PMU әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің Пекин маңындағы орналасуы
1994 жылы S-300PMU1 жаңартылған 8 зымыранды жеткізуге 400 миллион доллар тұратын жаңа келісімшартқа қол қойылды. Келісімшарт бойынша Қытай 5P85SE / DE 32 және 196 ZUR 48N6E ұшырғыштарын алды. Жақсартылған зымырандарда 150 км-ге дейін ату қашықтығы бар жартылай белсенді радарды басқару жүйесі бар. 2001 жылы тараптар S-300PMU1 тағы 8 бөлімшесін сатып алуды қарастыратын 400 миллион долларлық қосымша келісімшартқа қол қойды.
Google Earth спутниктік суреті: C-300PMU1 әуе қорғаныс жүйесінің Пекин маңындағы орналасуы
2003 жылы қытайлықтар жетілдірілген S-300PMU2 сатып алуға ниет білдірді. Бұйрыққа 64 5P85SE2 / DE2 ұшырғыштары мен 256 48N6E2 зымырандары кірді. Алғашқы бөлімшелер тапсырыс берушіге 2007 жылы жеткізілді. Жақсартылған зениттік-зымырандық жүйе бір мезгілде 200 км-ге дейінгі қашықтықта және 27 км-ге дейінгі биіктікте 6 әуе нысандарына атуға қабілетті. Осы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің қабылдануымен Қытай алғаш рет 40 км -ге дейінгі қашықтықтағы баллистикалық зымырандарды ұстау мүмкіндігін алды.
Google Жердің спутниктік суреті: C-300PMU2 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің Тайвань бұғазы жағалауындағы, Лонгхай қаласының маңындағы жағдайы.
SIPRI мәліметі бойынша, Ресей ҚХР-ға 4 S-300PMU зымыранын, 8 S-300PMU1 зымыранын және 12 S-300PMU2 зымыранын жеткізді. Оның үстіне әр бөлімшеде 6 жылжымалы ұшыру қондырғысы бар. Жалпы алғанда, Қытай 144 ұшыру қондырғысы бар 24 S-300PMU / PMU1 / PMU2 дивизиясын сатып алды. Ресейде сатып алынған S-300P әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі маңызды әкімшілік-өнеркәсіптік және қорғаныс орталықтары мен Тайвань бұғазы аймағында орналасқан. Қазіргі уақытта S-300P отбасының ресейлік әуе қорғанысы жүйелері меншікті HQ-9 әуе қорғаныс жүйелерімен бірге Пекиннің әуе қорғанысының негізін құрайды.
HQ-9 әуе қорғанысы жүйесі 90-шы жылдардың соңында PLA зениттік-зымырандық күштеріне ене бастады. «Ура-патриоттық» Ресей азаматтарының пікіріне қайшы, бұл S-300P толық көшірмесі емес. Штаб-9-дың дамуы қытайлықтар S-300PMU-мен егжей-тегжейлі танысудан бұрын басталғаны анық. S-300P отбасында енгізілген бірқатар табысты техникалық шешімдер болса да, қытайлық әзірлеушілер, әрине, оларды әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінде қолданды. HQ-9 зениттік жүйесінде S-300P-пен үйлеспейтін және геометриялық өлшемдермен ерекшеленетін басқа зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі қолданылады. Өртті бақылау үшін CJ-202 HEADLIGHT радиолокаторы қолданылады. Іске қосу қондырғы қытайлық төрт осьті ауыр жер үсті көлігінің шассиіне орнатылған. HQ-9 аппараттық және бағдарламалық компоненттері толығымен Қытайда жасалған.
HQ-9 алты зениттік батальоны бригадаға біріктірілген. Әрбір зымыранға қарсы қорғаныс станциясында өзінің командалық пункті мен өртке қарсы радар бар. Бөлімшеде 8 ұшыру қондырғысы, ТПК -да ұшыруға дайын 32 зымыран бар. Қазіргі уақытта жетілдірілген HQ-9A әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің құрылысы жүргізілуде, ол өзінің сипаттамалары бойынша ресейлік C-300PMU2 әуе қорғаныс жүйесіне сәйкес келеді.
2015 жылдың сәуірінде, С-400 әуе қорғаныс жүйесін шетелге сату өзінің қарулы күштері толық қаныққаннан кейін ғана жүзеге асырылатыны туралы бұрынғы кепілдіктерге қарамастан, Ресей Федерациясының жоғарғы әскери-саяси басшылығы соңғы үлгідегі анти-қаруды жеткізуге рұқсат берді. -ҚХР -ға ұшақ жүйелері. Келісімшарттың егжей -тегжейі айтылмады, бірақ бұрын Қытай 4 дивизиондық жиынтық сатып алғысы келетінін мәлімдеген. ҚХР -ға алғашқы жеткізілімдер 2017 жылдың екінші жартысында басталады деп күтілуде. Әскери-техникалық ынтымақтастық саласындағы көптеген сарапшылар ҚХР әуе қорғанысына арналған 4 әуе шабуылынан қорғаныс жүйесі «шелектің тамшысы» екенін, ал ресейлік жүйелер негізінен ақпараттық мақсатта сатып алынғанын көрсетеді.
80-жылдардың ортасында HQ-2 әуе қорғаныс жүйесін сұйық отынды зымырандармен алмастыру үшін қатты отты радио командалық зымырандары бар HQ-12 зениттік кешенін әзірлеу басталды. Алайда ҚХР -да бұл әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру мен сынау созылды. 2009 жылы Пекиндегі ҚХР-дың 60 жылдығын мерекелеу кезінде бірнеше штаб-12 ұшырғыштар шеруге шықты.
Google Earth спутниктік суреті: HQ-12 әуе қорғаныс зымыран жүйесінің Баотоу маңындағы жағдайы
Қазіргі уақытта ҚХР оңтүстігінде және орталық бөлігінде бұрынғы штаб-2 позициясында шамамен 10 штаб-12 зениттік батальоны орналастырылған. Ұшу қашықтығы 60 км-ден асатын HQ-12A әуе қорғаныс жүйесін құру туралы көп ұзамай белгілі болды. Штаб-2-мен салыстырғанда, әуе шабуылына қарсы қорғаныстың жаңа жүйесі ұзақ қашықтыққа, әлдеқайда жақсы қозғалғыштыққа ие және әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесіне ұзақ уақыт қызмет көрсетуді және сұйық отын мен тотықтырғышты құюды қажет етпейді. SAM HQ-12 керемет өнімділік пен инновациялық техникалық шешімдермен жарқырамайды. Деректері мен тұжырымдамасы бойынша ол 80 -жылдардың соңындағы деңгейге сәйкес келеді. Бірақ сонымен бірге бұл қосымша бағыттарды қамти алатын жаппай өндіріс үшін өте қымбат емес кешен. ҚХР зениттік қондырғылардың позицияларының капиталды орналасуымен сипатталады, оларда ұшыру қондырғылары, командалық пункттер мен радарлар үшін бекітілген қорғалған позициялардан басқа, астаналық баспаналар персонал мен байланыс құралдарына арналған.
Google Earth спутниктік суреті: Шантоу теңіз базасы аймағындағы HQ-12 әуе қорғаныс жүйесінің жағдайы
2011 жылы көпшілікке ұсынылған тағы бір перспективалы модель-HQ-16 әуе қорғанысы жүйесі. Бірқатар дереккөздерге сәйкес, оның пайда болуы PLA Әскери-теңіз күштеріне жеткізілетін 956 пр. теңіздің әуе қорғаныс жүйесі «Штил» Букпен көп ұқсастығы бар «. Қолданылған SAM тұрғысынан олардың арасындағы унификация аяқталды. Бук пен Штиль әуе қорғаныс жүйелерінен айырмашылығы, қытайлық зениттік HQ-16A зениттік кешені «ыстық» тік зымырандарды ұшыруды қолданады. HQ-16A зениттік батальонына: батальонның командалық пункті, әуе нысандарын анықтауға арналған радар және үш өрт батареясы кіреді. Әр аккумулятор жарықтандыруға және бағыттауға арналған радар мен үш осьті жолсыз жүк көліктеріне негізделген төрт-алты өздігінен жүретін қондырғыдан тұрады. Жаңа қытайлық әуе қорғанысы жүйесі көп арналы, ол бір мезгілде алты нысананы атуға қабілетті, олардың әрқайсысына төрт ракетаға дейін бағытталған.
Google Earth спутниктік суреті: HQ-16 әуе қорғаныс жүйесінің Чэнду маңындағы орны
Сынақ 2005 жылы басталған штаб -16 -ның бірінші нұсқасында әуе нысандарын жою ауқымы болды - 25 км. HQ-16A нұсқасында диапазон 40 км-ге дейін ұлғайтылды; 2012 жылы HQ-16B модификациясы 60 км ұшыру қашықтығымен пайда болды. 2012 жылдан бері бірнеше штаб-16А / В бөлімшелері Қытайдың артқы жағындағы маңызды объектілерді қорғап, дайындық режимінде болды. Алайда, қазіргі уақытта олардың көпшілігі салынбаған және кешен іс жүзінде сынақ режимінде.
Қытай флотының құрамына 3 жедел флот кіреді: Оңтүстік, Шығыс және Солтүстік.2015 жылы PLA флотында 970 -тен астам кеме болды. Оның ішінде әуе кемесі, 25 эсминец, 48 фрегат және 9 ядролық және 59 дизельді сүңгуір қайық, 228 десанттық кеме, 322 жағалау күзетінің патрульдік кемесі, 52 миналық және 219 қосалқы кемелер.
Жақында ПЛА Әскери -теңіз күштерінде әскери кемелерді іске қосу қарқынына қызғанышпен қарауға болады. Сонымен қатар, бұл әскери кемелердің барлық түрлеріне, соның ішінде баллистикалық ракеталары бар сүңгуір қайықтарға қатысты. Xia-class pr.092 бірінші қытайлық SSBN 1981 жылдың сәуірінде іске қосылды. Алайда, қайықтың дәл бапталуы кейінге қалдырылды, ол ресми түрде Әскери-теңіз күштерінің жауынгерлік құрамына тек 1987 жылы енгізілді. PLA Әскери -теңіз күштерінде 09.02 операциясы бірқатар апаттармен бірге жүрді. Шын мәнінде, 200-ден 300 Кт сыйымдылығы бар моноблоктық оқтұмсықпен 1700 км ұшыру қашықтығы бар, екі сатылы қатты қозғалмалы SLBMs JL-1 12 қару-жарақпен қаруланған бұл қайық эксперименттік кеме болды және ол ешқашан ұрысқа қатыспады. патрульдер.
Google Earth -тің спутниктік суреті: SSBN «Xia» Циндаодағы сүңгуір қайық ядролық базасының құрғақ қондырғысына қайта орнату кезінде
Соған қарамастан, Xia SSBN қытайлық әскери -теңіз күштерін құруда маңызды рөл атқарды, ол кадрларды даярлаудың «мектебі» және технологияны дамытудың «өзгермелі тірегі» болды. Дизайндың жетілмегендігіне және құрметті жасқа қарамастан, 092 жобасының жалғыз суасты қайығы PLA Әскери -теңіз күштерінде қалды. Жөндеуден және жаңартудан кейін ядролық сүңгуір қайық жаңа SLBMs үшін су астындағы сынақ орындығы ретінде пайдаланылады.
Google Жердің спутниктік суреті: Циндаодағы қытайлық ядролық сүңгуір қайық
Көбінесе «Ся» Циндао аймағындағы ядролық сүңгуір қайықтың базасында өтеді. База Сары теңіз жағалауында, Циндаодан шығысқа қарай 24 км жерде орналасқан. Оның көлемі 1,9 км. Базада шығанақтың оңтүстік -шығыс бөлігінде алты айлақ, құрғақ қондырғы, көптеген қосалқы қондырғылар және сүңгуір қайықтарға арналған жерасты баспанасы бар. АҚШ ЦРУ -нің құпиясыздандырылған есептерінен белгілі болғандай, бұл нысанның құрылысы 70 -ші жылдары басталған. Оның темірбетонмен нығайтылған кіреберісінің ені 13 метрден асады («Ся» қайығының ең үлкен ені - 10 метр). Ол қытайлық суасты қайықтарына пана ретінде арнайы салынған. Су үстіндегі туннельден басқа, ені шамамен 10 метр болатын екі негізгі кіреберісті байқауға болады, олардың бірінде теміржол желісі бар. Жер асты қондырғысының көлемі мен орналасқан жері белгісіз, бірақ кіреберістердің көлемі тас астында не жасырылуы мүмкін екендігі туралы түсінік береді. Су асты қайықтарынан басқа, нысанда баллистикалық зымыран арсеналы мен ядролық оқтұмсыққа арналған қойма, сондай -ақ кемелерді жөндеу мен қолдау жабдықтары бар көрінеді. 60 -жылдары КСРО кезінде Қара теңіз жағалауында Севастополь маңындағы Балаклавада кеме зауыты мен ядролық қару сақталатын жер асты осындай баспана салынды. Алайда, кеңестік қондырғы тек дизельді-электро сүңгуір қайықтарды орналастыруға арналған болатын.
2004 жылы келесі буынның бірінші SSBN, 094 «Jin» жобасы пайдалануға берілді. Сыртқы жағынан бұл қайықтар 667BDRM «Дельфин» жобасының кеңестік SSBN -леріне ұқсайды. Бүгінгі күнге дейін «Джин» типті алты қайық туралы сенімді түрде белгілі, бірақ, бәлкім, олардың барлығы флоттың жауынгерлік құрамына енгізілмеген.
Google Earth спутниктік суреті: SSBN 094 пр. Циндао теңіз базасында
094 жобасының алғашқы қайықтарын және олардың қару -жарақ кешенін ұшыру кем дегенде 2011 жылға дейін жалғасты. Тек 2014 жылы екі қытайлық SSBN жауынгерлік патрульге шығарылды. 094 типті сүңгуір қайықтардың әрқайсысы 8000 км қашықтықта 12 JL-2 SLBM ұшағын тасымалдайды. JL-2 SLBM ұшыру полигоны Америка Құрама Штаттарының терең жерлеріндегі нысандарға соққы беруге мүмкіндік бермейді. Осыған байланысты, ҚХР 096 «Teng» провинциясының SSBN құрылысын жүргізуде. Бұл сүңгуір қайық кем дегенде 11000 км қашықтықтағы 24 SLBM -мен қаруланған болуы керек, бұл өз флотының және авиациясының қорғауында болған кезде жау аумағының тереңдігіндегі нысандарға сенімді түрде соққы беруге мүмкіндік береді.
Осылайша, таяу жылдары ҚХР стратегиялық ядролық күштердің толыққанды теңіз құрамдас бөлігін қалыптастыруды аяқтайды деп айтуға болады. Стратегиялық және теңіз қару -жарақтары саласындағы батыс сарапшыларының бағалауы бойынша жаңа су асты зымыран тасығыштарын іске қосу жылдамдығын ескере отырып, 2020 жылға қарай ПҚА кемінде 8 континентаралық ҰҚҚ бар 8 ҚҚК болады. Бұл кезекші күштердің құрамына кіретін ресейлік SSBN -дегі зымырандардың санына жақын.
Google Жердің спутниктік суреті: Циндаодағы теңіз базасындағы қытайлық суасты қайықтары
1967 жылы бірінші қытайлық торпедалық ядролық сүңгуір қайық, 091 жобасы («Хань» типті) салынды. Ол 1974 жылы Әскери -теңіз күштеріне ауысқанымен, оның қызметі алты жылдан кейін басталды. Осы жылдар ішінде көптеген кемшіліктер мен ақауларды жою үшін қажет болды, соның ішінде АЭС -те. Барлығы 1991 жылға дейін Хан сыныбындағы 5 ядролық сүңгуір қайық салынды. Шамамен 15 жыл бұрын күрделі жөндеу кезінде ең соңғы ядролық кемелер YJ-8Q кемеге қарсы зымырандармен қаруланғанына қарамастан, қазіргі уақытта Хань сынды ядролық сүңгуір қайықтар үмітсіз ескірген. Кеме қарсы ракеталарын ұшыру тек жер бетінде ғана мүмкін, ал шу деңгейі бойынша Project 091 ядролық сүңгуір қайықтары ұқсас класты шетелдік суасты қайықтарынан бірнеше есе төмен. Үш Хань сүңгуір қайығы әлі де ресми түрде Әскери -теңіз күштерінің құрамына кіреді, бірақ олардың уақыты өтіп кетті, және қытайлық сүңгуір қайықтардың бірнеше буыны үшін «жаттығу үстеліне» айналған ядролық реакторлары бар бұл алғашқы сүңгуір қайықтар жақын арада пайдаланудан шығарылады.
Google Earth спутниктік суреті: Хайнань аралындағы 093 ядролық сүңгуір қайық және 094 SSBN пр.
Ескі ескірген Хан сыныбындағы ядролық сүңгуір қайықтарды ауыстыру үшін 90-шы жылдардың соңында 093 (Shan-class) суасты қайығының құрылысы басталды. Жаңа ұрпақтың бірінші ядролық сүңгуір қайығы 2007 жылы пайдалануға берілді. Бүгінгі күні ҚХР 093 жобасының 4 көп мақсатты ядролық суасты қайықтарын құрды. Шетелдік дереккөздердің мәліметі бойынша, олардың негізгі сипаттамалары бойынша Шан сыныбындағы суасты қайықтары 671РTM жобасының кеңестік ядролық суасты қайықтарына жақын орналасқан.
093-ші ядролық сүңгуір қайық суға батқан кезде YJ-82 қанатты зымырандарымен жау кемелері мен жағалаудағы нысандарға соққы бере алады. Бұл ядролық сүңгуір қайықтар 140 км-ге дейін ұшыру қашықтығы бар жаңа ЯЖ-85 зымырандарын қолданады деген ақпарат та бар.
Google Earth спутниктік суреті: ядролық сүңгуір қайық 093 Далянь қаласының маңындағы суасты қайықтарына негізделген.
ҚХР-да қабылданған кеме жасаудың он жылдық бағдарламасына сәйкес, жақсартылған конструкция бойынша Шан сыныбындағы тағы 6 қайық құрастырылуы тиіс. Сонымен қатар, Қытай өз сипаттамалары бойынша ресейлік және американдық көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтарға жақындауы тиіс жаңа буын ядролық сүңгуір қайықтарды құруда, пр.097 («Kin» типті). 2020 жылдан кейін PLA Әскери -теңіз күштерінде Дүниежүзілік мұхиттың кез келген аймағында жұмыс істеуге қабілетті кемінде 20 ядролық сүңгуір қайық болуы керек.
Қытайдың суасты қайықтары Циндао, Далянь және Хайнань аралдарындағы теңіз базаларында орналасқан. Далян маңындағы теңіз базасын дизельді-электрлі қайықтар да пайдаланады. Алғашқы қытайлық дизельді-электрлік сүңгуір қайықтар pr.033 суасты қайықтары болды. Бұл жоба Қытайда кеңестік пр. 633 негізінде құрылған. Барлығы Қытай кеме зауыттарында 033 жобасының 84 қайығы құрастырылды. Қазіргі уақытта олардың барлығы дерлік есептен шығарылды.
ҚХР-дағы 033 жобасы негізінде олар 035 жобасының дизельді-электрлік сүңгуір қайығын жасады («Мин» түріндегі). Олар 033 пр -ден корпус пен электр станциясының басқа дизайнымен ерекшеленеді. 1975 жылдан 2000 жылға дейін қытайлық сүңгуір қайықтар осы жобаның 25 қайығын алды. Олардың кейбіреулері жаңартылған нұсқада салынған: 035G және 035V жобасы. Бұл модификацияларды француз ГАС алды және жауынгерлік басқару жүйесін жетілдірді. Қазіргі уақытта Project 035 сүңгуір қайықтарының жауынгерлік құндылығы төмен деп бағаланды; олар жағалаудағы аудандарда шектеулі пайдалану мүмкіндігіне ие болуы мүмкін, олар негізінен жасырын мина төсеу үшін. 035 жобасының кейбір катерлері қару -жарақтың жаңа түрлерін оқыту мен сынау үшін қолданылады.
80-ші жылдары Франциядан алынған техникалық құжаттаманың негізінде ҚХР-да 039 презентациясы бар электрлік сүңгуір қайық құрылды («Күн» типті). Бұл қайықты жобалау кезінде Agosta типті француз суасты қайығының архитектурасының элементтері мен біздің жеке әзірлемелеріміз қолданылды. Шудың деңгейін төмендетуге және жауынгерлік әлеуетті арттыруға ерекше назар аударылады. 039 жобасының қайығы корпусы 877 жобасының ресейлік қайықтарындағыдай арнайы дыбыс оқшаулағыш жабынмен қапталған.1994 жылы Sun-class бас кемесі іске қосылғаннан кейін құрылымдағы кемшіліктер мен кемшіліктер тағы алты жылға жойылды.
Жобаның тағдыры ұзақ уақыт бойы анықталмады және ҚХР басшылығы жетекші қайықты жауынгерлік дайындық күйіне жеткізуге сенімді емес еді. Осы уақыт ішінде анықталған кемшіліктер мен сынақтар жойылып жатқанда, бұл типтегі қайықтар салынбады. Жоба қайта қаралғаннан кейін ғана 039G жобасының 13 катер сериясы салынды, олардың соңғысы 2007 жылы пайдалануға берілді.
Google Earth спутниктік суреті: Циндао теңіз базасындағы пр.039 дизельді-электрлік сүңгуір қайықтар
039G дизельді электр сүңгуір қайықтары өздерінің жауынгерлік әлеуеті бойынша 80-жылдардың ортасында салынған неміс және француз қайықтарының деңгейіне сәйкес келеді. Стандартты 533 мм торпедалық түтіктерден торпедалардан басқа 120 км қашықтықтағы кемеге қарсы YJ-82 зымырандарын су астына ұшыруға болады. Бұл қытайлық кемеге қарсы зымыран сипаттамасы бойынша американдық UGM-84 Harpoon кемеге қарсы зымыранының алғашқы модификациясына ұқсас.
Google Earth-тің спутниктік суреті: Далян қаласының маңындағы сүңгуір қайық базасында 039 жобасы мен 877 жобасының дизельді электр суасты қайықтары
039 жобасының қайықтарының болашақ перспективаларының белгісіздігі және 033 және 035 жобасының дизельді электр сүңгуір қайықтарының моральдық және физикалық ескіруі шетелде заманауи ядролық емес суасты қайықтарын сатып алу арқылы сүңгуір қайық паркін жаңарту қажеттілігіне әкелді. 1995 жылы Ресейден pr.877 EKM алғашқы екі дизельді электр сүңгуір қайығы келді. 1996 және 1999 жылдары 636 жобасының тағы екі қайығы жеткізілді. EKM 636 мен 877 пр. Арасындағы айырмашылық-шуды азайту үшін заманауи борттық жабдықтар мен жаңа технологияларды қолдану. 2006 жылы 636M жобасының тағы алты қайығын жеткізуге келісімшарт жасалды. Осы типтегі қайықтардың торпедалық түтіктерінен суға батқан жағдайда 3M54E1 Club-S кемеге қарсы зымырандық жүйесін ұшыруға болады. Ұшу қашықтығы 300 км-ге дейін жететін бұл зымыран ресейлік Калибр-ПЛ зымырандық зымыранының экспорттық нұсқасы болып табылады.
Google Earth-тің спутниктік суреті: Lüshunkou теңіз базасындағы pr.035 және pr.41 дизельді-электрлік сүңгуір қайықтары
ҚХР-дағы ресейлік 636 жобасы негізінде 041 жобасының дизельді-электрлік сүңгуір қайығы жасалды («юань» типті). Қайықтың сынақтары 2004 жылы басталды. Бастапқыда жаңа қытайлық сүңгуір қайықты ауадан тәуелсіз қосалқы электр станциясымен жабдықтау жоспарланды, бірақ жауынгерлік сипаттамалары бойынша ресейлік жобадан асып түсу мүмкін болмады. Соған қарамастан, 15 қайық сериясын құру жоспарлануда.
