«Егер қазір танктердің, ұшақтардың, минометтердің, пулеметтердің саны бойынша жаудың бұрынғы артықшылығы жойылса, егер біздің армия қазір қару -жарақ, оқ -дәрі, техниканың елеулі тапшылығын сезбесе, онда бұл, ең алдымен, біз жұмысшы сыныбының еңбегін көруге тиіспіз ».
Германиядан келген экспонаттар
Бұл материалдың эпиграфы ретінде 1943-1944 жылдардағы жағдайды нақты сипаттайтын сөздер таңдалды: атап айтқанда, отандық танк өнеркәсібі майданды бронетехниканың қажетті мөлшерімен қамтамасыз ете алды. Сонымен қатар, Гитлердің танк өнеркәсібі, әрине, кеңестік танктердің дамуының негізгі драйвері болды. 1943 жылдың көктем-жазындағы олжалар отандық инженерлер үшін ең құнды материал болды. Жарты жылдық зерттеулер нәтижесінде 1944 жылы «Танк өнеркәсібі хабаршысында» көптеген басылымдар пайда болды. Бұл кезең Кеңес Одағының ерекше позициясына байланысты ерекше қызығушылық тудырады: соғыстағы жеңіс қазірдің өзінде айқын болды, бұл тек уақыттың еншісінде болды. Біртүрлі, бірақ мамандандырылған техникалық басылымның авторлары (сонымен қатар құпия) жағдайға эмоционалды баға беруден бас тартпады. Сонымен, инженер-подполковник Александр Максимович Сыч «Неміс ауыр танктері» (No1, 1944) материалында тікелей жазады:
«Неміс танкінің шедеврлері,« әлемдегі ең қуатты танк », олар (фашистер)« Пантера »мен« Фердинанд »сияқты броньды« жолбарыс »деп атады, осал машиналар болып шықты. Кеңес әскери техникасы, ерлігі мен Қызыл Армияның дайындығы, оның қолбасшыларының өнері ».
Автордың айтуынша, айтпақшы, ол Кубинкадағы полигон бастығының ғылыми -сынақ қызметі жөніндегі орынбасары, жаңа неміс ауыр техникасында көптеген елеулі ақаулар, әлсіз жақтар, осалдықтар және тіпті тікелей дизайндық кемшіліктер болған. Сонымен қатар, А. М. Сычтың атап өтуінше, Гитлердің «менеджері» - байсалды әрі қуатты жау.
Үшінші рейхтің ауыр танктерін бағалауға қатысты жалпы тұжырымдардың ішінде Кубинка полигонының инженерлері үнемі өсіп келе жатқан броньды қорғауды бөліп көрсетеді. 1941 жылдан 1943 жылға дейін майдандық қару-жарақ 2 есе қалың болды, ал егер соғысқа дейінгі жылдармен салыстырғанда 3-6 есе. Негізгі мәселе, әскери инженерлердің пікірінше, T-II үлгісінен тұрақты түрде төмендейтін және Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбірегі үшін минимумға жететін танктердің қуаттылығының жеткіліксіздігі болды-небәрі 9, 5 л / с. Мақалада болашақта немістер цистерналық қозғалтқыштарды күштеуді жалғастыратыны айтылады, дегенмен көптеген электростанциялар бұл әлеуетті таусып үлгерді. Сонымен қатар, немістер, автордың айтуынша, сауыт пен қару-жарақтың нашарлығынан танктерді Т-І-ден Т-IV-ге дейін өздігінен жүретін қондырғыларға айналдыруға асығуда. Неміс дизайнерлері Гитлер танкілерінің жалпы ерекшеліктерін сақтауға тырысатынына қарамастан (әсіресе трансмиссияның орналасқан жері), олар қарсыластарынан идеяларды қарызға алудан қашпайды. Сыч пен оның әріптестерінің айтуынша, қатарынан. Сонымен, «Пантераның» корпусы мен мұнарасының пішіні кеңестік Т-34 пен Т-70 көшірілген; «Жолбарыстар» мен «Пантералардың» басқару жүйесі француздық «Сомуадан» алынған; көру призмалары американдық көліктерден алынған; КВ танкінде немістер болды (дәлірек айтқанда, Ф. Порше) «Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбіректерінің жол доңғалақтарының ішкі тозуын байқады, ал «Пантераның» екі бұралмалы суспензиясын немістер шведтік «Ландсверктен» ұрлап кетті.
Бұл Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Германияда жасалған қожа. Майдандағы тактикалық және стратегиялық жағдайды талдай отырып, Кубинка инженерлері қарсыластың жаңа, тіпті қалың танктері болады немесе бұрыннан барларын айтарлықтай жаңғыртатынын болжайды. Тарих көрсеткендей, күтуге санаулы айлар қалды.
Отандық инженерлердің қолынан өткен барлық машиналардың ішінде гитлерлік «Пантера» үлкен әсер қалдырды. Бұл танктің оң аспектілерін сипаттай отырып, инженерлер пулеметтің қару-жарағын қысқартуды айтады, бұл бұл машинаның танкке қарсы қолданылуы туралы қорытынды жасайды. Біртұтас зеңбірек патрондары, электр триггері және әлемдегі ең жақсысы, материалдың авторының айтуынша, бұзылатын бинокулярлық телескопиялық көрініс де мақтауға лайық болды. Танктің фронтальды бөлігіне қатысты, А. М. Сыч бейімділіктің рационалды бұрыштары Т-34-тен есептен шығарылғанын еске салудан жалықпайды және сынақ снарядының нәтижесін береді. 75 мм зеңбірек Пантераның көлбеу жоғарғы фронтальды бөлігіне кез келген қашықтықта енбейді, бірақ Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбіректерінің 200 мм тік сауыт тақтасы 200 метрден ене алады.
Енді бұл танктің кемшіліктері туралы. Теңгерімсіз мұнара бұрылысты күрделендіреді - бұл болашақта мықты қаруды орнатуға резерві бар зеңбіректі алға қарай жылжытудың нәтижесі. Мұнара теңгерімсіздігіне байланысты күрделі гидромеханикалық бұрылыс жүйесін салу қажет болды. Сондай -ақ, минустардың арасында инженерлер танк түріне сәйкес келмейтін бүйірлік және қатал қару -жарақтарды бөліп көрсетеді. Айтпақшы, автордың «Пантераның» жіктелуіне қатысты жаңылтпашын көруге болады - Кеңес Одағында ол ауыр танк болып саналды, ал Германияда бұл орташа болды. Нәтижесінде, «Пантераны» мұқият зерттегеннен кейін, Кубинкалық инженерлер бұл жауды байыпты қабылдауға және қарсы әрекетті мұқият дайындауға кеңес береді. Бірақ «Жолбарыс» А. М. Сыч інісінен гөрі әлсіз деп санайды.
Полковник Эссердің есебі
Жаудың кеңестік танк құрылысы туралы да өзіндік пікірі болды. Менің ойымша, онымен танысу қызықты болады. Сонымен, полковник Эссердің 1942 жылы 3 желтоқсанда МТЗ мамандандырылған журналында бір жыл өткен соң жарияланған әскери-техникалық бөлімінің отырысында сөйлеген сөзі.
Материал кеңестік танктермен ғана емес, француз, американдық және британдық танктермен де айналысады - Германияда қарсыластар жеткілікті болды. Біз тек отандық танктерді бағалауға мүдделіміз. Жеңіл танктер арасында Т-70 және оның 45 мм зеңбірегі автордан ерекшеленеді, бірақ немістер бұл категорияда бұдан артық ештеңе көрмеді. Бірақ орташа және ауыр танктер туралы көбірек ақпарат бар. Т-34 байсалды қарулануы үшін бағаланады (неміс тілінде мылтықтың калибрі 7, 62 см) және тіпті біздің дизайнерлерді британдықтар мен француздарға үлгі ретінде келтіреді. Т-34 экипажының еңбек бөлінісі Ұлыбританиядан бронетехника деңгейіне жеткізілмеді, ал кеңестік танктегі жауынгерлік бөлім немістерге өте тар болып көрінді. Эссер Т-34 қорлауға қарсы тұра алмады. Полковник Т-34 тамырын БТ-дан алады деп мәлімдейді, оны орыстар американдық Кристи танкінен көшірген. Бірақ ол дереу 18 а.к. / т салмағының жоғары коэффициентін атап өтеді, бұл автомобильге рекордтық жылдамдыққа 54 км / сағ жетуге мүмкіндік береді, сонымен бірге отын аз жұмсалады. КВ-1-ге қатысты, немістер ұстамды-олар тек көлік класына жақсы ұтқырлықты атап өтеді, бірақ 15 см гаубицасы бар КВ-2 толығырақ сипатталған. Біріншіден, немістердің айтуынша, бұл танк емес, өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы. Екіншіден, 40 келілік бөлек оқтайтын снарядтар мылтықтың ату жылдамдығын айтарлықтай төмендететіні анық. Үшіншіден, резервуар өзінің жоғары тығыздығы бойынша британдық және француздық әріптестерімен жақсы салыстырады - шамамен 10 литр. с. / т.
Немістер кеңестік танк қозғалтқыштарына ерекше назар аударды. В-2 дизелінен бастайық. Орташа және жеңіл танктер үшін бір қозғалтқышты пайдалану немістерге абсолютті плюс болып көрінді. Эссер орыстар қозғалтқышты дамытуда салмақ жоғалтуға басымдық береді деп ойлады, бірақ француздар мен британдықтар ресурс туралы көбірек ойлайды. Немістердің қолына түскен ескі цистерналарда М-17 авиациялық бензині болды, олар авиацияның BMW-IVs көшірмелері болды. Ессері сол кезде нақты білмеген В-2 туралы былай деп жазады:
«Бұл дизель - әр түрлі шетелдік түрлерді қолданатын ресейлік дизайн. Бұл қозғалтқыш дизайн тұрғысынан да, ресейлік жағдайлар үшін өңдеу сапасы жағынан да, сөзсіз, дамудың жоғары сатысы. Жанармай шығыны өте төмен және автокөлікті ұзақ қашықтықпен қамтамасыз етеді ».
Немістер эксперименталды түрде советтік танк дизельді қозғалтқышының май шығынын есептеп, қорқынышты болды - 100 шақырымға 15 кг! Сірә, полковниктің есептеулерінде қате пайда болды, немесе ақаулы дизельді қозғалтқыш немістерге сынақтан өтті.
Немістердің айтуынша, ресейлік танктердің редукторларымен бәрі нашар. Себептер редукторлардың бір -бірімен торланған қозғалмалы беріліс жүйесінің қарабайырлығында, сондай -ақ беріліс қорабының артқы орналасуында. Бұл реттеу жоғары кері әсер ететін және аралық байланысы бар ұзын рычагтарды орнатуға мәжбүр етеді. Тұтастай алғанда, Эссер редуктор мен оның ауысу механизмін Т -34 пен КВ -ның ең маңызды кемшілігі деп санайды - оның қолына түскен трофейлердің бәрі дерлік ілініспен болды.
Қорытындылай келе - Эссер өз материалының соңында айтқан кеңестік танктерге қатысты қорытынды:
«КСРО 10 жылдан астам уақыт бұрын танк жасай бастады, шетелдік көліктердің үлкен көлемін көшірді, атап айтқанда американдық Christie танкі мен британдық Викерс-Армстронг танкі. Үлкен маневрлерде бұл машиналар кең көлемде сыналды және осы тәжірибеден сабақ алынды. Келесі дәйекті дамуда, кейбір жағдайларда шетелдік танктердің жекелеген бөлшектері мен тораптарын құлдыққа бағындыра отырып, ресейліктер конструктивті және өнімді түрде кеңестік жағдайларды ескере отырып, назар аударуға тұрарлық және кейбір жағынан жауынгерлік машиналардан жоғары танктерді жасады. біздің басқа қарсыластарымыз ».
